專利名稱：軸伸朝下的立式齒輪箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及立式齒輪箱，尤其是涉及一種稀油潤(rùn)滑軸承軸伸朝下的立式齒輪 箱。
背景技術(shù)：
工作軸軸伸朝下的立式齒輪箱(含減速箱等)的出軸部位由于工作軸與端蓋等零 部件之間處于相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)采用稀油潤(rùn)滑軸承時(shí)，常規(guī)的方法是在端蓋和工作軸之間 墊加密封圈(一個(gè)或多個(gè))防止其漏油。實(shí)際使用時(shí)，由于零部件的加工精度、密封圈質(zhì)量 以及密封圈在工作中的磨損等現(xiàn)象，很難從根本上解決漏油問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種可從根本上解決漏油問題的軸伸朝下的立式齒輪箱。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案本實(shí)用新型所述的軸伸朝下的立式齒輪箱，包括齒輪箱體和自箱體底壁延伸出的 齒輪軸，置于所述齒輪箱體內(nèi)的齒輪軸上設(shè)置有軸承，延伸出齒輪箱體外的齒輪軸和箱體 底壁之間設(shè)置有端蓋，所述軸承上方的齒輪軸上套裝有擋油罩，所述軸承的軸承座外壁上 開設(shè)有與其內(nèi)腔相連通的進(jìn)油孔；開設(shè)在所述端蓋側(cè)壁上的環(huán)形凹槽與所述軸承內(nèi)腔相連 通，在所述環(huán)形凹槽的下方開設(shè)有出油口。所述端蓋的內(nèi)側(cè)壁上開設(shè)有階梯臺(tái)，在所述階梯臺(tái)上扣合有倒曲折形密封擋板； 在所述密封擋板下方的齒輪軸和端蓋之間設(shè)置有軸套。所述出油口處連接有回油管。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于軸承上方的齒輪軸上套裝有擋油罩，以防止齒輪箱體內(nèi)的 潤(rùn)滑油進(jìn)入軸承，軸承座外壁上開設(shè)有與其內(nèi)腔相連通的進(jìn)油孔；開設(shè)在端蓋側(cè)壁上的環(huán) 形凹槽與軸承內(nèi)腔相連通，在環(huán)形凹槽的下方開設(shè)有出油口。這樣就給軸承建立了一個(gè)相 對(duì)獨(dú)立的潤(rùn)滑線路，從軸承座外壁上開設(shè)的進(jìn)油孔注入軸承潤(rùn)滑油，開設(shè)在端蓋側(cè)壁上的 環(huán)形凹槽給了軸承潤(rùn)滑油以足夠大的儲(chǔ)油空間，環(huán)形凹槽下方開設(shè)的出油口可使儲(chǔ)存的潤(rùn) 滑油及時(shí)回到油箱；由于軸承潤(rùn)滑油給油量可控，環(huán)形凹槽可以儲(chǔ)存油和及時(shí)回油，保證儲(chǔ) 存油面低于端蓋和軸承座的結(jié)合面，從而做到完全不漏油。在端蓋的內(nèi)側(cè)壁上開設(shè)階梯臺(tái)，在階梯臺(tái)上扣合有倒曲折形密封擋板；密封擋板 和端蓋之間的結(jié)合面形成曲折面，可以防止飛濺起的潤(rùn)滑油進(jìn)入相對(duì)運(yùn)動(dòng)區(qū)，保證密封效 果；在密封擋板下方的齒輪軸和端蓋之間設(shè)置有軸套，可以固定軸承位置。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示，本實(shí)用新型所述的軸伸朝下的立式齒輪箱，包括齒輪箱體1和自箱體 底壁延伸出的齒輪軸2，置于所述齒輪箱體內(nèi)的齒輪軸2上設(shè)置有軸承3，延伸出齒輪箱體1 外的齒輪軸2和箱體底壁之間設(shè)置有端蓋4，軸承3上方的齒輪軸2上套裝有檔油罩5，軸 承3的軸承座6的外壁上開設(shè)有與其內(nèi)腔相連通的進(jìn)油孔7 ；開設(shè)在端蓋4側(cè)壁上的環(huán)形 凹槽8與軸承3內(nèi)腔相連通，在所述環(huán)形凹槽8的下方開設(shè)有出油口 ；從軸承座6外壁上開 設(shè)的進(jìn)油孔7注入軸承潤(rùn)滑油，開設(shè)在端蓋4側(cè)壁上的環(huán)形凹槽8給了軸承潤(rùn)滑油以足夠 大的儲(chǔ)油空間，環(huán)形凹槽8下方開設(shè)的出油口可使儲(chǔ)存的潤(rùn)滑油及時(shí)回到油箱內(nèi)；由于軸 承潤(rùn)滑油給油量可控，環(huán)形凹槽8可以儲(chǔ)存油和及時(shí)回油，控制儲(chǔ)存油面低于端蓋4和軸承 座6的結(jié)合面，從而做到完全不漏油；為增加密封效果，在端蓋4的內(nèi)側(cè)壁上開設(shè)階梯臺(tái)，在 階梯臺(tái)上扣合倒曲折形密封擋板9，密封擋板9和端蓋4之間的結(jié)合面形成曲折面，可以防 止飛濺起的潤(rùn)滑油進(jìn)入相對(duì)運(yùn)動(dòng)區(qū)；在密封擋板9下方的齒輪軸2和端蓋4之間設(shè)置軸套 10，可以固定軸承位置，延長(zhǎng)其使用壽命；在出油口 9處連接有回油管11。
權(quán)利要求一種軸伸朝下的立式齒輪箱，包括齒輪箱體(1)和自箱體底壁延伸出的齒輪軸(2)，置于所述齒輪箱體內(nèi)的齒輪軸(2)上設(shè)置有軸承(3)，延伸出齒輪箱體(1)外的齒輪軸(2)和箱體底壁之間設(shè)置有端蓋(4)，其特征在于所述軸承(3)上方的齒輪軸(2)上套裝有擋油罩(5)，所述軸承(3)的軸承座(6)外壁上開設(shè)有與其內(nèi)腔相連通的進(jìn)油孔(7)；開設(shè)在所述端蓋(4)側(cè)壁上的環(huán)形凹槽(8)與所述軸承(3)內(nèi)腔相連通，在所述環(huán)形凹槽(8)的下方開設(shè)有出油口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸伸朝下的立式齒輪箱，其特征在于所述端蓋(4)上開設(shè) 有階梯臺(tái)，在所述階梯臺(tái)上扣合有曲折形密封擋板(9)；在所述密封擋板(9)下方的齒輪軸 (2)和端蓋(4)之間設(shè)置有軸套(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軸伸朝下的立式齒輪箱，其特征在于所述出油口處連 接有回油管(11)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種軸伸朝下的立式齒輪箱，包括齒輪箱體和自箱體底壁延伸出的齒輪軸，置于齒輪箱體內(nèi)的齒輪軸上設(shè)置有軸承，延伸出齒輪箱體外的齒輪軸和箱體底壁之間設(shè)置有端蓋，軸承上方的齒輪軸上套裝有擋油罩，軸承座外壁上開設(shè)有與其內(nèi)腔相連通的進(jìn)油孔；開設(shè)在端蓋側(cè)壁上的環(huán)形凹槽與軸承內(nèi)腔相連通，在環(huán)形凹槽的下方開設(shè)有出油口。由于給軸承建立了一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的潤(rùn)滑線路，從軸承座外壁上開設(shè)的進(jìn)油孔注入軸承潤(rùn)滑油，端蓋側(cè)壁上的環(huán)形凹槽給了軸承潤(rùn)滑油以足夠大的儲(chǔ)油空間，環(huán)形凹槽下方開設(shè)的出油口可使儲(chǔ)存的潤(rùn)滑油及時(shí)回到油箱；軸承潤(rùn)滑油給油量可控，使儲(chǔ)存油面低于端蓋和軸承座的結(jié)合面，從而做到完全不漏油。
文檔編號(hào)F16J15/16GK201615211SQ20102014291
公開日2010年10月27日 申請(qǐng)日期2010年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月29日
發(fā)明者任志義, 劉守勝, 蔡華 申請(qǐng)人:鄭州新華重型機(jī)器有限公司