專利名稱：固定連接件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車中的零件安裝技術(shù)，尤其涉及固定連接件。
背景技術(shù)：
隨著汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車的結(jié)構(gòu)也越來越復(fù)雜，汽車機(jī)艙里的空間也越來 越緊張?，F(xiàn)有的多個(gè)汽車零件之間、汽車零件與汽車機(jī)艙之間的固定采用螺栓加墊片直接 緊固的方式，那么在進(jìn)行零件的緊固時(shí)，便要求兩零件之間疊放在一起，再使用氣動(dòng)扳手進(jìn) 行緊固。這就要求兩個(gè)零件中疊放在上方的零件不能對(duì)氣動(dòng)扳手的操作位置有所遮擋，一 旦疊放在上方的零件對(duì)氣動(dòng)扳手的操作位置有所遮擋，就會(huì)影響氣動(dòng)扳手的操作，使得零 件無法被有效地緊固。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種固定連接件，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，在空間緊張的情 況下取代了現(xiàn)有技術(shù)中依靠螺栓和墊片進(jìn)行零件固定的方式，縮短零件的裝配時(shí)間，提高 零件的裝配效率。本實(shí)用新型提供一種固定連接件，包括用于連接第一零件的限位銷，和用于連接 第二零件的限位套，所述限位銷與所述限位套彼此配合實(shí)現(xiàn)所述第一零件與所述第二零件 的連接；所述限位銷包括第一連接端和第二連接端，所述第一連接端具有外螺紋，所述限 位銷通過所述外螺紋與所述第一零件連接，通過所述第二連接端與所述限位套連接；所述限位套的內(nèi)部具有一容置空間，用于卡置所述限位銷的第二連接端，所述限 位套穿過所述第二零件的安裝通孔與所述第二零件建立連接。如上所述的固定連接件，所述第二連接端具有一連接頭，所述第二連接端通過將 所述連接頭卡置在所述容置空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)所述第二連接端與所述限位套的連接。如上所述的固定連接件，所述連接頭為球形。如上所述的固定連接件，所述限位套外部具有卡槽，所述限位套穿過所述第二零 件的安裝通孔并通過所述卡槽與所述安裝通孔的配合與所述第二零件建立連接。如上所述的固定連接件，所述卡槽為環(huán)形凹槽。本實(shí)用新型提供的固定連接件，通過利用限位套與需要固定的兩個(gè)零件中的一個(gè) 裝配好，將帶外螺紋的限位銷擰緊在需要固定的兩個(gè)零件中的另一個(gè)上，再將限位銷直接 套入限位套，即可完成兩個(gè)零件的固定。此種固定連接件能夠在空間緊張的情況下取代傳 統(tǒng)的螺栓連接方式，縮短裝配時(shí)間、提高裝配效率。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例 或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下， 還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的固定連接件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的第一零件的部分結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的第二零件的部分結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的固定連接件的限位銷的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的固定連接件的限位套的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為利用本實(shí)用新型實(shí)施例提供的固定連接件進(jìn)行零件連接的示意圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新 型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描 述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施 例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于 本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的固定連接件的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型實(shí) 施例提供的第一零件的部分結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的第二零件的部分 結(jié)構(gòu)示意圖。結(jié)合圖1至圖3所示，該固定連接件包括限位銷1和限位套2。其中，限位 銷1用于連接第一零件3，限位套2用于連接第二零件4，限位銷1與限位套2彼此配合實(shí) 現(xiàn)第一零件3和第二零件4的彼此連接。其中，圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的固定連接件的限位銷的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖4 所示，該限位銷1包括第一連接端11和第二連接端12，第一連接端11具有外螺紋111，限 位銷1可以通過外螺紋111與第一零件3連接，限位銷1可以通過第二連接端12與限位套 2相連。一種可選的實(shí)施方式下，第二連接端12具有一連接頭121，限位銷1通過該連接頭 121與限位套2連接。此連接頭121的形狀優(yōu)選為球形，但并不局限于球形，可以是類似于 倒錐形等多種形狀。圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的固定連接件的限位套的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖5所示， 該限位套2的內(nèi)部具有一容置空間21，該容置空間21用于卡置限位銷1的第二連接端12， 也可以卡置住連接頭121，該限位套2的外部具有一卡槽22，限位套2可以穿過第二零件4 的安裝通孔41并通過卡槽22與安裝通孔41的配合實(shí)現(xiàn)與第二零件4的連接。限位套2 可以為彈性件以獲得更好的限位效果?？ú?2可以為環(huán)形凹槽。其中，在利用上述固定連接件進(jìn)行第一零件3與第二零件4之間的固定連接時(shí)，參 見圖6，圖6為利用本實(shí)用新型實(shí)施例提供的固定連接件進(jìn)行零件連接的示意圖。首先將限 位套2與第二零件4裝配好，這里所說的裝配可以為限位套2穿過第二零件4的安裝通孔 41后，利用其外部的卡槽22與安裝通孔41的配合實(shí)現(xiàn)限位套2與第二零件4的連接。其 次，將限位銷1的第一連接端11擰緊在第一零件3的螺紋孔中，這時(shí)由于沒有第二零件4 的遮擋，可以很容易地將限位銷1與第一零件3進(jìn)行固定。再將已經(jīng)與第二零件4裝配好 的限位套2直接套入限位銷1的連接頭121即可完成兩個(gè)零件的固定。其中，限位套2與 限位銷1的配合能夠起到彼此的限位作用，保證被連接在一起的兩個(gè)零件在一定拉力的作里所說的一定拉力可按照工業(yè)上的一般設(shè)計(jì)進(jìn)行取值。本實(shí)施例提供了一種固定連接件，通過利用限位套與需要固定的兩個(gè)零件中的一 個(gè)裝配好，將帶外螺紋的限位銷擰緊在需要固定的兩個(gè)零件中的另一個(gè)上，再將限位銷直 接套入限位套，即可完成兩個(gè)零件的固定。此種固定連接件能夠在空間緊張的情況下取代 傳統(tǒng)的螺栓連接方式，縮短裝配時(shí)間、提高裝配效率。最后應(yīng)說明的是以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制； 盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解: 其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等 同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù) 方案的精神和范圍。
權(quán)利要求一種固定連接件，其特征在于，包括用于連接第一零件的限位銷，和用于連接第二零件的限位套，所述限位銷與所述限位套彼此配合實(shí)現(xiàn)所述第一零件與所述第二零件的連接；所述限位銷包括第一連接端和第二連接端，所述第一連接端具有外螺紋，所述限位銷通過所述外螺紋與所述第一零件連接，通過所述第二連接端與所述限位套連接；所述限位套的內(nèi)部具有一容置空間，用于卡置所述限位銷的第二連接端，所述限位套穿過所述第二零件的安裝通孔與所述第二零件建立連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定連接件，其特征在于，所述第二連接端具有一連接頭，所 述第二連接端通過將所述連接頭卡置在所述容置空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)所述第二連接端與所述限位 套的連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的固定連接件，其特征在于，所述連接頭為球形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的固定連接件，其特征在于，所述限位套外部具有卡 槽，所述限位套穿過所述第二零件的安裝通孔并通過所述卡槽與所述安裝通孔的配合與所 述第二零件建立連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的固定連接件，其特征在于，所述卡槽為環(huán)形凹槽。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種固定連接件。該固定連接件包括用于連接第一零件的限位銷，和用于連接第二零件的限位套，限位銷與限位套彼此配合實(shí)現(xiàn)第一零件與第二零件的連接；限位銷包括第一連接端和第二連接端，第一連接端具有外螺紋，限位銷通過外螺紋與第一零件連接，通過第二連接端與限位套連接；限位套的內(nèi)部具有一容置空間，用于卡置限位銷的第二連接端，限位套穿過第二零件的安裝通孔與第二零件建立連接。利用上述固定連接件能夠在空間緊張的情況下取代傳統(tǒng)的螺栓連接方式，縮短裝配時(shí)間、提高裝配效率。
文檔編號(hào)F16B2/00GK201696405SQ20102022550
公開日2011年1月5日 申請(qǐng)日期2010年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月9日
發(fā)明者李永輝, 杜雪梅, 胡文興 申請(qǐng)人:北汽福田汽車股份有限公司