專利名稱：一種抗燒蝕防磨型差速器總成裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車輛驅(qū)動橋部分差速器單元，尤其涉及一種抗燒蝕防磨型差速器 總成裝置。
背景技術(shù)：
差速器(總成)是汽車驅(qū)動橋內(nèi)必不可少的一部分，它由差速器外殼、行星齒輪 (墊)、十字軸和緊固螺栓等零件組成，車輛要通過這個裝置來達(dá)到轉(zhuǎn)彎行駛的目的。車輛 在進(jìn)行直線行駛時(路面高低差及輪胎磨損差別忽略不計)，兩側(cè)車輪的行駛距離是相同 的且無轉(zhuǎn)速差異，此時差速器(總成)中行星齒輪以及半軸齒輪是不會自轉(zhuǎn)的，但會隨著差 速器外殼做公轉(zhuǎn)運動。當(dāng)車輛處在轉(zhuǎn)彎狀態(tài)時，外側(cè)車輪行駛的距離要大于內(nèi)側(cè)車輪的行 駛距離，由于通過的時間相等，所以兩側(cè)車輪之間存在轉(zhuǎn)速差，如果繼續(xù)保持無轉(zhuǎn)速差的狀 態(tài)，車輛則無法進(jìn)行轉(zhuǎn)彎動作，并且會對車輛驅(qū)動橋部分的零件造成損壞，此時必須要靠差 速器中行星齒輪與半軸齒輪通過自轉(zhuǎn)運動來調(diào)節(jié)消除兩輪之間的轉(zhuǎn)速差，從而使車輛平順 的前進(jìn)。傳統(tǒng)的差速器雖然可以讓車輛正常行駛，但會因路況的好壞程度、車輪打滑、轉(zhuǎn)彎 過急或因特殊用途(農(nóng)田作業(yè)的拖拉機(jī)、叉車及裝載機(jī)等需要頻繁轉(zhuǎn)彎的工程機(jī)械)的車 輛對差速器的使用非常頻繁，經(jīng)常會在瞬間加大扭力、提高轉(zhuǎn)速，所以對潤滑條件的要求也 相應(yīng)的增高。而傳統(tǒng)差速器(總成)在行星齒輪與墊片之間、在行星齒輪與十字軸之間無 法形成一個良好的潤滑條件，所以加劇了相互間的磨損，甚至?xí)⑿行驱X輪與十字軸、墊片 燒結(jié)在一起而造成扭斷。另外，因為行星齒輪墊片是圓形的內(nèi)孔，在受到行星齒輪的推力作 用下會隨著行星齒輪一起旋轉(zhuǎn)而將差速器外殼損壞，當(dāng)磨損超過一定限度時還會引發(fā)更多 的部件損壞。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于解決目前國內(nèi)現(xiàn)有技術(shù)在該領(lǐng)域內(nèi)的缺陷和不足，提供一 種抗燒蝕防磨型差速器總成，通過將行星齒輪墊片設(shè)計成不可轉(zhuǎn)動且有大進(jìn)油口的工字形 以及帶有導(dǎo)油槽的十字軸，可以大幅提高潤滑油在十字軸、行星齒輪以及行星齒輪墊片之 間的循環(huán)效果，達(dá)到充分潤滑降低磨損的目的；另外通過阻止墊片的轉(zhuǎn)動來防止墊片對差 速器殼體的磨損，其結(jié)構(gòu)簡單，通用性強(qiáng)，效果十分理想。本實用新型的目的是由以下技術(shù)方案實現(xiàn)的，研制了一種抗燒蝕防磨型差速器總 成裝置，該裝置由差速器殼體1、行星齒輪2、十字軸3、行星齒輪墊片4構(gòu)成，其特征在于 由四個行星齒輪2分別插裝在十字軸3垂直相交的四個不同方向的軸徑5上，行星齒輪2 背面為球形面，每個行星齒輪O)的球形面均裝有一個與之相吻合的墊片4并插裝在十字 軸徑5上，四個軸徑5設(shè)置在差速器殼體1凹槽6中。所述的十字軸徑5上下端面2/3處設(shè)置成平面，在平面上開設(shè)凹槽7，凹槽的開口 寬度為3-5毫米，深度為2-3毫米，其形狀為三角形或梯形或四方形或半圓形。[0007]所述的行星齒輪墊片4中間開設(shè)鼓形內(nèi)孔8，孔的上下面為平形缺口，左右面為半 圓形，墊片的厚度為1-2. 5毫米，其形狀為工字形或X形。本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計科學(xué)、潤滑效果好、能有效減小摩擦力、防止 因摩擦而溫度升高、避免齒輪與十字軸發(fā)生燒蝕、防止行星齒輪墊片摩擦差速器外殼，最大 程度的延長了產(chǎn)品使用壽命。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)圖；圖2為本實用新型平面圖；圖3為本實用新型中墊片結(jié)構(gòu)圖；圖4為本實用新型中十字軸結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
參見圖1-圖4，本實用新型研制了一種抗燒蝕防磨型差速器總成裝置，采取如下 步驟該裝置由差速器殼體1、行星齒輪2、十字軸3、行星齒輪墊片4構(gòu)成，其特征在于 由四個行星齒輪2分別插裝在十字軸3垂直相交的四個不同方向的軸徑5上，行星齒輪2 背面為球形面，每個行星齒輪O)的球形面均裝有一個與之相吻合的墊片4并插裝在十字 軸徑5上，四個軸徑5設(shè)置在差速器殼體1凹槽6中。所述的十字軸徑5上下端面2/3處設(shè)置成平面，在平面上開設(shè)凹槽7，凹槽的開口 寬度為3-5毫米，深度為2-3毫米，其形狀為三角形或梯形或四方形或半圓形。所述的行星齒輪墊片4中間開設(shè)鼓形內(nèi)孔8，孔的上下面為平形缺口，左右面為半 圓形，墊片的厚度為1-2. 5毫米，其形狀為工字形或X形。本實用新型將十字軸的軸徑上分別設(shè)置了二條縱向?qū)в筒?，共?條，在旋轉(zhuǎn)的 過程中導(dǎo)油槽可將潤滑油由差速器殼體外部導(dǎo)入到與行星齒輪內(nèi)孔的摩擦部位，再通過導(dǎo) 油槽的末端將潤滑油甩出，這樣就形成了一個良好的循環(huán)狀態(tài)，可最大程度的降低十字軸 與行星齒輪的摩擦力并防止?jié)櫥偷臏囟纫虼松撸瑥亩苊恺X輪與十字軸發(fā)生燒蝕現(xiàn) 象。另外，將十字軸的軸徑設(shè)計為鼓形，可起到既不妨礙行星齒輪正常旋轉(zhuǎn)又可限制墊片旋 轉(zhuǎn)的作用。本實用新型還將行星齒輪墊片設(shè)計成工字形(或X形)，兩邊各有一個缺口，齒 輪每旋轉(zhuǎn)約1/8圈即可接觸到大量的潤滑油，并將潤滑油由此帶入與墊片的摩擦部位。內(nèi) 孔設(shè)計成與十字軸相同的鼓形，在受到行星齒輪推力的作用下也不會隨著行星齒輪共同旋 轉(zhuǎn)，因此該墊片在與行星齒輪的摩擦上得到了充分的潤滑，即延長了使用壽命，也不會因為 旋轉(zhuǎn)而損壞差速器外殼。另外，本實用新型并不意味著被示意圖及說明書所局限，在沒有脫離設(shè)計宗旨及 其原理的前提下可以有所變化。
權(quán)利要求1.一種抗燒蝕防磨型差速器總成裝置，由差速器殼體(1)、行星齒輪O)、十字軸(3)、 行星齒輪墊片(4)構(gòu)成，其特征在于由四個行星齒輪( 分別插裝在十字軸( 垂直相交 的四個不同方向的軸徑( 上，行星齒輪( 背面為球形面，每個行星齒輪( 的球形面均 裝有一個與之相吻合的墊片(4)并插裝在十字軸徑( 上，四個軸徑( 設(shè)置在差速器殼 體(1)凹槽(6)中。
2.如權(quán)利要求1所述的抗燒蝕防磨型差速器總成裝置，其特征在于所述的十字軸徑 (5)上下端面2/3處設(shè)置成平面，在平面上開設(shè)凹槽(7)，凹槽的開口寬度為3-5毫米，深度 為2-3毫米，其形狀為三角形或梯形或四方形或半圓形。
3.如權(quán)利要求1所述的抗燒蝕防磨型差速器總成裝置，其特征在于所述的行星齒輪 墊片中間開設(shè)鼓形內(nèi)孔(8)，孔的上下面為平形缺口，左右面為半圓形，墊片的厚度為 1-2. 5毫米，其形狀為工字形或X形。
專利摘要本實用新型提供一種抗燒蝕防磨型差速器總成裝置，由差速器殼體(1)、行星齒輪(2)、十字軸(3)、行星齒輪墊片(4)構(gòu)成，其特征在于由四個行星齒輪(2)分別插裝在十字軸(3)垂直相交的四個不同方向的軸徑(5)上，行星齒輪(2)背面為球形面，每個行星齒輪(2)的球形面均裝有一個與之相吻合的墊片(4)并插裝在十字軸徑(5)上，四個軸徑(5)設(shè)置在差速器殼體(1)凹槽(6)中。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計科學(xué)、潤滑效果好、能有效減小摩擦力、防止因摩擦而溫度升高、避免齒輪與十字軸發(fā)生燒蝕、防止行星齒輪墊片摩擦差速器外殼，最大程度的延長了產(chǎn)品使用壽命。
文檔編號F16H57/08GK201858329SQ20102054942
公開日2011年6月8日 申請日期2010年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月26日
發(fā)明者靳冬 申請人:靳冬