具有自潤功能的差速器總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種具有自潤功能的差速器總成。它解決了現(xiàn)有技術(shù)使用壽命短等技術(shù)問題。包括差速器殼，在差速器殼的兩端分別設(shè)有半軸安裝通道，每個半軸安裝通道內(nèi)分別設(shè)有半軸齒輪，在差速器殼上固設(shè)有行星齒輪軸，在行星齒輪軸的兩端分別設(shè)有與半軸齒輪相嚙合的行星齒輪，該差速器殼包括第一殼體和第二殼體，在第一殼體設(shè)有至少兩個第一弧形缺口，在第二殼體上設(shè)有與第一弧形缺口一一對應(yīng)的第二弧形缺口，該半軸齒輪包括軸體和固設(shè)在軸體一端的傘齒輪，軸體穿設(shè)在半軸安裝通道內(nèi)且在軸體和半軸安裝通道之間設(shè)有自潤滑結(jié)構(gòu)。本實用新型的優(yōu)點在于：使用壽命長。
【專利說明】具有自潤功能的差速器總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種具有自潤功能的差速器總成。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動機的動力經(jīng)離合器、變速器、傳動軸，最后傳送到驅(qū)動橋再左右分配給半軸驅(qū)動車輪，在這條動力傳送途徑上，驅(qū)動橋是最后一個總成，它的主要部件是減速器和差速器。差速器一種能使旋轉(zhuǎn)運動自一根軸傳至兩根軸，并使后者相互間能以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的差動機構(gòu)。一般由齒輪組成。汽車、拖拉機上的差速器位于后橋內(nèi)，由差速殼、行星齒輪及半軸齒輪組成；汽車差速器是驅(qū)動橋的主件。它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。現(xiàn)有的汽車差速器其不易組裝和生產(chǎn)(特別是分體式的差速器殼)，生產(chǎn)效率較低，另外，在長時間使用以后，半軸齒輪與差速器殼之間的摩擦系數(shù)較大，也就是說半軸齒輪與差速器殼之間的潤滑效果較差，無形中縮短了差速器的使用壽命。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種設(shè)計更合理且具有自潤功能的具有自潤功能的差速器總成。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實用新型采用了下列技術(shù)方案:本具有自潤功能的差速器總成包括差速器殼，在差速器殼的兩端分別設(shè)有與所述的差速器殼內(nèi)部連通的半軸安裝通道，每個半軸安裝通道內(nèi)分別設(shè)有可相對差速器殼轉(zhuǎn)動的半軸齒輪，在差速器殼上固設(shè)有行星齒輪軸，在行星齒輪軸的兩端分別設(shè)有與所述的半軸齒輪相嚙合的行星齒輪，其特征在于，所述的差速器殼包括相互扣合的第一殼體和第二殼體，所述的半軸安裝通道分別設(shè)置在第一殼體和第二殼體上且兩個半軸安裝通道的中心線重合設(shè)置，在第一殼體靠近第二殼體的一端設(shè)有至少兩個第一弧形缺口，在第二殼體上設(shè)有與所述的第一弧形缺口一一對應(yīng)的第二弧形缺口且當(dāng)?shù)谝粴んw和第二殼體相互扣合時所述的第一弧形缺口與第二弧形缺口形成進(jìn)油孔，在第一殼體靠近第二殼體之間設(shè)有定向安裝結(jié)構(gòu)，所述的半軸齒輪包括軸體和固設(shè)在軸體一端的傘齒輪，軸體穿設(shè)在半軸安裝通道內(nèi)且在軸體和半軸安裝通道之間設(shè)有自潤滑結(jié)構(gòu)，所述的自潤滑結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在軸體外表面的毛細(xì)螺旋儲油槽，所述的毛細(xì)螺旋儲油槽為正螺旋槽和反螺旋槽中的一種或兩種的組合。當(dāng)將第一殼體和第二殼體組裝時，定向安裝結(jié)構(gòu)可使第一弧形缺口和第二弧形缺口快速并準(zhǔn)確的對接，保證安裝效率，另外，毛細(xì)螺旋儲油槽可存貯潤滑油，保證軸體和半軸安裝通道之間的潤滑從而延長使用壽命。
[0005]在上述的具有自潤功能的差速器總成中，所述的半軸安裝通道內(nèi)固設(shè)有套在軸體上的襯套，所述的襯套通過定位結(jié)構(gòu)固定在半軸安裝通道內(nèi)。
[0006]在上述的具有自潤功能的差速器總成中，所述的定位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在半軸安裝通道內(nèi)的環(huán)形定位臺階。
[0007]在上述的具有自潤功能的差速器總成中，所述的定向安裝結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在第一殼體上的第一定位缺口和設(shè)置在第二殼體上的第二定位缺口，所述的第一定位缺口和第二定位缺口對應(yīng)設(shè)置。在不影響生產(chǎn)效率的同時也提高了組裝效率。
[0008]在上述的具有自潤功能的差速器總成中，所述的行星齒輪軸兩端分別開有定位槽，在差速器殼上設(shè)有能分別卡于所述的定位槽內(nèi)且與差速器殼可拆卸的固定塊。該固定方式不僅結(jié)構(gòu)簡單且連接強度強，保證行星齒輪軸不易周向轉(zhuǎn)動和軸向竄動。
[0009]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本具有自潤功能的差速器總成的優(yōu)點在于:1、設(shè)計更合理，具有自潤滑的功能，保證潤滑效果和使用壽命；2、結(jié)構(gòu)簡單且連接強度強，保證實用性；3、提高了組裝效率，便于生產(chǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實用新型提供的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中，差速器殼1、半軸安裝通道11、環(huán)形定位臺階11a、第一殼體12、第一弧形缺口 12a、第一定位缺口 12b、第二殼體13、第二弧形缺口 13a、第二定位缺口 13b、半軸齒輪2、軸體21、毛細(xì)螺旋儲油槽21a、傘齒輪22、行星齒輪軸3、行星齒輪31、定位槽32、襯套4、固定塊5。
【具體實施方式】
[0013]以下是實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0014]如圖1-2所示，本具有自潤功能的差速器總成包括差速器殼1，在差速器殼I的兩端分別設(shè)有與所述的差速器殼I內(nèi)部連通的半軸安裝通道11，每個半軸安裝通道11內(nèi)分別設(shè)有可相對差速器殼I轉(zhuǎn)動的半軸齒輪2，在差速器殼I上固設(shè)有行星齒輪軸3，在行星齒輪軸3的兩端分別設(shè)有與所述的半軸齒輪2相嚙合的行星齒輪31，該差速器殼I包括相互扣合的第一殼體12和第二殼體13，所述的半軸安裝通道11分別設(shè)置在第一殼體12和第二殼體13上且兩個半軸安裝通道11的中心線重合設(shè)置，在第一殼體12靠近第二殼體13的一端設(shè)有至少兩個第一弧形缺口 12a，在第二殼體13上設(shè)有與所述的第一弧形缺口 12a一一對應(yīng)的第二弧形缺口 13a且當(dāng)?shù)谝粴んw12和第二殼體13相互扣合時所述的第一弧形缺口 12a與第二弧形缺口 13a形成進(jìn)油孔，在第一殼體12靠近第二殼體13之間設(shè)有定向安裝結(jié)構(gòu)，所述的半軸齒輪2包括軸體21和固設(shè)在軸體21 —端的傘齒輪22，軸體21穿設(shè)在半軸安裝通道11內(nèi)且在軸體21和半軸安裝通道11之間設(shè)有自潤滑結(jié)構(gòu)，所述的自潤滑結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在軸體21外表面的毛細(xì)螺旋儲油槽21a，所述的毛細(xì)螺旋儲油槽21a為正螺旋槽和反螺旋槽中的一種或兩種的組合。
[0015]在本實施例的半軸安裝通道11內(nèi)固設(shè)有套在軸體21上的襯套4，所述的襯套4通過定位結(jié)構(gòu)固定在半軸安裝通道11內(nèi)。該定位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在半軸安裝通道11內(nèi)的環(huán)形定位臺階11a。為了提高連接強度，在行星齒輪軸3兩端分別開有定位槽32，在差速器殼I上設(shè)有能分別卡于所述的定位槽32內(nèi)且與差速器殼I可拆卸的固定塊5。[0016]作為本實施例最優(yōu)化的方案，本實施例的定向安裝結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在第一殼體12上的第一定位缺口 12b和設(shè)置在第二殼體13上的第二定位缺口 13b，所述的第一定位缺口12b和第二定位缺口 13b對應(yīng)設(shè)置。
[0017]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0018]盡管本文較多地使用了差速器殼1、半軸安裝通道11、環(huán)形定位臺階11a、第一殼體12、第一弧形缺口 12a、第一定位缺口 12b、第二殼體13、第二弧形缺口 13a、第二定位缺口13b、半軸齒輪2、軸體21、毛細(xì)螺旋儲油槽2la、傘齒輪22、行星齒輪軸3、行星齒輪31、定位槽32、襯套4、固定塊5等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1.一種具有自潤功能的差速器總成，包括差速器殼(1)，在差速器殼(I)的兩端分別設(shè)有與所述的差速器殼(I)內(nèi)部連通的半軸安裝通道(11)，每個半軸安裝通道(11)內(nèi)分別設(shè)有可相對差速器殼(I)轉(zhuǎn)動的半軸齒輪(2 )，在差速器殼(I)上固設(shè)有行星齒輪軸(3 )，在行星齒輪軸(3)的兩端分別設(shè)有與所述的半軸齒輪(2)相嚙合的行星齒輪(31)，其特征在于，所述的差速器殼(I)包括相互扣合的第一殼體(12)和第二殼體(13)，所述的半軸安裝通道(11)分別設(shè)置在第一殼體(12)和第二殼體(13)上且兩個半軸安裝通道(11)的中心線重合設(shè)置，在第一殼體(12)靠近第二殼體(13)的一端設(shè)有至少兩個第一弧形缺口( 12a)，在第二殼體(13)上設(shè)有與所述的第一弧形缺口( 12a) —一對應(yīng)的第二弧形缺口( 13a)且當(dāng)?shù)谝粴んw(12)和第二殼體(13)相互扣合時所述的第一弧形缺口( 12a)與第二弧形缺口(13a)形成進(jìn)油孔，在第一殼體(12)靠近第二殼體(13)之間設(shè)有定向安裝結(jié)構(gòu)，所述的半軸齒輪(2)包括軸體(21)和固設(shè)在軸體(21) —端的傘齒輪(22)，軸體(21)穿設(shè)在半軸安裝通道(11)內(nèi)且在軸體(21)和半軸安裝通道(11)之間設(shè)有自潤滑結(jié)構(gòu)，所述的自潤滑結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在軸體(21)外表面的毛細(xì)螺旋儲油槽(21a)，所述的毛細(xì)螺旋儲油槽(21a)為正螺旋槽和反螺旋槽中的一種或兩種的組合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有自潤功能的差速器總成，其特征在于，所述的半軸安裝通道(11)內(nèi)固設(shè)有套在軸體(21)上的襯套(4)，所述的襯套(4)通過定位結(jié)構(gòu)固定在半軸安裝通道(11)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有自潤功能的差速器總成，其特征在于，所述的定位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在半軸安裝通道(11)內(nèi)的環(huán)形定位臺階(I Ia)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的具有自潤功能的差速器總成，其特征在于，所述的定向安裝結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在第一殼體(12)上的第一定位缺口(12b)和設(shè)置在第二殼體(13)上的第二定位缺口(13b)，所述的第一定位缺口(12b)和第二定位缺口(13b)對應(yīng)設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的具有自潤功能的差速器總成，其特征在于，所述的行星齒輪軸(3)兩端分別開有定位槽(32)，在差速器殼(I)上設(shè)有能分別卡于所述的定位槽(32)內(nèi)且與差速器殼(I)可拆卸的固定塊(5)。
【文檔編號】F16H48/38GK203730727SQ201420097627
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年3月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月5日
【發(fā)明者】張宇榮 申請人:溫嶺市華鑫機械制造有限公司