專利名稱：一種柴油機(jī)減震器電動硅油注入裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及柴油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種能有效地把不易流動的高粘度硅 油有效注入到內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)簧片式減震器內(nèi)腔的柴油機(jī)減震器電動硅油注入裝置。
背景技術(shù)：
簧片式減震器是內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)安全運(yùn)行的關(guān)鍵零部件，該簧片式減震器通過內(nèi) 腔高粘度20萬厘泊的甲基硅油與簧片共同起到阻尼減震作用。由于硅油粘度高，依靠硅油 的自然流動無法使簧片內(nèi)腔各間隙內(nèi)注滿，影響到機(jī)車柴油機(jī)的減震效果。過去曾經(jīng)發(fā)生 過因為硅油沒注滿簧片內(nèi)腔而使彈簧片的斷裂，進(jìn)而影響到內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)行的安全性，造成 機(jī)破事故。為解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，本實用新型提出了一種新的解決方案。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是如何提供一種柴油機(jī)減震器電動硅油注入裝 置，該柴油機(jī)減震器電動硅油注入裝置可解決由于硅油自然流動性差，造成硅油注入不足 引發(fā)彈簧片扭轉(zhuǎn)折斷，進(jìn)而引起機(jī)車運(yùn)用安全故障的問題，有效解決硅油注不滿簧片內(nèi)腔 的問題，避免了機(jī)車的行車質(zhì)量安全事故，同時還可推廣到其他工業(yè)產(chǎn)品領(lǐng)域。本實用新型所提出的技術(shù)問題是這樣解決的提供一種柴油機(jī)減震器電動硅油注 入裝置，其特征在于包括電機(jī)、機(jī)架、多級減速器、螺桿泵、硅油存放罐、高壓油管和接頭； 所述電機(jī)、多級減速器、螺桿泵和硅油存放罐固定設(shè)置在機(jī)架上；所述多級減速器的動力輸 入端與電機(jī)的驅(qū)動軸相連接，多級減速器的動力輸出端與螺桿泵相連接；所述硅油存放罐 設(shè)置在機(jī)架正上方，螺桿泵設(shè)置在硅油存放罐的正下方；所述螺桿泵的進(jìn)油端與硅油存放 罐的出油口相連通，螺桿泵的出油端與高壓油管的進(jìn)油口相連接；所述高壓油管的出油端 設(shè)置有接頭。按照本實用新型所提供的柴油機(jī)減震器電動硅油注入裝置，其特征在于所述硅 油存放罐的頂端設(shè)置有蓋板。按照本實用新型所提供的柴油機(jī)減震器電動硅油注入裝置，其特征在于所述機(jī) 架上還設(shè)置有用于控制電機(jī)的電機(jī)開關(guān)。按照本實用新型所提供的柴油機(jī)減震器電動硅油注入裝置，其特征在于所述接 頭處還設(shè)置有放油開關(guān)。按照本實用新型所提供的柴油機(jī)減震器電動硅油注入裝置，其特征在于所述多 級減速器采用蝸輪蝸桿減速器。綜上所述，本實用新型所提供的柴油機(jī)減震器電動硅油注入裝置具有如下優(yōu)點(diǎn)1、通過電機(jī)帶動螺桿泵，把高粘度的不易流到的硅油順利地加注到柴油機(jī)減振器 的封閉內(nèi)腔，保證加注效果(各間隙間注滿)，保證了機(jī)車運(yùn)用的性能；2、操作簡便、安全、環(huán)保(滴露少)，工作效率高；[0013]3、電動螺桿泵機(jī)構(gòu)能容易地把不易流到的高粘度甲基硅油順利的壓住到產(chǎn)品內(nèi) 腔，注滿內(nèi)腔的各間隙，使彈簧片在硅油中發(fā)揮減震阻尼作用，保證機(jī)車的安全運(yùn)行，避免 機(jī)車運(yùn)用事故；4、結(jié)構(gòu)簡單合理、適用范圍廣、通用性強(qiáng)。
圖1是柴油機(jī)減震器電動硅油注入裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，1、電機(jī)；2、機(jī)架；3、多級減速器；4、螺桿泵；5、硅油存放罐；6、高壓油管；7、 接頭；8、電機(jī)開關(guān)；9、放油開關(guān)；10、蓋板。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明。如圖所示，該柴油機(jī)減震器電動硅油注入裝置包括電機(jī)1、機(jī)架2、多級減速器3、 螺桿泵4、硅油存放罐5、高壓油管6和接頭7 ；所述電機(jī)1、多級減速器3、螺桿泵4和硅油 存放罐5固定設(shè)置在機(jī)架2上；所述多級減速器3的動力輸入端與電機(jī)1的驅(qū)動軸相連接， 多級減速器3的動力輸出端與螺桿泵4相連接；所述硅油存放罐5設(shè)置在機(jī)架2正上方，螺 桿泵4設(shè)置在硅油存放罐5的正下方；所述螺桿泵4的進(jìn)油端與硅油存放罐5的出油口相 連通，螺桿泵4的出油端與高壓油管6的進(jìn)油口相連接；所述高壓油管6的出油端設(shè)置有接 頭7。所述硅油存放罐5的頂端設(shè)置有蓋板10。所述機(jī)架上還設(shè)置有用于控制電機(jī)1的電 機(jī)開關(guān)8。所述接頭7處還設(shè)置有放油開關(guān)9。所述多級減速器3采用蝸輪蝸桿減速器。使用時，硅油存放罐5內(nèi)加滿硅油，蓋好蓋板10 ；把接頭7擰入需加油的產(chǎn)品接 口，打開放油開關(guān)9 ；開動電機(jī)開關(guān)8，通過多級減速器3、螺桿泵4和高壓油管6，把硅油注 入到待裝產(chǎn)品內(nèi)；加油結(jié)束后，停止電機(jī)1運(yùn)轉(zhuǎn)，關(guān)掉放油開關(guān)9，拆出接頭7，做好有關(guān)清理 工作即可。綜上所述，本實用新型所提供的柴油機(jī)減震器電動硅油注入裝置具有如下優(yōu)點(diǎn) 通過電機(jī)帶動螺桿泵，把高粘度的不易流到的硅油順利地加注到柴油機(jī)減振器的封閉內(nèi) 腔，保證加注效果(各間隙間注滿)，保證了機(jī)車運(yùn)用的性能；本裝置操作簡便、安全、環(huán)保 (滴露少)；工作效率高；保證產(chǎn)品質(zhì)量。電動-螺桿泵能容易地把不易流到的高粘度甲基 硅油順利的壓住到產(chǎn)品內(nèi)腔，注滿內(nèi)腔的各間隙，使彈簧片在硅油中發(fā)揮減震阻尼作用，保 證機(jī)車的安全運(yùn)行，避免機(jī)車運(yùn)用事故。實際應(yīng)用效果非常好，適于在眾多領(lǐng)域推廣應(yīng)用。本實用新型以上通過由附圖所示實施例的具體實施方式
，是對本實用新型的上述 內(nèi)容作出的進(jìn)一步詳細(xì)說明，但不應(yīng)將此理解為本實用新型上述的主題的范圍僅限于所描 述的實例。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)減震器電動硅油注入裝置，其特征在于包括電機(jī)(1)、機(jī)架O)、多級減 速器(3)、螺桿泵0)、硅油存放罐(5)、高壓油管(6)和接頭(7)；所述電機(jī)(1)、多級減速 器(3)、螺桿泵(4)和硅油存放罐(5)固定設(shè)置在機(jī)架( 上；所述多級減速器(3)的動力 輸入端與電機(jī)(1)的驅(qū)動軸相連接，多級減速器C3)的動力輸出端與螺桿泵(4)相連接；所 述硅油存放罐( 設(shè)置在機(jī)架( 正上方，螺桿泵(4)設(shè)置在硅油存放罐( 的正下方；所 述螺桿泵的進(jìn)油端與硅油存放罐(5)的出油口相連通，螺桿泵的出油端與高壓油 管(6)的進(jìn)油口相連接；所述高壓油管(6)的出油端設(shè)置有接頭(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)減震器電動硅油注入裝置，其特征在于所述硅油存 放罐(5)的頂端設(shè)置有蓋板(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)減震器電動硅油注入裝置，其特征在于所述機(jī)架上 還設(shè)置有用于控制電機(jī)(1)的電機(jī)開關(guān)(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)減震器電動硅油注入裝置，其特征在于所述接頭(7) 處還設(shè)置有放油開關(guān)(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)減震器電動硅油注入裝置，其特征在于所述多級減 速器( 采用蝸輪蝸桿減速器。
專利摘要本實用新型公開了一種柴油機(jī)減震器電動硅油注入裝置，包括電機(jī)、機(jī)架、多級減速器、螺桿泵、硅油存放罐、高壓油管和接頭；電機(jī)、多級減速器、螺桿泵和硅油存放罐固定設(shè)置在機(jī)架上；多級減速器的動力輸入端與電機(jī)的驅(qū)動軸相連接，多級減速器的動力輸出端與螺桿泵相連接；螺桿泵的進(jìn)油端與硅油存放罐的出油口相連通，螺桿泵的出油端與高壓油管的進(jìn)油口相連接；高壓油管的出油端設(shè)置有接頭。該柴油機(jī)減震器電動硅油注入裝置可解決由于硅油自然流動性差，造成硅油注入不足引發(fā)彈簧片扭轉(zhuǎn)折斷，進(jìn)而引起機(jī)車運(yùn)用安全故障的問題，有效解決硅油注不滿簧片內(nèi)腔的問題，避免了機(jī)車的行車質(zhì)量安全事故，同時還可推廣到其他工業(yè)產(chǎn)品領(lǐng)域。
文檔編號F16F15/173GK201891796SQ201020603860
公開日2011年7月6日 申請日期2010年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月12日
發(fā)明者寧小鵬 申請人:南車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所有限公司, 資陽南車傳動有限公司