專(zhuān)利名稱(chēng)：一種氣門(mén)導(dǎo)桿油封的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種密封件，尤其是一種氣門(mén)導(dǎo)桿油封。
背景技術(shù)：
目前的氣門(mén)導(dǎo)桿油封結(jié)構(gòu)，其唇口為尖角密封，這樣在大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配過(guò)程 中，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的氣門(mén)導(dǎo)桿油封，其唇口容易被劃傷，從而造成泄漏；另外，由于氣門(mén)導(dǎo)桿的行 程較大，則尖角密封的唇口不能提供足夠的徑向力，也導(dǎo)致密封效果不理想。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的一種氣門(mén)導(dǎo)桿油封，其通過(guò)對(duì)原有氣門(mén)導(dǎo)桿油封的唇口及彈簧進(jìn)行 改進(jìn)設(shè)計(jì)，增大了唇口的接觸面積，增加了徑向力；減小了唇口隨氣門(mén)導(dǎo)桿的移動(dòng)，減小了 油封唇口的磨損，有效地防止了泄漏的發(fā)生，從而增加了油封的密封性能。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種氣門(mén)導(dǎo)桿油封，包括骨架、密封體和彈簧，其特征是唇口為梯形結(jié)構(gòu)，使得唇 口的接觸面積增大，且使得徑向力增加。所述的氣門(mén)導(dǎo)桿油封，其彈簧替換為金屬環(huán)，使得唇口隨氣門(mén)導(dǎo)桿的移動(dòng)減小。所述的氣門(mén)導(dǎo)桿油封，其金屬環(huán)的一側(cè)設(shè)有開(kāi)口，使得氣門(mén)導(dǎo)桿上下移動(dòng)時(shí)，金屬 環(huán)可開(kāi)閉，從而使得唇口的磨損減小。這樣在工作時(shí)，本實(shí)用新型的一種一種氣門(mén)導(dǎo)桿油封，其唇口為梯形結(jié)構(gòu)，使得唇 口的接觸面積增大，且使得徑向力增加；其彈簧替換為金屬環(huán)，使得唇口隨氣門(mén)導(dǎo)桿的移動(dòng) 減??；其金屬環(huán)的一側(cè)設(shè)有開(kāi)口，使得氣門(mén)導(dǎo)桿上下移動(dòng)時(shí)，金屬環(huán)可開(kāi)閉，從而使得唇口 的磨損減小。本實(shí)用新型的一種氣門(mén)導(dǎo)桿油封，其通過(guò)對(duì)原有氣門(mén)導(dǎo)桿油封的唇口及彈簧進(jìn)行 改進(jìn)設(shè)計(jì)，增大了唇口的接觸面積，增加了徑向力；減小了唇口隨氣門(mén)導(dǎo)桿的移動(dòng)，減小了 油封唇口的磨損，有效地防止了泄漏的發(fā)生，從而增加了油封的密封性能。

圖1是原有氣門(mén)導(dǎo)桿油封結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的一種氣門(mén)導(dǎo)桿油封結(jié)構(gòu)示意圖。其中，1為骨架，2為密封體，3為彈簧，4為唇口，5為金屬環(huán)。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1如圖1所示，其中圖1為原有氣門(mén)導(dǎo)桿油封結(jié)構(gòu)示意圖，包括骨架1，密封體2，彈 簧3，唇口 4 ；其唇口 4為尖角密封(，這樣在大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配過(guò)程中，其唇口 4容易被 劃傷，從而造成泄漏；另外，由于氣門(mén)導(dǎo)桿的行程較大，則尖角密封的唇口 4不能提供足夠的徑向力，也導(dǎo)致密封效果不理想。本實(shí)用新型的一種氣門(mén)導(dǎo)桿油封，包括骨架1、密封體2 和彈簧3，其特征是唇口 4為梯形結(jié)構(gòu)，使得唇口 4的接觸面積增大，且使得徑向力增加。實(shí)施例2如圖2所示，同實(shí)施例1，所不同的是，其彈簧3替換為金屬環(huán)5，使得唇口 4隨氣 門(mén)導(dǎo)桿的移動(dòng)減小；且其金屬環(huán)5的一側(cè)設(shè)有開(kāi)口，使得氣門(mén)導(dǎo)桿上下移動(dòng)時(shí)，金屬環(huán)5可 開(kāi)閉，從而使得唇口 4的磨損減小。這樣在工作時(shí)，本實(shí)用新型的一種一種氣門(mén)導(dǎo)桿油封，其唇口 4為梯形結(jié)構(gòu)，使得 唇口 4的接觸面積增大，且使得徑向力增加；其彈簧3替換為金屬環(huán)5，使得唇口 4隨氣門(mén) 導(dǎo)桿的移動(dòng)減小；其金屬環(huán)5的一側(cè)設(shè)有開(kāi)口，使得氣門(mén)導(dǎo)桿上下移動(dòng)時(shí)，金屬環(huán)5可開(kāi)閉， 從而使得唇口 4的磨損減小。本實(shí)用新型的一種氣門(mén)導(dǎo)桿油封，其通過(guò)對(duì)原有氣門(mén)導(dǎo)桿油封的唇口及彈簧進(jìn)行 改進(jìn)設(shè)計(jì)，增大了唇口的接觸面積，增加了徑向力；減小了唇口隨氣門(mén)導(dǎo)桿的移動(dòng)，減小了 油封唇口的磨損，有效地防止了泄漏的發(fā)生，從而增加了油封的密封性能。顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而 并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明 的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。 凡是屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的 保護(hù)范圍之列。
權(quán)利要求1.一種氣門(mén)導(dǎo)桿油封，包括骨架(1)、密封體( 和彈簧(3)，其特征是唇口(4)為梯 形結(jié)構(gòu)，使得唇口(4)的接觸面積增大，且使得徑向力增加。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣門(mén)導(dǎo)桿油封，其特征是彈簧(3)替換為金屬環(huán)(5)，使得 唇口(4)隨氣門(mén)導(dǎo)桿的移動(dòng)減小。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣門(mén)導(dǎo)桿油封，其特征是金屬環(huán)(5)的一側(cè)設(shè)有開(kāi)口，使得 氣門(mén)導(dǎo)桿上下移動(dòng)時(shí)，金屬環(huán)(5)可開(kāi)閉，從而使得唇口(4)的磨損減小。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種密封件，尤其是一種氣門(mén)導(dǎo)桿油封。一種氣門(mén)導(dǎo)桿油封，包括骨架、密封體和彈簧，其特征是唇口為梯形結(jié)構(gòu)，使得唇口的接觸面積增大，且使得徑向力增加；其彈簧替換為金屬環(huán)，使得唇口隨氣門(mén)導(dǎo)桿的移動(dòng)減?。黄浣饘侪h(huán)的一側(cè)設(shè)有開(kāi)口，使得氣門(mén)導(dǎo)桿上下移動(dòng)時(shí)，金屬環(huán)可開(kāi)閉，從而使得唇口的磨損減小。本實(shí)用新型的一種氣門(mén)導(dǎo)桿油封，其通過(guò)對(duì)原有氣門(mén)導(dǎo)桿油封的唇口及彈簧進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，增大了唇口的接觸面積，增加了徑向力；減小了唇口隨氣門(mén)導(dǎo)桿的移動(dòng)，減小了油封唇口的磨損，有效地防止了泄漏的發(fā)生，從而增加了油封的密封性能。
文檔編號(hào)F16J15/32GK201851188SQ201020627010
公開(kāi)日2011年6月1日 申請(qǐng)日期2010年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月26日
發(fā)明者王為, 金梁 申請(qǐng)人:青島開(kāi)世密封工業(yè)有限公司