專(zhuān)利名稱：無(wú)級(jí)變速機(jī)動(dòng)車(chē)從動(dòng)輪節(jié)能助力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種無(wú)級(jí)變速器，具體的說(shuō)是涉及ー種無(wú)級(jí)變速器的從動(dòng)輪。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)外常用的無(wú)級(jí)變速器的從動(dòng)輪的結(jié)構(gòu)如下包括帶外錐面的固定輪和移動(dòng)輪，固定輪和移動(dòng)輪的外錐面反方向套在主軸上，固定輪與主軸是過(guò)盈配合，移動(dòng)輪與主軸之間設(shè)置有柱狀滑套，柱狀滑套上或者主軸上設(shè)置有與軸線平等的條形孔，滑套與主軸是間隙配合，與移動(dòng)輪是過(guò)盈配合，在滑套外套設(shè)有彈簧，在移動(dòng)輪上設(shè)置離合器甩塊，彈簧套在離合器甩塊與滑套之間，移動(dòng)輪與離合器甩塊連接為一體，動(dòng)カ加強(qiáng)時(shí)，主軸轉(zhuǎn)速加快，移動(dòng)輪與離合器甩塊一起向固定輪移動(dòng)，由于移動(dòng)輪與離合器甩塊連為一體，重力過(guò)大，只有彈簧的壓カ很大時(shí)，才能實(shí)現(xiàn)移動(dòng)輪移動(dòng)，達(dá)到無(wú)級(jí)變速的目的。另ー方面，移動(dòng)輪與主軸之間的柱狀滑套，柱狀滑套上或者主軸上設(shè)置有與軸線平等的條形孔，移動(dòng)輪在柱 狀滑套的作用下，可以在主軸上作直線移動(dòng)，從而夾緊皮帶，將皮帶擠向固定輪和移動(dòng)輪之間，滑套需要較大的力才能實(shí)現(xiàn)及時(shí)變速的目的。綜上所述只有加大油門(mén)，從動(dòng)輪瞬時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)速度加快，才能加大彈簧的弾力，從而推動(dòng)移動(dòng)輪向固定輪移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速的目的，在起步和提速時(shí)油耗大，動(dòng)カ損耗大。而且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，從而造成壽命縮短。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就在于克服上述不足提供一種無(wú)級(jí)變速機(jī)動(dòng)車(chē)從動(dòng)輪節(jié)能助力裝置。本發(fā)明的目的可通過(guò)以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)
一種無(wú)級(jí)變速機(jī)動(dòng)車(chē)從動(dòng)輪節(jié)能助力裝置，包括帶外錐面的固定輪和移動(dòng)輪，主軸外裝配有軸套，軸套通過(guò)定位軸承裝配在主軸上，固定輪和移動(dòng)輪的外錐面反方向套在軸套上，固定輪固裝在軸套上，軸套的左端裝配有絲帽軸，在軸套外套設(shè)有連接套，連接套與軸套是間隙配合，在連接套外套設(shè)有移動(dòng)滑套，移動(dòng)滑套與連接套滑動(dòng)配合，移動(dòng)輪固裝在移動(dòng)滑套上，在移動(dòng)滑套外套有彈簧，所述連接套包括左連接套和右連接套，左連接套和右連接套是花齒連接，離合器甩塊固裝在左連接套上，摩擦鍋裝配在主軸的左端，摩擦鍋與軸套是間隙配合，摩擦鍋裝配在離合器甩塊上，緊固絲帽與摩擦鍋緊固配合。上述無(wú)級(jí)變速機(jī)動(dòng)車(chē)從動(dòng)輪節(jié)能助力裝置，所述移動(dòng)滑套與連接套滑動(dòng)配合是指在左連接套上設(shè)置有定位軸承孔，在移動(dòng)滑套上設(shè)置有長(zhǎng)條孔，長(zhǎng)條孔以軸線L為軸螺旋設(shè)置，限位軸承穿過(guò)長(zhǎng)條孔伸入到定位軸承孔內(nèi)。上述無(wú)級(jí)變速機(jī)動(dòng)車(chē)從動(dòng)輪節(jié)能助力裝置，在移動(dòng)滑套外套設(shè)有防塵罩，防塵罩與移動(dòng)滑套固裝在一起，彈簧套在防塵罩外面。上述無(wú)級(jí)變速機(jī)動(dòng)車(chē)從動(dòng)輪節(jié)能助力裝置，所述左連接套和右連接套是花齒連接是指在左連接套上設(shè)置凹槽，對(duì)應(yīng)的右連接套上設(shè)置有凸起，右連接套上的凸起卡進(jìn)左連接套上的凹槽內(nèi)形成花齒連接，左、右連接套形成ー完整的連接套。上述無(wú)級(jí)變速機(jī)動(dòng)車(chē)從動(dòng)輪節(jié)能助力裝置，所述長(zhǎng)條形孔有三個(gè)，平均布設(shè)在移動(dòng)滑套上，對(duì)應(yīng)的在左連接套或右連接套上設(shè)置三個(gè)定位軸承孔。上述無(wú)級(jí)變速機(jī)動(dòng)車(chē)從動(dòng)輪節(jié)能助力裝置，在移動(dòng)滑套與連接套的兩端設(shè)置有油封槽，油封槽內(nèi)注有潤(rùn)滑油。上述無(wú)級(jí)變速機(jī)動(dòng)車(chē)從動(dòng)輪節(jié)能助力裝置，連接套與軸套之間設(shè)置有O型油封。上述無(wú)級(jí)變速機(jī)動(dòng)車(chē)從動(dòng)輪節(jié)能助力裝置，摩擦鍋與主軸是螺紋配合。采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明有以下優(yōu)點(diǎn)由于離合器甩塊與左連接套固裝在一起，左連接套與右連接套花齒連接，限位軸承穿過(guò)左連接套上的定位軸承孔和移動(dòng)滑套上的螺旋長(zhǎng)條孔。這樣固裝在左連接套上的離合器甩塊與右連接套是分體設(shè)計(jì)的，移動(dòng)輪在皮帶的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，向固定輪快速移動(dòng)，擠緊皮帶，達(dá)到瞬時(shí)變速，大幅減小了油耗，同時(shí) 在滑套或者與滑套對(duì)應(yīng)的主軸上設(shè)置有長(zhǎng)條孔，長(zhǎng)條孔以軸線L為軸螺旋設(shè)置，限位軸承穿過(guò)長(zhǎng)條孔伸入到左連接套上的定位軸承孔內(nèi)，需要變速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)速度加快，移動(dòng)輪向固定輪靠緊后繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)左連接套轉(zhuǎn)動(dòng)，左連接套再帶動(dòng)離合器甩塊轉(zhuǎn)動(dòng)，離合器甩塊帶動(dòng)摩擦鍋轉(zhuǎn)動(dòng)，摩擦鍋帶動(dòng)主動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)從動(dòng)輪無(wú)級(jí)變速的目的。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，噪音減小、有害氣體減少，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命增長(zhǎng)。當(dāng)車(chē)需要爬坡、超車(chē)時(shí)，由于離合器甩塊在離心カ的作用下和摩擦鍋已形成一體壓迫移動(dòng)輪滑套，移動(dòng)輪向固定輪螺旋移動(dòng)，這時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶由內(nèi)向外移動(dòng)，從而使從動(dòng)輪由小變大，達(dá)到了理想的驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，勻速行駛時(shí)移動(dòng)輪又回位，這樣形成了節(jié)能助力的無(wú)級(jí)變速的目的。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的A向視圖。圖3是圖I中離合器甩塊的B向視圖。圖4是左連接套的展開(kāi)示意圖。圖5是主軸與滑套裝配后的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6滑套展開(kāi)示意圖。
具體實(shí)施例方式一種無(wú)級(jí)變速機(jī)動(dòng)車(chē)從動(dòng)輪節(jié)能助力裝置，包括帶外錐面的固定輪2和移動(dòng)輪3，主軸I外裝配有軸套4，軸套4通過(guò)定位軸承6裝配在主軸I上，固定輪2和移動(dòng)輪3的外錐面反方向套在軸套4上，固定輪2固裝在軸套4上，軸套4的左端裝配有絲帽軸18，在軸套4外套設(shè)有連接套5，連接套5與軸套4是間隙配合，連接套5與軸套4之間設(shè)置有O型油封16，所述連接套5包括左連接套8和右連接套9，左連接套8和右連接套9是花齒連接，離合器甩塊10固裝在左連接套8上，摩擦鍋14裝配在主軸I的左端，即摩擦鍋14與主軸I是螺紋配合。摩擦鍋14與軸套4是間隙配合，摩擦鍋14裝配在離合器甩塊10上，緊固絲帽17與摩擦鍋14緊固配合即螺紋連接。在連接套5外套設(shè)有移動(dòng)滑套7，移動(dòng)滑套7與連接套5是螺旋滑動(dòng)配合，在左連接套8上平均布設(shè)三個(gè)定位軸承孔11，對(duì)應(yīng)地在移動(dòng)滑套7上平均布設(shè)有三個(gè)長(zhǎng)條孔13，長(zhǎng)條孔13以軸線L為軸螺旋設(shè)置，限位軸承12穿過(guò)長(zhǎng)條孔13伸入到定位軸承孔11內(nèi)，這樣移動(dòng)滑套7相對(duì)左連接套8可作螺旋移動(dòng)。在移動(dòng)滑套7與連接套5的兩端設(shè)置有油封槽21、22，油封槽內(nèi)注有潤(rùn)滑油，減少連接套與移動(dòng)滑套間的摩擦。移動(dòng)輪3固裝在移動(dòng)滑套7上，在移動(dòng)滑套7外套設(shè)有防塵罩19，防塵罩19與移動(dòng)滑套固裝在一起，彈簧15套在防塵罩19外面。本發(fā)明中左連接套8和右連接套9是花齒連接，指在左連接套8上設(shè)置凹槽20，對(duì)應(yīng)的右連接套9上設(shè)置有凸起，右連接套上的凸起卡進(jìn)左連接套上的凹槽內(nèi)形成花齒連接，左、右連接套形成一完整的連接套5。本發(fā)明的，摩擦鍋14與離合器甩塊10離心緊配合，即摩擦鍋和離合器甩塊10可以與移動(dòng)輪ー塊旋轉(zhuǎn)，同時(shí)離合器甩塊還可以沿主軸作軸向移動(dòng)，而摩擦鍋不作軸向移動(dòng)，所以叫離心緊配合。本發(fā)明的工作過(guò)程如下由于移動(dòng)滑套7與軸套4之間設(shè)置有分體的連接套5和絲帽軸18，發(fā)動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，移動(dòng)輪在皮帶的帶動(dòng)下低速轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)移動(dòng)滑套7轉(zhuǎn) 動(dòng)，由于移動(dòng)滑套7與連接套5是螺旋滑動(dòng)配合，連接套由左連接套8和右連接套9構(gòu)成，在皮帶的帶動(dòng)下，開(kāi)始時(shí)右連接套9帶動(dòng)移動(dòng)輪3向固定輪2作螺旋移動(dòng)，擠緊皮帶，這時(shí)主軸不動(dòng)，離合器甩塊10內(nèi)的拉簧拉不開(kāi)，起離合作用，摩擦鍋14不動(dòng)，當(dāng)移動(dòng)輪3與固定輪2靠緊不能再沿軸線L移動(dòng)時(shí)，移動(dòng)滑套7帶動(dòng)左連接套8轉(zhuǎn)動(dòng)，這個(gè)過(guò)程是在瞬間完成的，由于皮帶擠緊的同時(shí)移動(dòng)輪的速度提高，此時(shí)左連接套8帶動(dòng)離合器甩塊10旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下，離合器甩塊內(nèi)的拉簧拉開(kāi)，把摩擦鍋漲緊，從而使摩擦鍋隨著離合器甩塊ー起轉(zhuǎn)動(dòng)。由于摩擦鍋固裝在主軸上，這樣摩擦鍋帶動(dòng)主動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸再轉(zhuǎn)動(dòng)固定在主軸上的從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求
1.一種無(wú)級(jí)變速機(jī)動(dòng)車(chē)從動(dòng)輪節(jié)能助力裝置，包括帶外錐面的固定輪(2)和移動(dòng)輪(3),主軸(I)外裝配有軸套(4)，軸套(4)通過(guò)定位軸承(6)裝配在主軸(I)上，固定輪(2)和移動(dòng)輪(3)的外錐面反方向套在軸套(4)上，固定輪(2)固裝在軸套(4)上，軸套(4)的左端裝配有絲帽軸(18)，在軸套(4)外套設(shè)有連接套(5)，連接套(5)與軸套(4)是間隙配合，在連接套(5)外套設(shè)有移動(dòng)滑套(7)，移動(dòng)滑套(7)與連接套(5)滑動(dòng)配合，移動(dòng)輪(3)固裝在移動(dòng)滑套(7)上，在移動(dòng)滑套(7)外套有彈簧(15)，其特征在于所述連接套(5)包括左連接套(8 )和右連接套(9 )，左連接套(8 )和右連接套(9 )是花齒連接，離合器甩塊(10 )固裝在左連接套(8)上，摩擦鍋(14)裝配在主軸(I)的左端，摩擦鍋(14)與軸套(4)是間隙配合，摩擦鍋(14)裝配在離合器甩塊(10)上，緊固絲帽(17)與摩擦鍋(14)緊固配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的無(wú)級(jí)變速機(jī)動(dòng)車(chē)從動(dòng)輪節(jié)能助力裝置，其特征在于所述移動(dòng)滑套(7)與連接套(4)螺旋滑動(dòng)配合，在左連接套(8)上設(shè)置有定位軸承孔(11)，在移動(dòng)滑套(7)上設(shè)置有長(zhǎng)條孔(13)，長(zhǎng)條孔(13)以軸線L為軸螺旋設(shè)置，限位軸承(12)穿過(guò)長(zhǎng)條孔(13)伸入到定位軸承孔(11)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的無(wú)級(jí)變速機(jī)動(dòng)車(chē)從動(dòng)輪節(jié)能助力裝置，其特征在于在移動(dòng)滑套(7)外套設(shè)有防塵罩(19)，防塵罩(19)與移動(dòng)滑套固裝在一起，彈簧(15)套在防塵罩(19)外面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的無(wú)級(jí)變速機(jī)動(dòng)車(chē)從動(dòng)輪節(jié)能助力裝置，其特征在于所述左連接套(8 )和右連接套(9 )是花齒連接是指在左連接套(8 )上設(shè)置凹槽(20 )，對(duì)應(yīng)的右連接套(9)上設(shè)置有凸起，右連接套上的凸起卡進(jìn)左連接套上的凹槽內(nèi)形成花齒連接，左、右連接套形成一完整的連接套(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的無(wú)級(jí)變速機(jī)動(dòng)車(chē)從動(dòng)輪節(jié)能助力裝置，其特征在于所述長(zhǎng)條形孔有三個(gè)，平均布設(shè)在移動(dòng)滑套(7 )上，對(duì)應(yīng)的在左連接套(8 )或右連接套(9 )上設(shè)置三個(gè)定位軸承孔(11)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的無(wú)級(jí)變速機(jī)動(dòng)車(chē)從動(dòng)輪節(jié)能助力裝置，其特征在于在移動(dòng)滑套(7 )與連接套(5 )的兩端設(shè)置有油封槽(21、22 )，油封槽內(nèi)注有潤(rùn)滑油。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的無(wú)級(jí)變速機(jī)動(dòng)車(chē)從動(dòng)輪節(jié)能助力裝置，其特征在于連接套(5)與軸套(4)之間設(shè)置有O型油封(16)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的無(wú)級(jí)變速機(jī)動(dòng)車(chē)從動(dòng)輪節(jié)能助力裝置，其特征在于摩擦鍋(14)與主軸(I)是螺紋配合。
全文摘要
一種無(wú)級(jí)變速機(jī)動(dòng)車(chē)從動(dòng)輪節(jié)能助力裝置，包括帶外錐面的固定輪和移動(dòng)輪，主軸外裝配有軸套，軸套通過(guò)定位軸承裝配在主軸上，固定輪和移動(dòng)輪的外錐面反方向套在軸套上，固定輪固裝在軸套上，軸套的左端裝配有絲帽軸，在軸套外套設(shè)有連接套，連接套與軸套是間隙配合，在連接套外套設(shè)有移動(dòng)滑套，移動(dòng)滑套與連接套滑動(dòng)配合，移動(dòng)輪固裝在移動(dòng)滑套上，在移動(dòng)滑套外套有彈簧，所述連接套包括左連接套和右連接套，左連接套和右連接套是花齒連接，離合器甩塊固裝在左連接套上，摩擦鍋裝配在主軸的左端，摩擦鍋與軸套是間隙配合，摩擦鍋裝配在離合器甩塊上，緊固絲帽與摩擦鍋緊固配合。
文檔編號(hào)F16H57/04GK102808926SQ201110148380
公開(kāi)日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2011年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月3日
發(fā)明者胡福喜 申請(qǐng)人:胡福喜