專利名稱：一種鋼球引導(dǎo)的深溝球軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鋼球引導(dǎo)的深溝球軸承，其屬于軸承領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著人類文明的不斷進(jìn)化和科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，軸承工業(yè)從弱小起步，艱難創(chuàng)業(yè)，激烈競(jìng)爭(zhēng)，曲折發(fā)展，由昔日少數(shù)幾家小廠發(fā)展到現(xiàn)今遍布全球、年銷量額達(dá)300億美元的規(guī)模，取得了驚人的成就。通常按軸承中滾動(dòng)體種類的不同，將其分為球軸承和滾子軸承，并按軸承所能承受載荷的主要作用方向分為向心軸承和推力軸承。深溝球軸承屬于滾動(dòng)軸承的一個(gè)系列，常用的深溝球黃銅保持架形式為兩半鉚接結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)一般為外圈或內(nèi)圈擋邊引導(dǎo)的，兜孔的形式為圓柱形，由于該結(jié)構(gòu)的保持架引導(dǎo)間隙小，潤(rùn)滑介質(zhì)難以進(jìn)入，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，套圈擋邊易與保持架外徑或內(nèi)徑產(chǎn)生摩擦，促使保持架早期損壞。摩 擦后產(chǎn)生大量的熱量，使套圈和保持架發(fā)生熱膨脹，嚴(yán)重時(shí)使軸承抱死，甚至使軸承和軸燒結(jié)在一起，影響了設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于已有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明的目的是要提供一種鋼球引導(dǎo)的深溝球軸承，其采用黃銅保持架采用鋼球引導(dǎo)，由兩個(gè)相同的半保持架組成，已達(dá)到加大套圈擋邊與保持架外徑或內(nèi)徑的間隙，使?jié)櫥橘|(zhì)易進(jìn)入，可以實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)體的精確引導(dǎo)，降低了軸承的摩擦和升溫，保證在軸承具有良好的運(yùn)行品質(zhì)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)解決方案一種鋼球引導(dǎo)的深溝球軸承，它由外圈、保持架、鋼球、內(nèi)圈和鉚釘構(gòu)成；外圈和內(nèi)圈上分別設(shè)有滾道，鋼球裝載在保持架的兜孔內(nèi)，保持架位于內(nèi)圈與外圈之間；其特征在于保持架黃銅保持架采用鋼球引導(dǎo)，由兩個(gè)相同的半保持架組成，每個(gè)保持架的兜孔形狀為半球形，球心在一側(cè)的端面上，兩個(gè)半保持架用鉚釘連接，形成球形兜孔。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下突出優(yōu)點(diǎn)和積極效果其保持架采用鋼球引導(dǎo)，由兩個(gè)相同的半保持架組成，每個(gè)保持架的兜孔形狀為半球形，球心在一側(cè)的端面上，兩個(gè)半保持架用鉚釘連接，形成球形兜孔。其加大套圈擋邊與保持架外徑或內(nèi)徑的間隙，使?jié)櫥橘|(zhì)易進(jìn)入，可以實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)體的精確引導(dǎo)，降低了軸承的摩擦和升溫，保證在軸承具有良好的運(yùn)行品質(zhì)，延長(zhǎng)壽命，提聞?shì)S承的可罪性。


圖I為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn) 圖2為本發(fā)明的剖視 圖3是為保持架結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是保持架兜孔結(jié)構(gòu)示意 圖中1、外圈，2、鋼球，3、保持架，4、內(nèi)圈，5、鉚釘。
具體實(shí)施例方式為了進(jìn)一步了解該鋼球引導(dǎo)的深溝球軸承，結(jié)合圖I、圖2和圖3說(shuō)明如下
它由外圈I、保持架3、鋼球2、內(nèi)圈4和鉚釘5構(gòu)成；外圈I和內(nèi)圈4上分別設(shè)有滾道，鋼球2裝載在保持架3的兜孔內(nèi)，保持架3位于內(nèi)圈4與外圈I之間；其特征在于保持架3黃銅保持架采用鋼球2引導(dǎo)，由兩個(gè)相同的半保持架3組成，每個(gè)保持架3的兜孔形狀為半球形，球心在一側(cè)的端面上，兩個(gè)半保持架用鉚釘5連接，形成球形兜孔。
權(quán)利要求
1.一種鋼球引導(dǎo)的深溝球軸承，它由外圈、保持架、鋼球、內(nèi)圈和鉚釘構(gòu)成；外圈和內(nèi)圈上分別設(shè)有滾道，鋼球裝載在保持架的兜孔內(nèi)，保持架位于內(nèi)圈與外圈之間；其特征在于保持架黃銅保持架采用鋼球引導(dǎo)，由兩個(gè)相同的半保持架組成，每個(gè)保持架的兜孔形狀為半球形，球心在一側(cè)的端面上，兩個(gè)半保持架用鉚釘連接，形成球形兜孔。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種鋼球引導(dǎo)的深溝球軸承，其屬于軸承領(lǐng)域。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下突出優(yōu)點(diǎn)和積極效果其保持架采用鋼球引導(dǎo)，由兩個(gè)相同的半保持架組成，每個(gè)保持架的兜孔形狀為半球形，球心在一側(cè)的端面上，兩個(gè)半保持架用鉚釘連接，形成球形兜孔。其加大套圈擋邊與保持架外徑或內(nèi)徑的間隙，使?jié)櫥橘|(zhì)易進(jìn)入，可以實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)體的精確引導(dǎo)，降低了軸承的摩擦和升溫，保證在軸承具有良好的運(yùn)行品質(zhì)，延長(zhǎng)壽命，提高軸承的可靠性。
文檔編號(hào)F16C19/16GK102829073SQ201110158270
公開(kāi)日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2011年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月14日
發(fā)明者尹紅賢, 杜善亮 申請(qǐng)人:瓦房店正達(dá)冶金軋機(jī)軸承有限公司