專利名稱:電動車軸承離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明屬于離合器領(lǐng)域,尤其是一種電動車軸承離合器。
背景技術(shù):
離合器分為嵌入式離合器、齒輪離合器和自動離合器,自動離合器中有一種超越離合器,現(xiàn)有技術(shù)中電動車上普遍采用超越離合器,它主要由星輪、外環(huán)、滾珠、頂桿與彈簧構(gòu)成,外環(huán)通常做成一個齒輪,空套在星輪上,在星輪的三個缺口內(nèi),各裝有一個滾柱,每個滾珠又被彈簧、頂桿推向外環(huán)和星輪的缺口所形成的楔縫中,這樣的超越離合器扭矩有限,結(jié)構(gòu)松弛,徑向位移較大,在使用過程中軸向跳動也大,噪音高,其性能和功能有限。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對上述技術(shù)中存在的不足之處,提出一種軸向跳動小、噪聲小的電動車軸承離合器,它結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、實用,克服了上述技術(shù)中存在的缺點。實現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案如下電動車軸承離合器,它包括一個保持架,保持架中間設(shè)有一個隔離板,隔離板兩側(cè)分別設(shè)有一個離合裝置,每個離合裝置包括角接觸軸承、止推套以及彈性部件,彈性部件設(shè)于隔離板側(cè)面,止推套設(shè)在彈性部件端部,角接觸軸承設(shè)在止推套另一端與止推套通過角槽連接,角接觸軸承端面設(shè)有角槽。止推套端面上設(shè)有與角槽相配合的角塊,角塊設(shè)于角槽內(nèi),一個連接軸連接著兩個止推套。所述的彈性部件為彈簧。所述的保持架上設(shè)有潤滑油孔。本發(fā)明的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、實用,軸向跳動小,解決了噪聲大的問題。
圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式如圖I所示,電動車軸承離合器,它包括一個保持架1,保持架I中間設(shè)有一個隔離板2,隔離板2兩側(cè)分別設(shè)有一個離合裝置,每個離合裝置包括角接觸軸承3、止推套4以及彈性部件,彈性部件設(shè)于隔離板側(cè)面,止推套設(shè)在彈性部件端部,角接觸軸承設(shè)在止推套另一端與止推套通過角槽連接,角接觸軸承端面設(shè)有角槽。止推套端面上設(shè)有與角槽相配合的角塊,角塊設(shè)于角槽內(nèi),一個連接軸連接著兩個止推套。所述的彈性部件為彈簧5。所述的保持架上設(shè)有潤滑油孔6。
權(quán)利要求
1.電動車軸承離合器,其特征在于它包括一個保持架,保持架中間設(shè)有一個隔離板,隔離板兩側(cè)分別設(shè)有一個離合裝置,每個離合裝置包括角接觸軸承、止推套以及彈性部件,彈性部件設(shè)于隔離板側(cè)面,止推套設(shè)在彈性部件端部,角接觸軸承設(shè)在止推套另一端與止推套通過角槽連接,角接觸軸承端面設(shè)有角槽。止推套端面上設(shè)有與角槽相配合的角塊,角塊設(shè)于角槽內(nèi),一個連接軸連接著兩個止推套。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動車軸承離合器,其特征在于所述的彈性部件為彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動車軸承離合器,其特征在于所述的保持架上設(shè)有潤滑油孔。
全文摘要
本發(fā)明屬于離合器領(lǐng)域,尤其是一種電動車軸承離合器。它包括一個保持架,保持架中間設(shè)有一個隔離板,隔離板兩側(cè)分別設(shè)有一個離合裝置,每個離合裝置包括角接觸軸承、止推套以及彈性部件,彈性部件設(shè)于隔離板側(cè)面,止推套設(shè)在彈性部件端部,角接觸軸承設(shè)在止推套另一端與止推套通過角槽連接,角接觸軸承端面設(shè)有角槽。止推套端面上設(shè)有與角槽相配合的角塊,角塊設(shè)于角槽內(nèi)。本發(fā)明的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、實用,軸向跳動小,解決了噪聲大的問題。
文檔編號F16D41/24GK102840252SQ20111017006
公開日2012年12月26日 申請日期2011年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月21日
發(fā)明者祁成 申請人:祁成