專利名稱：油封唇口潤(rùn)滑脂均勻涂布系統(tǒng)及涂布方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及工裝夾具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)油封唇口潤(rùn)滑脂均勻涂布系統(tǒng)及涂布方法，用于在油封唇口均勻涂布潤(rùn)滑油脂。
背景技術(shù)：
給發(fā)動(dòng)機(jī)安裝油封前，需在油封唇口均勻涂布潤(rùn)滑脂。常用方法是用毛刷蘸取油脂后涂布于油封唇部，涂布完成。但這樣不能達(dá)到均勻涂布的要求，且這種方式涂布油脂， 會(huì)因?yàn)橛椭┞对诳諝庵幸约巴坎歼^程中毛刷脫毛等原因污染油脂。而給油封均勻涂布清潔無(wú)污染的潤(rùn)滑脂是保證發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的必要條件。如果涂布效果差活潤(rùn)滑脂受到污染會(huì)使油封很快被磨損，不能起到密封作用，易出現(xiàn)機(jī)體漏油導(dǎo)致拉缸；機(jī)體進(jìn)水導(dǎo)致銹蝕；機(jī)體進(jìn)雜質(zhì)導(dǎo)致油道堵塞等問題，從而嚴(yán)重影響機(jī)體壽命。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本發(fā)明的目的就在于提供一種油封唇口潤(rùn)滑脂均勻涂布系統(tǒng)及涂布方法，能夠給油封唇口均勻涂布潤(rùn)滑脂，潤(rùn)滑脂在儲(chǔ)存和涂布過程中不受污染。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是這樣的一種油封唇口潤(rùn)滑脂均勻涂布系統(tǒng)及涂布方法，包括油桶、氣動(dòng)油脂泵、雙作用氣缸以及油封夾具，所述氣動(dòng)油脂泵與油桶連通；其涂布潤(rùn)滑脂步驟如下
首先，將氣動(dòng)油脂泵與氣源相連，同時(shí)通過供油管將氣動(dòng)油脂泵與雙作用氣缸的第一通氣口相連，開啟氣源，通過氣動(dòng)油脂泵將油桶內(nèi)的潤(rùn)滑脂注入雙作用氣缸內(nèi)活塞的一側(cè)；
然后，將供油管從雙作用氣缸的第一通氣孔拆下，并將油封夾具與雙作用氣缸的第一通氣口相連；
第三，將雙作用氣缸的第二通氣口與氣源相連； 第四，將油封放置到油封夾具上；
最后，開啟氣源，氣體進(jìn)入雙作用氣缸內(nèi)活塞的另一側(cè)，從而推動(dòng)活塞壓縮潤(rùn)滑脂，使?jié)櫥M(jìn)入油封夾具，通過油封夾具對(duì)油封唇口進(jìn)行潤(rùn)滑脂涂布。雙作用氣缸已是一種成熟的現(xiàn)有產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域，其包括兩個(gè)通氣口， 主要優(yōu)點(diǎn)在于能夠從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力，以根據(jù)人們需要選擇隨時(shí)改變輸出力的方向。進(jìn)一步地，在雙作用氣缸的第二通氣口上安裝有氣壓調(diào)節(jié)器。通過調(diào)節(jié)氣壓來(lái)控制潤(rùn)滑脂流出速度。進(jìn)一步地，所述油封夾具包括主支承，所述主支承呈上部、中部、下部直徑依次增大的臺(tái)階狀，主支承沿其軸向開設(shè)有一油道；在主支承的上部套設(shè)有一滑環(huán)，中部套設(shè)有能使滑環(huán)復(fù)位的彈簧；所述滑環(huán)的上部用于固定油封，其外徑與油封內(nèi)徑相配合，該滑環(huán)中部直徑大于彈簧的直徑，下部直徑小于彈簧的直徑；所述彈簧的上端作用于滑環(huán)中部，下端作用于主支承下部；在滑環(huán)的上部開設(shè)有數(shù)個(gè)第一出油孔，所述第一出油孔位于同一圓周且均勻分布，主支承的上部設(shè)有一繞其一周的凹槽，通過滑動(dòng)滑環(huán)，所述凹槽能與第一出油孔相連通；在凹槽內(nèi)設(shè)有數(shù)個(gè)與油道連通的第二出油孔，所述第二出油孔繞主支承上部一周均勻分布；在主支承的頂部設(shè)有一防止滑環(huán)脫離主支承的擋片，所述擋片通過螺栓與主支承固定。將主支承上的油道與雙作用氣缸相連通，涂布潤(rùn)滑脂時(shí)將油封套在滑環(huán)上部并與滑環(huán)固定，并使油封唇口與第一出油孔位置對(duì)應(yīng)，下壓滑環(huán)，使第一出油孔、凹槽、第二出油孔以及油道連通；然后開啟氣源，通過油封夾具對(duì)油封唇口進(jìn)行潤(rùn)滑脂涂布。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于整個(gè)潤(rùn)滑脂涂布過程采用自動(dòng)化涂布，避免了在潤(rùn)滑脂的涂布和存儲(chǔ)過程中對(duì)潤(rùn)滑脂造成污染，利用同一高度的液壓相等的原理對(duì)油封唇口進(jìn)行潤(rùn)滑脂的涂布，更加均勻。


圖1為本往雙作用氣缸注入潤(rùn)滑脂時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為給油封唇口涂布潤(rùn)滑脂時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖3為油封夾具的剖視圖。
具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。實(shí)施例參見圖1，一種油封唇口潤(rùn)滑脂均勻涂布系統(tǒng)及涂布方法，包括油桶1、氣動(dòng)油脂泵2、雙作用氣缸3以及油封夾具4，所述氣動(dòng)油脂泵2與油桶1連通；
其涂布潤(rùn)滑脂步驟如下
首先，將氣動(dòng)油脂泵2與氣源相連，同時(shí)通過供油管將氣動(dòng)油脂泵2與雙作用氣缸3的第一通氣口相連，開啟氣源，通過氣動(dòng)油脂泵2將油桶1內(nèi)的潤(rùn)滑脂注入雙作用氣缸3內(nèi)活塞的一側(cè)；作為優(yōu)選，該側(cè)為非活塞桿所在一側(cè)；
然后，將供油管從雙作用氣缸3的第一通氣孔拆下，并將油封夾具4與雙作用氣缸3的第一通氣口相連；
第三，將雙作用氣缸3的第二通氣口與氣源相連；在雙作用氣缸3的第二通氣口上安裝有氣壓調(diào)節(jié)器5 ；通過調(diào)節(jié)氣壓來(lái)控制潤(rùn)滑脂流出速度； 第四，將油封放置到油封夾具4上；
最后，開啟氣源，氣體進(jìn)入雙作用氣缸3內(nèi)活塞的另一側(cè)(活塞桿所在一側(cè))，從而推動(dòng)活塞壓縮潤(rùn)滑脂，使?jié)櫥M(jìn)入油封夾具4，通過油封夾具4對(duì)油封唇口進(jìn)行潤(rùn)滑脂涂布。雙作用氣缸已是一種成熟的現(xiàn)有產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域，其包括兩個(gè)通氣口， 主要優(yōu)點(diǎn)在于能夠從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力，以根據(jù)人們需要選擇隨時(shí)改變輸出力的方向。潤(rùn)滑脂在從油桶到雙作用氣缸，再?gòu)碾p作用氣缸到夾具，最后涂布到油封唇口上的整個(gè)過程中，潤(rùn)滑脂處于密封狀態(tài)，保證了潤(rùn)滑脂在整個(gè)過程中不受污染。所述油封夾具包括主支承41，所述主支承呈上部、中部、下部直徑依次增大的臺(tái)階狀，主支承41沿其軸向開設(shè)有一油道46 ；在主支承41的上部套設(shè)有一滑環(huán)42，中部套設(shè)有能使滑環(huán)42復(fù)位的彈簧43 ；所述滑環(huán)42的上部用于固定油封，其外徑與油封內(nèi)徑相配合， 該滑環(huán)中部直徑大于彈簧43的直徑，下部直徑小于彈簧的直徑；所述彈簧的上端作用于滑環(huán)中部，下端作用于主支承下部；在滑環(huán)42的上部開設(shè)有數(shù)個(gè)第一出油孔47，所述第一出油孔47位于同一圓周且均勻分布，主支承41的上部設(shè)有一繞其一周的凹槽48，滑環(huán)42的下端面與主支承41中部接觸時(shí)，所述凹槽48能與第一出油孔47相連通，在凹槽48內(nèi)設(shè)有數(shù)個(gè)與油道46連通的第二出油孔49，所述第二出油孔49繞主支承41上部一周均勻分布； 在主支承41的頂部設(shè)有一防止滑環(huán)42脫離主支承41的擋片44，所述擋片44通過螺栓45 與主支承41固定。作為優(yōu)選，所述第一出油孔47的個(gè)數(shù)為6 —10個(gè)；所述第二出油孔49 的個(gè)數(shù)為6—8個(gè)。將主支承上的油道與雙作用氣缸相連通，涂布潤(rùn)滑脂時(shí)將油封套在滑環(huán)上部并與滑環(huán)固定，并使油封唇口與第一出油孔位置對(duì)應(yīng)，下壓滑環(huán)，使第一出油孔、凹槽、第二出油孔以及油道連通；然后開啟氣源，通過油封夾具對(duì)油封唇口進(jìn)行潤(rùn)滑脂涂布，利用同一高度的液壓相等的原理對(duì)油封唇口進(jìn)行潤(rùn)滑脂的涂布，更加均勻。為了使整個(gè)過程更加流暢，供油管與雙作用氣缸、油封夾具與雙作用氣缸以及起源與雙作用氣缸均采用快速接頭相連。在實(shí)際涂布過程中，氣缸缸徑選擇Φ5(Γ80，容積為600ml左右，以保證油脂儲(chǔ)存量足夠，且搬運(yùn)方便。夾具制作時(shí)，為達(dá)到密封效果，其主支承與滑環(huán)配合的軸孔部，采用 g6/H7的配合關(guān)系，并要求該處的粗糙度< Rz3. 2。彈簧選用能使滑環(huán)Is內(nèi)復(fù)位，且手動(dòng)壓下滑環(huán)較小的力(0. 98N以內(nèi))的彈簧。整個(gè)潤(rùn)滑脂涂布過程采用自動(dòng)化涂布，避免了在潤(rùn)滑脂的涂布和存儲(chǔ)過程中對(duì)潤(rùn)滑脂造成污染，利用同一高度的液壓相等的原理對(duì)油封唇口進(jìn)行潤(rùn)滑脂的涂布，更加均勻。最后需要說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制技術(shù)方案，盡管申請(qǐng)人參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，那些對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍， 均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求
1.一種油封唇口潤(rùn)滑脂均勻涂布系統(tǒng)及涂布方法，其特征在于包括油桶、氣動(dòng)油脂泵、雙作用氣缸以及油封夾具，所述氣動(dòng)油脂泵與油桶連通；其涂布潤(rùn)滑脂步驟如下首先，將氣動(dòng)油脂泵與氣源相連，同時(shí)通過供油管將氣動(dòng)油脂泵與雙作用氣缸的第一通氣口相連，開啟氣源，通過氣動(dòng)油脂泵將油桶內(nèi)的潤(rùn)滑脂注入雙作用氣缸內(nèi)活塞的一側(cè)；然后，將供油管從雙作用氣缸的第一通氣孔拆下，并將油封夾具與雙作用氣缸的第一通氣口相連；第三，將雙作用氣缸的第二通氣口與氣源相連；第四，將油封放置到油封夾具上；最后，開啟氣源，氣體進(jìn)入雙作用氣缸內(nèi)活塞的另一側(cè)，從而推動(dòng)活塞壓縮潤(rùn)滑脂，使?jié)櫥M(jìn)入油封夾具，通過油封夾具對(duì)油封唇口進(jìn)行潤(rùn)滑脂涂布。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油封唇口潤(rùn)滑脂均勻涂布系統(tǒng)及涂布方法，其特征在于在雙作用氣缸的第二通氣口上安裝有氣壓調(diào)節(jié)器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的油封唇口潤(rùn)滑脂均勻涂布系統(tǒng)及涂布方法，其特征在于 所述油封夾具包括主支承，所述主支承呈上部、中部、下部直徑依次增大的臺(tái)階狀，主支承沿其軸向開設(shè)有一油道；在主支承的上部套設(shè)有一滑環(huán)，中部套設(shè)有能使滑環(huán)復(fù)位的彈簧； 所述滑環(huán)的上部用于固定油封，其外徑與油封內(nèi)徑相配合，該滑環(huán)中部直徑大于彈簧的直徑，下部直徑小于彈簧的直徑；所述彈簧的上端作用于滑環(huán)中部，下端作用于主支承下部； 在滑環(huán)的上部開設(shè)有數(shù)個(gè)第一出油孔，所述第一出油孔位于同一圓周且均勻分布，主支承的上部設(shè)有一繞其一周的凹槽，通過滑動(dòng)滑環(huán)，所述凹槽能與第一出油孔相連通；在凹槽內(nèi)設(shè)有數(shù)個(gè)與油道連通的第二出油孔，所述第二出油孔繞主支承上部一周均勻分布；在主支承的頂部設(shè)有一防止滑環(huán)脫離主支承的擋片，所述擋片通過螺栓與主支承固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油封唇口潤(rùn)滑脂均勻涂布系統(tǒng)及涂布方法，其特征在于涂布潤(rùn)滑脂時(shí)將油封套在滑環(huán)上部，并使油封唇口與第一出油孔位置對(duì)應(yīng)，下壓滑環(huán)，使第一出油孔、凹槽、第二出油孔以及油道連通；然后開啟氣源，通過油封夾具對(duì)油封唇口進(jìn)行潤(rùn)滑脂涂布。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種油封唇口潤(rùn)滑脂均勻涂布系統(tǒng)及涂布方法，包括油桶、氣動(dòng)油脂泵、雙作用氣缸以及油封夾具，所述氣動(dòng)油脂泵與油桶連通；其涂布潤(rùn)滑脂步驟如下首先，將氣動(dòng)油脂泵與氣源相連，同時(shí)通過供油管將氣動(dòng)油脂泵與雙作用氣缸的第一通氣口相連；然后，將供油管從雙作用氣缸的第一通氣孔拆下，并將油封夾具與雙作用氣缸的第一通氣口相連；第三，將雙作用氣缸的第二通氣口與氣源相連；第四，將油封放置到油封夾具上；最后，通過油封夾具對(duì)油封唇口進(jìn)行潤(rùn)滑脂涂布。整個(gè)潤(rùn)滑脂涂布過程采用自動(dòng)化涂布，避免了在潤(rùn)滑脂的涂布和存儲(chǔ)過程中對(duì)潤(rùn)滑脂造成污染，利用同一高度的液壓相等的原理對(duì)油封唇口進(jìn)行潤(rùn)滑脂的涂布，更加均勻。
文檔編號(hào)F16N7/38GK102352951SQ201110317690
公開日2012年2月15日 申請(qǐng)日期2011年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月19日
發(fā)明者朱宇函, 鄧玉峰 申請(qǐng)人:重慶建設(shè)·雅馬哈摩托車有限公司