專利名稱：一種具有油杯固定螺釘并有傾斜油道的雙活塞制動主缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車零部件領(lǐng)域，尤其涉及一種具有油杯固定螺釘并有傾斜油道的雙活塞制動主缸。
背景技術(shù)：
制動主缸帶真空助力器總成基本上是作為制動系統(tǒng)的一個動力源存在的，它是將駕駛員的制動踏板力轉(zhuǎn)化為液壓力，并具有一定的助力作用，通常分為單活塞和雙活塞式；以往的制動主缸結(jié)構(gòu)，其進(jìn)油接頭均為垂直設(shè)計，外部儲油裝置中經(jīng)常會有灰塵和固體雜質(zhì)進(jìn)入缸體，與缸體內(nèi)的活塞和閥門摩擦，造成損壞。因此設(shè)想提供一種設(shè)備來解決這一問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是提供一種具有油杯固定螺釘并有傾斜油道的雙活塞制動主缸，解決以往的制動主缸結(jié)構(gòu)，其進(jìn)油接頭均為垂直設(shè)計，外部儲油裝置中經(jīng)常會有灰塵和固體雜質(zhì)進(jìn)入缸體，與缸體內(nèi)的活塞和閥門摩擦，造成損壞的技術(shù)問題。本發(fā)明采用的技術(shù)方案為
一種具有油杯固定螺釘并有傾斜油道的雙活塞制動主缸，包括缸體缸體中部具有油室，油室右端安裝有孔用彈性擋圈，孔用彈性擋圈左端安裝有后活塞總成，后活塞總成右端伸出缸體外，后活塞總成右端外套裝有護(hù)套，后活塞總成中部自左到右套裝有墊圈、后活塞密封圈、導(dǎo)向座，導(dǎo)向座右端與孔用彈性擋圈配合，導(dǎo)向座左端的缸體外卡裝有封圈，封圈右端的缸體外開有凹槽，凹槽內(nèi)安裝有鋼球，后活塞總成左端外套裝有后活塞主皮圈，后活塞總成左端安裝有后彈簧，后彈簧左端安裝有彈簧底座，彈簧底座中部安裝有吊緊螺釘，吊緊螺釘伸入后彈簧中，彈簧底座左端安裝有前活塞總成，前活塞總成左端外套裝有前活塞副皮圈，前活塞總成左端安裝有進(jìn)油閥芯，進(jìn)油閥芯外套裝有閥皮圈，進(jìn)油閥芯左端安裝有閥彈簧，閥彈簧左端安裝有閥擋圈和閥墊圈，閥擋圈左端安裝有前彈簧，前彈簧頂靠在缸體左端；前活塞總成和后活塞總成對應(yīng)處缸體上端分別設(shè)置有進(jìn)油接頭，每個進(jìn)油接頭內(nèi)均安裝有防塵帽，每個進(jìn)油接頭與缸體接觸處均安裝有進(jìn)油密封圈；前活塞總成和后活塞總成之間的缸體上端安裝有油杯固定螺釘；前活塞總成處的進(jìn)油接頭下端安裝有限位銷，后活塞總成處的進(jìn)油接頭下端設(shè)置有傾斜油道，傾斜油道連通到墊圈處；前活塞總成和后活塞總成對應(yīng)處缸體側(cè)邊分別設(shè)置有兩個出油接頭，每個出油接頭外均安裝有防塵塞。所述進(jìn)油接頭和出油接頭均通過油道連接到油室。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于
本發(fā)明通過在進(jìn)油接頭下端設(shè)置傾斜油道的結(jié)構(gòu)，能夠有效防止外部儲油裝置中經(jīng)常會有灰塵和固體雜質(zhì)進(jìn)入缸體，與缸體內(nèi)的活塞和閥門摩擦造成損壞。


附圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖2為本發(fā)明側(cè)面剖視圖。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖，通過實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明一種具有油杯固定螺釘并有傾斜油道的雙活塞制動主缸，包括缸體1 缸體1中部具有油室，油室右端安裝有孔用彈性擋圈23，孔用彈性擋圈23左端安裝有后活塞總成M，后活塞總成M右端伸出缸體1外，后活塞總成對右端外套裝有護(hù)套25，后活塞總成M中部自左到右套裝有墊圈20、后活塞密封圈21、導(dǎo)向座22，導(dǎo)向座22右端與孔用彈性擋圈23配合， 導(dǎo)向座22左端的缸體1外卡裝有封圈17，封圈右端的缸體1外開有凹槽，凹槽內(nèi)安裝有鋼球18，后活塞總成M左端外套裝有后活塞主皮圈19，后活塞總成M左端安裝有后彈簧13， 后彈簧13左端安裝有彈簧底座12，彈簧底座12中部安裝有吊緊螺釘16，吊緊螺釘16伸入后彈簧13中，彈簧底座12左端安裝有前活塞總成9，前活塞總成9左端外套裝有前活塞副皮圈8，前活塞總成9左端安裝有進(jìn)油閥芯7，進(jìn)油閥芯7外套裝有閥皮圈6，進(jìn)油閥芯7左端安裝有閥彈簧5，閥彈簧5左端安裝有閥擋圈4和閥墊圈3，閥擋圈3左端安裝有前彈簧 2，前彈簧2頂靠在缸體1左端；前活塞總成和后活塞總成對應(yīng)處缸體1上端分別設(shè)置有進(jìn)油接頭，每個進(jìn)油接頭內(nèi)均安裝有防塵帽15，每個進(jìn)油接頭與缸體接觸處均安裝有進(jìn)油密封圈14 ；前活塞總成和后活塞總成之間的缸體上端安裝有油杯固定螺釘11 ；前活塞總成處的進(jìn)油接頭下端安裝有限位銷10，后活塞總成處的進(jìn)油接頭下端設(shè)置有傾斜油道27，傾斜油道27連通到墊圈20處；前活塞總成和后活塞總成對應(yīng)處缸體1側(cè)邊分別設(shè)置有兩個出油接頭，每個出油接頭外均安裝有防塵塞26，進(jìn)油接頭和出油接頭均通過油道連接到油室。
上述實施例僅為本發(fā)明的較佳的實施方式，除此之外，本發(fā)明還可以有其他實現(xiàn)方式。需要說明的是，在沒有脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，任何顯而易見的改進(jìn)和修飾均應(yīng)落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種具有油杯固定螺釘并有傾斜油道的雙活塞制動主缸，包括缸體，其特征在于 缸體中部具有油室，油室右端安裝有孔用彈性擋圈，孔用彈性擋圈左端安裝有后活塞總成， 后活塞總成右端伸出缸體外，后活塞總成右端外套裝有護(hù)套，后活塞總成中部自左到右套裝有墊圈、后活塞密封圈、導(dǎo)向座，導(dǎo)向座右端與孔用彈性擋圈配合，導(dǎo)向座左端的缸體外卡裝有封圈，封圈右端的缸體外開有凹槽，凹槽內(nèi)安裝有鋼球，后活塞總成左端外套裝有后活塞主皮圈，后活塞總成左端安裝有后彈簧，后彈簧左端安裝有彈簧底座，彈簧底座中部安裝有吊緊螺釘，吊緊螺釘伸入后彈簧中，彈簧底座左端安裝有前活塞總成，前活塞總成左端外套裝有前活塞副皮圈，前活塞總成左端安裝有進(jìn)油閥芯，進(jìn)油閥芯外套裝有閥皮圈，進(jìn)油閥芯左端安裝有閥彈簧，閥彈簧左端安裝有閥擋圈和閥墊圈，閥擋圈左端安裝有前彈簧，前彈簧頂靠在缸體左端；前活塞總成和后活塞總成對應(yīng)處紅體上端分別設(shè)置有進(jìn)油接頭，每個進(jìn)油接頭內(nèi)均安裝有防塵帽，每個進(jìn)油接頭與缸體接觸處均安裝有進(jìn)油密封圈；前活塞總成和后活塞總成之間的缸體上端安裝有油杯固定螺釘；前活塞總成處的進(jìn)油接頭下端安裝有限位銷，后活塞總成處的進(jìn)油接頭下端設(shè)置有傾斜油道，傾斜油道連通到墊圈處；前活塞總成和后活塞總成對應(yīng)處缸體側(cè)邊分別設(shè)置有兩個出油接頭，每個出油接頭外均安裝有防塵塞。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進(jìn)油接頭下端設(shè)置有傾斜油道的雙活塞制動主缸，其特征在于所述進(jìn)油接頭和出油接頭均通過油道連接到油室。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種具有油杯固定螺釘并有傾斜油道的雙活塞制動主缸，包括缸體缸體中部具有油室，油室右端安裝有后活塞總成，后活塞總成左端安裝有后彈簧，后彈簧左端安裝有前活塞總成，前活塞總成左端安裝有進(jìn)油閥總成，進(jìn)油閥總成左端安裝有前彈簧；前活塞總成和后活塞總成對應(yīng)處缸體上端分別設(shè)置有進(jìn)油接頭；前活塞總成和后活塞總成之間的缸體上端安裝有油杯固定螺釘；前活塞總成處的進(jìn)油接頭下端安裝有限位銷，后活塞總成處的進(jìn)油接頭下端設(shè)置有傾斜油道；前活塞總成和后活塞總成對應(yīng)處缸體側(cè)邊分別設(shè)置有兩個出油接頭。本發(fā)明通過在進(jìn)油接頭下端設(shè)置傾斜油道的結(jié)構(gòu)，能夠有效防止外部儲油裝置中經(jīng)常會有灰塵和固體雜質(zhì)進(jìn)入缸體，與缸體內(nèi)的活塞和閥門摩擦造成損壞。
文檔編號F16D65/14GK102418760SQ20111033049
公開日2012年4月18日 申請日期2011年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月27日
發(fā)明者王大勝, 羅亞軍, 許亮, 陸銳, 陶能玉 申請人:蕪湖眾發(fā)汽車制動系統(tǒng)有限公司