專利名稱：一種一體式醫(yī)用電磁剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種剎車裝置，尤其涉及一種一體式醫(yī)用電磁剎車裝置。
背景技術(shù)：
醫(yī)用剎車機(jī)構(gòu)是醫(yī)用吊塔系統(tǒng)的重要組成部分，它極大的提高了醫(yī)用吊塔的穩(wěn)定性及可靠性。操作人員可以自由的控制吊塔的運(yùn)動(dòng)及停止。目前國(guó)內(nèi)醫(yī)療行業(yè)中多數(shù)采用的醫(yī)用剎車系統(tǒng)是橡膠氣囊剎車，該種剎車的工作原理是，氣囊充入氣體后膨脹與剎車面接觸，產(chǎn)生摩擦力從而達(dá)到剎車作用(由于他在充氣狀態(tài)下剎車，所以我們?cè)谙挛闹邪阉Q為氣囊充氣剎車)橡膠氣囊充氣剎車由于制作工藝簡(jiǎn)單，成本低廉等優(yōu)勢(shì)，在行業(yè)內(nèi)得到普遍的應(yīng)用。但醫(yī)療吊塔在使用的過程中大部分時(shí)間是處于靜止?fàn)顟B(tài)的(也就是氣囊充氣剎車長(zhǎng)期處于充氣狀態(tài))。橡膠氣囊在長(zhǎng)期的連續(xù)充氣中逐步暴露出許多缺陷(比如 漏氣、龜裂、噪音等)因此，不利于推廣使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供一種一體式醫(yī)用電磁剎車裝置。本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種一體式醫(yī)用電磁剎車裝置，包括有電磁鐵，其中所述的電磁鐵通過固定螺釘連接銜鐵，所述的電磁鐵內(nèi)設(shè)置有容納腔，所述的容納腔內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)組件，所述調(diào)節(jié)組件的工作面與銜鐵相連，所述銜鐵的工作端設(shè)置有剎車組件。進(jìn)一步地，上述的一種一體式醫(yī)用電磁剎車裝置，其中所述的調(diào)節(jié)組件包括有調(diào)節(jié)螺釘，所述的調(diào)節(jié)螺釘外圍套設(shè)有彈性組件。更進(jìn)一步地，上述的一種一體式醫(yī)用電磁剎車裝置，其中所述的彈性組件為彈簧，或是所述的彈性組件為堆疊式彈片。更進(jìn)一步地，上述的一種一體式醫(yī)用電磁剎車裝置，其中所述固定螺釘?shù)墓ぷ鞫嗣鏋槠矫?。再進(jìn)一步地，上述的一種一體式醫(yī)用電磁剎車裝置，其中所述的剎車組件包括有剎車柱，所述剎車組件的工作端面分布有摩擦片。本發(fā)明技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在在避免電磁干擾的前提下，能夠?qū)崿F(xiàn)剎車柱與剎車面之間鎖緊與解除。并且，整個(gè)過程無需氣囊裝置的參與，可以避免出現(xiàn)諸如漏氣、 龜裂、噪音的缺陷。由此，采用本發(fā)明后還可以提高整體的安全性，值得推廣。


本發(fā)明的目的、優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，將通過下面優(yōu)選實(shí)施例的非限制性說明進(jìn)行圖示和解釋。這些實(shí)施例僅是應(yīng)用本發(fā)明技術(shù)方案的典型范例，凡采取等同替換或者等效變換而形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。這些附圖當(dāng)中，
圖1是本一體式醫(yī)用電磁剎車裝置的構(gòu)造示意圖,1電磁鐵2固定螺釘3銜鐵4調(diào)節(jié)螺釘5彈簧6剎車柱7摩擦片8剎車面
具體實(shí)施例方式如圖1所示的一種一體式醫(yī)用電磁剎車裝置，包括有電磁鐵1，其與眾不同之處在于本發(fā)明所采用的電磁鐵1通過固定螺釘2連接銜鐵3。具體來說，電磁鐵1內(nèi)設(shè)置有容納腔，該容納腔內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)組件。同時(shí)，調(diào)節(jié)組件的工作面與銜鐵3相連，且銜鐵3的工作端設(shè)置有剎車組件。就本發(fā)明一較佳的實(shí)施方式來看，考慮到對(duì)后續(xù)剎車組件與剎車面8之間的接觸配合得到一定的剎車保證，本發(fā)明所采用的調(diào)節(jié)組件包括有調(diào)節(jié)螺釘4，該調(diào)節(jié)螺釘4外圍套設(shè)有彈性組件。進(jìn)一步來看，考慮到彈性組件對(duì)調(diào)節(jié)螺絲的實(shí)際位置進(jìn)行適當(dāng)?shù)南薅?，本發(fā)明所采用的彈性組件為彈簧5。當(dāng)然，如果采用堆疊式彈片也可以起到類似的作用。為了能夠讓固定螺釘2準(zhǔn)確限定剎車組件與剎車面8之間的結(jié)合距離，固定螺釘2的工作端面為平面。再進(jìn)一步來看，為了提升剎車的摩擦效果，保證剎車的正常運(yùn)作，采用的剎車組件包括有剎車柱6，該剎車組件的工作端面分布有摩擦片7。 結(jié)合本發(fā)明的實(shí)際使用情況來看，銜鐵3與電磁鐵1通過調(diào)節(jié)螺絲連接，并且調(diào)節(jié)螺絲可壓縮銜鐵3與電磁鐵1間的彈簧5。具體來說，當(dāng)電磁鐵1被固定后，彈簧5使銜鐵 3產(chǎn)生向上的壓力，該壓力施加到剎車柱6上，使剎車柱6的摩擦片7與剎車面8間產(chǎn)生摩擦力，起到剎車作用。之后，當(dāng)電磁鐵1通電產(chǎn)生磁力會(huì)吸引銜鐵3，產(chǎn)生向下的力當(dāng)。該力足夠大時(shí)，使剎車柱6與剎車面8的壓力為零，剎車解除。 通過上述的文字表述可以看出，采用本發(fā)明后，在避免電磁干擾的前提下，能夠?qū)崿F(xiàn)剎車柱與剎車面之間鎖緊與解除。并且，整個(gè)過程無需氣囊裝置的參與，可以避免出現(xiàn)諸如漏氣、龜裂、噪音的缺陷。由此，采用本發(fā)明后還可以提高整體的安全性，值得推廣。
權(quán)利要求
1.一種一體式醫(yī)用電磁剎車裝置，包括有電磁鐵，其特征在于所述的電磁鐵通過固定螺釘連接銜鐵，所述的電磁鐵內(nèi)設(shè)置有容納腔，所述的容納腔內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)組件，所述調(diào)節(jié)組件的工作面與銜鐵相連，所述銜鐵的工作端設(shè)置有剎車組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一體式醫(yī)用電磁剎車裝置，其特征在于所述的調(diào)節(jié)組件包括有調(diào)節(jié)螺釘，所述的調(diào)節(jié)螺釘外圍套設(shè)有彈性組件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一體式醫(yī)用電磁剎車裝置，其特征在于所述的彈性組件為彈簧，或是所述的彈性組件為堆疊式彈片。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一體式醫(yī)用電磁剎車裝置，其特征在于所述固定螺釘?shù)墓ぷ鞫嗣鏋槠矫妗?br> 5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一體式醫(yī)用電磁剎車裝置，其特征在于所述的剎車組件包括有剎車柱，所述剎車組件的工作端面分布有摩擦片。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種一體式醫(yī)用電磁剎車裝置，包括有電磁鐵，其特點(diǎn)是電磁鐵通過固定螺釘連接銜鐵，該電磁鐵內(nèi)設(shè)置有容納腔，容納腔內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)組件。同時(shí)，調(diào)節(jié)組件的工作面與銜鐵相連，且銜鐵的工作端設(shè)置有剎車組件。這樣，在避免電磁干擾的前提下，能夠?qū)崿F(xiàn)剎車柱與剎車面之間鎖緊與解除。并且，整個(gè)過程無需氣囊裝置的參與，可以避免出現(xiàn)諸如漏氣、龜裂、噪音的缺陷。由此，采用本發(fā)明后還可以提高整體的安全性，值得推廣。
文檔編號(hào)F16D121/22GK102494062SQ20111041982
公開日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月15日
發(fā)明者吉鳴, 李曉敏, 楊順清, 黃家勝, 黎群華 申請(qǐng)人:邁柯唯醫(yī)療設(shè)備(蘇州)有限公司