一種電子剎車裝置盒體總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電子剎車裝置，具體說是一種電子剎車裝置盒體總成。
【背景技術(shù)】
[0002]自動駐車系統(tǒng)是一種汽車運(yùn)行中可以實(shí)現(xiàn)自動壬逝的技術(shù)應(yīng)用。這項(xiàng)技術(shù)使駕駛者在車輛停下時不需要長時間迦圭，以及在啟動自動電子駐車制動的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行。是一種智能化的電子剎車裝置。
[0003]剎車管理系統(tǒng)通過電子手剎(EPB)的擴(kuò)展功能來實(shí)現(xiàn)的對四輪剎車的控制?；蛘哒f，自動駐車系統(tǒng)是電子手剎(EPB)的一種擴(kuò)展功能，由ESP部件控制。
[0004]目前，電子剎車裝置的總成結(jié)構(gòu)包括電子剎車盒體、E⑶接頭、主軸、花鍵軸總成、電機(jī)組件、ECU控制芯片組成。而電子剎車盒體作為ECU的安裝載體，其密封性能、安裝固定性能、ECU接頭的安裝舒適性能以及裝卸性能、防水性能都是電子剎車裝置盒體的重要判斷標(biāo)準(zhǔn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對上述情況，本實(shí)用新型提供一種電子剎車裝置盒體總成，結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計(jì)合理，盒蓋上的降溫結(jié)構(gòu)使盒蓋的表面積增大，利于散熱，其密封性能好、安裝固定性能強(qiáng)、ECU接頭的裝卸性能強(qiáng)、薄膜防水性好，增設(shè)的緊急釋放按鈕螺帽可以在在無法拆卸的情況下，通過緊急釋放按鈕螺帽打開電子剎車裝置盒體，表面的薄膜層使防水性能好。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0007]—種電子剎車裝置盒體總成，包括盒體本體、盒蓋、公插、母插、閘線、推拉索，其特征在于，還包括防水栓、緊急釋放按鈕螺帽，所述盒體本體上部左右兩側(cè)分別設(shè)有公插孔和母插孔，公插孔內(nèi)設(shè)有公插，公插與閘線連接，母插孔內(nèi)設(shè)有母插，母插與推拉索連接，所述公插孔和母插孔上分別設(shè)有密封圈，盒體本體左側(cè)設(shè)有螺帽孔，螺帽孔下方設(shè)有防水栓孔，螺帽孔內(nèi)設(shè)有緊急釋放按鈕螺帽，防水栓孔內(nèi)設(shè)有防水栓，所述盒體本體上安裝有盒蓋，盒蓋與盒體通過鎖扣連接，盒蓋上與ECU接頭相應(yīng)的位置設(shè)有ECU引腳插線座，ECU引腳插線座內(nèi)設(shè)有ECU接頭，盒蓋上還設(shè)有降溫結(jié)構(gòu)。
[0008]所述盒體本體上設(shè)有若干安裝單耳。通過安裝單耳與安裝座的固定，可以將盒體本體穩(wěn)定的安裝在車箱內(nèi)部。
[0009]所述盒體本體與盒蓋接觸的位置設(shè)有雙層的密封凹槽，密封凹槽內(nèi)設(shè)有密封圈。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計(jì)合理，盒蓋上的降溫結(jié)構(gòu)使盒蓋的表面積增大，利于散熱，其密封性能好、安裝固定性能強(qiáng)、ECU接頭的裝卸性能強(qiáng)、薄膜防水性好，增設(shè)的緊急釋放按鈕螺帽可以在在無法拆卸的情況下，通過緊急釋放按鈕螺帽打開電子剎車裝置盒體，表面的薄膜層使防水性能好。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]在圖中:1-盒體本體，2-盒蓋，3-公插，4-母插，5-閘線，6-推拉索，7-防水栓，8-緊急釋放按鈕螺帽，9-公插孔，10-母插孔，11-密封圈，14-鎖扣，15-E⑶引腳插線座，16-E⑶接頭，17-降溫結(jié)構(gòu)，18-安裝單耳。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0014]參見圖1，一種電子剎車裝置盒體總成，包括盒體本體、盒蓋、公插、母插、閘線、推拉索，其特征在于，還包括防水栓、緊急釋放按鈕螺帽，所述盒體本體上部左右兩側(cè)分別設(shè)有公插孔和母插孔，公插孔內(nèi)設(shè)有公插，公插與閘線連接，母插孔內(nèi)設(shè)有母插，母插與推拉索連接，所述公插孔和母插孔上分別設(shè)有密封圈，盒體本體左側(cè)設(shè)有螺帽孔，螺帽孔下方設(shè)有防水栓孔，螺帽孔內(nèi)設(shè)有緊急釋放按鈕螺帽，防水栓孔內(nèi)設(shè)有防水栓，所述盒體本體上安裝有盒蓋，盒蓋與盒體通過鎖扣連接，盒蓋上與ECU接頭相應(yīng)的位置設(shè)有ECU引腳插線座，ECU引腳插線座內(nèi)設(shè)有ECU接頭，盒蓋上還設(shè)有降溫結(jié)構(gòu)。
[0015]所述盒體本體上設(shè)有若干安裝單耳。通過安裝單耳與安裝座的固定，可以將盒體本體穩(wěn)定的安裝在車箱內(nèi)部。
[0016]所述盒體本體與盒蓋接觸的位置設(shè)有雙層的密封凹槽，密封凹槽內(nèi)設(shè)有密封圈。
[0017]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電子剎車裝置盒體總成，包括盒體本體、盒蓋、公插、母插、閘線、推拉索，其特征在于，還包括防水栓、緊急釋放按鈕螺帽，所述盒體本體上部左右兩側(cè)分別設(shè)有公插孔和母插孔，公插孔內(nèi)設(shè)有公插，公插與閘線連接，母插孔內(nèi)設(shè)有母插，母插與推拉索連接，所述公插孔和母插孔上分別設(shè)有密封圈，盒體本體左側(cè)設(shè)有螺帽孔，螺帽孔下方設(shè)有防水栓孔，螺帽孔內(nèi)設(shè)有緊急釋放按鈕螺帽，防水栓孔內(nèi)設(shè)有防水栓，所述盒體本體上安裝有盒蓋，盒蓋與盒體通過鎖扣連接，盒蓋上與ECU接頭相應(yīng)的位置設(shè)有ECU引腳插線座，ECU引腳插線座內(nèi)設(shè)有E⑶接頭，盒蓋上還設(shè)有降溫結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子剎車裝置盒體總成，其特征在于，所述盒體本體上設(shè)有若干安裝單耳。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子剎車裝置盒體總成，其特征在于，所述盒體本體與盒蓋接觸的位置設(shè)有雙層的密封凹槽，密封凹槽內(nèi)設(shè)有密封圈。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電子剎車裝置盒體總成，包括盒體本體、盒蓋、公插、母插、閘線、推拉索，還包括防水栓、緊急釋放按鈕螺帽，所述盒體本體上部左右兩側(cè)分別設(shè)有公插孔和母插孔，公插孔內(nèi)設(shè)有公插，公插與閘線連接，母插孔內(nèi)設(shè)有母插，母插與推拉索連接，所述公插孔和母插孔上分別設(shè)有密封圈，盒體本體左側(cè)設(shè)有螺帽孔，螺帽孔下方設(shè)有防水栓孔，螺帽孔內(nèi)設(shè)有緊急釋放按鈕螺帽，防水栓孔內(nèi)設(shè)有防水栓，所述盒體本體上安裝有盒蓋，盒蓋與盒體通過鎖扣連接，盒蓋上與ECU接頭相應(yīng)的位置設(shè)有ECU引腳插線座，ECU引腳插線座內(nèi)設(shè)有ECU接頭，盒蓋上還設(shè)有降溫結(jié)構(gòu)。
【IPC分類】B60T17/00
【公開號】CN204821543
【申請?zhí)枴緾N201520502802
【發(fā)明人】郭俊
【申請人】上海庫美電子控制系統(tǒng)有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月14日