專利名稱：汽車零部件裝配用齒輪箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車零部件裝配用齒輪箱技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種齒輪箱，特別是一種汽車零部件裝配機用齒輪箱。
技術(shù)背景[0002]現(xiàn)有制作設(shè)計汽車裝配機器，只能在一次裝夾中完成兩件零件的裝配，效率比較低，或者是能再一次裝夾中完成幾個零件的裝配，但是其同步性很差，會造成同一機器中完成的每個零件的裝配不匹配，造成嚴重的質(zhì)量問題，不能滿足用戶的需求。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實用新型的目的是提供一種能一次裝配多個零件且裝配同步的汽車零部件裝配用齒輪箱。[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為一種汽車零部件裝配用齒輪箱，包括箱體，其創(chuàng)新點在于所述箱體內(nèi)安裝有大錐齒輪，大錐齒輪上通過小錐齒輪均布嚙合有一根主錐齒輪軸、一根手動錐齒輪軸和多根傳動錐齒輪軸。[0005]所述主錐齒輪軸、一根手動錐齒輪軸和多根傳動錐齒輪軸均通過軸承與箱體轉(zhuǎn)動配合。[0006]所述傳動錐齒輪軸為6根。[0007]所述主錐齒輪軸、手動錐齒輪軸和多根傳動錐齒輪軸上均安裝有甩油盤。[0008]采用上述結(jié)構(gòu)后，由于大錐齒輪上通過小錐齒輪均布嚙合有一根主錐齒輪軸、一根手動錐齒輪軸和多根傳動錐齒輪軸。通過主錐齒輪軸傳動動力，帶動大錐齒輪轉(zhuǎn)動，再由大錐齒輪傳動給各個傳動錐齒輪軸，能實現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)裝配同步的目的。


[0009]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0010]
以下結(jié)合附圖，對本實用新型的機構(gòu)作進一步的具體描述。[0011]如圖1所示，本實用新型一種汽車零部件裝配用齒輪箱，包括箱體1，所述箱體1內(nèi)安裝有大錐齒輪2，大錐齒輪2上通過小錐齒輪3均布嚙合有一根主錐齒輪軸4、一根手動錐齒輪軸5和6根傳動錐齒輪軸6。當然也可以根據(jù)客戶的需要來確定傳動錐齒輪軸6的數(shù)量，不局限于6根。例如，8根、4根等。[0012]如圖1所示，所述主錐齒輪軸4、一根手動錐齒輪軸5和6根傳動錐齒輪軸6均通過軸承7與箱體1轉(zhuǎn)動配合。使得裝配簡單，相對轉(zhuǎn)動更加順暢潤滑。[0013]如圖1所示，所述主錐齒輪軸4、手動錐齒輪軸5和6根傳動錐齒輪軸6上均安裝有甩油盤8?？梢越o軸承潤滑。[0014]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車零部件裝配用齒輪箱，包括箱體(1)，其特征在于所述箱體(1)內(nèi)安裝有大錐齒輪O)，大錐齒輪( 上通過小錐齒輪C3)均布嚙合有一根主錐齒輪軸G)、一根手動錐齒輪軸( 和多根傳動錐齒輪軸(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車零部件裝配用齒輪箱，其特征在于所述主錐齒輪軸 ⑷、一根手動錐齒輪軸(5)和多根傳動錐齒輪軸(6)均通過軸承(7)與箱體⑴轉(zhuǎn)動配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車零部件裝配用齒輪箱，其特征在于所述傳動錐齒輪軸 (6)為6根。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車零部件裝配用齒輪箱，其特征在于所述主錐齒輪軸 G)、手動錐齒輪軸( 和多根傳動錐齒輪軸(6)上均安裝有甩油盤(8)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車零部件裝配用齒輪箱，包括箱體，所述箱體內(nèi)安裝有大錐齒輪，大錐齒輪上通過小錐齒輪均布嚙合有一根主錐齒輪軸、一根手動錐齒輪軸和多根傳動錐齒輪軸。具有能一次裝配多個零件且裝配同步的優(yōu)點。
文檔編號F16H1/22GK202251696SQ20112026504
公開日2012年5月30日 申請日期2011年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月26日
發(fā)明者宋任波 申請人:蘇州亞太金屬有限公司