專利名稱：一種機(jī)床變速箱斜齒輪傳動液壓消隙裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種機(jī)床變速箱斜齒輪傳動液壓消隙裝置[0001]一、 技術(shù)領(lǐng)域[0002]本實(shí)用新型屬于機(jī)床變速箱技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種機(jī)床變速箱斜齒輪傳動液壓消隙裝置。[0003]二、 背景技術(shù)[0004]目前機(jī)床變速箱斜齒輪消隙裝置通常所用的是軸向加墊片調(diào)整法和軸向壓簧調(diào)整法。軸向加墊片調(diào)整法，調(diào)整很復(fù)雜；軸向壓簧調(diào)整法，所需軸向尺寸大。這兩種方法在齒輪箱結(jié)構(gòu)較緊湊時，調(diào)整間隙很不方便。[0005]三、 發(fā)明內(nèi)容[0006]本實(shí)用新型是針對機(jī)床變速箱斜齒輪轉(zhuǎn)動時出現(xiàn)間隙，調(diào)整復(fù)雜，設(shè)計了一種機(jī)床變速箱斜齒輪傳動液壓消隙裝置。本實(shí)用新型擬采取的技術(shù)方案為一種機(jī)床變速箱斜齒輪傳動液壓消隙裝置，其由主軸(8)組成，其特征在于油泵(9)通過油管與單向減壓閥 (11)相連，單向減壓閥(11)通過油管與回轉(zhuǎn)接頭(1)相連，回轉(zhuǎn)接頭(1)與主軸(8)的軸向油道(20)相連通，軸向油道(20)與徑向油道(19)相連通，徑向油道(19)通過主斜齒輪[7]上徑向開的孔與油腔(15)相連通，主斜齒輪(7)通過傳動鍵(16)固定在主軸(8)上，輔斜齒輪(5)套在主斜齒輪(7)上，輔斜齒輪(5)和主斜齒輪(7)之間有油腔(15)，輔斜齒輪 (5)上固定有密封圈(14)，主斜齒輪(7)上固定有密封圈(6)，定位銷(4)套在主軸(8)上與輔斜齒輪(5)接觸，并用螺栓(17)固定在主斜齒輪(7)上，調(diào)整塊(3)套在主軸(8)上與定位銷(4)接觸，鎖緊背帽(2)上在主軸(8)上并壓緊定位銷(4)。本實(shí)用新型工作時，液壓油通過泵(9)到單向減壓閥(11)，通過壓力繼電器(1 檢測壓力，再到回轉(zhuǎn)接頭(1)，通過主軸到主斜齒輪(7 )和輔斜齒輪(5 )之間的腔內(nèi)，輔斜齒輪(5 )在主斜齒輪(7 )上可以沿斜齒輪的齒面滑動，從而消除斜齒輪的間隙。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)整方便，只需改變液壓壓力就可以調(diào)整間隙，從而提高機(jī)床加工精度和消除了齒輪箱中的噪音，提高了整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性，解決了斜齒輪存在間隙時不用打開變速箱蓋，不用拆除相關(guān)零件，就能解決斜齒輪消隙問題。[0007]

[0008]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖[0009]圖2為圖IA-A剖視圖[0010]圖3為本實(shí)用新型液壓原理示意圖[0011]圖中1、回轉(zhuǎn)接頭 2、鎖緊背帽 3、墊塊 4、定位銷 5、輔斜齒輪6、 密封圈 7、主斜齒輪 8、主軸 9、油泵 10、溢流閥 11、單向減壓閥 12、壓力表 13、壓力繼電器 14、密封圈 15、油腔 16、傳動鍵 17、螺釘 18、密封圈 19、徑向油道 20、軸向油道[0012]五具體實(shí)施方式
[0013]實(shí)施例1 一種機(jī)床變速箱斜齒輪傳動液壓消隙裝置，其由主軸(8)組成，油泵(9) 通過油管與單向減壓閥(11)相連，單向減壓閥(11)通過油管與回轉(zhuǎn)接頭(1)相連，回轉(zhuǎn)接頭(1)與主軸(8)的軸向油道(20)相連通，軸向油道(20)與徑向油道(19)相連通，徑向油道(19)通過主斜齒輪(7)上徑向開的孔與油腔(15)相連通，主斜齒輪(7)通過傳動鍵(16) 固定在主軸(8)上，輔斜齒輪(5)套在主斜齒輪(7)上，輔斜齒輪(5)和主斜齒輪(7)之間有油腔(15)，輔斜齒輪(5)上固定有密封圈(14)，主斜齒輪(7)上固定有密封圈(6)，定位銷 (4)套在主軸(8)上與輔斜齒輪(5)接觸，并用螺栓(17)固定在主斜齒輪(7)上，調(diào)整塊(3) 套在主軸(8)上與定位銷(4)接觸，鎖緊背帽(2)上在主軸(8)上并壓緊定位銷(4)。
權(quán)利要求1. 一種機(jī)床變速箱斜齒輪傳動液壓消隙裝置，其由主軸(8)組成，其特征在于油泵(9) 通過油管與單向減壓閥(11)相連，單向減壓閥(11)通過油管與回轉(zhuǎn)接頭(1)相連，回轉(zhuǎn)接頭(1)與主軸(8)的軸向油道(20)相連通，軸向油道(20)與徑向油道(19)相連通，徑向油道(19)通過主斜齒輪(7)上徑向開的孔與油腔(15)相連通，主斜齒輪(7)通過傳動鍵(16) 固定在主軸(8)上，輔斜齒輪(5)套在主斜齒輪(7)上，輔斜齒輪(5)和主斜齒輪(7)之間有油腔(15)，輔斜齒輪(5)上固定有密封圈(14)，主斜齒輪(7)上固定有密封圈(6)，定位銷 (4)套在主軸(8)上與輔斜齒輪(5)接觸，并用螺栓(17)固定在主斜齒輪(7)上，調(diào)整塊(3) 套在主軸(8)上與定位銷(4)接觸，鎖緊背帽(2)上在主軸(8)上并壓緊定位銷(4)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于機(jī)床變速箱技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種機(jī)床變速箱斜齒輪傳動液壓消隙裝置。其由主軸(8)組成，油泵(9)通過油管與單向減壓閥(11)、回轉(zhuǎn)接頭(1)、油道(20)、油道(19)、油腔(15)相連通，主斜齒輪(7)固定在主軸(8)上，輔斜齒輪(5)套在主斜齒輪(7)上，定位銷(4)套在主軸(8)上與輔斜齒輪(5)接觸，并用螺栓(17)固定在主斜齒輪(7)上，調(diào)整塊(3)套在主軸(8)上并用鎖緊背帽(2)壓緊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)整方便，只需改變液壓壓力就可以調(diào)整間隙，從而提高機(jī)床加工精度和消除了齒輪箱中的噪音，提高了整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
文檔編號F16H55/18GK202251818SQ20112033889
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月10日
發(fā)明者張培中, 牛福林 申請人:青海第二機(jī)床制造有限責(zé)任公司