專利名稱：一種用于座椅調(diào)節(jié)的減速器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及減速機構(gòu)，具體涉及一種用于座椅調(diào)節(jié)的減速器。
背景技術：
減速器是一種動力傳達機構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。在目前用于傳遞動力與運動的機構(gòu)中，減速機的應用范圍相當廣泛。蝸輪蝸桿減速機傳動效率低，齒輪轉(zhuǎn)動效率高。在功率一定減速比很大時，齒輪傳動會比蝸輪蝸桿傳動體積要大?？梢杂谬X輪和蝸輪蝸桿組合，這樣可以解決體積過大、傳動效率過低的問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術中存在的缺陷，提供一種通過齒輪一蝸輪一蝸桿進行傳動的齒輪一蝸輪蝸桿減速器以用于座椅調(diào)節(jié)。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案是設計一種用于座椅調(diào)節(jié)的減速器，其特征在于，所述減速器為齒輪蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)，其中座椅調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)中的基座和頂蓋組成一個空腔，并且在中心有軸，在空腔的軸上安裝有蝸輪一齒輪和行星架；在行星架上有行星齒輪軸，行星齒輪軸上安裝有行星齒輪，行星齒輪與固定安裝在蝸輪一齒輪上的小齒輪嚙合，并且行星齒輪與齒圈的內(nèi)齒嚙合，齒圈固定在基座內(nèi)；電機的軸上安裝有蝸桿插入基座內(nèi)與蝸輪齒輪的齒嚙合；行星架上有繞線圈；所述中心有軸為空心軸，在所述空心軸的內(nèi)壁上內(nèi)設有花鍵槽。本實用新型的優(yōu)點和有益效果在于該用于座椅調(diào)節(jié)的減速器與現(xiàn)有技術相比， 具有以下明顯效果結(jié)構(gòu)緊湊、傳動比大，在一定條件下具有自鎖功能，而且安裝方便、結(jié)構(gòu)合理。

圖1是本實用新型用于座椅調(diào)節(jié)的減速器結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型用于座椅調(diào)節(jié)的減速器立體分解圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式
作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。如圖1、2所示，本實用新型是一種用于座椅調(diào)節(jié)的減速器，所述減速器為齒輪蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)，其中座椅調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)中的基座1和頂蓋2組成一個空腔，并且在中心有軸5，在空腔的軸5上安裝有蝸輪齒輪4和行星架8 ；在行星架8上有行星齒輪軸12，行星齒輪軸12上安裝有行星齒輪7，行星齒輪7與固定安裝在蝸輪一齒輪4上的小齒輪10嚙合，并且行星齒輪7與齒圈3的內(nèi)齒嚙合，齒圈3固定在基座1內(nèi)；電機9的軸上安裝有蝸桿6插入基座 1內(nèi)與蝸輪一齒輪4的齒嚙合；行星架8上有繞線圈11。其中行星齒輪7使用三個效果最佳。本實用新型工作過程是本實用新型的電機9帶動軸和蝸桿6同時轉(zhuǎn)動，由于蝸桿6與蝸輪齒輪4嚙合，所以蝸輪一齒輪4也相應的轉(zhuǎn)動，固定在蝸輪一齒輪4上的小齒輪10也同時轉(zhuǎn)動，并帶動與小齒輪10嚙合的行星齒輪7轉(zhuǎn)動，由于齒圈3是固定的，并且行星齒輪7與齒圈3的內(nèi)齒嚙合，所以行星齒輪7在轉(zhuǎn)動的同時在齒圈3內(nèi)圍繞齒圍內(nèi)齒行走，并帶動行星架8轉(zhuǎn)動， 從而達到使纏繞在行星架8上繞線圈11上的拉線或伸或縮。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1. 一種用于座椅調(diào)節(jié)的減速器，其特征在于，所述減速器為齒輪蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)，其中座椅調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)中的基座(1)和頂蓋(2)組成一個空腔，并且在中心有軸(5)，在空腔的軸(5) 上安裝有蝸輪一齒輪(4)和行星架(8)；在行星架(8)上有行星齒輪軸(12)，行星齒輪軸 (12)上安裝有行星齒輪(7)，行星齒輪(7)與固定安裝在蝸輪一齒輪(4)上的小齒輪(10) 嚙合，并且行星齒輪(7)與齒圈(3)的內(nèi)齒嚙合，齒圈(3)固定在基座(1)內(nèi)；電機(9)的軸上安裝有蝸桿(6)插入基座(1)內(nèi)與蝸輪齒輪(4)的齒嚙合；行星架(8)上有繞線圈(11)； 所述中心有軸( 為空心軸，在所述空心軸的內(nèi)壁上內(nèi)設有花鍵槽。
專利摘要本實用新型公開了一種用于座椅調(diào)節(jié)的減速器，該減速器為齒輪蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)，其中座椅調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)中的基座和頂蓋組成一個空腔，并且在中心有軸，在空腔的軸上安裝有蝸輪一齒輪和行星架；在行星架上有行星齒輪軸，行星齒輪軸上安裝有行星齒輪，行星齒輪與固定安裝在蝸輪一齒輪上的小齒輪嚙合，并且行星齒輪與齒圈的內(nèi)齒嚙合，齒圈固定在基座內(nèi)；電機的軸上安裝有蝸桿插入基座內(nèi)與蝸輪齒輪的齒嚙合；行星架上有繞線圈；所述中心有軸為空心軸，在所述空心軸的內(nèi)壁上內(nèi)設有花鍵槽。該用于座椅調(diào)節(jié)的減速器與現(xiàn)有技術相比，具有以下明顯效果結(jié)構(gòu)緊湊、傳動比大，在一定條件下具有自鎖功能，而且安裝方便、結(jié)構(gòu)合理。
文檔編號F16H1/32GK202251733SQ201120339289
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月8日
發(fā)明者劉杰, 宋廷, 李常維, 魯杰 申請人:江陰克威齒輪箱制造有限公司