專利名稱：一種汽車離合器從動盤結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種汽車離合器從動盤結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及汽車離合器技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車離合器從動盤結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景[0002]目前，在汽車離合器從動盤的生產(chǎn)過程中，普遍采用的是用平鉚頭通過壓機將鉚釘頭直接鐓粗鉚壓在摩擦片上，結(jié)構(gòu)如圖3所示，這種鉚接方式的摩擦片本身受到的沖擊和壓力很大，若調(diào)整工裝或設(shè)備不到位，摩擦片極易損壞，出現(xiàn)隱性裂紋等，產(chǎn)品易在使用過程中因為摩擦片鉚接處局部破裂而脫落分離，導(dǎo)致產(chǎn)品失效。實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種鉚接牢固且受力均勻柔和的汽車離合器從動盤結(jié)構(gòu)。[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是一種汽車離合器從動盤結(jié)構(gòu)，包括波形片、摩擦片、摩擦片鉚釘，所述的摩擦片鉚釘為空心鉚釘，所述的摩擦片鉚釘頭部呈圓弧狀與所述的摩擦片相接觸。[0005]所述的摩擦片鉚釘頭部呈圓弧翻梅花狀。[0006]本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)，具有以下優(yōu)點1、摩擦片鉚釘頭部呈圓弧翻梅花狀與摩擦片相接觸，鉚釘頭與摩擦片的附著面大，連接強度大；2、摩擦片與鉚釘連接牢固并且受力均勻柔和。


[0007]
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明；[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0009]圖2為本實用新型中摩擦片鉚釘連接在摩擦片上的結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖3為本實用新型的背景技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]在圖1中，1、波形片；2、摩擦片；3、摩擦片鉚釘。
具體實施方式
[0012]如圖1 圖2所示一種汽車離合器從動盤結(jié)構(gòu)，包括波形片1、摩擦片2、摩擦片鉚釘3，摩擦片鉚釘3為空心鉚釘，摩擦片鉚釘3頭部呈圓弧狀與摩擦片2相接觸。[0013]摩擦片鉚釘3頭部呈圓弧翻梅花狀與摩擦片相接觸，摩擦片鉚釘3頭部與摩擦片的附著面大，連接強度大。摩擦片與鉚釘連接牢固并且受力均勻柔和，避免摩擦片易損壞， 出現(xiàn)隱性裂紋，摩擦片鉚接處局部破裂而脫落分離而導(dǎo)致產(chǎn)品失效等情況出現(xiàn)。[0014]上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的技術(shù)方案進行的各種改進，或未經(jīng)改進直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車離合器從動盤結(jié)構(gòu)，包括波形片(1)、摩擦片O)、摩擦片鉚釘(3)，其特征在于所述的摩擦片鉚釘C3)為空心鉚釘，所述的摩擦片鉚釘C3)頭部呈圓弧狀與所述的摩擦片⑵相接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車離合器從動盤結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的摩擦片鉚釘( 頭部呈圓弧翻梅花狀。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車離合器從動盤結(jié)構(gòu)，包括波形片、摩擦片、摩擦片鉚釘，所述的摩擦片鉚釘為空心鉚釘，所述的摩擦片鉚釘頭部呈圓弧狀與所述的摩擦片相接觸。采用上述結(jié)構(gòu)，本實用新型具有以下優(yōu)點1、摩擦片鉚釘頭部呈圓弧翻梅花狀與摩擦片相接觸，鉚釘頭與摩擦片的附著面大，連接強度大；2、摩擦片與鉚釘連接牢固并且受力均勻柔和。
文檔編號F16D13/60GK202251522SQ20112035901
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月23日
發(fā)明者丁天峰, 吳勇建, 夏文瀚, 江志宏, 田瑞, 董相謀 申請人:蕪湖大捷離合器有限公司