專利名稱：一種汽車變速器磁鐵的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種安裝結(jié)構(gòu)，特別是一種汽車變速器磁鐵的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車變速器是汽車的重要組成部分，汽車變速器是一套用于來協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車輪的實(shí)際行駛速度的變速裝置，用于發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳性能。變速器可以在汽車行駛過程中，在發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪之間產(chǎn)生不同的變速比，通過換擋可以使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在其最佳的動(dòng)力性能狀態(tài)下?，F(xiàn)有的汽車變速器如中國專利公開了一種汽車變速器(專利號(hào) 02^2306. X)，其特征是該汽車變速器為雙中間軸單箱體結(jié)構(gòu)式，箱體內(nèi)主要包括有一軸， 在一軸的一端連接有二軸，二軸的兩端分別設(shè)有固定軸承，二軸的一端為輸出端，它直接連接汽車傳動(dòng)軸，二軸的兩側(cè)有兩根完全相同且對(duì)稱的中間軸，每根中間軸的兩端有固定軸承，在一軸上設(shè)置有一軸齒輪，兩根中間軸與二軸上分別設(shè)置有相應(yīng)的傳動(dòng)齒輪，其中一軸齒輪與中間軸上的齒輪相嚙合，中間軸上的其余齒輪與二軸上相應(yīng)的各個(gè)齒輪嚙合，二軸上每兩個(gè)齒輪之間有滑套，滑套上有撥叉，撥叉軸通過原有的操縱機(jī)構(gòu)與變速桿連接。該專利公開的汽車變速器在使用一段時(shí)間后，變速器內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生少量鐵屑，這些鐵屑如果不能及時(shí)的清理掉的話，將影響變速器的使用壽命。因此，有人在變速器前殼體內(nèi)安裝一磁鐵， 用于吸附變速器內(nèi)部的鐵屑，這種磁鐵的安裝方式方便快捷，但是磁鐵上粘著的鐵屑無法及時(shí)清理出來，不能很好的清理鐵屑，若需要清理鐵屑，需將整個(gè)殼體都拆開，費(fèi)時(shí)，同時(shí)對(duì)變速器本身也有損害。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種汽車變速器磁鐵的安裝結(jié)構(gòu)，該安裝結(jié)構(gòu)具有清理磁鐵上的鐵屑更方便的特點(diǎn)。本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種汽車變速器磁鐵的安裝結(jié)構(gòu)，設(shè)置在變速器前殼體上，包括磁鐵和用于安裝磁鐵的承載板，所述的承載板通過可拆卸結(jié)構(gòu)固定在變速器前殼體上，所述的磁鐵通過限位結(jié)構(gòu)固定在承載板上，且所述的磁鐵與變速器內(nèi)部相連通。在變速器前殼體上安裝磁鐵是用來將變速器內(nèi)部的鐵屑吸附出來的，磁鐵是固定在承載板上的，而承載板是通過可拆卸結(jié)構(gòu)固定在變速器前殼體上的，這樣在清理磁鐵上的鐵屑時(shí)，只需要將承載板從前殼體上拆卸下來，能及時(shí)清理出磁鐵上的鐵屑。在上述的汽車變速器磁鐵的安裝結(jié)構(gòu)中，所述的承載板上開設(shè)有與磁鐵相匹配的安裝槽，上述的磁鐵安裝在該安裝槽內(nèi)。在上述的汽車變速器磁鐵的安裝結(jié)構(gòu)中，所述的限位結(jié)構(gòu)包括限位螺栓和限位片，所述的限位片通過限位螺栓固定在上述的承載板上，且所述的限位片一部分作用在磁鐵上，另一部分作用在承載板上。通過這樣的方式將磁鐵安裝并固定在承載板上，結(jié)構(gòu)簡單、拆卸方便。在上述的汽車變速器磁鐵的安裝結(jié)構(gòu)中，所述磁鐵的厚度與安裝槽的槽深相一致。通過這樣的設(shè)計(jì)，使承載板更加美觀。在上述的汽車變速器磁鐵的安裝結(jié)構(gòu)中，所述的承載板通過緊固螺栓固定在變速器前殼體上。承載板和前殼體之間是通過螺栓相連的，使拆裝更加的方便，同時(shí)成本也較低。在上述的汽車變速器磁鐵的安裝結(jié)構(gòu)中，所述的承載板呈四方形。在上述的汽車變速器磁鐵的安裝結(jié)構(gòu)中，所述的緊固螺栓的數(shù)量為四個(gè)，分別作用在承載板的四個(gè)角上。通過這樣的設(shè)計(jì)，使承載板固定在前殼體上變的更加的牢固。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的磁鐵是固定在承載板上的，而承載板是通過螺栓固定在變速器前殼體上的，這樣在清理磁鐵上的鐵屑時(shí)，只需要將承載板從前殼體上拆卸下來，能及時(shí)清理磁鐵上的鐵屑變的更加簡便。另外，承載板和前殼體之間是通過四個(gè)螺栓相固連的，拆裝方便、固定效果好、同時(shí)成本也較低。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是承載板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、磁鐵；2、承載板；2a、安裝槽；3、限位螺栓；4、限位片；5、緊固螺栓。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。如圖1和圖2所示，一種汽車變速器磁鐵的安裝結(jié)構(gòu)，設(shè)置在變速器前殼體上，包括磁鐵1和用于安裝磁鐵1的承載板2，所述的承載板2通過可拆卸結(jié)構(gòu)固定在變速器前殼體上，所述的磁鐵1通過限位結(jié)構(gòu)固定在承載板2上，且所述的磁鐵1與變速器內(nèi)部相連
ο具體而言，在承載板2上開設(shè)有與磁鐵1相匹配的安裝槽2a，磁鐵1的厚度與安裝槽加的槽深相一致，上述的磁鐵1安裝在該安裝槽加內(nèi)，限位結(jié)構(gòu)包括限位螺栓3和限位片4，所述的限位片4通過限位螺栓3固定在上述的承載板2上，且所述的限位片4 一部分作用在磁鐵1上，另一部分作用在承載板2上，通過這樣的方式將磁鐵1安裝并固定在承載板2上，結(jié)構(gòu)簡單、拆卸方便。在本實(shí)施例中，承載板2是呈四方形的，在變速器的前殼體上也開設(shè)有相對(duì)應(yīng)的四方孔，在承載板2上涂有密封膠；然后將承載板2放入前殼體的四方孔中，這樣要注意的是承載板2固定磁鐵1的一面朝向前殼體的內(nèi)部；隨后承載板2通過緊固螺栓5固定在變速器前殼體上。具體的，緊固螺栓5的數(shù)量為四個(gè)，分別作用在承載板2的四個(gè)角上。通過這樣的設(shè)計(jì)，使承載板2固定在前殼體上變得更加的牢固。在變速器前殼體上安裝磁鐵1是用來將變速器內(nèi)部的鐵屑吸附出來的，磁鐵1是固定在承載板2上的，而承載板2是通過螺栓固定在變速器前殼體上的，這樣在清理磁鐵1 上的鐵屑時(shí)，只需要將承載板2從前殼體上拆卸下來，這樣在清理磁鐵1上的鐵屑時(shí)，只需要將承載板2從前殼體上拆卸下來，能及時(shí)清理出磁鐵1上的鐵屑，操作更簡單，又不會(huì)對(duì)變速器造成損害，延長變速器的使用壽命。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了 1、磁鐵；2、承載板；2a、安裝槽；3、限位螺栓；4、限位片； 5、緊固螺栓等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種汽車變速器磁鐵的安裝結(jié)構(gòu)，設(shè)置在變速器前殼體上，包括磁鐵(1)和用于安裝磁鐵(1)的承載板O)，其特征在于，所述的承載板(2)通過可拆卸結(jié)構(gòu)固定在變速器前殼體上，所述的磁鐵(1)通過限位結(jié)構(gòu)固定在承載板( 上，且所述的磁鐵(1)與變速器內(nèi)部相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車變速器磁鐵的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的承載板O) 上開設(shè)有與磁鐵(1)相匹配的安裝槽( )，上述的磁鐵(1)安裝在該安裝槽Oa)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車變速器磁鐵的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的限位結(jié)構(gòu)包括限位螺栓⑶和限位片G)，所述的限位片⑷通過限位螺栓(3)固定在上述的承載板 (2)上，且所述的限位片(4) 一部分作用在磁鐵(1)上，另一部分作用在承載板(2)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車變速器磁鐵的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的磁鐵(1)的厚度與安裝槽Oa)的槽深相一致。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車變速器磁鐵的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的承載板 (2)通過緊固螺栓(5)固定在變速器前殼體上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車變速器磁鐵的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的承載板 (2)呈四方形。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車變速器磁鐵的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的緊固螺栓 (5)的數(shù)量為四個(gè)，分別作用在承載板(2)的四個(gè)角上。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車變速器磁鐵的安裝結(jié)構(gòu)，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有汽車變速器的磁鐵存在清理鐵屑不便的技術(shù)問題。本汽車變速器磁鐵的安裝結(jié)構(gòu)，設(shè)置在變速器前殼體上，包括磁鐵和用于安裝磁鐵的承載板，所述的承載板通過可拆卸結(jié)構(gòu)固定在變速器前殼體上，所述的磁鐵通過限位結(jié)構(gòu)固定在承載板上，且所述的磁鐵與變速器內(nèi)部相連通。本實(shí)用新型具有清理方便、安裝簡單、維修方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16H57/00GK202301852SQ20112036299
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月26日
發(fā)明者吳飛陽, 宋偉, 方少權(quán), 羅大國, 茍世全, 趙福全, 陳勇 申請人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司