專利名稱：一種用于衰減汽車振動的阻尼器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種阻尼器，具體是一種用于衰減汽車振動的阻尼器。
背景技術(shù)：
懸架系統(tǒng)中由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生震動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝減震器，為衰減震動，汽車懸架系統(tǒng)中采用減震器多是液力減震器，其工作原理是當車架(或車身)和車橋間震動而出現(xiàn)相對運動時，減震器內(nèi)的活塞上下移動，減震器腔內(nèi)的油液便反復地從一個腔經(jīng)過不同的孔隙流入另一個腔內(nèi)。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦對震動形成阻尼力，使汽車震動能量轉(zhuǎn)化為油液熱能，再由減震器吸收散發(fā)到大氣中。在油液通道截面和等因素不變時，阻尼力隨車架與車橋(或車輪)之間的相對運動速度增減，并與油液粘度有關(guān)?，F(xiàn)有的減振器一般包括防塵蓋、內(nèi)接聯(lián)套、外接聯(lián)套、彈簧、防塵罩以及阻尼器，阻尼器通常包括貯液缸、工作缸以及活塞桿。但是，一般的阻尼器只能粗略地做到振動衰減，達不到比較理想的振動衰減，導致汽車在行駛過程中的平順性不夠。

實用新型內(nèi)容本實用新型所提供了一種用于衰減汽車振動的阻尼器，解決了以往的汽車阻尼器振動衰減不理想，致使汽車在行駛過程中的平穩(wěn)性不夠的問題。本實用新型為解決技術(shù)問題主要通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)一種用于衰減汽車振動的阻尼器，包括貯油筒、工作缸以及活塞桿，工作缸位于貯油筒內(nèi)，活塞桿伸入工作缸內(nèi)，活塞桿上依次套接有緩沖彈簧、導向座組件、油封以及頂蓋，所述活塞桿伸入工作缸的一端套接有底閥組件，緩沖彈簧的兩端設(shè)有套接在活塞桿上的減震墊。所述油封上設(shè)有套接在活塞桿上的封口墊圈。所述底閥組件上設(shè)有套接在活塞桿上的定位圈。所述頂蓋還套接在貯油筒上。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點和有益效果(1)本實用新型在原有阻尼器的工作缸內(nèi)設(shè)置了緩沖彈簧和減震墊，使得緩沖效果更理想；同時貯油筒內(nèi)設(shè)置了導向座組件，使得活塞桿的運行更平穩(wěn)。(2)本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性好，操作方便，實用性較強，易于普及。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中所對應的附圖標記為1、貯油筒，2、底閥組件，3、定位圈，4、工作缸，5、減摩墊，6、緩沖彈簧，7、導向座組件，8、油封，9、封口墊圈，10、頂蓋，11、活塞桿。
具體實施方式
[0013]下面結(jié)合實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，但本實用新型的實施方式不限于此。實施例如圖1所示，本實用新型包括貯油筒1、工作缸4以及活塞桿11，工作缸4位于貯油筒1內(nèi)，活塞桿11伸入工作缸4內(nèi)。本實施例的活塞桿11上依次套接有緩沖彈簧6、導向座組件7、油封8以及頂蓋 10，活塞桿11伸入工作缸4的一端套接有底閥組件2。本實施例的緩沖彈簧6的兩端設(shè)有套接在活塞桿11上的減震墊5。本實施例的油封8上設(shè)有套接在活塞桿11上的封口墊圈9。本實施例的底閥組件2上設(shè)有套接在活塞桿11上的定位圈3。本實用新型的工作原理為當車輪移近車身時，汽車減振器受壓縮，阻尼器的活塞桿11向下運動，緩沖彈簧6也處于壓縮狀態(tài)，減弱汽車的振動，減緩車輪和車身之間的位移變化速度；當車輪遠離車身時，汽車減振器處于拉伸狀態(tài)，阻尼器的活塞桿11向上運動，緩沖彈簧6也處于拉伸狀態(tài)，同樣減緩車輪和車身之間的位移變化速度。如上所述，則能很好地實現(xiàn)本實用新型。
權(quán)利要求1.一種用于衰減汽車振動的阻尼器，其特征在于包括貯油筒(1)、工作缸(4)以及活塞桿(11)，工作缸(4)位于貯油筒(1)內(nèi)，活塞桿(11)伸入工作缸(4)內(nèi)，活塞桿(11)上依次套接有緩沖彈簧(6)、導向座組件(7)、油封(8)以及頂蓋(10)，所述活塞桿(11)伸入工作缸(4)的一端套接有底閥組件(2)，緩沖彈簧(6)的兩端設(shè)有套接在活塞桿(11)上的減震墊 (5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于衰減汽車振動的阻尼器，其特征在于所述油封(8) 上設(shè)有套接在活塞桿(11)上的封口墊圈(9 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于衰減汽車振動的阻尼器，其特征在于所述底閥組件(2 )上設(shè)有套接在活塞桿(11)上的定位圈(3 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于衰減汽車振動的阻尼器，其特征在于所述頂蓋 (10)還套接在貯油筒(1)上。
專利摘要本實用新型公開了一種用于衰減汽車振動的阻尼器，包括貯油筒(1)、工作缸(4)以及活塞桿(11)，工作缸(4)位于貯油筒(1)內(nèi)，活塞桿(11)伸入工作缸(4)內(nèi)，活塞桿(11)上依次套接有緩沖彈簧(6)、導向座組件(7)、油封(8)以及頂蓋(10)，所述活塞桿(11)伸入工作缸(4)的一端套接有底閥組件(2)，緩沖彈簧(6)的兩端設(shè)有套接在活塞桿(11)上的減震墊(5)。本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)，能阻尼器振動衰減效果較為理想，使汽車在行駛過程中更加平穩(wěn)。
文檔編號F16F9/32GK202301707SQ201120425198
公開日2012年7月4日 申請日期2011年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月1日
發(fā)明者徐永堯 申請人:成都紅美金屬制品有限公司