專利名稱：新能源汽車變速器換擋機(jī)構(gòu)異形粉末冶金支座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車變速換擋機(jī)構(gòu)支座，更具體地說(shuō)，本實(shí)用新型涉及ー種新能源汽車變速器換擋機(jī)構(gòu)支座。
背景技術(shù)：
在新能源汽車變速換擋機(jī)構(gòu)中，支座是用于換擋變速，其處于頻繁運(yùn)動(dòng)之中，是變速換擋機(jī)構(gòu)中關(guān)鍵零件，在使用過(guò)程中，現(xiàn)有技術(shù)的新能源汽車變速器換擋機(jī)構(gòu)支座暴露出ー些不足結(jié)構(gòu)不夠緊湊，不能滿足新能源汽車要求零部件輕量化的要求；與兩個(gè)座體連接后無(wú)調(diào)整空間，為了保證新能源汽車變速器換擋機(jī)構(gòu)支座與相連接零件之間的配合要 求，對(duì)新能源汽車變速器換擋機(jī)構(gòu)支座提出了很高的制造精度要求；由于潤(rùn)滑油道設(shè)置不合理，與兩個(gè)座體連接的零件的潤(rùn)滑不均衡，存在潤(rùn)滑不充分的問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出ー種結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕；潤(rùn)滑油道設(shè)置合理的新能源汽車變速器換擋機(jī)構(gòu)異形粉末冶金支座，該支座設(shè)有連接調(diào)整結(jié)構(gòu)，可補(bǔ)償一定的制造誤差，這樣本實(shí)用新型無(wú)需一定要達(dá)到很高的制造精度要求，就能滿足裝配要求，降低了制造成本。本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)技木目標(biāo)。新能源汽車變速器換擋機(jī)構(gòu)異形粉末冶金支座，由底板和分布在底板兩端的左座體、右座體構(gòu)成，在右座體上設(shè)有垂直于底板底面的圓柱形的定位孔，在左座體上設(shè)有垂直于底板底面的連接孔；其改進(jìn)之處在于所述底板為兩端寬、中間窄的異形構(gòu)件；所述左座體上的連接孔為腰形孔。作為本實(shí)用新型的進(jìn)ー步改進(jìn)，在所述底板的底面上設(shè)有與連接孔連通的凹槽、與定位孔連通的凹槽和將兩個(gè)凹槽連通的直槽。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下積極效果I、底板為兩端寬、中間窄的異形構(gòu)件，使本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕。2、左座體上的連接孔為腰形孔，用于連接時(shí)進(jìn)行調(diào)整，可補(bǔ)償一定的制造誤差，這樣本實(shí)用新型無(wú)需一定要達(dá)到很高的制造精度要求，就能滿足裝配要求，降低了制造成本。潤(rùn)滑油道設(shè)置合理，保證了與兩個(gè)座體連接的零件的潤(rùn)滑均衡，并使得其潤(rùn)滑充分。
圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I的俯視圖。圖3為圖I的B向視圖。圖4為圖I中的C-C剖面圖。圖5為圖I中的D-D剖面圖。[0017]圖6為圖I中的A-A剖面圖。
具體實(shí)施方式
下面 根據(jù)附圖并結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說(shuō)明。如圖I、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示的新能源汽車變速器換擋機(jī)構(gòu)異形粉末冶金支座，由底板3和分布在底板3兩端的左座體I、右座體2構(gòu)成，在右座體2上設(shè)有垂直于底板3底面的圓柱形的定位孔2. 1，在左座體I上設(shè)有垂直于底板3底面的連接孔I. I ;本實(shí)用新型中，所述底板3為兩端寬、中間窄的異形構(gòu)件；左座體I上的連接孔I. I為腰形孔。為了改善潤(rùn)滑油道設(shè)置，在底板3的底面上設(shè)有與連接孔I. I連通的凹槽I 3. I、與定位孔2. I連通的凹槽II 3. 3和將凹槽I 3. I、凹槽II 3. 3連通的直槽3. 2。潤(rùn)滑油道設(shè)置合理，保證了與兩個(gè)座體連接的零件的潤(rùn)滑均衡，并使得其潤(rùn)滑充分。本實(shí)用新型中，底板3為兩端寬、中間窄的異形構(gòu)件，使本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕。本實(shí)用新型左座體I上的連接孔I. I為腰形孔，可補(bǔ)償一定的制造誤差，用于連接時(shí)進(jìn)行調(diào)整，這樣本實(shí)用新型無(wú)需一定要達(dá)到很高的制造精度要求，就能滿足裝配要求，降低了制造成本。
權(quán)利要求1.一種新能源汽車變速器換擋機(jī)構(gòu)異形粉末冶金支座，由底板(3)和分布在底板(3)兩端的左座體(I)、右座體(2)構(gòu)成，在右座體(2)上設(shè)有垂直于底板(3)底面的圓柱形的定位孔(2. 1)，在左座體(I)上設(shè)有垂直于底板(3)底面的連接孔(I. I);其特征在于所述底板(3)為兩端寬、中間窄的異形構(gòu)件；所述左座體(I)上的連接孔(I. O為腰形孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新能源汽車變速器換擋機(jī)構(gòu)異形粉末冶金支座，其特征在于在所述底板(3)的底面上設(shè)有與連接孔(I. I)連通的凹槽I (3. I)、與定位孔(2. I)連通的凹槽II (3. 3)和將凹槽I (3. I)、凹槽II (3. 3)連通的直槽(3. 2)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車變速器換擋機(jī)構(gòu)異形粉末冶金支座，由底板和分布在底板兩端的左座體、右座體構(gòu)成，在右座體上設(shè)有垂直于底板底面的圓柱形的定位孔，在左座體上設(shè)有垂直于底板底面的連接孔；本實(shí)用新型改進(jìn)在于所述底板為兩端寬、中間窄的異形構(gòu)件；所述左座體上的連接孔為腰形孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕；潤(rùn)滑油道設(shè)置合理；設(shè)有連接調(diào)整結(jié)構(gòu)，可補(bǔ)償一定的制造誤差，這樣本實(shí)用新型無(wú)需一定要達(dá)到很高的制造精度要求，就能滿足裝配要求，降低了制造成本。
文檔編號(hào)F16H59/02GK202418529SQ20112045737
公開(kāi)日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月17日
發(fā)明者唐建美, 徐迅, 錢軍 申請(qǐng)人:泰州市科誠(chéng)汽車零配件有限公司