專利名稱：正時(shí)鏈漲緊器及正時(shí)鏈漲緊機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈技術(shù)，特別涉及集成有正時(shí)鏈潤(rùn)滑噴油功能的一種正時(shí)鏈漲緊器及正時(shí)鏈漲緊機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)通常會(huì)帶有正時(shí)系統(tǒng)，正時(shí)鏈則是正時(shí)系統(tǒng)中的重要部件。正時(shí)鏈主要用于在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣凸輪與排氣凸輪之間實(shí)現(xiàn)鏈傳動(dòng)，從而可以調(diào)節(jié)進(jìn)氣門和排氣門的提前角和滯后角。此外，帶有正時(shí)系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)通常還會(huì)設(shè)置有正時(shí)鏈漲緊機(jī)構(gòu)和潤(rùn)滑噴油機(jī)構(gòu)。其中，正時(shí)鏈漲緊機(jī)構(gòu)能夠使正時(shí)鏈持續(xù)保持足夠的張力，而潤(rùn)滑噴油機(jī)構(gòu)則能夠使正時(shí)鏈的鏈傳動(dòng)保持順暢。圖1為現(xiàn)有的正時(shí)鏈漲緊機(jī)構(gòu)和正時(shí)鏈潤(rùn)滑噴油機(jī)構(gòu)的立體圖。請(qǐng)參見(jiàn)圖1，正時(shí)鏈漲緊機(jī)構(gòu)包括固定于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體10的正時(shí)鏈漲緊器11和正時(shí)鏈導(dǎo)軌12，該正時(shí)鏈漲緊器11通過(guò)對(duì)正時(shí)鏈導(dǎo)軌12施加漲緊力而使正時(shí)鏈導(dǎo)軌12擠壓正時(shí)鏈100。其中，正時(shí)鏈漲緊器11內(nèi)具有油腔(圖1中未示出)，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體10的側(cè)壁內(nèi)成型有專用于向正時(shí)鏈漲緊器11的油腔供油的油路，通過(guò)該油路調(diào)節(jié)油腔內(nèi)的機(jī)油的油壓即可控制漲緊力的大小，從而能夠依據(jù)正時(shí)鏈100的張力變化而隨之調(diào)節(jié)漲緊力，進(jìn)而能夠確保正時(shí)鏈100持續(xù)保持足夠的張力。仍參見(jiàn)圖1，正時(shí)鏈潤(rùn)滑噴油機(jī)構(gòu)包括固定于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體10的噴油嘴13。其中， 發(fā)動(dòng)機(jī)缸體10的側(cè)壁內(nèi)成型有專用于向噴油嘴13供油的油路(圖1中未示出)，通過(guò)該油路輸送至該噴油嘴13的機(jī)油即可通過(guò)該噴油嘴13以束狀噴射至正時(shí)鏈100，從而能夠確保正時(shí)鏈100的鏈傳動(dòng)保持順暢。上述的正時(shí)鏈漲緊機(jī)構(gòu)和正時(shí)鏈潤(rùn)滑噴油機(jī)構(gòu)雖然能夠分別用來(lái)實(shí)現(xiàn)漲緊和潤(rùn)滑功能，但各自的結(jié)構(gòu)卻相互獨(dú)立，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的加工和裝配工藝較為復(fù)雜。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種正時(shí)鏈漲緊器及正時(shí)鏈漲緊機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型提供的一種正時(shí)鏈漲緊器，包括一殼體； 一擠壓塊，其一部分嵌入在所述殼體內(nèi)、另一部分伸出在所述殼體朝向正時(shí)鏈導(dǎo)軌的一側(cè)壁之外，用以產(chǎn)生朝向該正時(shí)鏈導(dǎo)軌的漲緊力；一油腔，其形成于所述殼體內(nèi)、并在所述殼體朝向發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的另一側(cè)壁具有與該發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的油路出口相配合的油腔入口，用以利用從該油腔入口流入的機(jī)油的油壓控制所述擠壓塊所產(chǎn)生的漲緊力的大??；一噴油嘴，其開設(shè)于所述殼體朝向正時(shí)鏈導(dǎo)軌的所述一側(cè)壁、并與所述油腔連通， 用以引導(dǎo)所述油腔內(nèi)的機(jī)油向形成于該正時(shí)鏈導(dǎo)軌的噴油通道噴射。[0014]優(yōu)選地，所述噴油嘴為內(nèi)壁呈柱狀、并從所述殼體朝向正時(shí)鏈導(dǎo)軌的所述一側(cè)壁的外表面貫穿至所述油腔的通孔。本實(shí)用新型提供的一種正時(shí)鏈漲緊機(jī)構(gòu)，包括正時(shí)鏈漲緊器和正時(shí)鏈導(dǎo)軌；正時(shí)鏈漲緊器包括一殼體；一擠壓塊，其一部分嵌入在所述殼體內(nèi)、另一部分伸出在所述殼體朝向正時(shí)鏈導(dǎo)軌的一側(cè)壁之外，用以產(chǎn)生朝向該正時(shí)鏈導(dǎo)軌的漲緊力；一油腔，其形成于所述殼體內(nèi)、并在所述殼體朝向發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的另一側(cè)壁具有與該發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的油路出口相配合的油腔入口，用以利用從該油腔入口流入的機(jī)油的油壓控制所述擠壓塊所產(chǎn)生的漲緊力的大?。灰粐娪妥?，其開設(shè)于所述殼體朝向正時(shí)鏈導(dǎo)軌的所述一側(cè)壁、并與所述油腔連通， 用以引導(dǎo)所述油腔內(nèi)的機(jī)油向形成于該正時(shí)鏈導(dǎo)軌的噴油通道噴射；以及，正時(shí)鏈導(dǎo)軌的噴油通道自正時(shí)鏈導(dǎo)軌用于從自動(dòng)漲緊器接受漲緊力的外側(cè)面貫穿至正時(shí)鏈導(dǎo)軌用于引導(dǎo)正時(shí)鏈滑動(dòng)的內(nèi)側(cè)面。優(yōu)選地，所述噴油嘴為內(nèi)壁呈柱狀、并從所述殼體朝向正時(shí)鏈導(dǎo)軌的所述一側(cè)壁的外表面貫穿至所述油腔的通孔。優(yōu)選地，所述噴油通道在位于外側(cè)面處的開口在沿外側(cè)面延伸方向上的寬度，大于所述噴油嘴的通孔內(nèi)徑。優(yōu)選地，所述噴油通道于外側(cè)面處的開口在外側(cè)面延伸方向上的寬度，小于所述噴油通道于內(nèi)側(cè)面處的開口在內(nèi)側(cè)面延伸方向上的寬度。如上可見(jiàn)，在本實(shí)用新型中，正時(shí)鏈漲緊機(jī)構(gòu)的正時(shí)鏈漲緊器具有一噴油嘴，且該噴嘴開設(shè)于殼體朝向正時(shí)鏈導(dǎo)軌的一側(cè)壁、并與殼體內(nèi)的油腔連通，因而利用該噴油嘴即可引導(dǎo)油腔內(nèi)的機(jī)油向形成于正時(shí)鏈導(dǎo)軌的噴油通道噴射；而且，正時(shí)鏈漲緊機(jī)構(gòu)的正時(shí)鏈導(dǎo)軌的噴油通道從正時(shí)鏈導(dǎo)軌用于接觸正時(shí)鏈漲緊器的外側(cè)面貫穿至正時(shí)鏈導(dǎo)軌用于接觸正時(shí)鏈的內(nèi)側(cè)面。從而，利用正時(shí)鏈漲緊器所開設(shè)的噴油嘴、并輔以正時(shí)鏈導(dǎo)軌所形成的噴油通道即可實(shí)現(xiàn)正時(shí)鏈潤(rùn)滑噴油的功能。這樣，就無(wú)需在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體再額外裝設(shè)獨(dú)立噴油嘴、且無(wú)需在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)加工專用于向獨(dú)立噴油嘴供油的油路，進(jìn)而就能夠簡(jiǎn)化發(fā)動(dòng)機(jī)的加工和裝配工藝。

圖1為現(xiàn)有的正時(shí)鏈漲緊機(jī)構(gòu)和正時(shí)鏈潤(rùn)滑噴油機(jī)構(gòu)的立體圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中集成有正時(shí)鏈潤(rùn)滑噴油功能的正時(shí)鏈漲緊機(jī)構(gòu)的局部剖視立體圖；圖3為如圖2所示正時(shí)鏈漲緊機(jī)構(gòu)中的正時(shí)鏈漲緊器的立體圖；圖如和圖4b分別為如圖2所示正時(shí)鏈漲緊機(jī)構(gòu)中的正時(shí)鏈漲緊器在不同方向上的投影視圖；圖5為如圖4b中的A-A向剖視圖；圖6為如圖2所示正時(shí)鏈漲緊機(jī)構(gòu)中的正時(shí)鏈導(dǎo)軌的立體圖；圖7a和圖7b為如圖2所示正時(shí)鏈漲緊機(jī)構(gòu)中的正時(shí)鏈導(dǎo)軌在不同方向上的投影視圖；圖8為如圖7b中的B-B向剖視圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下參照附圖并舉實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中集成有正時(shí)鏈潤(rùn)滑噴油功能的正時(shí)鏈漲緊機(jī)構(gòu)的局部剖視立體圖。請(qǐng)參見(jiàn)圖2，本實(shí)施例中的正時(shí)鏈漲緊機(jī)構(gòu)包括固定于缸體10的正時(shí)鏈漲緊器 20和正時(shí)鏈導(dǎo)軌30。圖3為如圖2所示正時(shí)鏈漲緊機(jī)構(gòu)中的正時(shí)鏈漲緊器的立體圖。圖如和圖4b分別為如圖2所示正時(shí)鏈漲緊機(jī)構(gòu)中的正時(shí)鏈漲緊器在不同方向上的投影視圖。圖5為如圖 4b中的A-A向剖視圖。其中，圖如為從正時(shí)鏈漲緊器朝向發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的一側(cè)看去的投影視圖，圖4b為從正時(shí)鏈漲緊器朝向正時(shí)鏈導(dǎo)軌的一側(cè)看去的投影視圖。請(qǐng)參見(jiàn)圖2，并同時(shí)結(jié)合圖3、圖如和圖4b、以及圖5，該正時(shí)鏈漲緊器20包括一殼體21，該殼體21具有朝向發(fā)動(dòng)機(jī)缸體10的側(cè)壁211(請(qǐng)關(guān)注圖4a)、以及朝向正時(shí)鏈導(dǎo)軌30的側(cè)壁212(請(qǐng)關(guān)注圖4b)；一擠壓塊22，該擠壓塊22的一部分2 嵌入在殼體21內(nèi)、另一部分22b伸出在殼體21朝向正時(shí)鏈導(dǎo)軌22的一側(cè)壁212之外(請(qǐng)關(guān)注圖2和圖5)，用以產(chǎn)生朝向該正時(shí)鏈導(dǎo)軌22的漲緊力；一油腔23，其形成于殼體21內(nèi)(請(qǐng)關(guān)注圖2和圖幻、并在殼體21朝向發(fā)動(dòng)機(jī)缸體10的另一側(cè)壁211具有與該發(fā)動(dòng)機(jī)缸體10的油路出口相配合的油腔入口 230(請(qǐng)關(guān)注圖如)，用以利用從該油腔入口 230流入的機(jī)油的油壓控制擠壓塊22所產(chǎn)生的漲緊力的大??；一噴油嘴對(duì)，其開設(shè)于殼體21朝向正時(shí)鏈導(dǎo)軌22的一側(cè)壁212、并與油腔23連通(請(qǐng)關(guān)注圖2和圖5)，用以引導(dǎo)油腔23內(nèi)的機(jī)油向形成于該正時(shí)鏈導(dǎo)軌30的噴油通道 34(請(qǐng)關(guān)注圖2)噴射；優(yōu)選地，本實(shí)施例中的噴油嘴M為內(nèi)壁呈柱狀、并從殼體21朝向正時(shí)鏈導(dǎo)軌22的一側(cè)壁212的外表面貫穿至油腔23的通孔，但實(shí)際應(yīng)用中也可以采用其他形狀。如上可見(jiàn)，由于本實(shí)施例中的正時(shí)鏈漲緊機(jī)構(gòu)所具有的正時(shí)鏈漲緊器20開設(shè)有與油腔23連通的噴油嘴24，因而油腔23內(nèi)的機(jī)油即可用來(lái)實(shí)現(xiàn)正時(shí)鏈100的潤(rùn)滑噴油； 而且，即便油腔23內(nèi)的機(jī)油會(huì)有一部分被噴射出，但只要能夠通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體10內(nèi)所設(shè)置的油路向油腔23內(nèi)補(bǔ)充足夠的機(jī)油，仍可確保正時(shí)鏈漲緊器20的油腔23內(nèi)的機(jī)油保持有當(dāng)前漲緊力所需的油壓，而不會(huì)影響正時(shí)鏈100持續(xù)保持足夠的張力。圖6為如圖2所示正時(shí)鏈漲緊機(jī)構(gòu)中的正時(shí)鏈導(dǎo)軌的立體圖。圖7a和圖7b為如圖2所示正時(shí)鏈漲緊機(jī)構(gòu)中的正時(shí)鏈導(dǎo)軌在不同方向上的投影視圖。圖8為如圖7b中的 B-B向剖視圖。其中，圖7a為從正時(shí)鏈導(dǎo)軌背向發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的一側(cè)看去的投影視圖，圖7b 為從正時(shí)鏈導(dǎo)軌朝向正時(shí)鏈漲緊器的一側(cè)看去的投影視圖。請(qǐng)參見(jiàn)圖2，并同時(shí)結(jié)合圖6、圖7a和圖7b、以及圖8，該正時(shí)鏈導(dǎo)軌30包括[0046]一導(dǎo)軌本體31;該導(dǎo)軌本體31用于引導(dǎo)正時(shí)鏈100滑動(dòng)的內(nèi)側(cè)面32 ；該導(dǎo)軌本體31用于從自動(dòng)漲緊器接受漲緊力的外側(cè)面33 (請(qǐng)關(guān)注圖7b)；以及，自外側(cè)面33貫穿導(dǎo)軌本體31至內(nèi)側(cè)面32的噴油通道34(請(qǐng)關(guān)注圖2和圖 8)。優(yōu)選地，噴油通道34在位于外側(cè)面33處的開口在沿外側(cè)面33延伸方向上的寬度可以大于噴油嘴M的通孔內(nèi)徑，這樣便于噴油嘴M所噴射的機(jī)油進(jìn)入到噴油通道34內(nèi)； 而且，噴油通道34于外側(cè)面33處的開口在外側(cè)面33延伸方向上的寬度可以小于噴油通道 34于內(nèi)側(cè)面32處的開口在內(nèi)側(cè)面32延伸方向上的寬度(請(qǐng)關(guān)注圖2和圖8)，這樣有利于經(jīng)過(guò)噴油通道34噴向正時(shí)鏈100的機(jī)油呈束狀。如上可見(jiàn)，由于本實(shí)施例中的正時(shí)鏈漲緊機(jī)構(gòu)所具有的正時(shí)鏈導(dǎo)軌30開設(shè)有自其外側(cè)面33貫穿至內(nèi)側(cè)面32的噴油通道34，因而由正時(shí)鏈漲緊器20的噴油嘴M所噴射出的機(jī)油能夠到達(dá)內(nèi)側(cè)面32的正時(shí)鏈100，從而在實(shí)現(xiàn)對(duì)正時(shí)鏈100漲緊的同時(shí)還能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)正時(shí)鏈100的潤(rùn)滑噴油。由于本實(shí)施例中的正時(shí)鏈漲緊機(jī)構(gòu)不但能夠使正時(shí)鏈100持續(xù)保持足夠的張力， 而且還能夠使正時(shí)鏈100的鏈傳動(dòng)保持順暢，如此一來(lái)，就不需要像現(xiàn)有技術(shù)那樣再額外設(shè)置固定于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體10的噴油嘴13，也不需要于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體10的側(cè)壁內(nèi)成型出專用于向該噴油嘴13供油的油路，從而，既能夠簡(jiǎn)化發(fā)動(dòng)機(jī)的加工工藝(省去了加工專用于向該噴油嘴13供油的油路的工藝)，又能夠簡(jiǎn)化發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配工藝(省去了安裝噴油嘴13的工藝)。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型保護(hù)的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種正時(shí)鏈漲緊器，其特征在于，包括 一殼體；一擠壓塊，其一部分嵌入在所述殼體內(nèi)、另一部分伸出在所述殼體朝向正時(shí)鏈導(dǎo)軌的一側(cè)壁之外，用以產(chǎn)生朝向該正時(shí)鏈導(dǎo)軌的漲緊力；一油腔，其形成于所述殼體內(nèi)、并在所述殼體朝向發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的另一側(cè)壁具有與該發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的油路出口相配合的油腔入口，用以利用從該油腔入口流入的機(jī)油的油壓控制所述擠壓塊所產(chǎn)生的漲緊力的大?。灰粐娪妥?，其開設(shè)于所述殼體朝向正時(shí)鏈導(dǎo)軌的所述一側(cè)壁、并與所述油腔連通，用以引導(dǎo)所述油腔內(nèi)的機(jī)油向形成于該正時(shí)鏈導(dǎo)軌的噴油通道噴射。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的正時(shí)鏈漲緊器，其特征在于，所述噴油嘴為內(nèi)壁呈柱狀、并從所述殼體朝向正時(shí)鏈導(dǎo)軌的所述一側(cè)壁的外表面貫穿至所述油腔的通孔。
3.—種正時(shí)鏈漲緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括正時(shí)鏈漲緊器和正時(shí)鏈導(dǎo)軌； 正時(shí)鏈漲緊器包括一殼體；一擠壓塊，其一部分嵌入在所述殼體內(nèi)、另一部分伸出在所述殼體朝向正時(shí)鏈導(dǎo)軌的一側(cè)壁之外，用以產(chǎn)生朝向該正時(shí)鏈導(dǎo)軌的漲緊力；一油腔，其形成于所述殼體內(nèi)、并在所述殼體朝向發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的另一側(cè)壁具有與該發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的油路出口相配合的油腔入口，用以利用從該油腔入口流入的機(jī)油的油壓控制所述擠壓塊所產(chǎn)生的漲緊力的大小；一噴油嘴，其開設(shè)于所述殼體朝向正時(shí)鏈導(dǎo)軌的所述一側(cè)壁、并與所述油腔連通，用以引導(dǎo)所述油腔內(nèi)的機(jī)油向形成于該正時(shí)鏈導(dǎo)軌的噴油通道噴射；以及，正時(shí)鏈導(dǎo)軌的噴油通道自正時(shí)鏈導(dǎo)軌用于從自動(dòng)漲緊器接受漲緊力的外側(cè)面貫穿至正時(shí)鏈導(dǎo)軌用于引導(dǎo)正時(shí)鏈滑動(dòng)的內(nèi)側(cè)面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的正時(shí)鏈漲緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述噴油嘴為內(nèi)壁呈柱狀、并從所述殼體朝向正時(shí)鏈導(dǎo)軌的所述一側(cè)壁的外表面貫穿至所述油腔的通孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的正時(shí)鏈漲緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述噴油通道在位于外側(cè)面處的開口在沿外側(cè)面延伸方向上的寬度，大于所述噴油嘴的通孔內(nèi)徑。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的正時(shí)鏈漲緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述噴油通道于外側(cè)面處的開口在外側(cè)面延伸方向上的寬度，小于所述噴油通道于內(nèi)側(cè)面處的開口在內(nèi)側(cè)面延伸方向上的寬度。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種正時(shí)鏈漲緊器及正時(shí)鏈漲緊機(jī)構(gòu)。在本實(shí)用新型中，正時(shí)鏈漲緊機(jī)構(gòu)的正時(shí)鏈漲緊器具有一噴油嘴，且該噴嘴開設(shè)于殼體朝向正時(shí)鏈導(dǎo)軌的一側(cè)壁、并與殼體內(nèi)的油腔連通，因而利用該噴油嘴即可引導(dǎo)油腔內(nèi)的機(jī)油向形成于正時(shí)鏈導(dǎo)軌的噴油通道噴射；而且，正時(shí)鏈漲緊機(jī)構(gòu)的正時(shí)鏈導(dǎo)軌的噴油通道從正時(shí)鏈導(dǎo)軌用于接觸正時(shí)鏈漲緊器的外側(cè)面貫穿至正時(shí)鏈導(dǎo)軌用于接觸正時(shí)鏈的內(nèi)側(cè)面。從而，利用正時(shí)鏈漲緊器所開設(shè)的噴油嘴、并輔以正時(shí)鏈導(dǎo)軌所形成的噴油通道即可實(shí)現(xiàn)正時(shí)鏈潤(rùn)滑噴油的功能。這樣，就無(wú)需在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體再額外裝設(shè)獨(dú)立噴油嘴、且無(wú)需在發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體加工專用于向獨(dú)立噴油嘴供油的油路，進(jìn)而就能夠簡(jiǎn)化發(fā)動(dòng)機(jī)的加工和裝配工藝。
文檔編號(hào)F16H7/08GK202326953SQ20112050506
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月7日
發(fā)明者吳昌健, 莊戌利, 張維, 陳楨杰 申請(qǐng)人:一汽海馬動(dòng)力有限公司