專利名稱：分離式醫(yī)用電磁剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種剎車裝置，尤其涉及一種分離式醫(yī)用電磁剎車裝置。
背景技術(shù)：
醫(yī)用剎車機構(gòu)是醫(yī)用吊塔系統(tǒng)的重要組成部分，它極大的提高了醫(yī)用吊塔的穩(wěn)定性及可靠性。操作人員可以自由的控制吊塔的運動及停止。目前國內(nèi)醫(yī)療行業(yè)中多數(shù)采用的醫(yī)用剎車系統(tǒng)是橡膠氣囊剎車，該種剎車的工作原理是，氣囊充入氣體后膨脹與剎車面接觸，產(chǎn)生摩擦力從而達(dá)到剎車作用(由于他在充氣狀態(tài)下剎車，所以我們在下文中把它稱為氣囊充氣剎車)橡膠氣囊充氣剎車由于制作工藝簡單，成本低廉等優(yōu)勢，在行業(yè)內(nèi)得到普遍的應(yīng)用。但醫(yī)療吊塔在使用的過程中大部分時間是處于靜止?fàn)顟B(tài)的(也就是氣囊充氣剎車長期處于充氣狀態(tài))。橡膠氣囊在長期的連續(xù)充氣中逐步暴露出許多缺陷(比如 漏氣、龜裂、噪音等)因此，不利于推廣使用。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供一種分離式醫(yī)用電磁剎車裝置。本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)分離式醫(yī)用電磁剎車裝置，包括有電磁鐵，其中所述的電磁鐵工作面上設(shè)置有銜鐵，所述的銜鐵內(nèi)設(shè)置有容納腔，所述的容納腔內(nèi)設(shè)置有頂緊組件與調(diào)節(jié)組件，所述頂緊組件的工作端面設(shè)置有剎車柱。進一步地，上述的分離式醫(yī)用電磁剎車裝置，其中所述的頂緊組件為頂緊螺絲， 所述頂緊螺絲的工作端面設(shè)置有剎車柱。更進一步地，上述的分離式醫(yī)用電磁剎車裝置，其中所述頂緊螺絲的工作端面為平面。更進一步地，上述的分離式醫(yī)用電磁剎車裝置，其中所述的調(diào)節(jié)組件包括有調(diào)節(jié)螺絲，所述調(diào)節(jié)螺絲的外圍套設(shè)有彈性組件。更進一步地，上述的分離式醫(yī)用電磁剎車裝置，其中所述的彈性組件為彈簧，或是所述的彈性組件為堆疊式彈片。再進一步地，上述的分離式醫(yī)用電磁剎車裝置，其中所述的剎車柱上分布有摩擦片。本實用新型技術(shù)方案的優(yōu)點主要體現(xiàn)在為目前剎車系統(tǒng)缺陷提供解決方案，在避免電磁干擾的前提下，能夠?qū)崿F(xiàn)剎車柱與剎車面之間鎖緊與解除。并且，整個過程無需氣囊裝置的參與，可以避免出現(xiàn)諸如漏氣、龜裂、噪音的缺陷。由此，采用本實用新型后還可以提高整體的安全性，值得推廣。

[0012]本實用新型的目的、優(yōu)點和特點，將通過下面優(yōu)選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋。這些實施例僅是應(yīng)用本實用新型技術(shù)方案的典型范例，凡采取等同替換或者等效變換而形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求保護的范圍之內(nèi)。這些附圖當(dāng)中，圖I是分離式醫(yī)用電磁剎車裝置的構(gòu)造示意圖。I電磁鐵2銜鐵3剎車柱4頂緊螺絲 5調(diào)節(jié)螺絲6彈簧7摩擦片
具體實施方式
如圖I所示的分離式醫(yī)用電磁剎車裝置，包括有電磁鐵1，其與眾不同之處在于本實用新型的電磁鐵I工作面上設(shè)置有銜鐵2。具體來說，在銜鐵2內(nèi)設(shè)置有容納腔。同時，容納腔內(nèi)設(shè)置有頂緊組件與調(diào)節(jié)組件。并且，該頂緊組件的工作端面設(shè)置有剎車柱3。就本實用新型一較佳的實施方式來看，考慮到剎車的正常鎖緊需求，采用的頂緊組件為頂緊螺絲4，且頂緊螺絲4的工作端面設(shè)置有剎車柱3。并且，為了有利于頂緊螺絲4與剎車柱3的接觸，使兩者有效的實現(xiàn)必要的配合，頂緊螺絲4的工作端面為平面。進一步來看，調(diào)節(jié)組件包括有調(diào)節(jié)螺絲5，該調(diào)節(jié)螺絲5的外圍套設(shè)有彈性組件。由此，能夠有效調(diào)整在實際使用時剎車柱3與剎車面之間的間隙，進行一個最佳的配合。再進一步來看，考慮到彈性組件對調(diào)節(jié)螺絲5的實際位置進行適當(dāng)?shù)南薅ǎ緦嵱眯滦退捎玫膹椥越M件為彈簧6。當(dāng)然，如果采用堆疊式彈片也可以起到類似的作用。再者，為了提升剎車柱3與后續(xù)的剎車面之間的摩擦接觸能力，剎車柱3上分布有摩擦片7。結(jié)合本實用新型的實際使用情況來看，調(diào)整調(diào)節(jié)螺絲5，使調(diào)節(jié)螺絲5壓縮彈簧6，彈簧6對銜鐵2施加一定的力。由此，銜鐵2連帶頂緊螺絲4對剎車柱3施加壓力。繼而，剎車柱3的摩擦片7與剎車面間的摩擦力變大，從而達(dá)到剎車作用。之后，當(dāng)電磁鐵I通電產(chǎn)生磁力，施加給銜鐵2 —個向下的力。當(dāng)這個力足夠大時，使銜鐵2向下運動。摩擦片7與剎車面間的摩擦力為0，導(dǎo)致剎車解除。通過上述的文字表述可以看出，采用本實用新型后，為目前剎車系統(tǒng)缺陷提供解決方案，在避免電磁干擾的前提下，能夠?qū)崿F(xiàn)剎車柱與剎車面之間鎖緊與解除。并且，整個過程無需氣囊裝置的參與，可以避免出現(xiàn)諸如漏氣、龜裂、噪音的缺陷。由此，采用本實用新型后還可以提高整體的安全性，值得推廣。
權(quán)利要求1.分離式醫(yī)用電磁剎車裝置，包括有電磁鐵，其特征在于所述的電磁鐵工作面上設(shè)置有銜鐵，所述的銜鐵內(nèi)設(shè)置有容納腔，所述的容納腔內(nèi)設(shè)置有頂緊組件與調(diào)節(jié)組件，所述頂緊組件的工作端面設(shè)置有剎車柱。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的分離式醫(yī)用電磁剎車裝置，其特征在于所述的頂緊組件為頂緊螺絲，所述頂緊螺絲的工作端面設(shè)置有剎車柱。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的分離式醫(yī)用電磁剎車裝置，其特征在于所述頂緊螺絲的工作端面為平面。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的分離式醫(yī)用電磁剎車裝置，其特征在于所述的調(diào)節(jié)組件包括有調(diào)節(jié)螺絲，所述調(diào)節(jié)螺絲的外圍套設(shè)有彈性組件。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的分離式醫(yī)用電磁剎車裝置，其特征在于所述的彈性組件為彈簧，或是所述的彈性組件為堆疊式彈片。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的分離式醫(yī)用電磁剎車裝置，其特征在于所述的剎車柱上分布有摩擦片。
專利摘要本實用新型涉及一種分離式醫(yī)用電磁剎車裝置，包括有電磁鐵，其特點是電磁鐵工作面上設(shè)置有銜鐵，且銜鐵內(nèi)設(shè)置有容納腔，在容納腔內(nèi)設(shè)置有頂緊組件與調(diào)節(jié)組件。同時，頂緊組件的工作端面設(shè)置有剎車柱。這樣，能夠?qū)崿F(xiàn)剎車柱與剎車面之間鎖緊與解除。并且，整個過程無需氣囊裝置的參與，可以避免出現(xiàn)諸如漏氣、龜裂、噪音的缺陷。由此，采用本實用新型后還可以提高整體的安全性，值得推廣。
文檔編號F16D65/22GK202360653SQ20112052519
公開日2012年8月1日 申請日期2011年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月15日
發(fā)明者吉鳴, 李曉敏, 楊順清, 黃家勝, 黎群華 申請人:邁柯唯醫(yī)療設(shè)備(蘇州)有限公司