專(zhuān)利名稱(chēng)：一種新型換擋布置結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種換擋布置結(jié)構(gòu)，特別是一種汽車(chē)變速器換擋布置結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有變速器換擋結(jié)構(gòu)占用空間大，匹配靈活性差，無(wú)法滿(mǎn)足整車(chē)匹配要求。部分改進(jìn)型產(chǎn)品，單純?yōu)樘岣咦兯倨鳟a(chǎn)品的適應(yīng)性，減少變速器換擋結(jié)構(gòu)占用空間，而不能最大限度利用現(xiàn)有資源，造成零部件變動(dòng)最大，開(kāi)發(fā)速率最低，成本增加。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)中存在的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，解決變速器換擋結(jié)構(gòu)占用空間問(wèn)題，提高變速器的匹配靈活性，同時(shí)保證零部件 變動(dòng)最小、開(kāi)發(fā)速率最高、成本增加最低的一種新型換擋布置結(jié)構(gòu)。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是包括換擋操縱機(jī)構(gòu)總成，選擋操縱機(jī)構(gòu)總成，換擋操縱機(jī)構(gòu)總成和選擋操縱機(jī)構(gòu)總成通過(guò)螺栓安裝在變速器總成上，所述的換擋操縱機(jī)構(gòu)總成包括換擋選擇軸、一擋和二擋彈簧座、低速回位彈簧、互鎖板、換擋選擇柄、倒擋鎖塊、倒擋鎖塊回位彈簧、螺栓、半圓鍵、倒擋鎖塊安裝板、防塵套、彈性銷(xiāo)、換擋支臂總成、倒五擋上彈簧座、倒擋和五擋回位彈簧、倒擋和五擋下彈簧座、卡圈、彈性銷(xiāo)，低速回位彈簧位于一擋和二擋彈簧座中間，倒擋和五擋回位彈簧位于倒擋和五擋上彈簧座與倒擋和五擋下彈簧座中間，卡圈、一擋和二擋彈簧座、低速回位彈簧、卡圈、互鎖板、彈性銷(xiāo)、換擋選擇柄、卡圈、倒擋和五擋下彈簧座、倒擋和五擋回位彈簧、倒擋和五擋上彈簧座、卡圈、選擋殼體總成，依次安裝到換擋選擇軸上，倒擋鎖塊、倒擋鎖塊回位彈簧、螺栓、半圓鍵、安裝在倒擋鎖塊安裝板和選擋殼體總成上，防塵套安裝在選擋殼體總成和換擋選擇軸上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，降低制造難度和成本，滿(mǎn)足了車(chē)廠(chǎng)關(guān)于變速器換擋結(jié)構(gòu)降低的要求，提高變速器的匹配靈活性。


[0004]圖I是本實(shí)用新型半剖結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)安裝關(guān)系右視圖；圖3是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)安裝關(guān)系左視圖。
具體實(shí)施方式
[0005]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述。由圖I-圖3可知，本實(shí)用新型包括換擋操縱機(jī)構(gòu)總成24，選擋操縱機(jī)構(gòu)總成25，換擋操縱機(jī)構(gòu)總成24和選擋操縱機(jī)構(gòu)總成25通過(guò)螺栓23安裝在變速器總成上，所述的換擋操縱機(jī)構(gòu)總成24包括換擋選擇軸I、一擋和二擋彈簧座2、低速回位彈簧3、互鎖板4、換擋選擇柄5、倒擋鎖塊6、倒擋鎖塊回位彈簧7、螺栓8、半圓鍵9、倒擋鎖塊安裝板10、防塵套
11、彈性銷(xiāo)12、換擋支臂總成14、倒五擋上彈簧座15、倒擋和五擋回位彈簧16、倒擋和五擋下彈簧座17、卡圈18、彈性銷(xiāo)19，低速回位彈簧3位于一擋和二擋彈簧座2中間，倒擋和五擋回位彈簧16位于倒擋和五擋上彈簧座15與倒擋和五擋下彈簧座17中間，卡圈18、一擋和二擋彈簧座2、低速回位彈簧3、卡圈18、互鎖板4、彈性銷(xiāo)19、換擋選擇柄5、卡圈18、倒擋和五擋下彈簧座17、倒擋和五擋回位彈簧16、倒擋和五擋上彈簧座15、卡圈18、選擋殼體總成13，依次安裝到換擋選擇軸I上，倒擋鎖塊6、倒擋鎖塊回位彈簧7、螺栓8、半圓鍵9、安裝在倒擋鎖塊安裝板10和選擋殼體總成13上，防塵套11安裝在選擋殼體總成13和換擋選擇軸I上。所述的選擋操縱機(jī)構(gòu)總成25包括選擋支臂總成20、鉚釘21、選擋支架22，選擋支臂總成20使用鉚釘21鉚接在選擋支架22上。所述的換擋支臂總成14套在換擋選擇軸I上，并打入彈性銷(xiāo)12。本實(shí)用新型在選擋實(shí)現(xiàn)方法選擋支臂總成20以選擋支架22為支點(diǎn)繞鉚釘21旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)換擋選擇軸I及其上面零件沿圖I所示的左右方向移動(dòng)。向左移動(dòng)完成選一擋和二擋，向右移動(dòng)完成選倒擋和五擋。換擋支臂總成14以選擋殼體總成13為支點(diǎn)帶動(dòng)換擋選擇軸I及其上面零件旋轉(zhuǎn)，完成換擋過(guò)程。倒擋鎖實(shí)現(xiàn)方法當(dāng)選入五擋和倒擋時(shí)，換擋 選擇柄5的突出部分(如圖3所示)，將倒擋鎖塊6沿倒擋鎖塊安裝板10壓入。當(dāng)換倒擋時(shí)，倒擋鎖塊6保持壓入狀態(tài)，此時(shí)再掛五擋，可直接掛入。當(dāng)換五擋時(shí)，倒擋鎖塊6在倒擋鎖塊回位彈簧7的作用下回彈，此時(shí)再掛倒擋，在倒擋鎖塊6的作用下無(wú)法直接掛入，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)倒擋保護(hù)功能。
權(quán)利要求1.一種新型換擋布置結(jié)構(gòu)，包括換擋操縱機(jī)構(gòu)總成(24)，選擋操縱機(jī)構(gòu)總成(25)，其特征在于換擋操縱機(jī)構(gòu)總成(24)和選擋操縱機(jī)構(gòu)總成(25)通過(guò)螺栓(23)安裝在變速器總成上，所述的換擋操縱機(jī)構(gòu)總成(24)包括換擋選擇軸(I)、一擋和二擋彈簧座(2)、低速回位彈簧(3)、互鎖板(4)、換擋選擇柄(5)、倒擋鎖塊(6)、倒擋鎖塊回位彈簧(7)、螺栓(8 )、半圓鍵(9 )、倒擋鎖塊安裝板(10 )、防塵套(11)、彈性銷(xiāo)(12 )、換擋支臂總成(14)、倒五擋上彈簧座(15)、倒擋和五擋回位彈簧(16)、倒擋和五擋下彈簧座(17)、卡圈(18)、彈性銷(xiāo)(19)，低速回位彈簧(3)位于一擋和二擋彈簧座(2)中間，倒擋和五擋回位彈簧(16)位于倒擋和五擋上彈簧座(15)與倒擋和五擋下彈簧座(17)中間，卡圈(18)、一擋和二擋彈簧座(2)、低速回位彈簧(3)、卡圈(18)、互鎖板(4)、彈性銷(xiāo)(19)、換擋選擇柄(5 )、卡圈(18)、倒擋和五擋下彈簧座(17)、倒擋和五擋回位彈簧(16)、倒擋和五擋上彈簧座(15)、卡圈(18)、選擋殼體總成(13)，依次安裝到換擋選擇軸(I)上，倒擋鎖塊(6)、倒擋鎖塊回位彈簧(7)、螺栓(8 )、半圓鍵(9 )、安裝在倒擋鎖塊安裝板(10 )和選擋殼體總成(13 )上，防塵套(11)安裝在選擋殼體總成(13)和換擋選擇軸(I)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型換擋布置結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的選擋操縱機(jī)構(gòu)總成(25)包括選擋支臂總成(20)、鉚釘(21)、選擋支架(22)，選擋支臂總成(20)使用鉚釘(21)鉚接在選擋支架(22)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型換擋布置結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的換擋支臂總成(14)套在換擋選擇軸(I)上，并打入彈性銷(xiāo)(12)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型換擋布置結(jié)構(gòu)，包括換擋操縱機(jī)構(gòu)總成，選擋操縱機(jī)構(gòu)總成，換擋操縱機(jī)構(gòu)總成和選擋操縱機(jī)構(gòu)總成通過(guò)螺栓安裝在變速器總成上，卡圈、一檔和二檔彈簧座、低速回位彈簧等依次安裝到換擋選擇軸上，倒擋鎖塊、倒擋鎖塊回位彈簧、螺栓、半圓鍵、安裝在倒擋鎖塊安裝板和選擋殼體總成上，選擋支架，選擋支臂總成使用鉚釘鉚接在選檔支架上，本實(shí)用新型解決了變速器換擋結(jié)構(gòu)占用空間問(wèn)題，提高變速器的匹配靈活性，最大限度利用現(xiàn)有資源的情況下進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，保證零部件變動(dòng)最小，開(kāi)發(fā)速率最高，成本增加最低。
文檔編號(hào)F16H61/34GK202431948SQ20112054879
公開(kāi)日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2011年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月26日
發(fā)明者施維, 楊寶全, 欒煥明, 熊維江, 牟朝陽(yáng), 王子英, 王造峰, 金昱, 黃衛(wèi)東 申請(qǐng)人:哈爾濱東安汽車(chē)動(dòng)力股份有限公司