一種換擋結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及機械傳動結(jié)構(gòu)中的一種換擋結(jié)構(gòu)，包括傳動軸，傳動軸上設(shè)有傳動齒輪，傳動軸與機體一側(cè)轉(zhuǎn)動連接，機體另一側(cè)的傳動軸延長線上設(shè)有換擋齒軸，傳動軸的對應(yīng)軸端滑動套設(shè)于換擋齒軸內(nèi)，換擋齒軸軸端設(shè)有插齒，傳動齒輪的對應(yīng)端設(shè)有插槽，所述機體上側(cè)還轉(zhuǎn)動連接有過渡軸，過渡軸上設(shè)有大齒輪一和小齒輪一，小齒輪一與傳動齒輪嚙合，換擋齒軸上設(shè)有小齒輪二，機體上對應(yīng)設(shè)有與換擋齒軸滑動配合連接的支撐套一，換擋齒軸通過驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動轉(zhuǎn)動，并且換擋齒軸軸向向機體內(nèi)側(cè)滑動至軸端與傳動齒輪上的插槽插接鎖合實現(xiàn)傳動軸高速轉(zhuǎn)動，換擋齒軸軸向外滑動至軸端與傳動齒輪上的插槽分離并使小齒輪二與大齒輪一嚙合，實現(xiàn)傳動軸低速轉(zhuǎn)動。
【專利說明】一種換擋結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種機械傳動機構(gòu)的換擋裝置，以便于實現(xiàn)傳動機構(gòu)輸出轉(zhuǎn)速的切換，特別涉及一種千斤頂傳動的換擋結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的千斤頂包括內(nèi)外套合的外殼和支柱，所述外殼和支柱通過絲杠螺母機構(gòu)傳動連接，支柱下端連接有支腳，絲杠通過驅(qū)動裝置驅(qū)動轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)螺母帶動支柱的升降運動。當(dāng)采用千斤頂在半掛車上摘掛作用時，在千斤頂支腳著地前，整個千斤頂基本不受力，在支腳快速下降時，支腳著地后，整個千斤頂突然承重，使各傳動部件受到重力的沖擊，長期反復(fù)使用，千斤頂?shù)膫鲃訖C構(gòu)容易損壞，使用壽命低。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種用于千斤頂傳動的換擋結(jié)構(gòu)，以便于實現(xiàn)千斤頂?shù)目焖偕岛头€(wěn)定支承，并且防止傳動機構(gòu)受力沖擊損壞。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，包括傳動軸，所述傳動軸上設(shè)有傳動齒輪，所述傳動軸與機體一側(cè)轉(zhuǎn)動支撐連接，所述機體另一側(cè)的傳動軸延長線上設(shè)有換擋齒軸，所述傳動軸的對應(yīng)軸端滑動套設(shè)于換擋齒軸內(nèi)，所述換擋齒軸軸端設(shè)有插齒，所述傳動齒輪的對應(yīng)端設(shè)有插槽，所述機體上側(cè)還轉(zhuǎn)動連接有過渡軸，所述過渡軸上設(shè)有大齒輪一和小齒輪一，所述小齒輪一與傳動齒輪嚙合，所述換擋齒軸上設(shè)有小齒輪二，所述機體上對應(yīng)設(shè)有與換擋齒軸滑動配合連接的支撐套一，所述換擋齒軸通過驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動轉(zhuǎn)動，并且換擋齒軸軸向向機體內(nèi)側(cè)滑動至軸端與傳動齒輪上的插槽插接鎖合實現(xiàn)傳動軸高速轉(zhuǎn)動，所述換擋齒軸軸向外滑動至軸端與傳動齒輪上的插槽分離并使小齒輪二與大齒輪一嚙合，實現(xiàn)傳動軸低速轉(zhuǎn)動。
[0005]本實用新型的換擋結(jié)構(gòu)在千斤頂?shù)膫鲃訖C構(gòu)中，傳動軸與絲杠軸垂直設(shè)置，并通過相互嚙合的錐齒輪傳動連接，絲杠軸與螺母螺紋嚙合，螺母與支柱固定連接，支柱下端固定連接支腳。本結(jié)構(gòu)作為千斤頂?shù)慕M件在半掛上使用時，采用車載電源作為驅(qū)動機構(gòu)的動力，半掛車與車頭連接在一起時，千斤頂?shù)闹е椭_離地并縮入機體內(nèi)，當(dāng)要摘掛需千斤頂支承后部時，先將換擋齒軸軸向向內(nèi)滑動，使其與傳動齒輪端部的插槽插接鎖合，并且使小齒輪二與大齒輪一脫離嚙合，傳動軸直接與換擋齒軸同步連接，使傳動軸以較快轉(zhuǎn)速的通過錐齒輪嚙合傳動帶動絲杠快速轉(zhuǎn)動使支柱和支腳快速向下運動；當(dāng)支腳將要著地時，將換擋齒軸軸向向外滑動，使其與傳動齒輪的插接分開，并且使小齒輪二與大齒輪一相互嚙合，大齒輪一帶動過渡軸及小齒輪一轉(zhuǎn)動，小齒輪一與傳動齒輪嚙合運動帶動傳動軸以較低的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，傳動軸通過錐齒傳動帶動絲杠軸低速轉(zhuǎn)動使支腳穩(wěn)定支承在地面上，防止支腳快速落地支承重載時傳動部件突然受力沖擊損壞。因此本實用新型的換擋結(jié)構(gòu)，可以實現(xiàn)千斤頂?shù)目焖偕岛头€(wěn)定支承，并且防止傳動機構(gòu)受力沖擊損壞。
[0006]為便于驅(qū)動換擋齒軸的轉(zhuǎn)動，所述驅(qū)動機構(gòu)包括電機，所述電機與電機殼固定連接，所述電機殼與機體固定連接，所述電機輸出軸上設(shè)有驅(qū)動齒輪，所述換擋齒軸上設(shè)有與驅(qū)動齒輪嚙合的大齒輪二，所述大齒輪二與換擋齒軸之間軸向可相對滑動。
[0007]為便于實現(xiàn)換擋齒軸的準(zhǔn)確換擋，所述換擋齒軸伸出機體一側(cè)的軸端貫穿并伸出電機殼外，并且軸端設(shè)有換擋手柄，所述換擋齒軸與電機殼通過支撐套二滑動連接，所述換擋齒軸上設(shè)有徑向盲孔，所述盲孔內(nèi)設(shè)有彈簧和鋼珠，所述支撐套二上設(shè)有用于限位換擋齒軸滑動位置的凹槽一和凹槽二，所述凹槽一與鋼珠對應(yīng)時，換擋齒軸處于低速擋，所述凹槽二與鋼珠對應(yīng)時，換擋齒軸處于高速擋
[0008]為便于實現(xiàn)換擋齒軸與大齒輪二的滑動連接，所述大齒輪二抵靠設(shè)置于支撐套一和支撐套二之間，并且大齒輪二的安裝孔為腰形孔，所述換擋齒軸的外形與腰形孔形狀相配并且軸向滑動配合。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的換擋結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為圖1在A處理的部局放大圖。
[0011]圖3為圖2在B— B處的局部剖面圖。
[0012]其中，I機體；2傳動軸；3傳動齒輪；4小齒輪一 ；5過渡軸；6小齒輪二 ；7大齒輪一 ；8支撐套一 ；9大齒輪二 ； 10支撐套二 ；11電機殼；12換擋齒軸；13電機；14驅(qū)動齒輪；15凹槽一 ；16凹槽二 ；17彈簧；18鋼珠。
【具體實施方式】
[0013]如圖1、圖2和圖3所示為本實用新型的一種換擋結(jié)構(gòu)，包括傳動軸2，傳動軸2上設(shè)有傳動齒輪3，傳動軸2與機體I 一側(cè)轉(zhuǎn)動支撐連接，機體I另一側(cè)的傳動軸2延長線上設(shè)有換擋齒軸12，傳動軸2的對應(yīng)軸端滑動套設(shè)于換擋齒軸12內(nèi)，換擋齒軸12軸端設(shè)有插齒，傳動齒輪3的對應(yīng)端設(shè)有插槽，機體I上側(cè)還轉(zhuǎn)動連接有過渡軸5，過渡軸5上設(shè)有大齒輪一 7和小齒輪一 4，小齒輪一 4與傳動齒輪3嚙合，換擋齒軸12上設(shè)有小齒輪二 6，機體I對應(yīng)設(shè)有與換擋齒軸12滑動配合連接的支撐套一 8，換擋齒軸12通過驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動轉(zhuǎn)動,并且換擋齒軸12軸向向機體I內(nèi)側(cè)滑動至軸端與傳動軸2上的插槽插接鎖合實現(xiàn)傳動軸2高速轉(zhuǎn)動，換擋齒軸12軸向外滑動至軸端與傳動軸上的插槽分離并使小齒輪二 6與大齒輪一 7嚙合，實現(xiàn)傳動軸2低速轉(zhuǎn)動。
[0014]為便于驅(qū)動換擋齒軸12的轉(zhuǎn)動，驅(qū)動機構(gòu)包括電機13，電機13與電機殼11固定連接，電機殼11與機體I固定連接，電機11輸出軸上設(shè)有驅(qū)動齒輪14，換擋齒軸12上設(shè)有與驅(qū)動齒輪14嚙合的大齒輪二 9，大齒輪二 9與換擋齒軸12之間軸向可相對滑動。
[0015]為便于實現(xiàn)換擋齒軸12的準(zhǔn)確換擋，換擋齒軸12伸出機體I一側(cè)的軸端貫穿并伸出電機殼11外，并且軸端設(shè)有換擋手柄，換擋齒軸12與電機殼11通過支撐套二 10滑動連接，換擋齒軸12上設(shè)有徑向盲孔，盲孔內(nèi)設(shè)有彈簧17和鋼珠18，支撐套二 10上設(shè)有用于限位換擋齒軸12滑動位置的凹槽一 15和凹槽二 16，凹槽一 15與鋼珠18對應(yīng)時，換擋齒軸12處于低速擋，凹槽二 16與鋼珠18對應(yīng)時，換擋齒軸12處于高速擋。
[0016]為便于實現(xiàn)換擋齒軸12與大齒輪二 9的滑動連接，大齒輪二 9抵靠設(shè)置于支撐套一 8和支撐套二 10之間，并且大齒輪二 9的安裝孔為腰形孔，換擋齒軸12的外形與腰形孔形狀相配并且軸向滑動配合。
[0017]本實用新型的換擋結(jié)構(gòu)在千斤頂?shù)膫鲃訖C構(gòu)中，傳動軸2與絲杠軸垂直設(shè)置，并通過相互嚙合的錐齒輪傳動連接，絲杠軸與螺母螺紋嚙合，螺母與支柱固定連接，支柱下端固定連接支腳。本結(jié)構(gòu)作為千斤頂?shù)慕M件在半掛上使用時，采用車載電源作為驅(qū)動機構(gòu)的動力，半掛車與車頭連接時，千斤頂?shù)闹е椭_離地并縮入機體內(nèi)，當(dāng)要摘掛需千斤頂支承后部時,先通過換擋手柄軸向向內(nèi)滑動換擋齒軸12,使其與傳動齒軸3上的插槽插接鎖合，并且使小齒輪二 6與大齒輪一 7脫離嚙合，傳動軸2直接與換擋齒軸12同步連接，使傳動軸2以較快轉(zhuǎn)速的通過錐齒輪嚙合傳動帶動絲杠軸快速轉(zhuǎn)動使支柱和支腳快速向下運動；當(dāng)支腳將要著地時，將換擋齒軸12軸向向外滑動，使其與傳動齒輪3上的插槽插接分開，并且使小齒輪二 6與大齒輪一 7相互嚙合，大齒輪一 7帶動過渡軸5及小齒輪一 4轉(zhuǎn)動，小齒輪一 4與傳動齒輪3嚙合運動帶動傳動軸2以較低的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，傳動軸2通過錐齒傳動帶動絲杠軸低速轉(zhuǎn)動使支腳穩(wěn)定支承在地面上，防止支腳快速落地支承重載時傳動部件突然受力沖擊損壞。
[0018]本實用新型并不局限于上述實施例，本實用新型的換擋結(jié)構(gòu)可以用于除千斤頂外的其它需要變速輸出的傳動系統(tǒng)中，凡是在本實用新型公開的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)所公開的技術(shù)內(nèi)容，不需要創(chuàng)造性的勞動就可以對其中的一些技術(shù)特征作出一些替換和變形，這些替換和變形均在本實用新型保護的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種換擋結(jié)構(gòu)，包括傳動軸，其特征在于，所述傳動軸上設(shè)有傳動齒輪，所述傳動軸與機體一側(cè)轉(zhuǎn)動支撐連接，所述機體另一側(cè)的傳動軸延長線上設(shè)有換擋齒軸，所述傳動軸的對應(yīng)軸端滑動套設(shè)于換擋齒軸內(nèi)，所述換擋齒軸軸端設(shè)有插齒,所述傳動齒輪的對應(yīng)端設(shè)有插槽，所述機體上側(cè)還轉(zhuǎn)動連接有過渡軸，所述過渡軸上設(shè)有大齒輪一和小齒輪一，所述小齒輪一與傳動齒輪嚙合，所述換擋齒軸上設(shè)有小齒輪二，所述機體上對應(yīng)設(shè)有與換擋齒軸滑動配合連接的支撐套一，所述換擋齒軸通過驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動轉(zhuǎn)動，并且換擋齒軸軸向向機體內(nèi)側(cè)滑動至軸端與傳動齒輪上的插槽插接鎖合實現(xiàn)傳動軸高速轉(zhuǎn)動，所述換擋齒軸軸向外滑動至軸端與傳動齒輪上的插槽分離并使小齒輪二與大齒輪一嚙合，實現(xiàn)傳動軸低速轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動機構(gòu)包括電機，所述電機與電機殼固定連接，所述電機殼與機體固定連接，所述電機輸出軸上設(shè)有驅(qū)動齒輪，所述換擋齒軸上設(shè)有與驅(qū)動齒輪嚙合的大齒輪二，所述大齒輪二與換擋齒軸之間軸向可相對滑動。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的換擋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述換擋齒軸伸出機體一側(cè)的軸端貫穿并伸出電機殼外，并且軸端設(shè)有換擋手柄，所述換擋齒軸與電機殼通過支撐套二滑動連接，所述換擋齒軸上設(shè)有徑向盲孔，所述盲孔內(nèi)設(shè)有彈簧和鋼珠，所述支撐套二上設(shè)有用于限位換擋齒軸滑動位置的凹槽一和凹槽二，所述凹槽一與鋼珠對應(yīng)時，換擋齒軸處于低速擋，所述凹槽二與鋼珠對應(yīng)時，換擋齒軸處于高速擋。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的換擋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述大齒輪二抵靠設(shè)置于支撐套一和支撐套二之間，并且大齒輪二的安裝孔為腰形孔，所述換擋齒軸的外形與腰形孔形狀相配并且軸向滑動配合。
【文檔編號】B66F3/16GK203548820SQ201320586155
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月23日
【發(fā)明者】李玉雷, 孫紅能, 卞大權(quán) 申請人:揚州統(tǒng)一機械有限公司