一種沖壓式倒擋換擋臂結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種沖壓式倒擋換擋臂結(jié)構(gòu)，它包括有：倒擋換擋臂，控制倒車燈開關(guān)，其技術(shù)要點(diǎn)是：倒擋換擋臂分別套裝在平行設(shè)置在三四擋撥叉軸及五六擋撥叉軸上，在靠近五六擋撥叉軸的倒擋換擋臂下部連接有一倒擋搖臂，該倒擋搖臂上分別設(shè)置有倒擋惰輪及旋轉(zhuǎn)軸，在靠近倒擋搖臂的倒擋換擋臂上開有一撥塊槽，與該撥塊槽相對(duì)應(yīng)位置的五六擋撥塊上同樣設(shè)有一撥塊槽口；在靠近三四擋撥叉軸的倒擋換擋臂上還設(shè)置有一控制倒車燈開關(guān)。本實(shí)用新型在實(shí)現(xiàn)原功能的基礎(chǔ)上新增了滑塊功能，省去了中間換擋指撥動(dòng)撥叉軸的環(huán)節(jié)，減少了零件間的傳遞誤差，同時(shí)也是產(chǎn)品的輕量化設(shè)計(jì)，同時(shí)零件本身兼顧倒車燈開關(guān)的控制功能。
【專利說(shuō)明】一種沖壓式倒擋換擋臂結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車變速器【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說(shuō)是一種沖壓式倒擋換擋臂結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]倒擋換擋臂是變速器內(nèi)部重要的組成零件，由換擋指撥動(dòng)倒擋換擋臂做軸向運(yùn)動(dòng)，倒擋換擋臂撥動(dòng)倒擋搖臂旋轉(zhuǎn)，倒擋搖臂帶動(dòng)倒擋惰輪與倒擋齒輪結(jié)合，變速器掛入倒擋。
[0003]目前大多數(shù)手動(dòng)變速器倒擋換擋臂采用鑄造工藝，空套在撥叉軸上，倒擋進(jìn)擋過(guò)程為換擋指撥動(dòng)固定在撥叉軸上的撥塊運(yùn)動(dòng)，撥叉軸帶動(dòng)倒擋換擋臂，倒擋換擋臂再撥動(dòng)倒擋搖臂使倒擋惰輪與倒擋齒輪結(jié)合，實(shí)現(xiàn)掛倒擋操作，此種結(jié)構(gòu)零件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，倒擋系統(tǒng)尺寸公差難以保證，零件制造精度要求高，增加了加工難度，也增加了變速器成本。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種沖壓式倒擋換擋臂結(jié)構(gòu)，用于提升倒擋進(jìn)擋品質(zhì)。
[0005]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，它包括有:五六擋撥叉軸，三四擋撥叉軸，五六擋撥塊，彈性銷，倒擋換擋臂，控制倒車燈開關(guān)，其特征是:倒擋換擋臂分別套裝在平行設(shè)置在三四擋撥叉軸及五六擋撥叉軸上，在靠近五六擋撥叉軸的倒擋換擋臂下部連接有一倒擋搖臂，該倒擋搖臂上分別設(shè)置有倒擋惰輪及旋轉(zhuǎn)軸，在靠近倒擋搖臂的倒擋換擋臂上開有一撥塊槽，與該撥塊槽相對(duì)應(yīng)位置的五六擋撥塊上同樣設(shè)有一撥塊槽口 ；在靠近三四擋撥叉軸的倒擋換擋臂上還設(shè)置有一控制倒車燈開關(guān)。
[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:
[0007]本實(shí)用新型由于采用新結(jié)構(gòu)的倒檔換擋臂結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)以撥叉軸為導(dǎo)軌，被換擋指直接撥動(dòng)，控制倒擋搖臂撥動(dòng)倒擋惰輪，實(shí)現(xiàn)掛倒擋，此種結(jié)構(gòu)省去了換擋指撥動(dòng)五六擋撥塊帶動(dòng)撥叉軸運(yùn)動(dòng)，再由撥叉軸帶動(dòng)倒擋換倒擋臂的環(huán)節(jié)，減小了傳遞誤差，使倒擋進(jìn)擋更直接更順暢，零件本身結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工效率高，實(shí)現(xiàn)了變速器輕量化。
[0008]本實(shí)用新型在實(shí)現(xiàn)原功能的基礎(chǔ)上新增了滑塊功能，省去了中間換擋指撥動(dòng)撥叉軸的環(huán)節(jié)，減少了零件間的傳遞誤差，同時(shí)也是產(chǎn)品的輕量化設(shè)計(jì)，同時(shí)零件本身兼顧倒車燈開關(guān)的控制功能。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]附圖主要部分的符號(hào)說(shuō)明。
[0011]1-五六擋撥叉軸；2_五六擋撥塊；3_彈性銷；4_換擋指；5_倒擋換擋臂；6_倒擋搖臂；7_旋轉(zhuǎn)軸；8_倒擋惰輪；9_三四擋撥叉軸；10_撥塊槽；11_撥塊槽口 ；12_控制倒車燈開關(guān)。
[0012]下面將結(jié)合附圖通過(guò)實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，但下述的實(shí)例僅僅是本實(shí)用新型其中的例子而已，并不代表本實(shí)用新型所限定的權(quán)力保護(hù)范圍，本實(shí)用新型的權(quán)利保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。

【具體實(shí)施方式】
[0013]實(shí)例I
[0014]如圖1所示，圖中的I為五六擋撥叉軸，9為三四擋撥叉軸，2為五六擋撥塊，3為彈性銷，5為倒擋換擋臂；所述的倒擋換擋臂5分別套裝在平行設(shè)置在三四擋撥叉軸9及五六擋撥叉軸I上，在靠近五六擋撥叉軸I的倒擋換擋臂5下部連接有一倒擋搖臂6，該倒擋搖臂上分別設(shè)置有倒擋惰輪8及旋轉(zhuǎn)軸7，在靠近倒擋搖臂6的倒擋換擋臂5上開有一撥塊槽10，與該撥塊槽10相對(duì)應(yīng)位置的五六擋撥塊I上同樣設(shè)有一撥塊槽口 11 ;在靠近三四擋撥叉軸9的倒擋換擋臂5上還設(shè)置有一控制倒車燈開關(guān)12。
[0015]該新型倒擋換擋臂5空套在三四擋撥叉軸9和五六擋撥叉軸I上，兩撥叉軸起限位作用且作為倒擋換擋臂5的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌，五六擋撥塊2用彈性銷3固定在五六擋撥叉軸I上；換擋指4在倒擋換擋臂5上的撥塊槽10和五六擋撥塊2上的撥塊槽口 11之間運(yùn)動(dòng)。當(dāng)變速器選倒擋時(shí)，換擋指4運(yùn)動(dòng)到與倒擋換擋臂5對(duì)齊的位置，換擋指4與倒擋換擋臂5上的撥塊槽直接配合，撥動(dòng)倒擋換擋臂5軸向運(yùn)動(dòng)；旋轉(zhuǎn)軸7固定在變速器殼體上，作為倒擋搖臂6的旋轉(zhuǎn)中心，倒擋搖臂6隨著倒擋換擋臂5旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)倒擋惰輪8與倒擋齒輪結(jié)合，變速器掛入倒擋。
[0016]本結(jié)構(gòu)省去了換擋指4撥動(dòng)五六擋撥塊2，再帶動(dòng)倒擋換擋臂5運(yùn)動(dòng)的環(huán)節(jié)，在保證精度的基礎(chǔ)上，零件上增加了撥塊槽，使換擋指可以直接撥動(dòng)倒擋換擋臂，減小傳遞誤差，實(shí)現(xiàn)倒擋進(jìn)擋。
【權(quán)利要求】
1.一種沖壓式倒擋換擋臂結(jié)構(gòu)，它包括有:五六擋撥叉軸，三四擋撥叉軸，五六擋撥塊，彈性銷，倒擋換擋臂，控制倒車燈開關(guān)，其特征是:倒擋換擋臂分別套裝在平行設(shè)置在三四擋撥叉軸及五六擋撥叉軸上，在靠近五六擋撥叉軸的倒擋換擋臂下部連接有一倒擋搖臂，該倒擋搖臂上分別設(shè)置有倒擋惰輪及旋轉(zhuǎn)軸，在靠近倒擋搖臂的倒擋換擋臂上開有一撥塊槽，與該撥塊槽相對(duì)應(yīng)位置的五六擋撥塊上同樣設(shè)有一撥塊槽口 ；在靠近三四擋撥叉軸的倒擋換擋臂上還設(shè)置有一控制倒車燈開關(guān)。
【文檔編號(hào)】F16H63/32GK204201041SQ201420544076
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年9月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月22日
【發(fā)明者】吳喜柱, 王曉娟, 張艷利, 谷亮, 李振, 齊超, 于滿成 申請(qǐng)人:華晨汽車集團(tuán)控股有限公司