專利名稱：N層圓柱滾子高速輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種高速輪，尤其涉及ー種可以承載較大重量的N層圓柱滾子高速輪。
背景技術(shù)：
<疊動(dòng)輪 > 包括內(nèi)輪套、若干層中間輪套、外輪套、滾珠，內(nèi)輪套與相鄰的中間輪套之間滾動(dòng)連接有滾珠，中間輪套與相鄰的中間輪套之間滾動(dòng)連接有滾珠，中間輪套與相鄰的外輪套之間滾動(dòng)連接有滾珠。隨著中間輪套數(shù)量的增多，其整體穩(wěn)定性就會(huì)變得越來越差?！春锌ǔ械母咚佥啞档姆€(wěn)定性好，但承載能力差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種磨擦系數(shù)小、運(yùn)轉(zhuǎn)速度快、承載能力強(qiáng)、又具有抗沖擊力的N層圓柱滾子高速輪。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為ー種N層圓柱滾子高速輪，包括內(nèi)輪套、若干層中間輪套、外輪套、圓柱滾子，其特征是內(nèi)輪套與相鄰的中間輪套之間滾動(dòng)連接有圓柱滾子，中間輪套與相鄰的中間輪套之間滾動(dòng)連接有圓柱滾子，中間輪套與相鄰的外輪套之間滾動(dòng)連接有圓柱滾子，設(shè)置N層圓柱滾子的高速輪的內(nèi)輪套與外輪套之間要設(shè)置N-I層中間輪套，內(nèi)、中、外三層輪套的數(shù)量總和為N+1 ;內(nèi)輪套向左、右延伸出的部分為連接套，連接套與內(nèi)輪套為一體結(jié)構(gòu)，連接套的內(nèi)直徑與內(nèi)輪套的內(nèi)直徑相同，連接套的外圍開有絲ロ，絲口上安裝有卡承。根據(jù)所述的N層圓柱滾子高速輪，其特征是所述中、外輪套的側(cè)壁上設(shè)有凹槽，凹槽與相對(duì)應(yīng)的卡承上的滾珠保持2MM的間隙。根據(jù)所述的N層圓柱滾子高速輪，其特征是所述卡承包括外卡盤、內(nèi)卡盤、滾珠、連接孔、連接絲，外卡盤內(nèi)側(cè)固定安裝有內(nèi)卡盤，內(nèi)卡盤與外卡盤之間組合而成的槽構(gòu)內(nèi)滾動(dòng)連接有滾珠。根據(jù)所述的N層圓柱滾子高速輪，其特征是所述卡承分為含有ー圈滾珠的卡承、含有兩圈滾珠的卡承、含有三圈滾珠的卡承、含有四圈滾珠的卡承、含有N圈滾珠的卡承。根據(jù)所述的N層圓柱滾子高速輪，其特征是所述卡承包括外卡盤、內(nèi)卡盤、滾珠、連接孔、連接絲，滾珠與內(nèi)卡盤安裝在外卡盤的同一個(gè)側(cè)面上，外卡盤的中間開有連接孔，連接孔周圍開有連接絲，連接絲與連接套外圍的絲ロ相吻合，二者可以安裝在一起。N層圓柱滾子高速輪的摩擦系數(shù)小、轉(zhuǎn)速快、耗能低，既克服了〈疊動(dòng)輪〉的不穩(wěn)定因素，又克服了〈含有卡承的高速輪 > 承載能力差的缺點(diǎn)，火車、汽車、運(yùn)輸機(jī)械中安裝N層圓柱滾子高速輪，既可提高運(yùn)行速度，又節(jié)省動(dòng)力，能承載較大重量。


圖I是N層圓柱滾子高速輪縱切面結(jié)構(gòu)示意圖2是N層圓柱滾子高速輪輪套與圓柱滾子縱切面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是卡承側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是卡承平面結(jié)構(gòu)示意圖；附圖中I、外輪套；2滾珠；3外卡盤；4、內(nèi)卡盤；5、圓柱滾子；6、中間輪套7、內(nèi)輪套；8、連接套；9、凹槽；10、連接孔；11、連接絲。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)ー步描述 ー種N層圓柱滾子高速輪，包括內(nèi)輪套7、層中間輪套6、外輪套I、圓柱滾子5、卡承，其特征是內(nèi)輪套7與相鄰的中間輪套6之間滾動(dòng)連接有圓柱滾子5，中間輪套6與相鄰的中間輪套6之間滾動(dòng)連接有圓柱滾子5，中間輪套6與相鄰的外輪套I之間滾動(dòng)連接有圓柱滾子5，設(shè)置N層圓柱滾子5的高速輪含有N-I層中間輪套6，內(nèi)、中、外三層輪套的總數(shù)為N+1 ;內(nèi)輪套7向左、右延伸出的部分為連接套8，連接套8與內(nèi)輪套7為一體結(jié)構(gòu)，連接套8的內(nèi)直徑與內(nèi)輪套7的內(nèi)直徑相同，連接套8的外圍開有絲ロ，絲口上可安裝卡承。根據(jù)所述的N層圓柱滾子高速輪，其特征是所述中、外輪套的側(cè)壁上設(shè)有凹槽9，凹槽9與相對(duì)應(yīng)的卡承上的滾珠2保持2MM的間隙。根據(jù)所述的N層圓柱滾子高速輪，其特征是所述卡承包括外卡盤3，外卡盤3的內(nèi)側(cè)固定安裝有內(nèi)卡盤4,內(nèi)卡盤4與外卡盤3之間組合而成的槽構(gòu)內(nèi)滾動(dòng)連接有滾珠2。根據(jù)所述的N層圓柱滾子高速輪，其特征是所述卡承分為含有一圈滾珠2的卡承、含有兩圈滾珠2的卡承、含有三圈滾珠2的卡承、含有N圈滾珠2的卡承。根據(jù)所述的N層圓柱滾子高速輪，其特征是所述卡承包括外卡盤3、內(nèi)卡盤4、滾珠2、連接孔10、連接絲11，滾珠2與內(nèi)卡盤4安裝在外卡盤的同一個(gè)側(cè)面上，外卡盤3的中間開有連接孔10，連接孔10的周圍開有連接絲11，連接絲11與連接套8的外圍的絲ロ相吻合，二者可以安裝在一起。N層圓柱滾子高速輪中，含有ー層圓柱滾子5就具有一個(gè)動(dòng)勢(shì)，含有兩層圓柱滾子5就具有兩個(gè)動(dòng)勢(shì)，含有三層圓柱滾子5就具有三個(gè)動(dòng)勢(shì)，含有四層圓柱滾子5就具有四個(gè)動(dòng)勢(shì)，含有N層圓柱滾子5就具有N個(gè)動(dòng)勢(shì)。含有N個(gè)動(dòng)勢(shì)的高速輪中的所有動(dòng)勢(shì)ー齊轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)、中、外的動(dòng)勢(shì)互相促動(dòng)，使N層圓柱滾子高速輪具有高速旋轉(zhuǎn)的功能。N層圓柱滾子高速輪既可以避免〈疊動(dòng)輪 > 的不穩(wěn)定性，又可避免〈含有卡承的高速輪 > 承載能力差的缺點(diǎn)。N層圓柱滾子高速輪的兩側(cè)安裝卡承，可使N層圓柱滾子高速輪在高速旋轉(zhuǎn)過程中保持穩(wěn)定狀態(tài)。在N層圓柱滾子高速輪中，輪套與圓柱滾子的層數(shù)增多，卡承中滾珠2的圈數(shù)也隨之增多。含有兩層圓柱滾子5、三層輪套的N層圓柱滾子高速輪兩側(cè)的卡承上，設(shè)置ー圈滾珠2，這ー圈滾珠2與第三層輪套外側(cè)面的凹槽相對(duì)應(yīng)，二者相距2MM。含有三層圓柱滾子5、四層輪套的N層圓柱滾子高速輪兩側(cè)的卡承上，設(shè)置ー圈滾珠2，這ー圈滾珠2與第四層輪套外側(cè)面的凹槽相對(duì)應(yīng)，二者相距2MM。
含有四層圓柱滾子5、五層輪套的N層圓柱滾子高速輪兩側(cè)的卡承上，設(shè)置兩圈滾珠2，內(nèi)一圈滾珠2與第三層輪套外側(cè)面的凹槽相對(duì)應(yīng)，外一圈滾珠2與第五層輪套外側(cè)面的凹槽相對(duì)應(yīng)，二者相距2MM。含有五層圓柱滾子5、六層輪套的N層圓柱滾子高速輪兩側(cè)的卡承上，設(shè)置兩圈滾珠2，內(nèi)一圈滾 珠2與第四層輪套外側(cè)面的凹槽相對(duì)應(yīng)，外一圈滾珠2與第六層輪套外側(cè)面的凹槽相對(duì)應(yīng)，二者相距2MM。含有六層圓柱滾子5、七層輪套的N層圓柱滾子高速輪兩側(cè)的卡承上，設(shè)置兩圈滾珠2，內(nèi)一圈滾珠2與第四層輪套外側(cè)面的凹槽相對(duì)應(yīng)，外一圈滾珠2與第七層輪套外側(cè)面的凹槽相對(duì)應(yīng)，二者相距2MM。含有七層圓柱滾子5、八層輪套的N層圓柱滾子高速輪兩側(cè)的卡承上，設(shè)置三圈滾珠2，內(nèi)一圈滾珠2與第四層輪套外側(cè)面的凹槽相對(duì)應(yīng)，中間一圈滾珠2與第六層輪套外側(cè)面的凹槽相對(duì)應(yīng)，外一圈滾珠2與第八層輪套外側(cè)面的凹槽相對(duì)應(yīng)，二者相距2MM。含有八層圓柱滾子5、九層輪套的N層圓柱滾子高速輪兩側(cè)的卡承上，設(shè)置三圈滾珠2，內(nèi)一圈滾珠2與第四層輪套外側(cè)面的凹槽相對(duì)應(yīng)，中間一圈滾珠2與第七層輪套外側(cè)面的凹槽相對(duì)應(yīng)，外一圈滾珠2與第九層輪套外側(cè)面的凹槽相對(duì)應(yīng)，二者相距2MM。含有九層圓柱滾子5、十層輪套的N層圓柱滾子高速輪兩側(cè)的卡承上，設(shè)置三圈滾珠2，內(nèi)一圈滾珠2與第四層輪套外側(cè)面的凹槽相對(duì)應(yīng)，中間一圈滾珠2與第七層輪套外側(cè)面的凹槽相對(duì)應(yīng)，外一圈滾珠2與第十層輪套外側(cè)面的凹槽相對(duì)應(yīng)，二者相距2MM。含有十層圓柱滾子5、十一層輪套的N層圓柱滾子高速輪兩側(cè)的卡承上，設(shè)置四圈滾珠2，內(nèi)一圈滾珠2與第四層輪套外側(cè)面的凹槽相對(duì)應(yīng)，第二圈滾珠2與第七層輪套外側(cè)面的凹槽相對(duì)應(yīng)，第三圈滾珠2與第九層輪套外側(cè)面的凹槽相對(duì)應(yīng)，第四圈滾珠2與第i^一層輪套外側(cè)面的凹槽相對(duì)應(yīng)，二者相距2MM。含有十一層圓柱滾子5、十二層輪套的N層圓柱滾子高速輪兩側(cè)的卡承上，設(shè)置四圈滾珠2，內(nèi)一圈滾珠2與第四層輪套外側(cè)面的凹槽相對(duì)應(yīng)，第二圈滾珠2與第七層輪套外側(cè)面的凹槽相對(duì)應(yīng)，第三圈滾珠2與第十層輪套外側(cè)面的凹槽相對(duì)應(yīng)，第四圈滾珠2與第十二層輪套外側(cè)面的凹槽相對(duì)應(yīng)，二者相距2MM。含有N層圓柱滾子5、N+1層輪套的N層圓柱滾子高速輪兩側(cè)的卡承上，根據(jù)需要設(shè)置滾珠2的層數(shù)。N層圓柱滾子高速輪的左側(cè)和右側(cè)都安裝了卡承，N層圓柱滾子高速輪偏轉(zhuǎn)角度也好，正面或側(cè)面產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖推力也好，輪中的圓柱滾子及輪套都會(huì)保持在原來的位置，不偏離重心，不改變重心線的形態(tài)，可以正常運(yùn)行。內(nèi)輪套7向左、右延伸出的部分為連接套8，連接套8與內(nèi)輪套7為一體結(jié)構(gòu)，連接套8的內(nèi)直徑與內(nèi)輪套7的內(nèi)直徑相同，連接套8的外圍開有絲ロ，絲口上可安裝卡承。N層圓柱滾子高速輪的外輪套隨中心轉(zhuǎn)軸一起高速旋轉(zhuǎn)，才能充分發(fā)揮N層圓柱滾子高速輪高速旋轉(zhuǎn)的功能，為了讓外輪套隨中心轉(zhuǎn)軸一起高速旋轉(zhuǎn)，就需要設(shè)置ー個(gè)連接碗，使連接碗的碗ロ與外輪套的外表面固定連接，連接碗的碗底中心點(diǎn)與中心轉(zhuǎn)軸的一端固定連接。N層圓柱滾子高速輪磨擦系數(shù)小，運(yùn)行速度快，承載能力強(qiáng)，可以安裝在火車、汽車和運(yùn)輸機(jī)械裝置中。
權(quán)利要求
1.一種N層圓柱滾子高速輪，包括內(nèi)輪套(7)、層中間輪套(6)、外輪套(I)、圓柱滾子(5)、卡承，其特征是內(nèi)輪套(7)與相鄰的中間輪套(6)之間滾動(dòng)連接有圓柱滾子(5)，中間輪套(6)與相鄰的中間輪套(6)之間滾動(dòng)連接有圓柱滾子(5)，中間輪套(6)與相鄰的外輪套(I)之間滾動(dòng)連接有圓柱滾子(5)，設(shè)置N層圓柱滾子(5)的高速輪含有N-I層中間輪套(6)，內(nèi)、中、外三層輪套的總數(shù)為N+1 ;內(nèi)輪套(7)向左、右延伸出的部分為連接套(8)，連接套⑶與內(nèi)輪套⑵為一體結(jié)構(gòu)，連接套⑶的內(nèi)直徑與內(nèi)輪套(7)的內(nèi)直徑相同，連接套(8)的外圍開有絲口，絲口上可安裝卡承。
2.根據(jù)所述的N層圓柱滾子高速輪，其特征是所述中、外輪套的側(cè)壁上設(shè)有凹槽(9)，凹槽(9)與相對(duì)應(yīng)的卡承上的滾珠(2)保持2MM的間隙。
3.根據(jù)所述的N層圓柱滾子高速輪，其特征是所述卡承包括外卡盤(3)，外卡盤(3)的內(nèi)側(cè)固定安裝有內(nèi)卡盤(4),內(nèi)卡盤(4)與外卡盤(3)之間組合而成的槽構(gòu)內(nèi)滾動(dòng)連接有滾珠⑵。
4.根據(jù)所述的N層圓柱滾子高速輪，其特征是所述卡承分為含有一圈滾珠(2)的卡承、含有兩圈滾珠(2)的卡承、含有三圈滾珠(2)的卡承、含有N圈滾珠(2)的卡承。
5.根據(jù)所述的N層圓柱滾子高速輪，其特征是所述卡承包括外卡盤(3)、內(nèi)卡盤(4)、滾珠⑵、連接孔(10)、連接絲(11)，滾珠(2)與內(nèi)卡盤⑷安裝在外卡盤(3)的同一個(gè)側(cè)面上，外卡盤⑶的中間開有連接孔(10)，連接孔(10)的周圍開有連接絲(11)，連接絲(11)與連接套(8)的外圍的絲口相吻合，二者可以安裝在一起。
全文摘要
一種N層圓柱滾子高速輪，屬于機(jī)械領(lǐng)域。N層圓柱滾子高速輪包括內(nèi)輪套、N-1層中間輪套、外輪套、圓柱滾子、卡承，內(nèi)輪套與相鄰的中間輪套之間、中間輪套與相鄰的中間輪套之間、中間輪套與相鄰的外輪套之間均安裝有圓柱滾子。內(nèi)輪套兩側(cè)延伸出的部分為連接套，連接套與內(nèi)輪套為一體結(jié)構(gòu)，連接套上固定連接有卡承，卡承包括外卡盤，外卡盤內(nèi)側(cè)固定連接有內(nèi)卡盤，內(nèi)卡盤與外卡盤之間組合而成的槽溝內(nèi)滾動(dòng)連接有滾珠，滾珠與相對(duì)應(yīng)的中間輪套外側(cè)面的凹槽或外輪套外側(cè)面的凹槽相距2mm。N層圓柱滾子高速輪的摩擦系數(shù)小、轉(zhuǎn)速快、耗能低，承載能力強(qiáng)，可安裝在火車、汽車、運(yùn)輸機(jī)械中。
文檔編號(hào)F16C13/02GK102661314SQ201210124728
公開日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2012年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月26日
發(fā)明者劉雨霖, 王薪源 申請(qǐng)人:劉雨霖, 王薪源