專利名稱：盾構(gòu)機(jī)電機(jī)輸出軸結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及盾構(gòu)機(jī)電機(jī)軸，具體為盾構(gòu)機(jī)電機(jī)輸出軸結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
盾構(gòu)機(jī)作為一種專用的大型隧道掘進(jìn)機(jī)，其包含的裝配結(jié)構(gòu)非常多，為保證設(shè)備的整體性能，對裝配技術(shù)要求很高。目前，就其中盾構(gòu)機(jī)電機(jī)與減速箱的裝配存在這樣的現(xiàn)狀現(xiàn)有裝配是電機(jī)輸出軸的軸孔內(nèi)壁花鍵與減速箱輸入軸外壁的鍵槽通過鍵、槽的緊密配合裝配在一起，但是，往往由于電機(jī)輸出軸與減速箱軸入軸的生產(chǎn)廠家不同，會導(dǎo)致安裝時干涉，裝配定位得不到充分保證，這對設(shè)備的性能和質(zhì)量帶來隱患。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述情況，本發(fā)明提供了盾構(gòu)機(jī)電機(jī)輸出軸結(jié)構(gòu)，能夠克服因電機(jī)輸出軸與減速箱軸入軸的生產(chǎn)廠家不同，導(dǎo)致的安裝時干涉、裝配定位得不到充分保證的缺陷，避免了對設(shè)備性能和質(zhì)量帶來的隱患。其技術(shù)方案是這樣的，其包括電機(jī)輸出軸，所述電機(jī)輸出軸的軸端為花鍵軸，其特征在于所述花鍵軸的軸端設(shè)置有沉孔。其進(jìn)一步特征在于所述沉孔的出口處設(shè)有倒角。本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)后，當(dāng)盾構(gòu)機(jī)電機(jī)輸出軸與減速箱輸入軸裝配時，減速箱輸入軸先通過沉孔，再接著與電機(jī)輸出軸的花鍵配合，這樣沉孔就起到了一個過渡、調(diào)整和軸向定位的作用，如果電機(jī)輸出軸與減速箱輸入軸出自不同生產(chǎn)廠家，那么本發(fā)明的盾構(gòu)機(jī)電機(jī)輸出軸結(jié)構(gòu)，就能很好地解決安裝時的干涉和裝配定位得不到充分保證的技術(shù)問題。


圖1，現(xiàn)有盾構(gòu)機(jī)電機(jī)輸出軸結(jié)構(gòu)示意 圖2，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式見圖2，本發(fā)明電機(jī)輸出軸1，電機(jī)輸出軸I的軸端為花鍵軸2，花鍵軸2的軸端設(shè)置有沉孔3，沉孔3的出口處設(shè)有倒角4。當(dāng)盾構(gòu)機(jī)電機(jī)輸出軸與減速箱輸入軸裝配時，減速箱輸入軸端部先伸入沉孔3內(nèi)，再接著與花鍵軸2配合，沉孔3在裝配過程中起到了很好的過渡、調(diào)整和軸向定位作用，沉孔3的出口處倒角4的設(shè)計使兩軸裝配更加方便。
權(quán)利要求
1.盾構(gòu)機(jī)電機(jī)輸出軸結(jié)構(gòu)，其包括電機(jī)輸出軸，所述電機(jī)輸出軸的軸端為花鍵軸，其特征在于所述花鍵軸的軸端設(shè)置有沉孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的盾構(gòu)機(jī)電機(jī)輸出軸結(jié)構(gòu)，其特征在于所述沉孔的出口處設(shè)有倒角。
全文摘要
本發(fā)明提供了盾構(gòu)機(jī)電機(jī)輸出軸結(jié)構(gòu)，能夠克服因電機(jī)輸出軸與減速箱軸入軸的生產(chǎn)廠家不同，導(dǎo)致的安裝時干涉，裝配定位得不到充分保證的缺陷，避免了對設(shè)備性能和質(zhì)量帶來的隱患。其包括電機(jī)輸出軸，所述電機(jī)輸出軸的軸端為花鍵軸，其特征在于所述花鍵軸的軸端設(shè)置有沉孔。
文檔編號F16C3/02GK102927115SQ201210434860
公開日2013年2月13日 申請日期2012年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月5日
發(fā)明者黃漪 申請人:無錫市亞青機(jī)械廠