專利名稱：重型汽車amt變速器電動伺服換擋執(zhí)行器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及重型汽車變速器換擋裝置，具體為ー種重型汽車AMT變速器電動伺服換擋執(zhí)行器。
背景技術(shù)：
隨著國內(nèi)重型汽車變速器的發(fā)展，重型汽車AMT變速器在實(shí)際設(shè)計(jì)中，需要ー種 高響應(yīng)性、高可靠性、使用壽命長的ー種換擋執(zhí)行器，以滿足重型汽車AMT變速器因擋位多(通常有10擋位到16擋位的設(shè)計(jì))而產(chǎn)生換擋頻次高的使用要求。重型汽車AMT變速器當(dāng)今多采用氣動、液動的操作介質(zhì)形式結(jié)構(gòu)，換擋操作普遍采用氣缸或液壓缸作為執(zhí)行器，但是氣缸或液壓操作的特性會嚴(yán)重將降低換擋操作的響應(yīng)程度，并且在換擋過程中存在不易控制換擋カ的缺點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有換擋執(zhí)行器采用氣缸或液壓缸存在響應(yīng)程度較大且不易控制換擋カ的問題，提供了ー種重型汽車AMT變速器電動伺服換擋執(zhí)行器。本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的重型汽車AMT變速器電動伺服換擋執(zhí)行器，包括與換擋搖臂螺紋連接的操縱絲桿及換擋外殼，換擋外殼內(nèi)設(shè)置有伺服電機(jī)和行星機(jī)構(gòu)，行星機(jī)構(gòu)包括行星齒圈及固定在行星齒圈外端的行星支架，行星齒圈中心設(shè)置有太陽輪，太陽輪的周圍設(shè)置有與太陽輪和行星齒圈嚙合的行星輪，伺服電機(jī)的輸出軸與行星機(jī)構(gòu)的輸入軸連接，行星支架與操縱絲桿之間設(shè)有與兩者聯(lián)接的扭矩傳感器。換擋過程中實(shí)時(shí)測控執(zhí)行器的扭矩，以控制換擋力，滿足對變速器主箱中的同步器換擋嚙合齒套的保護(hù)，極大地延長了 AMT變速器的使用壽命。具體過程如下伺服電機(jī)旋轉(zhuǎn)，通過行星機(jī)構(gòu)減速后帶動操縱絲桿旋轉(zhuǎn)，從而帶動絲母及換擋搖臂旋轉(zhuǎn)，完成換擋動作；當(dāng)伺服電機(jī)反轉(zhuǎn)，帶動絲母及換擋搖臂反向旋轉(zhuǎn)，完成反向換擋動作。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理可靠，采用扭矩傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測換擋カ矩，在提高響應(yīng)度的同時(shí)滿足了可靠性和壽命的使用要求，對變速器主箱中的同步器換擋嚙合齒套的保護(hù)，極大地延長了 AMT變速器的使用壽命，具有動作響應(yīng)完成時(shí)間短、重復(fù)定位精度高、機(jī)件尺寸小、重量輕且易于制造的優(yōu)點(diǎn)。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中ト操縱絲桿，2-換擋外殼，3-伺服電機(jī)，4-行星齒圈，5-行星支架，6-太陽輪，7_行星輪，8_扭矩傳感器。
具體實(shí)施方式
[0010]重型汽車AMT變速器電動伺服換擋執(zhí)行器，包括與換擋搖臂螺紋連接的操縱絲桿I及換擋外殼2,換擋外殼2內(nèi)設(shè)置有伺服電機(jī)3和行星機(jī)構(gòu),行星機(jī)構(gòu)包括行星齒圈4及固定在行星齒圈4外端的行星支架5，行星齒圈4中心設(shè)置有太陽輪6，太陽輪6的周圍設(shè)置有與太陽輪6和行星齒圈4嚙合的行星輪7，伺服電機(jī)3的輸出軸與行星機(jī)構(gòu)的輸入軸連接，行星支架5與操縱絲桿I之間設(shè)有與兩者聯(lián)接的扭矩傳感器8。 具體實(shí)施過程中，通過應(yīng)用先進(jìn)仿真支持系統(tǒng)對不同的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，進(jìn)行仿真篩選、優(yōu)化。
權(quán)利要求1.ー種重型汽車AMT變速器電動伺服換擋執(zhí)行器，其特征在于包括與換擋搖臂螺紋連接的操縱絲桿(I)及換擋外殼(2)，換擋外殼(2)內(nèi)設(shè)置有伺服電機(jī)(3)和行星機(jī)構(gòu)，行星機(jī)構(gòu)包括ィ丁星齒圈(4)及固定在ィ丁星齒圈(4)外ゑ而的ィ丁星支架(5)，ィ丁星齒圈(4)中·1し、設(shè)直有太陽輪(6)，太陽輪(6)的周圍設(shè)置有與太陽輪(6)和行星齒圈(4)嚙合的行星輪(7)，伺服電機(jī)(3)的輸出軸與行星機(jī)構(gòu)的輸入軸連接，行星支架(5)與操縱絲桿(I)之間設(shè)有與兩者聯(lián)接的扭矩傳感器(8)。
專利摘要本實(shí)用新型具體為一種重型汽車AMT變速器電動伺服換擋執(zhí)行器，解決了現(xiàn)有換擋執(zhí)行器采用氣缸或液壓缸存在響應(yīng)程度較大且不易控制換擋力的問題。重型汽車AMT變速器電動伺服換擋執(zhí)行器，包括與換擋搖臂螺紋連接的操縱絲桿及換擋外殼，換擋外殼內(nèi)設(shè)置有伺服電機(jī)和行星機(jī)構(gòu)，行星機(jī)構(gòu)包括行星齒圈及固定在行星齒圈外端的行星支架，行星齒圈中心設(shè)置有太陽輪，太陽輪的周圍設(shè)置有與太陽輪和行星齒圈嚙合的行星輪，伺服電機(jī)的輸出軸與行星機(jī)構(gòu)的輸入軸連接，行星支架與操縱絲桿之間設(shè)有與兩者聯(lián)接的扭矩傳感器。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理可靠，具有動作響應(yīng)完成時(shí)間短、重復(fù)定位精度高、機(jī)件尺寸小、重量輕且易于制造的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F16H59/02GK202451812SQ20122006042
公開日2012年9月26日 申請日期2012年2月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月23日
發(fā)明者原鑫, 張波, 符東江 申請人:中國重汽集團(tuán)大同齒輪有限公司