專利名稱：一種防堵塞的液壓轉(zhuǎn)向機齒條加工用的冷卻液控制閥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種開、關控制閥門，尤其涉及一種應用于液壓轉(zhuǎn)向機的齒條自動化磨削加工用的防止冷卻液堵塞的冷卻液控制閥門。
背景技術：
目前，在各家汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)中，對其液壓轉(zhuǎn)向機總成的關鍵性零部件之一的液壓轉(zhuǎn)向機齒條加工過程中，廣泛采用了一種自動化磨削技術，自動化磨削技術是先進制造技術中的重要領域，是現(xiàn)代機械制造中實現(xiàn)高速加工、精密加工、超精密加工最有效、應用最廣泛的基本工藝技術。在液壓轉(zhuǎn)向機齒條的自動化磨削加工時，當自動上料工序或自動下料工序時需要 關閉冷卻液的供給，而在對齒條磨削工序前必須及時打開冷卻液。因為在齒條磨削加工時，必須要有冷卻液對齒條工件及與其接觸的磨削設備進行充分冷卻及潤滑，如無冷卻液的供給，齒條工件與磨削設備之間會發(fā)生干磨削，而此種干磨削會損壞齒條工件和磨削設備的砂輪，嚴重時甚至可能直接損壞機床，不得不對設備進行停機維修，大大降低了生產(chǎn)效率。在實際生產(chǎn)過程中我們發(fā)現(xiàn)，上述的冷卻液無供給狀態(tài)的主要原因如下所述由于磨削時磨削設備的砂輪的砂粒不斷的在脫落，以及磨下來的粉狀的金屬顆粒無法完全過濾掉，使得一些細微的砂粒和粉狀的金屬顆?；旌显诶鋮s液中，冷卻液在循環(huán)使用時，現(xiàn)有技術采用的隔膜壓力平衡式電磁控制閥門會導致細微的砂粒和粉狀的金屬顆粒在電磁作用下沉積在閥的壓力平衡室內(nèi)部，使閥門被堵塞，造成冷卻液無法供給，從而導致干磨削，以及可能后續(xù)可能的生產(chǎn)設備損壞、停機等問題。雖然現(xiàn)有技術中存在通過增設通條、增設防堵?lián)醢宓却胧﹣矸乐苟氯麑е碌睦鋮s液不供給，但上述手段無法適用于電磁控制閥門的結(jié)構(gòu)，或無法應用于液壓轉(zhuǎn)向機齒條加工與磨削設備的配合。故現(xiàn)迫切需要一種新型的不堵塞的冷卻液閥門，能讓液壓轉(zhuǎn)向機齒條加工時，不會發(fā)生因為細微的砂粒和粉狀的金屬顆?；烊肜鋮s液，而導致閥門堵塞的問題，使得冷卻液供給順利，生產(chǎn)順利進行。

實用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術下的電磁控制閥門所存在的細微的砂粒和粉狀的金屬顆粒無法過濾掉而混合在冷卻液中，導致這些雜質(zhì)沉積在閥的壓力平衡室內(nèi)部，使閥門被堵塞，造成冷卻液無法供給，導致干磨削的問題，本實用新型通過對閥門整體結(jié)構(gòu)的改進，設計了一種防堵塞的液壓轉(zhuǎn)向機齒條加工用的冷卻液控制閥，其具體結(jié)構(gòu)如下所述一種防堵塞的液壓轉(zhuǎn)向機齒條加工用的冷卻液控制閥，包括一端設置有進液口，另一端設置有出液口的閥門本體，其特征在于所述的閥門本體，在其內(nèi)部中間設置有一開閉閥門，該開閉閥門與一設置在閥門本體外部的汽缸組件連接；[0011 ] 所述的汽缸組件與閥門本體的內(nèi)部貫通連接。根據(jù)本實用新型的一種防堵塞的液壓轉(zhuǎn)向機齒條加工用的冷卻液控制閥，其特征在于，所述的汽缸組件包括一筒狀的密封外殼、密封端蓋和汽缸，其具體為，密封外殼設置于閥門本體的外部，密封外殼的下端與閥門本體密封連接，密封端蓋則設置于該密封外殼的上端，而汽缸則設置于密封外殼的內(nèi)部，汽缸的直徑等同于密封外殼的內(nèi)徑，且該汽缸與開閉閥門連接。此處的設計目 的在于，由于汽缸組件的密封外殼的下端與閥門本體密封連接，上端設置一密封端蓋，形成一密封構(gòu)件置于閥門本體的外部，而該汽缸組件與閥門本體的內(nèi)部貫通連接，使得設置于密封外殼內(nèi)部的汽缸能與閥門本體內(nèi)部的開閉閥門連接，只要控制汽缸上下運動，即可帶動開閉閥門的開啟或閉塞。根據(jù)本實用新型的一種防堵塞的液壓轉(zhuǎn)向機齒條加工用的冷卻液控制閥，其特征在于，所述的密封外殼的下端與閥門本體的連接處的殼壁上開有與外部氣路連接的外殼氣道孔，且密封外殼的上端處的密封端蓋上也同樣開有與外部氣路連接的端蓋氣道孔。此時設計目的在于，汽缸的動作由上述兩處的氣道孔控制，而汽缸的動作則直接決定了開閉閥門的工作狀態(tài)，如需開啟閥門，則從位于密封外殼下端的殼壁上的外殼氣道孔充入壓縮氣體，由于密封外殼內(nèi)為密閉空間，故壓縮氣體會推動汽缸往上動作，將與汽缸連接的開閉閥門打開，此時進液口與出液口即為導通狀態(tài)，冷卻液正常流動工作；如需關閉閥門，則從位于密封外殼上端的密封端蓋的端蓋氣道孔充入壓縮氣體，壓縮氣體會推動汽缸往下動作，將與汽缸連接的開閉閥門關閉，此時進液口與出液口之間的通路即被截斷狀態(tài)，冷卻液不流動。使用本實用新型的防堵塞的液壓轉(zhuǎn)向機齒條加工用的冷卻液控制閥獲得了如下有益效果I.本實用新型的防堵塞的液壓轉(zhuǎn)向機齒條加工用的冷卻液控制閥，其構(gòu)造合理，加工、安裝、維護方便；2.本實用新型的防堵塞的液壓轉(zhuǎn)向機齒條加工用的冷卻液控制閥，能有效地防止細微的砂粒和粉狀的金屬顆?；烊肜鋮s液而導致的沉積，避免了閥門堵塞的問題，使得冷卻液供給順利，防止了干磨削的產(chǎn)生，減少了產(chǎn)品的報損率，同時提高了生產(chǎn)效率；

圖I為本實用新型的防堵塞的液壓轉(zhuǎn)向機齒條加工用的冷卻液控制閥具體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的防堵塞的液壓轉(zhuǎn)向機齒條加工用的冷卻液控制閥具體結(jié)構(gòu)俯視圖。圖中1_進液口，2-出液口，3-閥門本體，4-開閉閥門，A-汽缸組件，Al-密封外殼，AU-外殼氣道孔，A2-密封端蓋，A21-端蓋氣道孔，A3-汽缸。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型的防堵塞的液壓轉(zhuǎn)向機齒條加工用的冷卻液控制閥做進一步的描述。[0023]實施例如圖I和圖2所示，本實用新型的防堵塞的液壓轉(zhuǎn)向機齒條加工用的冷卻液控制閥包括一端設置有進液口 I，另一端設置有出液口 2的閥門本體3，閥門本體在其內(nèi)部中間設置有一開閉閥門 ，該開閉閥門與一設置在閥門本體外部的汽缸組件A連接，且汽缸組件與閥門本體的內(nèi)部貫通連接。汽缸組件A包括一筒狀的密封外殼Al、密封端蓋A2和汽缸A3,密封外殼設置于閥門本體3的外部，密封外殼的下端與閥門本體密封連接，密封端蓋則設置于該密封外殼的上端，而汽缸則設置于密封外殼的內(nèi)部，汽缸的直徑等同于密封外殼的內(nèi)徑，且該汽缸與開閉閥門連接。由于汽缸組件A的密封外殼Al的下端與閥門本體3密封連接，上端設置一密封端蓋A2，形成一密封構(gòu)件置于閥門本體的外部，而該汽缸組件與閥門本體的內(nèi)部貫通連接，使得設置于密封外殼內(nèi)部的汽缸A3能與閥門本體內(nèi)部的開閉閥門4連接，只要控制汽缸上下運動，即可帶動開閉閥門的開啟或閉塞。而密封外殼A的下端與閥門本體3的連接處的殼壁上開有與外部氣路連接的外殼氣道孔All，且密封外殼的上端處的密封端蓋A2上也同樣開有與外部氣路連接的端蓋氣道孔 A21。汽缸A3的動作由上述兩處的氣道孔控制，而汽缸的動作則直接決定了開閉閥門4的工作狀態(tài)，如需開啟閥門，則從位于密封外殼Al下端的殼壁上的外殼氣道孔All充入壓縮氣體，由于密封外殼內(nèi)為密閉空間，故壓縮氣體會推動汽缸往上動作，將與汽缸連接的開閉閥門打開，此時進液口 I與出液口 2即為導通狀態(tài)，冷卻液正常流動工作；如需關閉閥門，則從位于密封外殼上端的密封端蓋A2的端蓋氣道孔A21充入壓縮氣體，壓縮氣體會推動汽缸往下動作，將與汽缸連接的開閉閥門關閉，此時進液口與出液口之間的通路即被截斷狀態(tài)，冷卻液不流動。本實用新型的防堵塞的液壓轉(zhuǎn)向機齒條加工用的冷卻液控制閥，其構(gòu)造合理，加工、安裝、維護方便，能有效地防止細微的砂粒和粉狀的金屬顆?；烊肜鋮s液而導致的沉積，避免了閥門堵塞的問題，使得冷卻液供給順利，防止了干磨削的產(chǎn)生，減少了產(chǎn)品的報損率，同時提高了生產(chǎn)效率，可應用于不同種類的液壓轉(zhuǎn)向機齒條加工領域。
權(quán)利要求1.一種防堵塞的液壓轉(zhuǎn)向機齒條加工用的冷卻液控制閥，包括一端設置有進液口(1)，另一端設置有出液口(2)的閥門本體(3)，其特征在于 所述的閥門本體(3)，在其內(nèi)部中間設置有一開閉閥門(4)，該開閉閥門與一設置在閥門本體外部的汽缸組件(A)連接； 所述的汽缸組件㈧與閥門本體⑶的內(nèi)部貫通連接。
2.如權(quán)利要求I所述的一種防堵塞的液壓轉(zhuǎn)向機齒條加工用的冷卻液控制閥，其特征在于，所述的汽缸組件(A)包括一筒狀的密封外殼(Al)、密封端蓋(A2)和汽缸(A3)，其具體為，密封外殼設置于閥門本體⑶的外部，密封外殼的下端與閥門本體⑶密封連接，密封端蓋則設置于該密封外殼的上端，而汽缸則設置于密封外殼的內(nèi)部，汽缸的直徑等同于密封外殼的內(nèi)徑，且該汽缸與開閉閥門(4)連接。
3.如權(quán)利要求2所述的一種防堵塞的液壓轉(zhuǎn)向機齒條加工用的冷卻液控制閥，其特征在于，所述的密封外殼(Al)的下端與閥門本體(3)的連接處的殼壁上開有與外部氣路連接的外殼氣道孔(All)，且密封外殼的上端處的密封端蓋(A2)上也同樣開有與外部氣路連接的端蓋氣道孔(A21)。
專利摘要一種防堵塞的液壓轉(zhuǎn)向機齒條加工用的冷卻液控制閥，包括閥門本體，閥門本體的內(nèi)部中間設置有開閉閥門，該開閉閥門與設置在閥門本體外部的汽缸組件連接，汽缸組件與閥門本體的內(nèi)部貫通連接，汽缸組件的密封外殼設置于閥門本體的外部，密封外殼的下端與閥門本體密封連接，連接處的殼壁上開有外殼氣道孔，密封端蓋設置于密封外殼的上端，密封端蓋開有端蓋氣道孔，而汽缸則設置于密封外殼的內(nèi)部，汽缸的直徑等同于密封外殼的內(nèi)徑，且該汽缸與開閉閥門連接。本實用新型構(gòu)造合理，加工、安裝、維護方便，能有效避免閥門堵塞的問題，使得冷卻液供給順利，防止了干磨削的產(chǎn)生，減少了產(chǎn)品的報損率，可應用于不同種類的液壓轉(zhuǎn)向機齒條加工領域。
文檔編號F16K31/12GK202469016SQ20122010928
公開日2012年10月3日 申請日期2012年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月21日
發(fā)明者滕飛, 蔣金忠 申請人:上海采埃孚轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司