專利名稱：帶等速球籠結(jié)構(gòu)的新型傳動軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種傳動軸,更具體說,它涉及ー種帶等速球籠結(jié)構(gòu)的新型傳動軸。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的傳動軸中間連接帶等速球籠結(jié)構(gòu)由兩段花鍵副連接，中間支架裝配在中間花鍵軸上，起到支承傳動軸的作用，等速球籠起到傳動軸長度伸縮和角度補(bǔ)償?shù)淖饔?。具體組成的零件包括了中間支架、中間花鍵軸、中間凸緣、等速球籠、軸頭。由于零件多，導(dǎo)致成本高，容易出現(xiàn)故障，性能和穩(wěn)定性也有所不足。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種減少零件，降低成本，減少故障的帶等速球籠結(jié)構(gòu)的新型傳動軸。這種帶等速球籠結(jié)構(gòu)的新型傳動軸，依次包括前軸管、筒形殼、球籠、后軸管，前軸管與所述球籠的軸頭上設(shè)有中間支架。作為優(yōu)選所述軸頭上設(shè)有軸承檔、油封密封檔和所述中間支架相應(yīng)配合。作為優(yōu)選所述前軸管與筒形殼直接焊接連接。本實(shí)用新型的有益效果是相比原傳動軸結(jié)構(gòu)，首先使用的零件減少了中間花鍵軸和中間凸緣，有利于減少零件的產(chǎn)品種類，降低管理成本；第二因零件及花鍵副的減少從而降低了傳動軸出現(xiàn)故障的概率，提高傳動軸的整體壽命；第三從傳動軸動平衡角度因新型結(jié)構(gòu)減少了一個花鍵副，從而減少了配合間隙提高了動平衡性能；第四這種帶等速球籠新型結(jié)構(gòu)的傳動軸總成它的回轉(zhuǎn)直徑比原結(jié)構(gòu)要小很多，滿足了主機(jī)廠對于底盤空間布置更加緊湊的要求及輕量化要求等等。

圖I是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；附圖標(biāo)記前軸管I、筒形殼2、球籠3、中間支架4、軸頭5、后軸管6、軸承檔7、油封密封檔8。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)ー步描述。雖然本實(shí)用新型將結(jié)合較佳實(shí)施例進(jìn)行描述，但應(yīng)知道，并不表示本實(shí)用新型限制在所述實(shí)施例中。相反，本實(shí)用新型將涵蓋可包含在有附后權(quán)利要求書限定的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的替換物、改進(jìn)型和等同物。參見圖I所示，這種帶等速球籠結(jié)構(gòu)的新型傳動軸，依次包括前軸管I、筒形殼2、球籠3、后軸管6，前軸管I與筒形殼2直接焊接連接，筒形殼2另一端設(shè)有球籠3，前軸管I與球籠3的軸頭5連接，軸頭5上設(shè)有中間支架4。所述軸頭5上設(shè)有軸承檔7、油封密封檔8和中間支架4相應(yīng)配合。中間支架4直接裝配在軸頭5上，使軸頭5既起到支承傳動軸的作用，也起到傳動軸長度伸縮和角度補(bǔ)償?shù)淖饔?，從而省略了中間花鍵軸、中間凸緣及相關(guān)零件。此時組成中間連接部分的零件有中間支架4、等速球籠3、軸頭5。本實(shí)用新型在球籠3處的筒形殼2零件不再是與中間凸緣止ロ配合，通過中間花鍵軸零件與軸管相焊接，而是由筒形殼2直接與前軸管I焊接，結(jié)構(gòu)上更加緊湊；軸頭5零件因?yàn)樾枰獕埣友b配中間支架4，所以相比原 結(jié)構(gòu)增加了支架軸承檔7和油封密封檔8 ;另外中間支架4在橡膠硬度、靜態(tài)和動態(tài)剛度、基本物理性能上也做了調(diào)整，有效控制NVH性能。
權(quán)利要求1.ー種帶等速球籠結(jié)構(gòu)的新型傳動軸，依次包括前軸管(I)、筒形殼(2)、球籠(3)、后軸管出)，其特征在于前軸管(I)與所述球籠(3)的軸頭(5)上設(shè)有中間支架(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶等速球籠結(jié)構(gòu)的新型傳動軸，其特征在于所述軸頭(5)上設(shè)有軸承檔(7)、油封密封檔(8)和所述中間支架(4)相應(yīng)配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶等速球籠結(jié)構(gòu)的新型傳動軸，其特征在于所述前軸管(I)與筒形殼(2)直接焊接連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶等速球籠結(jié)構(gòu)的新型傳動軸，依次包括前軸管、筒形殼、球籠、后軸管，前軸管與所述球籠的軸頭上設(shè)有中間支架。本實(shí)用新型的有益效果是相比原傳動軸結(jié)構(gòu)，首先使用的零件減少了中間花鍵軸和中間凸緣，有利于減少零件的產(chǎn)品種類，降低管理成本；第二因零件及花鍵副的減少從而降低了傳動軸出現(xiàn)故障的概率，提高傳動軸的整體壽命；第三從傳動軸動平衡角度因新型結(jié)構(gòu)減少了一個花鍵副，從而減少了配合間隙提高了動平衡性能；第四這種帶等速球籠新型結(jié)構(gòu)的傳動軸總成它的回轉(zhuǎn)直徑比原結(jié)構(gòu)要小很多，滿足了主機(jī)廠對于底盤空間布置更加緊湊的要求及輕量化要求等等。
文檔編號F16D3/20GK202628866SQ20122020641
公開日2012年12月26日 申請日期2012年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月9日
發(fā)明者曹向陽, 張軍 申請人:萬向錢潮傳動軸有限公司, 萬向集團(tuán)公司