專利名稱：一種非對稱重載撥叉式執(zhí)行器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及到閥門執(zhí)行器技術領域，特別涉及到一種采用了 U形夾代替了導桿，通過箱體兩端的軌道固定了 U形夾滑輪，阻止活塞拉桿的旋轉，而且無需軸套支撐的非對稱重載撥叉式執(zhí)行器。
背景技術：
目前典型的撥叉式執(zhí)行器一端為活塞和另一端為彈簧加載，重量失衡ー無論橫向和縱向。(也導致執(zhí)行器拉桿的重心偏移)，受カ失衡ー軸套必須承受活塞和彈簧全部力量作為它們的旋轉軸點(容易產生磨損)，拉桿軸套必須包含ー個密封件，容易受到磨損的。出現(xiàn)磨損問題，執(zhí)行器必須從閥門上拆卸下然后更換此密封件在裝配殼體時撥叉與拉桿必須按照指示先安裝。由于殼體通常是大型和非常沉重的，安裝時必須仔細對準連接尺寸，同時也要防止螺紋咬死和驅動器部件損壞。·

實用新型內容針對上述問題，本實用新型的主要目的在于提供一種采用了 U形夾代替了導桿，通過箱體兩端的軌道固定了 U形夾滑輪，阻止活塞拉桿的旋轉，而且無需軸套支撐的非對稱重載撥叉式執(zhí)行器。本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的一種非對稱重載撥叉式執(zhí)行器，所述執(zhí)行器包括ニ個氣缸部件和一個撥叉?zhèn)鲃硬考藗€氣缸部件通過安裝在所述兩個ニ個氣缸部件中間的所述撥叉?zhèn)鲃硬考B接在一起，所述氣缸部件包括缸蓋、活塞、缸體，拉桿，所述缸蓋蓋在缸體上，活塞安裝在缸體內，所述拉桿的一端頂在活塞上，所述拉桿的另一端頂在U形夾上，所述撥叉?zhèn)鲃硬考ㄏ潴w、U形夾、滾輪、撥叉，滑銷，限位螺栓，所述限位螺栓將上下兩個U形夾固定在箱體中，兩根滑銷套有滾輪后分別橫跨在兩個U形夾的槽中，撥叉的兩端開有撥叉ロ，其中一個撥叉ロ位于ー根滑銷上，另ー個撥叉ロ位于另ー根滑銷上，撥叉的中部留有安裝閥門的孔，拉桿通過密封座安裝在缸體中，密封座上還設置有密封圈和密封蓋。本實用新型的積極進步效果在干本實用新型提供的非対稱重載撥叉式執(zhí)行器具有以下優(yōu)點本實用新型與現(xiàn)有技術對比増加了功能、降低成本、易于制造操作、安全可靠、節(jié)能環(huán)保。重量平衡，重量更輕；內部受壓平衡；取消軸套安裝(無摩擦損失，無磨損);取消導桿襯套，同時采用拉桿非対稱側裝式；取消活塞導桿密封；保留傾斜功能同時取消“傾斜”撥叉設計；取消必要的導桿支撐機構要求，沒有滑動摩擦；取消導桿接觸滑塊；取消拉桿受彈簧旋轉カ的作用；u形夾代替了導桿，通過箱體兩端的軌道固定了 U形夾滑輪，阻止活塞拉桿的旋轉，而且無需軸套支撐，保留加載彈簧的位置。

[0007]圖I為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖給出本實用新型較佳實施例，以詳細說明本實用新型的技術方案。圖I為本實用新型的結構示意圖，如圖I所示，本實用新型包括ニ個氣缸部件和一個撥叉?zhèn)鲃硬考?，ニ個氣缸部件通過安裝在所述兩個ニ個氣缸部件中間的所述撥叉?zhèn)鲃硬考B接在一起，所述氣缸部件包括缸蓋I、活塞2、缸體3，拉桿4，所述缸蓋I蓋在缸體3上，活塞2安裝在缸體3內，所述拉桿4的一端頂在活塞2上，所述拉桿4的另一端頂在U形夾6上，所述撥叉?zhèn)鲃硬考ㄏ潴w5、U形夾6、滾輪7、撥叉8，滑銷9，限位螺栓10，所述限位螺栓10將上下兩個U形夾6固定在箱體5中，兩根滑銷9套有滾輪7后分別橫跨在兩 個U形夾6的槽中，撥叉8的兩端開有撥叉ロ，其中一個撥叉ロ位于ー根滑銷9上，另ー個撥叉ロ位于另ー根滑銷9上，撥叉8的中部留有安裝閥門的孔14，拉桿4通過密封座11安裝在缸體3中，密封座11上還設置有密封圈12和密封蓋13。本實用新型的氣缸部又分為雙作用氣缸與單作用氣缸，在雙作用氣缸基礎上保留加載彈簧的位置。需要彈簧復位只要在雙作用缸體內加載彈簧就能做到。最少的撥叉?zhèn)鲃硬考瓜潴w裝配更加容易，日后的維護也更加方便，這種設計有效的降低成本，延長使用壽命OU形夾6與滑銷部件也是受カ部件的一部分，U形夾6的螺紋一端連接到拉桿4，另一端包含滾輪7和滑銷9安裝于撥叉8的槽內?？繚L輪7與撥叉8的耦合橫跨撥叉8上，U形夾6橫跨在撥叉8上只是為了受カ的平衡，雙桿的作用增強了力的分配。將U形夾6安裝在拉桿上，同時將兩個氣缸與箱體5用限位螺栓10連接，這樣的設計相比同行業(yè)的撥叉式執(zhí)行器更有優(yōu)勢。非対稱重載撥叉式執(zhí)行器在工作過程中兩端的行程限位是由氣缸部件缸蓋部分的螺栓和撥叉?zhèn)鲃硬考潴w上的限位螺栓固定整個工作行程。非対稱重載撥叉式執(zhí)行器通過兩端活塞側面注入壓縮空氣推動拉桿4、U形夾6、滑銷9，讓滾輪7與中心撥叉8槽面接觸，然后使?jié)L輪7沿著箱體5導軌滑行，帶動中心撥叉8旋轉工作。非対稱重載撥叉式執(zhí)行器設計解決同行業(yè)單根拉桿過長容易造成彎曲，而采用非対稱雙桿式拉桿。這樣的工作過程對活塞2與U形夾6沒有任何旋轉影響。解決單作用執(zhí)行器拉桿受彈簧旋轉カ的作用和取消箱體內側裝導桿和滑塊來固定拉桿的作用。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內，本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
權利要求1 .一種非對稱重載撥叉式執(zhí)行器,其特征在于所述執(zhí)行器包括ニ個氣缸部件和ー個撥叉?zhèn)鲃硬考?，ニ個氣缸部件通過安裝在所述兩個ニ個氣缸部件中間的所述撥叉?zhèn)鲃硬考B接在一起，所述氣缸部件包括缸蓋、活塞、缸體，拉桿，所述缸蓋蓋在缸體上，活塞安裝在缸體內，所述拉桿的一端頂在活塞上，所述拉桿的另一端頂在U形夾上，所述撥叉?zhèn)鲃硬考ㄏ潴w、U形夾、滾輪、撥叉，滑銷，限位螺栓，所述限位螺栓將上下兩個U形夾固定在箱體中，兩根滑銷套有滾輪后分別橫跨在兩個U形夾的槽中，撥叉的兩端開有撥叉ロ，其中ー個撥叉ロ位于ー根滑銷上，另ー個撥叉ロ位于另ー根滑銷上，撥叉的中部留有安裝閥門的孔，拉桿通過密封座安裝在缸體中，密封座上還設置有密封圈和密封蓋。
專利摘要本實用新型公開了一種非對稱重載撥叉式執(zhí)行器，包括二個氣缸部件和一個撥叉?zhèn)鲃硬考?，二個氣缸部件通過安裝在所述兩個二個氣缸部件中間的所述撥叉?zhèn)鲃硬考B接在一起，該執(zhí)行器具體包括缸蓋、活塞、缸體，拉桿，箱體、U形夾、滾輪、撥叉，滑銷，限位螺栓，本實用新型通過兩端活塞側面注入壓縮空氣推動拉桿、U形夾、滑銷，讓滾輪與中心撥叉槽面接觸，然后使?jié)L輪延箱體導軌滑行，帶動中心撥叉旋轉工作。本實用新型解決同行業(yè)單根拉桿過長容易造成彎曲和加載彈簧時造成拉桿旋轉，而采用非對稱雙桿式拉桿。這樣的工作過程對活塞與U形夾沒有任何旋轉影響。解決單作用執(zhí)行器拉桿受彈簧旋轉力的作用和取消箱體內側裝導桿和滑塊來固定拉桿的作用。
文檔編號F16K31/122GK202629285SQ20122023671
公開日2012年12月26日 申請日期2012年5月23日 優(yōu)先權日2012年5月23日
發(fā)明者唐曉武, 溫元方, 沈奔奔 申請人:羅蘭自控閥業(yè)(上海)有限公司