專利名稱：間斷式油潤(rùn)滑沖床用導(dǎo)軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種導(dǎo)軌，尤其涉及間斷式油潤(rùn)滑沖床用導(dǎo)軌。
背景技術(shù)：
沖床是目前工業(yè)上用于沖壓零件的重要機(jī)械設(shè)備，由于沖床沖壓需要提供較大的沖壓力，該種沖壓力主要由曲軸連桿帶動(dòng)活動(dòng)座提供，活動(dòng)座的運(yùn)行軌跡由固定在固定座上的導(dǎo)軌引導(dǎo)，現(xiàn)有的導(dǎo)軌一般為整體的直線型導(dǎo)軌，該種導(dǎo)軌由于需要承受較大的摩擦、壓力，隨著設(shè)備的長(zhǎng)時(shí)間使用往往導(dǎo)致導(dǎo)軌磨損而影響沖床正常的使用壽命?；谶@種整體的直線型導(dǎo)軌所要承受的負(fù)重摩擦力，如何降低導(dǎo)軌的摩擦阻力以及提高承壓性能是本領(lǐng)域技術(shù)人員所要克服的技術(shù)問(wèn)題。中國(guó)實(shí)用新型專利專利號(hào)97214675. X公開(kāi)了一種微沖床。該微沖床有一主頭，動(dòng)力手輪、曲軸、連桿、球頭螺桿、導(dǎo)塊、導(dǎo)塊導(dǎo)軌等部件安裝在主頭上，機(jī)身上設(shè)有主頭導(dǎo)軌，主頭安裝在機(jī)身的主頭導(dǎo)軌上，并能引著主頭導(dǎo)軌升降。上述沖床的導(dǎo)軌就是一種整體直線型的導(dǎo)軌，其并沒(méi)有提出降低導(dǎo)軌摩擦阻力或者提高承壓性能方面的技術(shù)提示。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、摩擦阻力小，承壓能力強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)的間斷式油潤(rùn)滑沖床用導(dǎo)軌。一種間斷式油潤(rùn)滑沖床用導(dǎo)軌，包括連接沖床固定座的導(dǎo)軌，所述的導(dǎo)軌由相互間斷設(shè)置的三個(gè)導(dǎo)軌段構(gòu)成，三個(gè)導(dǎo)軌段段體上均設(shè)有連通油孔的油槽，三個(gè)導(dǎo)軌段分別為第一導(dǎo)軌段、第二導(dǎo)軌段、第三導(dǎo)軌段。該種采用三個(gè)相互間斷設(shè)置的導(dǎo)軌段裝置共同構(gòu)成一個(gè)導(dǎo)軌，在結(jié)構(gòu)上減少了摩擦面積，提高整個(gè)導(dǎo)軌的承壓能力。作為結(jié)構(gòu)優(yōu)選所述的三個(gè)導(dǎo)軌段之間相互間斷的空隙由潤(rùn)滑油填充減少導(dǎo)軌整體的摩擦阻力。所述的第一導(dǎo)軌段兩端均設(shè)有第一定位安裝孔連接沖床固定座，中間設(shè)有連通第一油孔的第一油槽，第一油孔直接連接進(jìn)油管，第一油孔與第一油槽相互垂直設(shè)置，方便潤(rùn)滑油依次經(jīng)過(guò)進(jìn)油管、第一油孔、第一油槽達(dá)到，提高第一導(dǎo)軌段表面自潤(rùn)滑性的技術(shù)目的。所述的第三導(dǎo)軌段兩端均設(shè)有第三定位安裝孔，中間設(shè)有垂直連通直線型第三油槽的第三油孔，第三油孔連接設(shè)于第三導(dǎo)軌段段體內(nèi)的螺紋進(jìn)油孔，螺紋進(jìn)油孔與第三油槽相互平行。該種通過(guò)第三油孔兩端連接相互平行設(shè)置的螺紋進(jìn)油孔與第三油槽，不僅方便連接進(jìn)油管，且防止?jié)櫥突亓鞫档蛯?dǎo)軌的承壓能力。本發(fā)明采用三個(gè)相互間斷設(shè)置的導(dǎo)軌段裝置共同構(gòu)成一個(gè)導(dǎo)軌，在結(jié)構(gòu)上減少了摩擦面積，提高整個(gè)導(dǎo)軌的承壓能力。

如圖1所示為本發(fā)明間斷式油潤(rùn)滑沖床用導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示一種間斷式油潤(rùn)滑沖床用導(dǎo)軌，包括連接沖床固定座的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌由相互間斷設(shè)置的三個(gè)導(dǎo)軌段構(gòu)成，三個(gè)導(dǎo)軌段段體上均設(shè)有連通油孔的油槽，三個(gè)導(dǎo)軌段分別為第一導(dǎo)軌段2、第二導(dǎo)軌段7、第三導(dǎo)軌段10。三個(gè)導(dǎo)軌段之間相互間斷的空隙由潤(rùn)滑油填充。作為結(jié)構(gòu)優(yōu)選第一導(dǎo)軌段2兩端均設(shè)有第一定位安裝孔1，中間設(shè)有連通第一油孔4的第一油槽3，第一油孔4直接連接進(jìn)油管，第一油孔4與第一油槽3相互垂直設(shè)置。第三導(dǎo)軌段10兩端均設(shè)有第三定位安裝孔9，中間設(shè)有垂直連通直線型第三油槽11的第三油孔13，第三油孔13連接設(shè)于第三導(dǎo)軌段10段體內(nèi)的螺紋進(jìn)油孔12，螺紋進(jìn)油孔12與第
三油槽11相互平行。
權(quán)利要求1.一種間斷式油潤(rùn)滑沖床用導(dǎo)軌，包括連接沖床固定座的導(dǎo)軌，其特征在于所述的導(dǎo)軌由相互間斷設(shè)置的三個(gè)導(dǎo)軌段構(gòu)成，三個(gè)導(dǎo)軌段段體上均設(shè)有連通油孔的油槽，三個(gè)導(dǎo)軌段分別為第一導(dǎo)軌段(2)、第二導(dǎo)軌段(7)、第三導(dǎo)軌段(10)。
2.如權(quán)利要求I所述的間斷式油潤(rùn)滑沖床用導(dǎo)軌，其特征在于所述的第一導(dǎo)軌段(2)兩端均設(shè)有第一定位安裝孔(I)，中間設(shè)有連通第一油孔(4)的第一油槽(3)，第一油孔(4)直接連接進(jìn)油管，第一油孔(4)與第一油槽(3)相互垂直設(shè)置。
3.如權(quán)利要求I所述的間斷式油潤(rùn)滑沖床用導(dǎo)軌，其特征在于所述的第三導(dǎo)軌段(10)兩端均設(shè)有第三定位安裝孔(9)，中間設(shè)有垂直連通直線型第三油槽(11)的第三油孔(13)，第三油孔(13)連接設(shè)于第三導(dǎo)軌段(10)段體內(nèi)的螺紋進(jìn)油孔(12)，螺紋進(jìn)油孔(12)與第三油槽(11)相互平行。
4.如權(quán)利要求I所述的間斷式油潤(rùn)滑沖床用導(dǎo)軌，其特征在于所述的三個(gè)導(dǎo)軌段之間相互間斷的空隙由潤(rùn)滑油填充。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種間斷式油潤(rùn)滑沖床用導(dǎo)軌，包括連接沖床固定座的導(dǎo)軌，所述的導(dǎo)軌由相互間斷設(shè)置的三個(gè)導(dǎo)軌段構(gòu)成，三個(gè)導(dǎo)軌段段體上均設(shè)有連通油孔的油槽，三個(gè)導(dǎo)軌段分別為第一導(dǎo)軌段、第二導(dǎo)軌段、第三導(dǎo)軌段。本實(shí)用新型采用三個(gè)相互間斷設(shè)置的導(dǎo)軌段裝置共同構(gòu)成一個(gè)導(dǎo)軌，在結(jié)構(gòu)上減少了摩擦面積，提高整個(gè)導(dǎo)軌的承壓能力。
文檔編號(hào)F16N1/00GK202669040SQ201220292760
公開(kāi)日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月13日
發(fā)明者王永麗 申請(qǐng)人:浙江燦根機(jī)械制造有限公司