專利名稱：一種汽車翻轉(zhuǎn)支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車翻轉(zhuǎn)支架，屬于汽車零部件領(lǐng)域。
技術(shù)背景 目前，汽車的翻轉(zhuǎn)支架是由鋼板焊接成型，然后焊接于車架上，焊接后，材料受熱易產(chǎn)生應(yīng)力變形，無(wú)法保證安裝軸座相對(duì)于裝備后的安裝要求，同時(shí)應(yīng)力集中，在運(yùn)輸過(guò)程中，易產(chǎn)生開裂現(xiàn)象，焊接的產(chǎn)品相對(duì)于鑄造件要差，不利于批量化生產(chǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容為了緩解現(xiàn)有技術(shù)的不足和缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車翻轉(zhuǎn)支架，本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)容易變形、開裂所帶來(lái)的缺陷，能夠批量化生產(chǎn)，更安全實(shí)用。為了實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種汽車翻轉(zhuǎn)支架，包括一體鑄造成型的底板、側(cè)板、加強(qiáng)筋和安裝軸座，所述的底板與安裝軸座之間連接側(cè)板，所述的側(cè)板內(nèi)側(cè)面上焊接有加強(qiáng)筋，所述的加強(qiáng)筋上、下兩端分別連接安裝軸座和底板，所述的底板底部還設(shè)有凹槽。所述的加強(qiáng)筋有兩塊。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)容易變形、開裂所帶來(lái)的缺陷，能夠批量化生產(chǎn)，更安全實(shí)用。

圖I本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例I :參考附圖I所示，一種汽車翻轉(zhuǎn)支架，包括一體鑄造成型的底板I、側(cè)板2、加強(qiáng)筋4和安裝軸座3，底板I與安裝軸座3之間連接側(cè)板2，側(cè)板2內(nèi)側(cè)面上焊接有兩塊加強(qiáng)筋4，加強(qiáng)筋4上、下兩端分別連接安裝軸座3和底板1，底板I底部還設(shè)有凹槽5。
權(quán)利要求1.一種汽車翻轉(zhuǎn)支架，其特征在于包括一體鑄造成型的底板、側(cè)板、加強(qiáng)筋和安裝軸座，所述的底板與安裝軸座之間連接側(cè)板，所述的側(cè)板內(nèi)側(cè)面上焊接有加強(qiáng)筋，所述的加強(qiáng)筋上、下兩端分別連接安裝軸座和底板，所述的底板底部還設(shè)有凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車翻轉(zhuǎn)支架，其特征在于所述的加強(qiáng)筋有兩塊。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車翻轉(zhuǎn)支架，包括一體鑄造成型的底板、側(cè)板、加強(qiáng)筋和安裝軸座，底板與安裝軸座之間連接側(cè)板，側(cè)板內(nèi)側(cè)面上焊接有加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋上、下兩端分別連接安裝軸座和底板，底板底部還設(shè)有凹槽。本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)容易變形、開裂所帶來(lái)的缺陷，能夠批量化生產(chǎn)，更安全實(shí)用。
文檔編號(hào)F16C35/00GK202756450SQ201220364789
公開日2013年2月27日 申請(qǐng)日期2012年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月24日
發(fā)明者徐建國(guó) 申請(qǐng)人:合肥市恒盛鑄造有限公司