專利名稱：節(jié)能、環(huán)保型潤(rùn)滑油回收循環(huán)再利用系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種節(jié)能、環(huán)保型潤(rùn)滑油回收循環(huán)再利用系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前混凝土輸送泵廠家制造的混凝土輸送泵設(shè)備，所用的系列潤(rùn)滑油注油點(diǎn)，注位點(diǎn)之后，料斗的潤(rùn)滑油排向采用兩種方式一是排在料斗內(nèi)，直接混入輸送的混凝土內(nèi)；二是排出料斗外直接流落到地面。這兩種排放方式，均造成很大的浪費(fèi)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，每輸送1000立方混凝土，就會(huì)損耗掉57. 2L的潤(rùn)滑油，其價(jià)值在800元左右人民幣。既污染環(huán)境、浪費(fèi)資源，更重要的是所輸出的混凝土質(zhì)量不符合重點(diǎn)、高要求的施工區(qū)段(例如像杭州灣跨海大橋大梁、三峽大壩、小浪底水利樞紐等國(guó)家重點(diǎn)工程)的質(zhì)量要求，不節(jié)能、又不環(huán)保，因此有必要改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題提供一種節(jié)能、環(huán)保型潤(rùn)滑油回收循環(huán)再利用系統(tǒng)，在混凝土輸送泵料斗的多處潤(rùn)滑系統(tǒng)的潤(rùn)滑部位工作面上增加BS和P6密封處理潤(rùn)滑油工作區(qū)，潤(rùn)滑油排向不再向料斗內(nèi)(也是混凝土內(nèi))或料斗外排放，采用在支座間開(kāi)孔引流，利用潤(rùn)滑油泵本身注油點(diǎn)壓力，通過(guò)管道連接，引流到回收再生集油器內(nèi)，經(jīng)過(guò)多層過(guò)濾沉淀，將回收的潤(rùn)滑油再次抽回到潤(rùn)滑油箱內(nèi)，達(dá)到潤(rùn)滑油重復(fù)循環(huán)使用的目的。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案節(jié)能、環(huán)保型潤(rùn)滑油回收循環(huán)再利用系統(tǒng)，所述系統(tǒng)由潤(rùn)滑區(qū)和回收再生區(qū)構(gòu)成，所述潤(rùn)滑區(qū)的出口與回收再生區(qū)入口連接，所述回收再生區(qū)的出油口與潤(rùn)滑區(qū)的進(jìn)油口連接構(gòu)成循環(huán)體系。其中，所述潤(rùn)滑區(qū)包括潤(rùn)滑油箱和潤(rùn)滑油泵，所述潤(rùn)滑油箱出油口和潤(rùn)滑油泵進(jìn)油口連接，所述潤(rùn)滑油泵出油口通過(guò)單向閥I與過(guò)濾器進(jìn)油口連接，所述過(guò)濾器出油口與分油器進(jìn)油口連接，所述分油器的出油口分為多個(gè)支路分別通過(guò)單向閥II與多個(gè)潤(rùn)滑油工作面進(jìn)口連接；所述回收再生區(qū)包括回收再生集油器和電機(jī)，所述多個(gè)潤(rùn)滑油工作面出口匯流后通過(guò)單向閥III與回收再生集油器進(jìn)油口連接，所述回收再生集油器出油口通過(guò)電機(jī)與潤(rùn)滑油箱進(jìn)油口連接。進(jìn)一步地，所述過(guò)濾器為網(wǎng)式過(guò)濾器。進(jìn)一步地，所述回收再生集油器出油口和電機(jī)之間設(shè)有壓力表。進(jìn)一步地，所述回收再生集油器包括油桶和沉淀區(qū)，所述油桶內(nèi)設(shè)有過(guò)濾裝置并置于沉淀區(qū)上方且兩者連通，所述油桶上端設(shè)有油蓋，所述壓力表設(shè)于油蓋上，油桶上端側(cè)壁設(shè)有進(jìn)油口接納潤(rùn)滑油工作面匯流來(lái)的潤(rùn)滑油；所述沉淀區(qū)內(nèi)設(shè)有抽油器和濾油器，所述抽油器與電機(jī)連接，所述沉淀區(qū)上端設(shè)有出油口且出油口通過(guò)油管與潤(rùn)滑油箱進(jìn)油口連接，沉淀區(qū)下端部設(shè)有排污閥。進(jìn)一步地，所述過(guò)濾裝置由粗濾網(wǎng)和精濾網(wǎng)構(gòu)成，兩者均設(shè)于油桶內(nèi)腔底部且粗濾網(wǎng)位于精濾網(wǎng)上方。[0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比徹底解決了混凝土輸送設(shè)備由于對(duì)料斗內(nèi)攪拌、大端、小端、出料口等多處使用潤(rùn)滑油沒(méi)有回收，從而造成環(huán)境污染環(huán)境，浪費(fèi)能源，影響混凝土工程質(zhì)量等缺陷，具有節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境、循環(huán)利用的優(yōu)勢(shì)。

圖I為本實(shí)用新型原理結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的回收再生集油器結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖1、2描述本實(shí)用新型的一種實(shí)施例。節(jié)能、環(huán)保型潤(rùn)滑油回收循環(huán)再利用系統(tǒng)，所述系統(tǒng)由潤(rùn)滑區(qū)12和回收再生區(qū)13構(gòu)成，所述潤(rùn)滑區(qū)12的出口與回收再生區(qū)13入口連接，所述回收再生區(qū)13的出油口與潤(rùn)滑區(qū)12的進(jìn)油口連接構(gòu)成循環(huán)體系。具體說(shuō)，所述潤(rùn)滑區(qū)12包括潤(rùn)滑油箱I和潤(rùn)滑油泵2，所述潤(rùn)滑油箱I出油口和潤(rùn)滑油泵2進(jìn)油口連接，所述潤(rùn)滑油泵2出油口通過(guò)單向閥I 3與網(wǎng)式過(guò)濾器4進(jìn)油口連接，所述網(wǎng)式過(guò)濾器4出油口與分油器5進(jìn)油口連接，所述分油器5的出油口分為多個(gè)支路分別通過(guò)單向閥II 6與多個(gè)潤(rùn)滑油工作面7進(jìn)口連接；所述回收再生區(qū)13包括回收再生集油器10和電機(jī)11，所述多個(gè)潤(rùn)滑油工作面7出口匯流后通過(guò)單向閥III 9與回收再生集油器10進(jìn)油口連接，所述回收再生集油器10出油口通過(guò)電機(jī)11與潤(rùn)滑油箱I進(jìn)油口連接，所述回收再生集油器10出油口和電機(jī)11之間設(shè)有壓力表12。上述回收再生集油器10包括油桶14和沉淀區(qū)15，所述油桶14內(nèi)設(shè)有過(guò)濾裝置并置于沉淀區(qū)15上方且兩者連通，具體說(shuō)，所述過(guò)濾裝置由粗濾網(wǎng)21和精濾網(wǎng)22構(gòu)成，兩者均設(shè)于油桶14內(nèi)腔底部且粗濾網(wǎng)21位于精濾網(wǎng)22上方。所述油桶14上端設(shè)有油蓋16，所述壓力表12設(shè)于油蓋16上，油桶14上端側(cè)壁設(shè)有進(jìn)油口 17接納潤(rùn)滑油工作面7匯流來(lái)的潤(rùn)滑油；所述沉淀區(qū)15內(nèi)設(shè)有抽油器18和濾油器23，所述抽油器18與電機(jī)11連接，所述沉淀區(qū)15上端設(shè)有出油口 19且出油口 19通過(guò)油管與潤(rùn)滑油箱I進(jìn)油口連接，沉淀區(qū)15下端部設(shè)有排污閥20。本實(shí)用新型在混凝土輸送泵料斗的多處潤(rùn)滑系統(tǒng)的潤(rùn)滑部位工作面上增加BS和P6密封處理潤(rùn)滑油工作區(qū)，潤(rùn)滑油排向不再向料斗內(nèi)(也是混凝土內(nèi))或料斗外排放，采用在支座間開(kāi)孔引流，利用潤(rùn)滑油泵2本身注油點(diǎn)壓力，通過(guò)管道連接，引流到新加裝的回收再生集油器10內(nèi)，經(jīng)過(guò)多層過(guò)濾沉淀，將回收的潤(rùn)滑油再次抽回到潤(rùn)滑油箱I內(nèi)，達(dá)到潤(rùn)滑油重復(fù)循環(huán)使用的目的，從而節(jié)約潤(rùn)滑油能源、消除潤(rùn)滑油對(duì)環(huán)境污染和對(duì)混凝土質(zhì)量的損壞。上述實(shí)施例，只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用來(lái)限制本實(shí)用新型實(shí)施范圍，故凡以本實(shí)用新型權(quán)利要求所述內(nèi)容所做的等效變化，均應(yīng)包括在本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.節(jié)能、環(huán)保型潤(rùn)滑油回收循環(huán)再利用系統(tǒng)，其特征是所述系統(tǒng)由潤(rùn)滑區(qū)(12)和回收再生區(qū)(13)構(gòu)成，所述潤(rùn)滑區(qū)(12)的出口與回收再生區(qū)(13)入口連接，所述回收再生區(qū)(13)的出油口與潤(rùn)滑區(qū)(12)的進(jìn)油口連接構(gòu)成循環(huán)體系。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的節(jié)能、環(huán)保型潤(rùn)滑油回收循環(huán)再利用系統(tǒng)，其特征在于所述潤(rùn)滑區(qū)(12 )包括潤(rùn)滑油箱(I)和潤(rùn)滑油泵(2 )，所述潤(rùn)滑油箱(I)出油口和潤(rùn)滑油泵(2 )進(jìn)油口連接，所述潤(rùn)滑油泵(2)出油口通過(guò)單向閥I (3)與過(guò)濾器(4)進(jìn)油口連接，所述過(guò)濾器(4)出油口與分油器(5)進(jìn)油口連接，所述分油器(5)的出油口分為多個(gè)支路分別通過(guò)單向閥II (6)與多個(gè)潤(rùn)滑油工作面(7)進(jìn)口連接；所述回收再生區(qū)(13)包括回收再生集油器(10)和電機(jī)(11)，所述多個(gè)潤(rùn)滑油工作面(7)出口匯流后通過(guò)單向閥111(9)與回收再生集油器(10)進(jìn)油口連接，所述回收再生集油器(10)出油口通過(guò)電機(jī)(11)與潤(rùn)滑油箱(I)進(jìn)油口連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的節(jié)能、環(huán)保型潤(rùn)滑油回收循環(huán)再利用系統(tǒng)，其特征在于所述過(guò)濾器(4)為網(wǎng)式過(guò)濾器。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的節(jié)能、環(huán)保型潤(rùn)滑油回收循環(huán)再利用系統(tǒng)，其特征在于所述回收再生集油器(10)出油口和電機(jī)(11)之間設(shè)有壓力表(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的節(jié)能、環(huán)保型潤(rùn)滑油回收循環(huán)再利用系統(tǒng)，其特征在于所述回收再生集油器(10)包括油桶(14)和沉淀區(qū)(15)，所述油桶(14)內(nèi)設(shè)有過(guò)濾裝置并置于沉淀區(qū)(15)上方且兩者連通，所述油桶(14)上端設(shè)有油蓋(16)，所述壓力表(12)設(shè)于油蓋(16)上，油桶(14)上端側(cè)壁設(shè)有進(jìn)油口( 17)接納潤(rùn)滑油工作面(7)匯流來(lái)的潤(rùn)滑油；所述沉淀區(qū)(15)內(nèi)設(shè)有抽油器(18)和濾油器(23)，所述抽油器(18)與電機(jī)(11)連接，所述沉淀區(qū)(15)上端設(shè)有出油口( 19)且出油口( 19)通過(guò)油管與潤(rùn)滑油箱(I)進(jìn)油口連接，沉淀區(qū)(15 )下端部設(shè)有排污閥(20 )。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的節(jié)能、環(huán)保型潤(rùn)滑油回收循環(huán)再利用系統(tǒng)，其特征在于所述過(guò)濾裝置由粗濾網(wǎng)(21)和精濾網(wǎng)(22)構(gòu)成，兩者均設(shè)于油桶(14)內(nèi)腔底部且粗濾網(wǎng)(21)位于精濾網(wǎng)(22)上方。
專利摘要提供一種節(jié)能、環(huán)保型潤(rùn)滑油回收循環(huán)再利用系統(tǒng)，所述系統(tǒng)由潤(rùn)滑區(qū)和回收再生區(qū)構(gòu)成，所述潤(rùn)滑區(qū)的出口與回收再生區(qū)入口連接，所述回收再生區(qū)的出油口與潤(rùn)滑區(qū)的進(jìn)油口連接構(gòu)成循環(huán)體系。本實(shí)用新型徹底解決了混凝土輸送設(shè)備由于對(duì)料斗內(nèi)攪拌、大端、小端、出料口等多處使用潤(rùn)滑油沒(méi)有回收，從而造成環(huán)境污染環(huán)境，浪費(fèi)能源，影響混凝土工程質(zhì)量等缺陷，具有節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境、循環(huán)利用的優(yōu)勢(shì)。
文檔編號(hào)F16N31/00GK202812737SQ20122037528
公開(kāi)日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月30日
發(fā)明者趙振紅, 王文才, 趙博 申請(qǐng)人:陜西沃升機(jī)械制造有限公司