專利名稱：一種減速機軸向限位機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種減速機軸向限位機構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種減速機，具體說是減速機內(nèi)部輸入軸上輸入端行星架與太陽輪連接部的軸向限位機構(gòu)。
背景技術(shù)：
[0002]目前，在行星截割式減速機制造領(lǐng)域內(nèi)，減速機內(nèi)部的輸入軸上都套有輸入端行星架和太陽輪，輸入端行星架和太陽輪間通過花鍵連接，太陽輪外側(cè)還套有輸出端行星架， 在輸入端行星架與輸入軸蓋板間、太陽輪與輸出端行星架輸出軸內(nèi)側(cè)間均設(shè)有隔環(huán)，從而可以起到限位作用，使得太陽輪與輸入端行星架連接的連接端完全靠近，當(dāng)減速機在運行過程中，輸入端行星架與輸入軸蓋板間、太陽輪與輸出端行星架的輸出軸間就不會出現(xiàn)磨損，太陽輪與輸入端行星架間也不會出現(xiàn)軸向的移動。然而，由于加工精度的不足，太陽輪的軸向長度往往會出現(xiàn)較短的情況，從而造成太陽輪與輸入端行星架間有間隙。此時，僅能通過增加隔環(huán)的厚度來填補這一間隙，如果間隙過大而無法補足時，就必須更換合適尺寸的太陽輪。否則在減速機運行時，太陽輪與輸入端行星架間就會發(fā)生軸向移動，從而造成磨損，使得減速機噪音增大，使用壽命縮短。實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型要解決的問題是提供一種減速機軸向限位機構(gòu)，采用該機構(gòu)，減速機在運行時，太陽輪與輸入端行星架間不會發(fā)生軸向移動而造成磨損，降低了減速機的噪音， 使用壽命較長。[0004]為解決上述問題，采取以下方案[0005]本實用新型的一種減速機軸向限位機構(gòu)包括輸入軸和輸出軸，二者通過軸承固定在減速機機架上。所述輸入軸上套有輸入端行星架，輸入端行星架與輸出軸間有太陽輪，太陽輪與輸出軸間有隔環(huán)。所述太陽輪與輸入端行星架對應(yīng)的一端有外花鍵，輸入端行星架的相應(yīng)端有內(nèi)花鍵，輸入端行星架與太陽輪間通過內(nèi)、外花鍵配合在一起。所述太陽輪的外側(cè)套有輸出端行星架，輸出端行星架與輸出軸呈一體結(jié)構(gòu)。其特點是所述太陽輪的外花鍵長度大于輸入端行星架的內(nèi)花鍵長度，太陽輪突出在輸入端行星架內(nèi)部的那段外花鍵上有環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)有擋圈，擋圈的外徑大于輸入端行星架內(nèi)花鍵端的內(nèi)徑。[0006]本實用新型的進一步改進方案是所述太陽輪為實心結(jié)構(gòu)，其與輸入軸間有隔環(huán)。 采用實心太陽輪與輸入軸間的配合代替?zhèn)鹘y(tǒng)的輸入軸外套太陽輪，可進一步減少減速機內(nèi)部軸向的磨損，降低噪音。[0007]采用上述方案，具有以下優(yōu)點[0008]由于本實用新型的一種減速機軸向限位機構(gòu)的太陽輪外花鍵長度大于輸入端行星架的內(nèi)花鍵長度，太陽輪突出在輸入端行星架內(nèi)部的那段外花鍵上有環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)有擋圈，擋圈的外徑大于輸入端行星架內(nèi)花鍵端的內(nèi)徑。通過該擋圈就可限制太陽輪與輸入端行星架間的軸向移動，而無需通過隔環(huán)填補間隙，可減少太陽輪與輸入端行星架間的磨損，使得減速機的運行噪音降低，增加了減速機的使用壽命。


[0009]圖I是傳統(tǒng)的減速機軸向限位機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖2是本實用新型的一種減速機軸向限位機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0011]如圖2所示，本實用新型的一種減速機軸向限位機構(gòu)包括輸入軸4和輸出軸 I，二者通過軸承固定在減速機機架2上。所述輸入軸4上套有輸入端行星架6，輸入軸4與輸入端行星架6的行星輪間呈齒輪配合，輸入端行星架6與輸出軸I間有太陽輪8，太陽輪8 與輸出軸I間有隔環(huán)5。本實施例中，所述太陽輪8為實心結(jié)構(gòu)，其與輸入軸4間也有隔環(huán) 5。所述太陽輪8與輸入端行星架6對應(yīng)的一端有外花鍵，輸入端行星架6的相應(yīng)端有內(nèi)花鍵，輸入端行星架6通過其上的內(nèi)花鍵套在太陽輪8的外花鍵上，從而使二者配合在一起。 所述太陽輪8的外花鍵長度大于輸入端行星架6的內(nèi)花鍵長度，太陽輪8突出在輸入端行星架6內(nèi)部的那段外花鍵上有環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)有擋圈3，擋圈3的外徑大于輸入端行星架 6內(nèi)花鍵端的內(nèi)徑。所述太陽輪8的外側(cè)套有輸出端行星架7，太陽輪8與輸出端行星架7 的行星輪間呈齒輪配合，輸出端行星架7與輸出軸I呈一體結(jié)構(gòu)。權(quán)利要求1.一種減速機軸向限位機構(gòu)，包括輸入軸(4)和輸出軸(I )，二者通過軸承固定在減速機機架(2 )上；所述輸入軸(4 )上套有輸入端行星架(6 )，輸入端行星架(6 )與輸出軸(I)間有太陽輪(8)，太陽輪(8)與輸出軸(I)間有隔環(huán)(5);所述太陽輪(8)與輸入端行星架(6)對應(yīng)的一端有外花鍵，輸入端行星架(6)的相應(yīng)端有內(nèi)花鍵，輸入端行星架(6)與太陽輪(8)間通過內(nèi)、外花鍵配合在一起；所述太陽輪(8)的外側(cè)套有輸出端行星架(7)，輸出端行星架(7)與輸出軸(I)呈一體結(jié)構(gòu)；其特征在于所述太陽輪(8)的外花鍵長度大于輸入端行星架(6)的內(nèi)花鍵長度，太陽輪(8)突出在輸入端行星架(6)內(nèi)部的那段外花鍵上有環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)有擋圈(3)，擋圈(3)的外徑大于輸入端行星架(6)內(nèi)花鍵端的內(nèi)徑。
2.如權(quán)利要求I所述的減速機軸向限位機構(gòu)，其特征在于所述太陽輪(8)為實心結(jié)構(gòu)，其與輸入軸(4)間有隔環(huán)(5)。
專利摘要本實用新型涉及一種減速機軸向限位機構(gòu)，它包括輸入軸和輸出軸，二者通過軸承固定在減速機機架上。所述輸入軸上套有輸入端行星架，輸入端行星架與輸出軸間有太陽輪，太陽輪與輸出軸間有隔環(huán)。所述太陽輪與輸入端行星架間通過花鍵配合在一起。所述太陽輪的外側(cè)套有輸出端行星架，輸出端行星架與輸出軸呈一體結(jié)構(gòu)。其特點是所述太陽輪的外花鍵長度大于輸入端行星架的內(nèi)花鍵長度，太陽輪突出在輸入端行星架內(nèi)部的那段外花鍵上有環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)有擋圈，擋圈的外徑大于輸入端行星架內(nèi)花鍵端的內(nèi)徑。采用該機構(gòu)，減速機在運行時，太陽輪與輸入端行星架間不會發(fā)生軸向移動而造成磨損，降低了減速機的噪音，使用壽命較長。
文檔編號F16H1/28GK202812011SQ201220423619
公開日2013年3月20日 申請日期2012年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月24日
發(fā)明者孫亞波 申請人:無錫市聚英機械制造有限公司