專利名稱：一種減速機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是一種減速機(jī)的改進(jìn)發(fā)明。
背景技術(shù)：
在拉絲、電力等行業(yè)，很多時候應(yīng)用到平行軸系列的法蘭向上安裝型式的減速機(jī)，上述減速機(jī)的主要特點是輸入軸、中間傳動軸和輸出軸是平行豎向設(shè)置的，輸出軸的頂端安裝開口向上的安裝法蘭，它采用浸油潤滑，因為輸入軸、中間傳動軸和輸出軸的上軸承支承在減速箱體的上部，為保證潤滑，工作時減速機(jī)的減速箱體內(nèi)要加滿潤滑油，這就導(dǎo)致減速機(jī)工作時攪油損失大，傳動效率低，不宜散熱溫升高，容易漏油等不良后果。
發(fā)明內(nèi)容鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的旨在提供一種傳動效率高、工作溫升小、防漏油的減速機(jī)。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型是采取如下技術(shù)方案來完成的一種減速機(jī)，包括減速箱體、輸入軸、中間傳動軸和輸出軸，輸入軸設(shè)有的齒輪A和中間傳動軸設(shè)有的齒輪B嚙合，中間傳動軸設(shè)有的齒輪C和輸出軸設(shè)有的齒輪D嚙合，輸入軸、中間傳動軸和輸出軸豎向平行設(shè)置，輸入軸、中間傳動軸和輸出軸的兩端通過軸承回轉(zhuǎn)支承在減速箱體上，輸入軸的輸入端從減速箱體的底部向外伸出減速箱體，其特征在于所述減速機(jī)采用強制噴油潤滑，齒輪A與齒輪B嚙合部位、齒輪C與齒輪D嚙合部位、輸入軸的上支承軸承部位、中間傳動軸的上支承軸承部位和輸出軸的上支承軸承部位分別設(shè)有噴油點。本實用新型的減速機(jī)，改傳統(tǒng)浸油潤滑為強制噴油潤滑，這樣減速機(jī)工作時的攪油損失就很小，傳動效率大大提高，并且潤滑油利于散熱，有效降低減速機(jī)的工作溫升，同時，減速箱體內(nèi)沒有大量的潤滑油堆積，可有效防止漏油。所述輸入軸輸入端外伸減速箱體部位設(shè)有兩道密封，兩道密封在輸入軸的下支承軸承的兩側(cè)設(shè)置，輸入軸的下支承軸承采用脂潤滑。因為整個減速機(jī)只有輸入軸的輸入端從減速箱體的底部向外伸出減速箱體，所以采用兩道密封后，可有效隔斷潤滑油的外漏，本實用新型防漏油效果好。

本實用新型有如下附圖圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面通過具體實施例對本實用新型作詳細(xì)的介紹和說明如圖所示，本實用新型的減速機(jī)，包括減速箱體I、輸入軸2、中間傳動軸3和輸出軸4，輸入軸2設(shè)有的齒輪A和中間傳動軸3設(shè)有的齒輪B嚙合，中間傳動軸3設(shè)有的齒輪C和輸出軸4設(shè)有的齒輪D哨合,輸入軸2、中間傳動軸3和輸出軸4豎向平行設(shè)置,輸入軸、中間傳動軸和輸出軸的兩端通過軸承回轉(zhuǎn)支承在減速箱體I上，輸入軸2的輸入端從減速箱體I的底部向外伸出減速箱體，減速箱體I的底部側(cè)邊設(shè)有出油口 5，所述減速機(jī)采用強制噴油潤滑，齒輪A與齒輪B嚙合部位設(shè)有噴油點11，齒輪C與齒輪D嚙合部位設(shè)有噴油點15，輸入軸2的上支承軸承部位設(shè)有噴油點12，中間傳動軸3的上支承軸承部位設(shè)有噴油點13，輸出軸4的上支承軸承部位設(shè)有噴油點14，各噴油點的潤滑油由油泵通過一個安裝在減速箱體外的油分配器供油，所述輸入軸2輸入端外伸減速箱體部位設(shè)有兩道密封，密封6和密封8，兩道密封在輸入軸的下支承軸承7的兩側(cè)設(shè)置，輸入軸的下支承軸承7采用脂潤滑。本實用新型的減速機(jī)，由于采用了強制噴油潤滑，所以減速機(jī)工作時的攪油損失就很小，傳動效率大大提高，并且潤滑油利于散熱，有效降低減速機(jī)的工作溫升，同時，減速箱體內(nèi)沒有大量的潤滑油堆積，更因為輸入軸的輸入端設(shè)有兩道密封，所以可有效隔斷潤·滑油的外漏，防漏油效果好。
權(quán)利要求1.一種減速機(jī),包括減速箱體、輸入軸、中間傳動軸和輸出軸,輸入軸設(shè)有的齒輪A和中間傳動軸設(shè)有的齒輪B嚙合，中間傳動軸設(shè)有的齒輪C和輸出軸設(shè)有的齒輪D嚙合，輸入軸、中間傳動軸和輸出軸豎向平行設(shè)置，輸入軸、中間傳動軸和輸出軸的兩端通過軸承回轉(zhuǎn)支承在減速箱體上，輸入軸的輸入端從減速箱體的底部向外伸出減速箱體，其特征在于所述減速機(jī)采用強制噴油潤滑，齒輪A與齒輪B嚙合部位、齒輪C與齒輪D嚙合部位、輸入軸的上支承軸承部位、中間傳動軸的上支承軸承部位和輸出軸的上支承軸承部位分別設(shè)有噴油點。
2.如權(quán)利要求I所述的一種減速機(jī)，其特征在于所述輸入軸輸入端外伸減速箱體部位設(shè)有兩道密封，兩道密封在輸入軸的下支承軸承的兩側(cè)設(shè)置，輸入軸的下支承軸承采用脂潤滑。
專利摘要本實用新型公開了一種減速機(jī)，包括減速箱體、輸入軸、中間傳動軸和輸出軸，輸入軸設(shè)有的齒輪A和中間傳動軸設(shè)有的齒輪B嚙合，中間傳動軸設(shè)有的齒輪C和輸出軸設(shè)有的齒輪D嚙合，輸入軸、中間傳動軸和輸出軸豎向平行設(shè)置，輸入軸、中間傳動軸和輸出軸的兩端通過軸承回轉(zhuǎn)支承在減速箱體上，輸入軸的輸入端從減速箱體的底部向外伸出減速箱體，其特征在于所述減速機(jī)采用強制噴油潤滑，齒輪A與齒輪B嚙合部位、齒輪C與齒輪D嚙合部位、輸入軸的上支承軸承部位、中間傳動軸的上支承軸承部位和輸出軸的上支承軸承部位分別設(shè)有噴油點。本實用新型主要應(yīng)用于拉絲、電力等行業(yè)，優(yōu)點是傳動效率高、工作溫升小、有效防止漏油。
文檔編號F16H57/04GK202746564SQ20122048415
公開日2013年2月20日 申請日期2012年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月21日
發(fā)明者龔學(xué)華, 慈健, 唐小軍, 繆茂浪 申請人:浙江天鴻傳動機(jī)械有限公司