專利名稱：一種車身管件夾裝部件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車車身附件技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種用于夾緊車身上的各類管件的車身管件夾裝部件。
背景技術(shù)：
在各類機(jī)動(dòng)車上，均會(huì)有很多軟管，因此，在機(jī)動(dòng)車上進(jìn)行零部件裝配時(shí)，需要有固定軟管的部件，固定軟管的部件是機(jī)動(dòng)車上不可缺少的零部件。在現(xiàn)有技術(shù)領(lǐng)域，對(duì)軟管的固定大部分都是扎帶來完成的，通過扎帶雖然能夠起到固定安裝軟管的作用，但扎帶固定軟管時(shí)結(jié)構(gòu)不牢靠，而扎帶一般為塑料材料制成，經(jīng)過長期使用后容易老化，從而導(dǎo)致對(duì)軟管的卡裝不固定。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，與機(jī)動(dòng)車車內(nèi)部件連接牢靠，對(duì)管件夾緊穩(wěn)固的車身管件夾裝部件。要解決以上所述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:本實(shí)用新型為一種車身管件夾裝部件，包括部件本體，所述的部件本體與車身固定連接，所述的部件本體設(shè)置為呈“U”形的結(jié)構(gòu)，部件本體的本體左端部和本體右端部上分別設(shè)置向管件夾槽方向彎折的用于夾裝管件的夾裝板I和夾裝板II。所述的夾裝板I和夾裝板II分別設(shè)置在本體左端部的內(nèi)壁上和本體右端部的內(nèi)壁上，夾裝板I端頭部和夾裝板II端頭部之間設(shè)置為存在間隙的結(jié)構(gòu)，管件設(shè)置為由夾裝板I和夾裝板II夾裝在管件夾槽內(nèi)的結(jié)構(gòu)，所述的管件與本體內(nèi)底面相貼合。所述的夾裝板I和夾裝板II均采用具有彈性的材料制成，部件本體設(shè)置為通過螺紋孔與機(jī)動(dòng)車內(nèi)部部件上的螺柱擰裝連接的結(jié)構(gòu)。采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果:本實(shí)用新型所述的車身管件夾裝部件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，夾裝部件通過螺栓孔與機(jī)動(dòng)車內(nèi)部部件上的螺柱擰裝連接，實(shí)現(xiàn)了夾裝部件與車身內(nèi)部部件的固定可靠連接，部件本體設(shè)置為U型結(jié)構(gòu)，再加上夾裝板I和夾裝板II均采用具有彈性的材料制成，這樣，管件可以穿過夾裝板I和夾裝板II，進(jìn)入管件夾槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)夾裝板I和夾裝板II將管件可靠地夾裝在管件夾槽內(nèi)的目的，從而能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)管件進(jìn)行可靠穩(wěn)固夾緊的目的。

下面對(duì)本說明書各附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作出簡(jiǎn)要的說明:圖1為本實(shí)用新型所述的車身管件夾裝部件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標(biāo)記為:1、部件本體；2、本體左端部；3、本體右端部；4、管件夾槽；5、夾裝板
I;6、夾裝板II ;7、本體內(nèi)底面；8、管件；9、螺紋孔；10、機(jī)動(dòng)車內(nèi)部部件；11、螺柱。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明:如附圖1所示，本實(shí)用新型為一種車身管件夾裝部件，包括部件本體(1)，所述的部件本體I與車身固定連接，所述的部件本體I設(shè)置為呈“U”形的結(jié)構(gòu)，部件本體I的本體左端部2和本體右端部3上分別設(shè)置向管件夾槽4方向彎折的用于夾裝管件8的夾裝板
I5和夾裝板II 6。所述的夾裝板I 5和夾裝板II 6分別設(shè)置在本體左端部2的內(nèi)壁上和本體右端部3的內(nèi)壁上，夾裝板I 5端頭部和夾裝板II 6端頭部之間設(shè)置為存在間隙的結(jié)構(gòu)，管件8設(shè)置為由夾裝板I 5和夾裝板II 6夾裝在管件夾槽4內(nèi)的結(jié)構(gòu)，所述的管件8與本體內(nèi)底面7相貼合。所述的夾裝板I 5和夾裝板II 6均采用具有彈性的材料制成，部件本體I設(shè)置為通過螺紋孔9與機(jī)動(dòng)車內(nèi)部部件10上的螺柱11擰裝連接的結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型所述的車身管件夾裝部件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，夾裝部件通過螺栓孔9與機(jī)動(dòng)車內(nèi)部部件上的螺柱11擰裝連接，實(shí)現(xiàn)了夾裝部件與車身內(nèi)部部件10的固定可靠連接，部件本體I設(shè)置為U型結(jié)構(gòu)，再加上夾裝板I 5和夾裝板II 6均采用具有彈性的材料制成，這樣，管件可以穿過夾裝板I 5和夾裝板II 6，進(jìn)入管件夾槽4內(nèi)，實(shí)現(xiàn)夾裝板I 5和夾裝板
II6將管件可靠地夾裝在管件夾槽內(nèi)的目的，從而能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)管件8進(jìn)行可靠穩(wěn)固夾緊的目的。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型具體的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車身管件夾裝部件，包括部件本體(1)，所述的部件本體(I)與車身固定連接，其特征在于:所述的部件本體(I)設(shè)置為呈“U”形的結(jié)構(gòu)，部件本體(I)的本體左端部(2)和本體右端部(3)上分別設(shè)置向管件夾槽(4)方向彎折的用于夾裝管件(8)的夾裝板I (5)和夾裝板II (6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身管件夾裝部件，其特征在于:所述的夾裝板I(5)和夾裝板II (6)分別設(shè)置在本體左端部(2)的內(nèi)壁上和本體右端部(3)的內(nèi)壁上，夾裝板1(5)端頭部和夾裝板II (6)端頭部之間設(shè)置為存在間隙的結(jié)構(gòu)，管件(8)設(shè)置為由夾裝板I (5)和夾裝板II (6)夾裝在管件夾槽(4)內(nèi)的結(jié)構(gòu)，所述的管件(8)與本體內(nèi)底面(7)相貼合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車身管件夾裝部件，其特征在于:所述的夾裝板I(5)和夾裝板II (6)均采用具有彈性的材料制成，部件本體(I)設(shè)置為通過螺紋孔(9)與機(jī)動(dòng)車內(nèi)部部件(10)上的螺柱(11)擰裝連接的結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種應(yīng)用于機(jī)動(dòng)車車身附件技術(shù)領(lǐng)域的車身管件夾裝部件，所述的車身管件夾裝部件包括部件本體(1)，所述的部件本體(1)與車身固定連接，所述的部件本體(1)設(shè)置為呈“U”形的結(jié)構(gòu)，部件本體(1)的本體左端部(2)和本體右端部(3)上分別設(shè)置向管件夾槽(4)方向彎折的用于夾裝管件(8)的夾裝板Ⅰ(5)和夾裝板Ⅱ(6)，本實(shí)用新型所述的車身管件夾裝部件，既實(shí)現(xiàn)了夾裝部件與車身內(nèi)部部件的固定可靠連接，又能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)管件進(jìn)行可靠穩(wěn)固夾緊的目的。
文檔編號(hào)F16L3/02GK202946774SQ20122063702
公開日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月28日
發(fā)明者王琴, 田達(dá)笠, 朱志祥 申請(qǐng)人:安徽譽(yù)豐汽車技術(shù)有限責(zé)任公司