專(zhuān)利名稱(chēng):變速箱冷卻油管結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)變速箱零部件技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說(shuō),是涉及一種變速箱冷卻油管結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù):
在變速箱技術(shù)領(lǐng)域,變速箱冷卻油管是重要的零部件之一。而變速箱一般會(huì)有多根冷卻油管,多根冷卻油管安裝時(shí)往往需要平行布置,從而安裝到變速箱上,但現(xiàn)有的冷卻油管,每根油管都是單獨(dú)的結(jié)構(gòu),這樣,油管在裝配時(shí),往往影響裝配效率,并且變速箱冷卻油管也容易發(fā)生變形。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足,提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,能夠?qū)崿F(xiàn)快捷方便與變速箱裝配的變速箱冷卻油管結(jié)構(gòu)。要解決以上所述的技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:本實(shí)用新型為一種變速箱冷卻油管結(jié)構(gòu),所述的冷卻油管結(jié)構(gòu)包括多道油管管體部,所述的多道油管管體部之間通過(guò)多個(gè)連接板件固定連接,所述的多道油管管體部之間設(shè)置為平行布置的結(jié)構(gòu)。所述的每道油管管體部分別包括一個(gè)油管端頭部和一個(gè)油管尾部,所述的多個(gè)油管端頭部均設(shè)置為呈圓環(huán)狀結(jié)構(gòu),油管端頭部設(shè)置為能夠安裝連接螺栓的結(jié)構(gòu),所述的每個(gè)油管尾部各設(shè)置多個(gè)凸臺(tái)部。所述的冷卻油管結(jié)構(gòu)包括兩道截面呈圓形的油管管體部,每個(gè)油管尾部部位的多個(gè)凸臺(tái)部均設(shè)置為沿油管尾部一周凸起的結(jié)構(gòu)。所述的每道油管管體部均設(shè)置為呈L行的結(jié)構(gòu),多道油管管體部之間通過(guò)一個(gè)連接板件固定連接,連接板件包括延長(zhǎng)部,延長(zhǎng)部上設(shè)置連接孔,冷卻油管結(jié)構(gòu)通過(guò)穿過(guò)連接孔的螺栓與變速箱連接。所述的冷卻油管結(jié)構(gòu)包括兩道油管管體部。采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案,能得到以下的有益效果:本實(shí)用新型的所述的變速箱冷卻油管結(jié)構(gòu),通過(guò)設(shè)置連接板件,將兩個(gè)或多個(gè)油管管體部連接在一起,這樣,確保整個(gè)變速箱冷卻油管結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)快捷方便地實(shí)現(xiàn)與變速箱裝配的裝配,同時(shí),也能確保冷卻油管結(jié)構(gòu)不會(huì)變形。
下面對(duì)本說(shuō)明書(shū)各附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作出簡(jiǎn)要的說(shuō)明:圖1為本實(shí)用新型所述的變速箱冷卻油管結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖;圖中標(biāo)記:1、油管管體部;2、連接板件;3、油管端頭部;4、油管尾部;5、凸臺(tái)部;
6、延長(zhǎng)部;7、連接孔。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)照附圖,通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述,對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明:如附圖1所示,本實(shí)用新型為一種變速箱冷卻油管結(jié)構(gòu),所述的冷卻油管結(jié)構(gòu)包括多道油管管體部1,所述的多道油管管體部I之間通過(guò)多個(gè)連接板件2固定連接,所述的多道油管管體部I之間設(shè)置為平行布置的結(jié)構(gòu)。所述的每道油管管體部I分別包括一個(gè)油管端頭部3和一個(gè)油管尾部4,所述的多個(gè)油管端頭部3均設(shè)置為呈圓環(huán)狀結(jié)構(gòu),油管端頭部3設(shè)置為能夠安裝連接螺栓的結(jié)構(gòu),所述的每個(gè)油管尾部4各設(shè)置多個(gè)凸臺(tái)部5,凸臺(tái)5用于變速箱冷卻油管與變速箱管道之間的連接,從而起到密封作用。所述的冷卻油管結(jié)構(gòu)包括兩道截面呈圓形的油管管體部1,每個(gè)油管尾部4部位的多個(gè)凸臺(tái)部5均設(shè)置為沿油管尾部4 一周凸起的結(jié)構(gòu)。所述的每道油管管體部I均設(shè)置為呈L形的結(jié)構(gòu),多道油管管體部I之間通過(guò)一個(gè)連接板件2固定連接,連接板件2包括延長(zhǎng)部6,延長(zhǎng)部6上設(shè)置連接孔7,冷卻油管結(jié)構(gòu)通過(guò)穿過(guò)連接孔7的螺栓與變速箱連接。所述的冷卻油管結(jié)構(gòu)包括兩道油管管體部I。本實(shí)用新型的所述的變速箱冷卻油管結(jié)構(gòu),通過(guò)設(shè)置連接板件,將兩個(gè)或多個(gè)油管管體部連接在一起,這樣,確保整個(gè)變速箱冷卻油管結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)快捷方便地實(shí)現(xiàn)與變速箱裝配的裝配,同時(shí),也能確保冷卻油管結(jié)構(gòu)不會(huì)變形。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述,顯然本實(shí)用新型具體的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制,只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn),或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場(chǎng)合的,均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種變速箱冷卻油管結(jié)構(gòu),其特征在于:所述的冷卻油管結(jié)構(gòu)包括多道油管管體部(1),所述的多道油管管體部(I)之間通過(guò)多個(gè)連接板件(2)固定連接,所述的多道油管管體部(I)之間設(shè)置為平行布置的結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱冷卻油管結(jié)構(gòu),其特征在于:所述的每道油管管體部(I)分別包括一個(gè)油管端頭部(3)和一個(gè)油管尾部(4),所述的多個(gè)油管端頭部(3)均設(shè)置為呈圓環(huán)狀結(jié)構(gòu),油管端頭部(3)設(shè)置為能夠安裝連接螺栓的結(jié)構(gòu),所述的每個(gè)油管尾部(4)各設(shè)置多個(gè)凸臺(tái)部(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速箱冷卻油管結(jié)構(gòu),其特征在于:所述的冷卻油管結(jié)構(gòu)包括兩道截面呈圓形的油管管體部(1),每個(gè)油管尾部(4)部位的多個(gè)凸臺(tái)部(5)均設(shè)置為沿油管尾部(4) 一周凸起的結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的變速箱冷卻油管結(jié)構(gòu),其特征在于:所述的每道油管管體部(I)均設(shè)置為呈L形的結(jié)構(gòu),多道油管管體部(I)之間通過(guò)一個(gè)連接板件(2)固定連接,連接板件(2)包括延長(zhǎng)部(6),延長(zhǎng)部(6)上設(shè)置連接孔(7),冷卻油管結(jié)構(gòu)通過(guò)穿過(guò)連接孔(7)的螺栓與變速箱連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的變速箱冷卻油管結(jié)構(gòu),其特征在于:所述的冷卻油管結(jié)構(gòu)包括兩道油管管體部(I)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種應(yīng)用于汽車(chē)變速箱零部件技術(shù)領(lǐng)域的變速箱冷卻油管結(jié)構(gòu),所述的變速箱冷卻油管結(jié)構(gòu)包括多道油管管體部(1),所述的多道油管管體部(1)之間通過(guò)多個(gè)連接板件(2)固定連接,所述的多道油管管體部(1)之間設(shè)置為平行布置的結(jié)構(gòu),本實(shí)用新型所述的變速箱冷卻油管結(jié)構(gòu),通過(guò)設(shè)置連接板件,將兩個(gè)或多個(gè)油管管體部連接在一起,這樣確保整個(gè)變速箱冷卻油管結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)快捷方便地實(shí)現(xiàn)與變速箱裝配的裝配,同時(shí),也能確保冷卻油管結(jié)構(gòu)不會(huì)變形。
文檔編號(hào)F16H57/04GK203067750SQ20122069476
公開(kāi)日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2012年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月15日
發(fā)明者孫成雷, 王永剛 申請(qǐng)人:蕪湖通和汽車(chē)管路系統(tǒng)有限公司