專利名稱：一種新型材料盤式剎車片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車剎車片。
背景技術(shù)：
汽車上的最重要的安全系統(tǒng)就是制動(dòng)系統(tǒng)，所有的制動(dòng)部件都是安全件。剎車片是整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)中重要的環(huán)節(jié)之一，它會(huì)直接影響到整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性。剎車片與剎車盤(或剎車鼓)相互摩擦形成了摩擦對(duì)偶，產(chǎn)生制動(dòng)力矩，并將汽車的動(dòng)能轉(zhuǎn)化成熱能，制動(dòng)時(shí)剎車片和剎車盤的溫度會(huì)上升300-400 °C。制動(dòng)剎車片和剎車盤(或剎車鼓)是車輛中承受壓力最大的元件，它們易受到高溫，機(jī)械和化學(xué)的極度重負(fù)。.此外，剎車片長(zhǎng)時(shí)間都暴露于外界環(huán)境的影響之下，比如潮濕、灰塵和污潰等，這些都會(huì)對(duì)其性能和壽命產(chǎn)生影響。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種將稻殼作為填料用于制備剎車片，在保證摩擦系數(shù)和壽命的同時(shí)，在剎車片的制動(dòng)過程中可以有效吸收制動(dòng)噪音，減少噪音污染的高強(qiáng)度耐腐蝕的新型材料盤式剎車片。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是:一種新型材料盤式剎車片，其特征在于，由以下重量份的材料按常規(guī)剎車片壓制方法制備而成:竹炭纖維10 15份；海泡石纖維5 10份；煅燒焦炭10 20份，鋼棉纖維5-10份；氟化鈣5 10份；增磨劑3 5份；玻璃粉3 20份；玻璃粉5 15份；丁腈橡膠I 3份；氧化鈣I 2份；氧化招5 10份；余量為環(huán)氧樹脂。本發(fā)明新型材料盤式剎車片的優(yōu)點(diǎn)是:本發(fā)明中，稻殼在制備剎車片中的新用途不僅能降低污染、凈化環(huán)境，而且能將廢物充分利用，還能回收資源和能源以創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益，符合國(guó)家節(jié)能減排、廢棄物資源化利用、可持續(xù)發(fā)展的基本國(guó)策。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明；
實(shí)施例1:
一種新型材料盤式剎車片，由以下重量份的材料按常規(guī)剎車片壓制方法制備而成:竹炭纖維10 15份；海泡石纖維5 10份；煅燒焦炭10 20份，鋼棉纖維5-10份；氟化鈣5 10份；增磨劑3 5份；玻璃粉3 20份；玻璃粉5 15份；丁腈橡膠I 3份；氧化鈣I 2份；氧化鋁5 10份；余量為環(huán)氧樹脂。當(dāng)然，上述說明并非是對(duì)本發(fā)明的限制，本發(fā)明也并不限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，都應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種新型材料盤式剎車片，其特征在于，由以下重量份的材料按常規(guī)剎車片壓制方法制備而成:竹炭纖維10 15份；海泡石纖維5 10份；煅燒焦炭10 20份，鋼棉纖維5-10份；氟化鈣5 10份；增磨劑3 5份；玻璃粉3 20份；玻璃粉5 15份；丁腈橡膠I 3份；氧化鈣I 2份；氧化鋁5 10份；余量為環(huán)氧樹脂。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種新型材料盤式剎車片，由以下重量份的材料按常規(guī)剎車片壓制方法制備而成竹炭纖維10～15份；海泡石纖維5～10份；煅燒焦炭10～20份,鋼棉纖維5-10份；氟化鈣5～10份；增磨劑3～5份；玻璃粉3～20份；玻璃粉5～15份；丁腈橡膠1～3份；氧化鈣1～2份； 氧化鋁5～10份；余量為環(huán)氧樹脂。本發(fā)明中，稻殼在制備剎車片中的新用途不僅能降低污染、凈化環(huán)境，而且能將廢物充分利用，還能回收資源和能源以創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益，符合國(guó)家節(jié)能減排、廢棄物資源化利用、可持續(xù)發(fā)展的基本國(guó)策。
文檔編號(hào)F16D69/02GK103174782SQ20131011500
公開日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2013年4月5日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月5日
發(fā)明者呂玲霞 申請(qǐng)人:青島文晟汽車零部件有限公司