專利名稱：徑向力平衡式手動(dòng)控制氣閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于氣動(dòng)換向閥技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種自卸車氣動(dòng)控制系統(tǒng)中，徑向力平衡式手動(dòng)控制氣閥。
背景技術(shù)：
目前自卸車旋轉(zhuǎn)軸式手動(dòng)控制氣閥結(jié)構(gòu)(如附圖1、2、3、4)，轉(zhuǎn)動(dòng)閥蓋21用擋板22約束在閥體25懸臂軸上，氣體通過進(jìn)氣口接頭ΧΠ及氣道b進(jìn)入由轉(zhuǎn)動(dòng)閥蓋密封槽上的密封墊27與閥體25端面組成的氣室a中，通過搬動(dòng)手柄26使轉(zhuǎn)動(dòng)閥蓋21繞閥體25端軸轉(zhuǎn)動(dòng)，兩限位銷28、29決定行程范圍，由定位彈簧23支承鋼球24確定換向位置，當(dāng)手柄26處中間位置氣室a與其它3個(gè)氣口氣道斷開；手柄26左轉(zhuǎn)氣室a與舉升氣口接頭XI氣道c接通；當(dāng)手柄26右轉(zhuǎn)氣室a與下降氣口接頭XIV氣道d接通；當(dāng)手柄26再右轉(zhuǎn)氣室a同時(shí)與下降氣口接頭XIV和慢降氣口接頭XIII氣道同時(shí)接通，上述由于轉(zhuǎn)動(dòng)閥蓋21轉(zhuǎn)動(dòng)位置變化，氣室a斷開或分別接通某個(gè)氣道，來控制液壓換向閥實(shí)現(xiàn)自卸車中停、舉升、下降或慢降功能。工作中氣室a內(nèi)氣體壓力和密封墊27壓縮反彈的作用力及定位彈簧23的壓縮彈力都作用在轉(zhuǎn)動(dòng)閥蓋21上，則轉(zhuǎn)動(dòng)閥蓋21將此軸線方向的合力傳遞給固定連接在閥體25的擋板22上，轉(zhuǎn)動(dòng)閥蓋21端面與擋板22之間長(zhǎng)時(shí)間在此軸向力的作用下并相互轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦，造成接觸面磨損，增大了閥體25與轉(zhuǎn)動(dòng)閥蓋21兩端面之間的配合間隙，造成密封墊27壓縮量減小，易使氣室漏氣導(dǎo)致功能破壞和不安全隱患。由于存在軸向力，增大了手柄27轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦阻力使操作不靈活。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是在于克服上述技術(shù)不足，提供一種保證手動(dòng)控制氣閥在任何情況下旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯時(shí)不產(chǎn)生軸向力，徑向力始終保持對(duì)稱抵消并平衡的徑向力平衡式手動(dòng)控制氣閥。·本發(fā)明解決技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是:一種無軸向力，徑向力對(duì)稱抵消并平衡的手動(dòng)控制氣閥，它包括閥體、轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯、手柄、定位彈簧、鋼球、密封墊，第I氣口接頭、第II氣口接頭、第III氣口接頭、第IV氣口接頭安裝在閥體上，其特征在于:手柄連接轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯置于閥體內(nèi)孔中，閥體上開設(shè)一個(gè)手柄轉(zhuǎn)動(dòng)行程范圍槽，手柄與閥體內(nèi)孔使轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯軸向和徑向得到約束，手柄在行程范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯在閥體內(nèi)孔中轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)鋼球在內(nèi)置在轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯上的定位彈簧作用下，分別落入閥體各定位槽C中；兩個(gè)密封墊對(duì)稱放置在轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯外圓密封槽內(nèi)，密封墊與閥體內(nèi)孔壁形成兩個(gè)氣室A，兩氣室A并通過氣道相連通，閥體開設(shè)四個(gè)氣道分別通過氣口接頭與外路接通，根據(jù)定位槽C確定換向位置，分別實(shí)現(xiàn)氣室與各氣口氣道的斷開或接通。轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯兩端對(duì)稱密封槽內(nèi)放置的密封墊與閥體內(nèi)孔壁形成兩個(gè)面積大小相同、位置對(duì)稱氣室，兩氣室并用氣道連通，控制氣體經(jīng)進(jìn)氣口第II氣口接頭及氣道進(jìn)入兩氣室A，當(dāng)手柄處中間位置時(shí)氣室A與所有氣口氣道斷開；當(dāng)手柄右轉(zhuǎn)氣室A只與舉升氣口第III氣口接頭氣道接通；當(dāng)手柄左轉(zhuǎn)氣室A與下降氣口第I氣口接頭氣道接通；當(dāng)手柄再往左轉(zhuǎn)氣室A同時(shí)接通下降氣口和慢降氣口第1、第IV氣口接頭氣道，上述由于轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯轉(zhuǎn)動(dòng)位置的變化，氣室A斷開或分別接通某個(gè)氣口氣道，來控制液壓換向閥實(shí)現(xiàn)自卸車中停、舉升、下降和慢降功能。本發(fā)明的有益效果是:氣室設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯外圓兩側(cè)、轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯無軸向力，只有徑向力，但氣室位置對(duì)稱，氣室受力面積大小相等，則徑向力大小相等，方向相反使徑向力平衡抵消。該技術(shù)方案結(jié)構(gòu)先進(jìn)，沒有軸向力和不受徑向力的影響，操作輕便靈活、性能可靠、使用壽命長(zhǎng)。


圖1是目前自卸車液壓系統(tǒng)中手動(dòng)控制氣閥結(jié)構(gòu)的主視圖。圖2是圖1的左視圖。圖3是圖1A-A剖視圖。圖4是圖1的B處局部放大圖。圖5是本發(fā)明徑向力平衡式手動(dòng)控制氣閥結(jié)構(gòu)的主視圖。圖6是圖5的左視圖。圖7是圖5的B-B剖視圖。圖8是圖5C局部放大示意圖。
具體實(shí)施方案參照附圖5、6、7、8，徑向力平衡式手動(dòng)控制氣閥，包括閥體1、轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯2、手柄6、密封墊5、定位彈簧4、鋼球3和安裝在閥體I上的第1、I1、II1、IV氣口接頭，其特點(diǎn)是轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯2放置在閥體I內(nèi)孔中與手柄6連接，閥體I上開設(shè)一個(gè)手柄6轉(zhuǎn)動(dòng)行程范圍槽、手柄6與閥體I內(nèi)孔使轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯2軸向和徑向得到約束，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄6可使轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯2根據(jù)行程范圍在閥體I內(nèi)孔中轉(zhuǎn)動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)內(nèi)置在轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯2上的定位彈簧4作用下，將鋼球3可分別落入閥體I各定位槽C中。兩個(gè)密封墊5對(duì)稱放置在轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯2外圓密封槽內(nèi)，密封墊5與閥體I內(nèi)孔壁形成兩個(gè)面積大小相同的氣室A，兩氣室并通過氣道相連通。閥體I開設(shè)四個(gè)氣道分別通過第1、I1、II1、IV氣口接頭與外路接通?？刂茪怏w通過第II氣口接頭和氣道進(jìn)入兩氣室A，手柄6左右轉(zhuǎn)動(dòng)，由閥體I四個(gè)定位槽C決定了換向位置，分別使氣室與第
1、II1、IV氣口接頭氣道斷開或氣室分別通過氣道按順序與其中某個(gè)氣口接頭接通，斷開其它氣道來控制液壓換向閥實(shí)現(xiàn)自卸車中停、舉升、下降、慢降功能。轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯2外圓設(shè)置氣室A，轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯無軸向力，只受氣室A內(nèi)氣壓的徑向力作用，由于兩個(gè)氣室A受力面積大小相同、位置對(duì)稱，徑向力大小相等方向相反作用在一條直 線上則徑向力平衡。如考慮定位彈簧4壓縮產(chǎn)生的徑向力，可根據(jù)徑向力大小，確定兩氣室位置實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯2全圓周徑向力平衡。
權(quán)利要求
1.徑向力平衡式手動(dòng)控制氣閥，它包括閥體(I)、轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯(2)、手柄(6)、定位彈簧(4)、鋼球(3)、密封墊(5)，第I氣口接頭、第II氣口接頭、第III氣口接頭、第IV氣口接頭安裝在閥體(I)上，其特征在于:手柄(6)連接轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯(2)置于閥體(I)內(nèi)孔中，閥體(I)上開設(shè)一個(gè)手柄(6)轉(zhuǎn)動(dòng)行程范圍槽，手柄(6)與閥體(I)內(nèi)孔使轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯(2)軸向和徑向得到約束，手柄(6)在行程范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯(2)在閥體(I)內(nèi)孔中轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)鋼球(3)在內(nèi)置在轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯(2)上的定位彈簧(4)作用下，分別落入閥體(I)各定位槽C中；兩個(gè)密封墊(5)對(duì)稱放置在轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯(2)外圓密封槽內(nèi)，密封墊(5)與閥體(I)內(nèi)孔壁形成兩個(gè)氣室A，兩氣室并通過氣道相連通，閥體(I)開設(shè)四個(gè)氣道分別通過第1、I1、II1、IV氣口接頭與外路接通，根據(jù)定位孔確定換向位置，分別實(shí)現(xiàn)氣室與各氣口氣道的斷開或接通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的徑向力平衡式手動(dòng)控制氣閥，其特征在于:密封墊(5)與閥體(I)內(nèi)孔壁 形成的兩個(gè)氣室連通、氣室受力面積大小相同、位置對(duì)稱。
全文摘要
本發(fā)明是一種徑向力平衡式手動(dòng)控制氣閥，性能可靠、使用壽命長(zhǎng)。它包括閥體、轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯、手柄、定位彈簧、密封墊，氣口接頭、閥體，手柄連接轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯置于閥體內(nèi)孔中，手柄轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯在閥體內(nèi)孔中轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)鋼球在內(nèi)置在轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯上的定位彈簧作用下，分別落入閥體各定位槽C中；兩個(gè)密封墊對(duì)稱放置在轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯外圓密封槽內(nèi)，密封墊與閥體內(nèi)孔壁形成兩個(gè)氣室A，兩氣室并通過氣道相連通，閥體開設(shè)四個(gè)氣道分別通過氣口接頭與外路接通，根據(jù)定位孔確定換向位置，分別實(shí)現(xiàn)氣室與各氣口氣道的斷開或接通。本發(fā)明沒有軸向力和不受徑向力的影響，操作輕便靈活、性能可靠、使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)F16K31/60GK103234060SQ201310126598
公開日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月12日
發(fā)明者王偉, 張東超, 張永利, 崔洪升 申請(qǐng)人:阜新力夫特液壓有限公司