專利名稱：無級變速混合動力接入機構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明是一種動力調(diào)節(jié)、分配機構；涉及無級變速、混合動力接入。
背景技術：
目前交通領域，尤其是汽車領域，變速方式以及混合動力接入機構，已經(jīng)發(fā)展到一個瓶頸狀態(tài)，目前的行業(yè)發(fā)展需要一個結構簡單，又能融合無級變速與混合動力接入的機構。

發(fā)明內(nèi)容
為了促進行業(yè)發(fā)展；本發(fā)明通過簡單結構實現(xiàn)無級變速與混合動力接入，達到汽車變速、混合接入機構一體化；從而實現(xiàn)減輕車身重量、簡單車身結構。本發(fā)明解決相關技術問題所采用的方案是:
所訴機構主要由輸入交叉軸、輸入軸行星齒輪、控制空心軸、控制軸太陽輪、輸出軸、輸出軸太陽輪構成；當輸入交叉軸輸入一定轉(zhuǎn)速時，通過控制控制空心軸的正反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，利用杠桿原理控制輸出軸的轉(zhuǎn)速。本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明通過改變傳統(tǒng)變速器、離合器控制方式由靜至動為由動至靜；利用現(xiàn)有技術成熟的剎車系統(tǒng)，能夠更好的控制由動至靜過程，使動力輸出效率更高、過渡更平穩(wěn)。

圖1為本發(fā)明機構結構圖
具體實施例方式圖1中，無級變速混合動力接入機構，主要由輸入交叉軸1、控制空心軸2、輸出軸
3、輸入軸行星齒輪4、控制軸太陽輪5、輸出軸太陽輪6組成；輸入軸行星齒輪4位于輸入交叉軸I轉(zhuǎn)臂兩端且能自由轉(zhuǎn)動，控制軸太陽輪5固定于控制空心軸2 —端且同軸同轉(zhuǎn),輸出軸太陽輪6固定于輸出軸3 —端且同軸同轉(zhuǎn)，輸入交叉軸I與控制空心軸2、輸出軸3為同一轉(zhuǎn)軸中心線，輸入軸行星齒輪4與控制軸太陽輪5、輸出軸太陽輪6同時哨合構成行星齒輪傳動，輸入軸行星齒輪4為行星齒輪，控制軸太陽輪5、輸出軸太陽輪6為太陽輪，輸入交叉軸I為行星架；行星齒輪與太陽輪、行星架構成費力杠桿，行星齒輪半徑為動力臂、直徑為阻力臂；當輸入交叉軸I轉(zhuǎn)速為η、輸出軸3轉(zhuǎn)速為0，控制空心軸2轉(zhuǎn)速為2η ;通過控制控制空心軸2的轉(zhuǎn)速由2η至0，使輸出軸3的轉(zhuǎn)速由O至2η ;繼續(xù)控制控制空心軸2的轉(zhuǎn)速由O至-η (-η表示反方向轉(zhuǎn)速為η)，使輸出軸3的轉(zhuǎn)速由2η至3η ;由此實現(xiàn)輸出軸3的輸出轉(zhuǎn)速O至3η無級變速；控制空心軸2的轉(zhuǎn)速控制過程能融入第二驅(qū)動力，實現(xiàn)第一動力與第二動力的耦合與分離。
權利要求
1.所訴機構中由輸入交叉軸、輸入軸行星齒輪、控制空心軸、控制軸太陽輪、輸出軸、輸出軸太陽輪構成的行星齒輪傳動機構。
2.利用行星齒輪與太陽輪、行星架構成費力杠桿(行星齒輪半徑為動力臂、直徑為阻力臂)，進行轉(zhuǎn)速控制與傳遞。
3.利用由動至靜控制由靜至動的輸出過程。
4.利用所述機構將第二動力融入變速機構。
5.將變速機構與 混合動力接入機構融為一體的構造。
全文摘要
本發(fā)明是無級變速混合動力接入機構，利用所述部件形成的行星齒輪傳動機構，改變傳統(tǒng)變速器、離合器控制方式由靜至動為由動至靜；通過控制控制空心軸的正反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，利用杠桿原理控制輸出軸的轉(zhuǎn)速。利用現(xiàn)有技術成熟的剎車系統(tǒng)，能夠更好的控制由動至靜過程，實現(xiàn)無級變速與混合動力接入融為一體，使動力輸出效率更高、過渡更平穩(wěn)。
文檔編號F16H3/76GK103234010SQ20131012684
公開日2013年8月7日 申請日期2013年4月12日 優(yōu)先權日2013年4月12日
發(fā)明者羅虎 申請人:羅虎