專利名稱：一種升降系統(tǒng)主齒輪軸軸向限位結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及升降式平臺(tái)的升降系統(tǒng)，具體涉及一種升降系統(tǒng)主齒輪軸軸向限位結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
升降式平臺(tái)是一種用于海上能源開采和勘察的移動(dòng)式海洋工程平臺(tái)，其主要組成部分是工作平臺(tái)，支撐平臺(tái)的樁腿、控制工作平臺(tái)升降的升降系統(tǒng)和工作平臺(tái)定位后的鎖緊系統(tǒng)。升降系統(tǒng)的主齒輪軸在平臺(tái)升降的過程中，受外力的作用會(huì)產(chǎn)生軸向跳動(dòng)。為了保證系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，采用限位裝置對(duì)主齒輪軸進(jìn)行軸向限位。傳統(tǒng)的軸向限位結(jié)構(gòu)如附圖1所示，在主齒輪軸I中部的滑動(dòng)軸承座5上開槽，將設(shè)計(jì)有安裝孔的限位裝置3卡在槽中，通過螺栓2將限位裝置3和樁箱4固聯(lián)起來，其中滑動(dòng)軸承座5和主齒輪軸I是固聯(lián)的。這樣的結(jié)構(gòu)中，限位裝置3在主齒輪軸I和樁箱4的中部，工作人員難以操作，這給給主齒輪軸I的裝配和拆卸帶來了很大的不便，不利于系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種升降系統(tǒng)主齒輪軸軸向限位結(jié)構(gòu)。本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
一種升降系統(tǒng)主齒輪軸軸向限位結(jié)構(gòu)，包括主齒輪軸、樁箱和限位裝置，所述限位裝置設(shè)置在所述主齒輪軸的端部。作為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式， 所述主齒輪軸的端部設(shè)置有凹槽，所述限位裝置設(shè)置在所述凹槽中。
作為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，所述限位裝置與所述樁箱固定連接在一起。即所述限位裝置的一端設(shè)置在所述主齒輪端部的所述凹槽中，所述限位裝置的另一端與所述樁箱固定連接在一起以起到對(duì)主齒輪軸限位的作用。作為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，還包括螺栓，通過所述螺栓將所述限位裝置固定連接在所述樁箱上。作為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，還包括壓蓋，通過所述螺栓將所述壓蓋與所述限位裝置一起固定連接在所述樁箱上。綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是:
1、解決了傳統(tǒng)裝配、維護(hù)保養(yǎng)困難等問題。2、結(jié)構(gòu)合理、緊湊，使用方便、穩(wěn)定、可靠。 3、能夠?qū)崿F(xiàn)主齒輪軸的快速拆裝，提高了工作效率。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖 圖3為本發(fā)明的局部放大圖
圖中標(biāo)記:1-主齒輪軸，2-螺栓，3-限位裝置，4-樁箱，5-滑動(dòng)軸承座，6-壓蓋。
具體實(shí)施例方式為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。實(shí)施例1
結(jié)合圖2和圖3所示一種升降系統(tǒng)主齒輪軸軸向限位結(jié)構(gòu)，包括主齒輪軸1、樁箱4和限位裝置3，圖2主要用于展示限位裝置3是設(shè)置在主齒輪軸I的端部，而圖3是設(shè)置在主齒輪軸I端部的限位結(jié)構(gòu)的局部放大圖，在主齒輪軸I的端部的凹槽內(nèi)設(shè)置有限位裝置3。限位裝置3的一端插入所述凹槽內(nèi)，另一端與樁箱4固定連接在一起。限位裝置3與樁箱4通過螺栓2固定連接在一起。另外還包括一個(gè)壓蓋6，壓蓋6壓在限位裝置3上，并通過螺栓2將壓蓋6與限位裝置3 —起被固定連接在樁箱4上。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何 修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種升降系統(tǒng)主齒輪軸軸向限位結(jié)構(gòu)，包括主齒輪軸、樁箱和限位裝置，其特征在于，所述限位裝置設(shè)置在所述主齒輪軸的端部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降系統(tǒng)主齒輪軸軸向限位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述主齒輪軸的端部設(shè)置有凹槽，所述限位裝置設(shè)置在所述凹槽中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的升降系統(tǒng)主齒輪軸軸向限位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述限位裝置與所述樁箱固定連接在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的升降系統(tǒng)主齒輪軸軸向限位結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括螺栓，通過所述螺栓將所述限位裝置固定連接在所述樁箱上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的升降系統(tǒng)主齒輪軸軸向限位結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括壓蓋，通過所述螺栓將所述壓蓋 與所述限位裝置一起固定連接在所述樁箱上。
全文摘要
本發(fā)明涉及升降式平臺(tái)的升降系統(tǒng)，具體涉及一種升降系統(tǒng)主齒輪軸軸向限位結(jié)構(gòu)，包括主齒輪軸、樁箱和限位裝置，所述限位裝置設(shè)置在所述主齒輪軸的端部。這樣的結(jié)構(gòu)解決了傳統(tǒng)裝配、維護(hù)保養(yǎng)困難等問題，結(jié)構(gòu)合理、緊湊，使用方便、穩(wěn)定、可靠，能夠?qū)崿F(xiàn)主齒輪軸的快速拆裝，提高了工作效率。
文檔編號(hào)F16H57/021GK103244653SQ20131017314
公開日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月10日
發(fā)明者張廷忠, 吳勇, 郭斌 申請(qǐng)人:四川宏華石油設(shè)備有限公司