一種用于汽車減速器的粉末冶金減速帽的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于汽車減速器的粉末冶金減速帽，包括圓柱狀本體，所述圓柱狀本體中心內(nèi)設(shè)置有圓柱狀軸孔，所述圓柱狀本體外圓周的凸緣上設(shè)置兩個(gè)相互垂直的卡槽。本發(fā)明通過(guò)對(duì)調(diào)速帽的結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，使其外凸緣上設(shè)置兩相互垂直的卡槽，調(diào)速帽在芯軸上的軸向移動(dòng)將受調(diào)速塊兩支腳的限制，使卡槽與調(diào)速塊上的支腳配合固定，從而不會(huì)脫落，并且端面上設(shè)有凹坑，增加其定位效果，使整個(gè)調(diào)速機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)，制造、安裝方便，可靠性好。
【專利說(shuō)明】一種用于汽車減速器的粉末冶金減速帽

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種用于汽車減速器的粉末冶金減速帽。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車行業(yè)是粉末冶金工業(yè)發(fā)展的最大動(dòng)力和最大用戶。目前汽車上使用的粉末冶金零部件日趨增多，它可分為兩類，一類是只能用粉末冶金法，而不能用其他方法制造的，如含油軸承、摩擦零件、多孔性金屬制品、硬質(zhì)合金及難熔金屬制品等；另一類是燒結(jié)機(jī)械結(jié)構(gòu)零件，雖可用鑄造、鍛造、沖壓、機(jī)械加工等傳統(tǒng)工藝制造，但采用粉末冶金法制造比較經(jīng)濟(jì)合理。汽車調(diào)速器主要由調(diào)速齒輪、芯軸、調(diào)速塊及調(diào)速帽組成，現(xiàn)有技術(shù)中的調(diào)速帽一般設(shè)置一個(gè)卡槽，這種調(diào)速帽容易從調(diào)速器中脫落，掉入汽油機(jī)曲軸箱內(nèi)，導(dǎo)致調(diào)速器的工作可靠性差，或者有的調(diào)速帽不能單獨(dú)安裝在調(diào)速器芯軸上，從而使調(diào)速器的安裝和拆卸非常麻煩，是調(diào)速器的安裝工藝性差。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種制造、安裝方便，可靠性好，使用壽命長(zhǎng)的用于汽車減速器的粉末冶金減速帽。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是提供了一種用于汽車減速器的粉末冶金減速帽，包括圓柱狀本體，所述圓柱狀本體中心內(nèi)設(shè)置有圓柱狀軸孔，所述圓柱狀本體外圓周的凸緣上設(shè)置兩個(gè)相互垂直的卡槽。
[0005]為了進(jìn)一步使調(diào)速帽穩(wěn)定運(yùn)行，其中，優(yōu)選的技術(shù)方案為，所述圓柱狀本體端面上設(shè)置定位孔。
[0006]為了拆卸方便，優(yōu)選的技術(shù)方案為，所述定位孔設(shè)置為凹坑。
[0007]為了制造方便，優(yōu)選的技術(shù)方案為，所述定位孔設(shè)置為3個(gè)。
[0008]為了使調(diào)速帽結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，定位效果更好，優(yōu)選的技術(shù)方案問(wèn)，所述卡槽的深度設(shè)置為所述圓柱狀本體的高度的二分之一，長(zhǎng)度設(shè)置為所述圓柱體本體的半徑的三分之一。
[0009]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于:本發(fā)明通過(guò)對(duì)調(diào)速帽的結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，使其外凸緣上設(shè)置兩相互垂直的卡槽，調(diào)速帽在芯軸上的軸向移動(dòng)將受調(diào)速塊兩支腳的限制，使卡槽與調(diào)速塊上的支腳配合固定，從而不會(huì)脫落，并且端面上設(shè)有凹坑，增加其定位效果，使整個(gè)調(diào)速機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)，制造、安裝方便，可靠性好。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能以此來(lái)限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0012]實(shí)施例1
[0013]如圖1所示，一種用于汽車減速器的粉末冶金減速帽，包括圓柱狀本體1，所述圓柱狀本體I中心內(nèi)設(shè)置有圓柱狀軸孔2，所述圓柱狀本體I外圓周的凸緣上設(shè)置兩個(gè)相互垂直的卡槽3。
[0014]實(shí)施例2
[0015]在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，本發(fā)明較佳的技術(shù)方案還包括，所述圓柱狀本體I端面上設(shè)置定位孔4。
[0016]實(shí)施例3
[0017]在實(shí)施例2的基礎(chǔ)上，本發(fā)明較佳的技術(shù)方案還包括，所述定位孔4設(shè)置為凹坑。
[0018]實(shí)施例4
[0019]在實(shí)施例3的基礎(chǔ)上，本發(fā)明較佳的技術(shù)方案還包括，所述定位孔4設(shè)置為3個(gè)。
[0020]實(shí)施例5
[0021]在實(shí)施例4的基礎(chǔ)上，本發(fā)明較佳的技術(shù)方案還包括，所述卡槽3的深度設(shè)置為所述圓柱狀本體I的高度的二分之一。
[0022]實(shí)施例6
[0023]在實(shí)施例5的基礎(chǔ)上，本發(fā)明較佳的技術(shù)方案還包括，所述卡槽3的長(zhǎng)度設(shè)置為所述圓柱體本體I的半徑的三分之一。
[0024]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車減速器的粉末冶金減速帽，其特征在于，包括圓柱狀本體，所述圓柱狀本體中心內(nèi)設(shè)置有圓柱狀軸孔，所述圓柱狀本體外圓周的凸緣上設(shè)置兩個(gè)相互垂直的卡槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車減速器的粉末冶金減速帽，其特征在于，所述圓柱狀本體端面上設(shè)置定位孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于汽車減速器的粉末冶金減速帽，其特征在于，所述定位孔設(shè)置為凹坑。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于汽車減速器的粉末冶金減速帽，其特征在于，所述定位孔設(shè)置為3個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于汽車減速器的粉末冶金減速帽，其特征在于，所述卡槽的深度設(shè)置為所述圓柱狀本體的高度的二分之一。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任意一項(xiàng)所述的用于汽車減速器的粉末冶金減速帽，其特征在于，所述卡槽的長(zhǎng)度設(shè)置為所述圓柱體本體的半徑的三分之一。
【文檔編號(hào)】F16H57/00GK104214312SQ201310213997
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2013年5月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月29日
【發(fā)明者】包敢鋒, 龍斌 申請(qǐng)人:無(wú)錫市恒特力金屬制品有限公司