全潤齒輪箱的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種全潤齒輪箱，其解決了是現(xiàn)有齒輪箱不能根據(jù)不同工況要求控制潤滑油的粘度，不能對潤滑油中的顆粒、水分和氣體進行全方位的凈化的技術(shù)問題，其包括箱體，箱體內(nèi)部設(shè)有齒輪組、油槽，還設(shè)有通過軸承支撐于箱體上的輸入軸和輸出軸，箱體外設(shè)有凈油機和溫度控制裝置，輸入軸上或輸出軸上設(shè)有測功儀。本發(fā)明可用于齒輪箱。
【專利說明】全潤齒輪箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種齒輪箱，特別是涉及利用潤滑油的粘溫特性來控制潤滑油粘度的一種全潤齒輪箱。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，齒輪箱在工程機械領(lǐng)域應(yīng)用的非常廣泛，齒輪箱內(nèi)部有潤滑油，潤滑油的作用是潤滑、減少摩擦、提高齒輪箱性能、延長使用壽命。兩級行星齒輪機構(gòu)齒輪箱是眾多齒輪箱的一種，其中一級行星齒輪機構(gòu)和二級行星齒輪機構(gòu)工作時的嚙合速度和力矩均不同，對潤滑油的粘度也有不同要求，只有當(dāng)潤滑油達到合適的粘度值，才能使各行星齒輪機構(gòu)運行在最佳狀態(tài)。
[0003]齒輪箱大約80%的故障都來自于潤滑油的污染。所以，對用油潤滑的齒輪箱采取有效措施來防水分、空氣、顆粒污染，成為亟待解決的問題。
[0004]潤滑油的粘度和潤滑油的溫度是負(fù)相關(guān)的關(guān)系，根據(jù)粘溫特性曲線，溫度越高，粘度越低，溫度越低，粘度越高。所以通過控制溫度來控制潤滑油的粘度對于齒輪箱的穩(wěn)定、高效運行是至關(guān)重要的。
[0005]目前，現(xiàn)有的齒輪箱對潤滑油油溫的控制只限于防止過熱，避免引起齒面燒蝕。
[0006]現(xiàn)有的兩級行星齒輪機構(gòu)的齒輪箱在工作時，其潤滑油的溫度是一種狀態(tài)，粘度也是一種狀態(tài)，不能針對一級、二級行星齒輪提供分區(qū)的兩種不同粘度狀態(tài)的潤滑油，不能使一級、二級行星齒輪同時運行在最佳工作狀態(tài)。
[0007]上述兩級行星齒輪機構(gòu)齒輪箱還存在另一個缺陷，其在工作時由于各種原因箱體內(nèi)會存在一定量空氣，而空氣中含有水分、微小顆粒，對潤滑油會產(chǎn)生污染。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:
[0009]1、現(xiàn)有的齒輪箱不能根據(jù)不同工況要求控制潤滑油的粘度；
[0010]2、現(xiàn)有的齒輪箱不能實現(xiàn)同一潤滑油提供兩種不同粘度狀態(tài)的粘度控制齒輪箱；
[0011]3、現(xiàn)有的齒輪箱不能對潤滑油中的顆粒、水分和氣體進行全方位的凈化；
[0012]4、現(xiàn)有齒輪箱不能使箱體內(nèi)保持真空狀態(tài)。
[0013]本發(fā)明的技術(shù)方案是，包括箱體，箱體內(nèi)部設(shè)有齒輪組、油槽,油槽內(nèi)設(shè)有潤滑油，還設(shè)有通過軸承支撐于箱體上的輸入軸和輸出軸，輸入軸通過齒輪組聯(lián)接輸出軸；輸入軸和輸出軸伸出箱體的一端通過動密封罩密封，另一端設(shè)于箱體內(nèi)部并通過靜密封罩密封，箱體外設(shè)有凈油機，凈油機通過管道與油槽連通；輸入軸上設(shè)有測功儀；
[0014]箱體外設(shè)有油泵，油泵通過管道與油槽連通，油泵的輸出端通過管道連接溫度控制裝置；溫度控制裝置的輸出端連接有管道，該管道與齒輪組、靜密封罩和動密封罩連接；
[0015]油泵與溫度控制裝置之間的管道上設(shè)有箱體油溫傳感器，溫度控制裝置的輸出端的管道上設(shè)有被控油溫傳感器，控制器與溫度控制裝置連接。
[0016]本發(fā)明提供的另一個技術(shù)方案是，測功儀設(shè)于輸出軸上，而不設(shè)在輸入軸上。
[0017]本發(fā)明提供的另一個技術(shù)方案是，包括箱體，箱體內(nèi)部設(shè)有兩級行星齒輪機構(gòu)，兩級行星齒輪機構(gòu)由一級行星齒輪機構(gòu)和二級行星齒輪機構(gòu)嚙合連接，還設(shè)有一級油槽和二級油槽，一級行星齒輪機構(gòu)連接有輸入軸，所述二級行星齒輪機構(gòu)連接有輸出軸，所述輸入軸上設(shè)有測功儀；
[0018]箱體外設(shè)有一級油泵，一級油泵通過管道與一級油槽連通，一級油泵的輸出端通過管道連接一級溫度控制裝置；一級溫度控制裝置的輸出端連接有管道，該管道連接到一級行星齒輪機構(gòu)；
[0019]箱體外還設(shè)有二級油泵，二級油泵通過管道與二級油槽連通，二級油泵的輸出端通過管道連接二級溫度控制裝置；二級溫度控制裝置的輸出端連接有管道，該管道連接到二級行星齒輪機構(gòu)；
[0020]一級油泵與一級溫度控制裝置之間的管道上設(shè)有一級箱體油溫傳感器，一級溫度控制裝置的輸出端的管道上設(shè)有一級被控油溫傳感器；一級溫度控制裝置連接有控制器；
[0021]二級油泵與二級溫度控制裝置之間的管道上設(shè)有二級箱體油溫傳感器，二級溫度控制裝置的輸出端的管道上設(shè)有二級被控油溫傳感器，二級溫度控制裝置連接有控制器；
[0022]箱體外設(shè)有兩臺凈油機，其中一臺凈油機通過管道與一級油槽連通，另一臺凈油機通過管道與二級油槽連通。
[0023]優(yōu)選地，箱體上設(shè)有開口，開口連接有單向閥，單向閥連接有閥門。
[0024]本發(fā)明的有益效果是，本發(fā)明根據(jù)輸入軸或輸出軸的轉(zhuǎn)速、扭矩這兩個參數(shù)來求解潤滑油的最佳粘度值，再進一步根據(jù)潤滑油的粘溫特性求解潤滑油的最佳工作溫度值。通過溫度控制裝置使齒面上或軸承上的潤滑油的油溫保持在最佳工作溫度值上，從而滿足不同工況下的不同粘度需求。使齒輪箱在整個傳動期間最大限度地工作在流體潤滑或彈流潤滑狀態(tài)，避免了薄膜潤滑，有效防止發(fā)生邊界潤滑，從而最大限度的降低了齒面阻力和表面磨損，使齒面質(zhì)量完好，減少了能耗，延長了齒輪箱的使用壽命。
[0025]本發(fā)明使用三態(tài)凈油機，能夠有效地排除潤滑油中的顆粒、水分和氣體，實現(xiàn)了潤滑油高純度、全方位的凈化。
[0026]應(yīng)用本發(fā)明后就可以使用價格低廉的潤滑油就能達到高性能要求，不再必須使用價格昂貴的潤滑油，大大降低了成本。
[0027]本發(fā)明對兩級行星齒輪機構(gòu)進行分級控制，效果尤為顯著。
[0028]此外，還設(shè)有能夠?qū)ο潴w內(nèi)腔抽真空的真空泵，保持箱體的真空度。
[0029]本發(fā)明進一步的特征，將在以下參考附圖的【具體實施方式】的描述中，得以清楚地記載。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0030]圖1是本發(fā)明的第一實施例齒輪箱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖2是本發(fā)明的第一實施例中溫度控制裝置、控制器和溫度傳感器的連接關(guān)系圖；
[0032]圖3是本發(fā)明的第二實施例的兩級行星齒輪機構(gòu)全潤齒輪箱的結(jié)構(gòu)示意圖；[0033]圖4是本發(fā)明的第一實施例中測控儀設(shè)于輸出軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖5是本發(fā)明的第二實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]圖中符號說明:
[0036]1.箱體；2.齒輪組；3.輸入軸；4.輸出軸；5.軸承；6.油槽；7.測功儀；8.三態(tài)凈油機；9.溫度控制裝置；10.靜密封罩；11.動密封罩；12.控制器；13.油泵；14.單向閥；15.閥門；16.被控油溫傳感器；17.箱體油溫傳感器；18.真空泵；19.箱體；20.—級行星齒輪機構(gòu)；21.二級行星齒輪機構(gòu)；22.輸入軸；23.輸出軸；24.—級油槽；25.二級油槽；26.—級控制器；27.二級控制器；28.—級油泵；29.二級油泵；30.—級溫度控制裝置；31.二級溫度控制裝置；32.—級被控油溫傳感器；33.—級箱體油溫傳感器；34.二級被控油溫傳感器；35.二級箱體油溫傳感器；36.測功儀；37.三態(tài)凈油機；38.三態(tài)凈油機；39.三態(tài)凈油機。
【具體實施方式】
[0037]第一實施例
[0038]如圖1所示，本發(fā)明包括箱體1，箱體I內(nèi)部安裝有齒輪組2，齒輪組2是由若干個齒輪嚙合組成。輸入軸3和輸出軸4通過軸承5支撐于箱體I上，輸入軸3通過齒輪組2與輸出軸4實現(xiàn)動力傳遞。靜密封罩10和動密封罩11安裝于箱體I外側(cè)，輸入軸3和輸出軸4伸出箱體I的一端通過動密封罩11密封，另一端安裝在箱體I內(nèi)部并通過靜密封罩10密封。
[0039]動密封罩11為現(xiàn)有技術(shù)中的骨架油封等公知構(gòu)件。
[0040]箱體I下部設(shè)有油槽6，油槽6內(nèi)設(shè)有潤滑油。箱體I外設(shè)有三態(tài)凈油機8，三態(tài)凈油機8的輸入端通過管道與油槽6連通。三態(tài)凈油機8的輸出端通過管道與油槽6連通。三態(tài)凈油機8能夠?qū)⒂筒?中的潤滑油凈化，除去潤滑油中的顆粒、水分和氣體。油槽6中的潤滑油可以在三態(tài)凈油機8的控制下，通過三態(tài)凈油機8再回流到油槽6中。。
[0041]輸入軸3上設(shè)有測功儀7，測功儀7能夠檢測輸入軸3的轉(zhuǎn)速、扭矩等參數(shù)。
[0042]箱體I外設(shè)有油泵13，油泵13通過管道與油槽6連通，油泵13的輸出端通過管道連接溫度控制裝置9。溫度控制裝置9的輸出端連接有管道，該管道分五路管道，一路管道連接到齒輪組2，另外四路管道與靜密封罩10和動密封罩11連接。油槽6內(nèi)的潤滑油流經(jīng)油泵13、溫度控制裝置9后通過管道流到齒輪組2和軸承5供齒輪組2和軸承5潤滑使用。
[0043]油泵13與溫度控制裝置9之間的管道上設(shè)有箱體油溫傳感器17，溫度控制裝置9的輸出端的管道上設(shè)有被控油溫傳感器16?？刂破?2與溫度控制裝置9連接。
[0044]箱體I上設(shè)有開口，單向閥14通過管道與開口連接，閥門15與單向閥14連接。
[0045]如圖2所示，箱體油溫傳感器17和被控油溫傳感器16的輸出信號傳送給控制器12，測功儀7的輸出信號傳送給控制器12，溫度控制裝置9與控制器12連接。
[0046]下面對整個裝置的工作過程進行描述:
[0047]根據(jù)輸入軸3的轉(zhuǎn)速η、扭矩T這兩個參數(shù)求解出潤滑油的最佳粘度值P，再進一步根據(jù)潤滑油的粘溫特性求解出潤滑油的最佳工作溫度值t。
[0048]對飛濺或噴淋到齒輪組2的齒輪粘合面的潤滑油油液進行溫度控制，同時對注入到軸承5中的潤滑油油液進行溫度控制，使飛濺或噴淋到齒輪嚙合面的潤滑油的油溫、注入到軸承5中的潤滑油油液的油溫達到上述計算得出的最佳工作油溫值t。
[0049]事先設(shè)定好控制器12的溫度標(biāo)準(zhǔn)值為上述計算出得最佳工作溫度值t，箱體油溫傳感器17檢測到箱體I內(nèi)油槽6內(nèi)的潤滑油的溫度信號tl后傳送給控制器12 ;被控油溫傳感器16檢測到溫度控制裝置9的輸出端的管道內(nèi)的潤滑油的溫度信號t2后傳送給控制器12。測功儀7檢測到輸入軸3的轉(zhuǎn)速nl和扭矩信號Tl發(fā)送給控制器12。
[0050]控制器12對被控油溫傳感器16發(fā)送的信號tl和上述設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)值t進行對比，當(dāng)被控油溫傳感器16發(fā)送的信號tl高于設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)值t時，溫度控制裝置9在控制器12的控制下對流經(jīng)的潤滑油進行散熱冷卻，直到信號tl和信號t2相等時停止散熱；當(dāng)被控油溫傳感器16發(fā)送的信號tl低于設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)值時，溫度控制裝置9在控制器12的控制下對流經(jīng)潤滑油進行加熱升溫，直到信號tl和信號t2相等時停止加熱。這樣就形成一個閉環(huán)反饋控制，能夠精確的控制溫度控制裝置9輸出端管道中的油溫為最佳工作溫度值t。
[0051]如圖4所示的齒輪箱，測功儀7也可以不設(shè)在輸入軸3上，而設(shè)于輸出軸4上，測功儀7能夠檢測到輸出軸4的轉(zhuǎn)速、扭矩等參數(shù)。本齒輪箱根據(jù)輸出軸4的轉(zhuǎn)速、扭矩這兩個參數(shù)求解出潤滑油的最佳粘度值，再進一步根據(jù)潤滑油的粘溫特性求解出潤滑油的最佳工作溫度值。
[0052]此外，實際工況需要時(比如初次安裝調(diào)試或設(shè)備維修時)，閥門15可以連接真空泵18，真空泵18能夠?qū)ο潴wI內(nèi)快速抽真空。
[0053]第二實施例
[0054]如圖3所示的齒輪箱，其包括箱體19，箱體I內(nèi)部安裝有的兩級行星齒輪機構(gòu)，兩級行星齒輪機構(gòu)由一級行星齒輪機構(gòu)20和二級行星齒輪機構(gòu)21嚙合連接，輸入軸22與一級行星齒輪機構(gòu)20連接，輸出軸23與二級行星齒輪機構(gòu)21連接。一級行星齒輪機構(gòu)20為低速運轉(zhuǎn)，二級行星齒輪機構(gòu)21為高速運轉(zhuǎn)。
[0055]箱體19下部設(shè)有一級油槽24和二級油槽25，一級油槽24中的潤滑油用于給一級齒輪機構(gòu)20潤滑使用，二級油槽25中的潤滑油用于給二級齒輪機構(gòu)21潤滑使用。
[0056]輸入軸22上設(shè)有測功儀36，測功儀36能夠檢測輸入軸22的轉(zhuǎn)速、扭矩等參數(shù)。測功儀36也可以不設(shè)在輸入軸22上，而是設(shè)于輸出軸23上。
[0057]箱體19外設(shè)有一級油泵28，一級油泵28通過管道與一級油槽24連通，一級油泵28的輸出端通過管道連接一級溫度控制裝置30。一級溫度控制裝置30的輸出端連接有管道，該管道連接到一級行星齒輪機構(gòu)20。一級油槽24內(nèi)的潤滑油流經(jīng)一級油泵28、一級溫度控制裝置30后通過管道流到一級行星齒輪機構(gòu)20供一級行星齒輪機構(gòu)20使用。
[0058]箱體19外還設(shè)有二級油泵29，二級油泵29通過管道與二級油槽25連通，二級油泵29的輸出端通過管道連接二級溫度控制裝置31。二級溫度控制裝置31的輸出端連接有管道，該管道連接到二級行星齒輪機構(gòu)21。二級油槽25內(nèi)的潤滑油流經(jīng)二級油泵29、二級溫度控制裝置31后通過管道流到二級行星齒輪機構(gòu)21供二級行星齒輪機構(gòu)21使用。
[0059]一級油泵28與一級溫度控制裝置30之間的管道上設(shè)有一級箱體油溫傳感器33，一級溫度控制裝置30的輸出端的管道上設(shè)有一級被控油溫傳感器32?？刂破?6與一級溫度控制裝置30連接。
[0060]二級油泵28與二級溫度控制裝置31之間的管道上設(shè)有二級箱體油溫傳感器35，二級溫度控制裝置31的輸出端的管道上設(shè)有二級被控油溫傳感器34。控制器27與二級溫度控制裝置31連接。
[0061]箱體19外設(shè)有三態(tài)凈油機37、三態(tài)凈油機38，三態(tài)凈油機37通過管道與一級油槽24連通。三態(tài)凈油機37的輸出端通過管道與一級油槽24連通。三態(tài)凈油機37能夠?qū)⒁患売筒?4中的潤滑油凈化，除去潤滑油中的顆粒、水分和氣體。一級油槽24中的潤滑油可以在三態(tài)凈油機37的控制下，通過三態(tài)凈油機37再回流到一級油槽24中。
[0062]三態(tài)凈油機38通過管道與二級油槽25連通。三態(tài)凈油機38的輸出端通過管道與二級油槽25連通。三態(tài)凈油機38能夠?qū)⒍売筒?5中的潤滑油凈化，除去潤滑油中的顆粒、水分和氣體。二級油槽25中的潤滑油可以在三態(tài)凈油機38的控制下，通過三態(tài)凈油機28再回流到二級油槽25中。
[0063]箱體19上還可以設(shè)有開口，開口與單向閥通過管道，單向閥的輸出端連接有閥門。閥門可以連接真空泵，真空泵能夠?qū)ο潴w19內(nèi)快速抽真空。
[0064]需要說明的是對于三級或更多級行星齒輪機構(gòu)的齒輪箱，在每一級即每一區(qū)都設(shè)置有各自的溫度傳感器、油泵和溫度控制裝置，各區(qū)進行獨立的潤滑油溫度檢測、控制。
[0065]如圖5所示，箱體19可以只有一個油槽，該油槽中的潤滑油同時供一級和二級行星齒輪機構(gòu)使用。這種情況下就只需要一臺三態(tài)凈油機，即，三態(tài)凈油機39。
[0066]本實施例的工作過程與第一實施例相同。
【權(quán)利要求】
1.一種全潤齒輪箱，其包括箱體，所述箱體內(nèi)部設(shè)有齒輪組、油槽，所述油槽內(nèi)設(shè)有潤滑油，還設(shè)有通過軸承支撐于所述箱體上的輸入軸和輸出軸，所述輸入軸通過所述齒輪組聯(lián)接所述輸出軸；所述輸入軸和所述輸出軸伸出所述箱體的一端通過動密封罩密封，另一端設(shè)于所述箱體內(nèi)部并通過靜密封罩密封，其特征在于: 所述箱體外設(shè)有凈油機，所述凈油機通過管道與所述油槽連通； 所述輸入軸上設(shè)有測功儀； 所述箱體外設(shè)有油泵，所述油泵通過管道與所述油槽連通，所述油泵的輸出端通過管道連接溫度控制裝置；所述溫度控制裝置的輸出端連接有管道，該管道與所述齒輪組、所述靜密封罩和所述動密封罩連接； 所述油泵與所述溫度控制裝置之間的管道上設(shè)有箱體油溫傳感器，所述溫度控制裝置的輸出端的管道上設(shè)有被控油溫傳感器，控制器與所述溫度控制裝置連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全潤齒輪箱，其特征在于，所述測功儀設(shè)于所述輸出軸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的全潤齒輪箱，其特征在于，所述箱體上設(shè)有開口，所述開口連接有單向閥，所述單向閥連接有閥門。
4.一種全潤齒輪箱，其包括箱體，所述箱體內(nèi)部設(shè)有兩級行星齒輪機構(gòu)，所述兩級行星齒輪機構(gòu)由一級行星 齒輪機構(gòu)和二級行星齒輪機構(gòu)嚙合連接，還設(shè)有一級油槽和二級油槽，所述一級行星齒輪機構(gòu)連接有輸入軸，所述二級行星齒輪機構(gòu)連接有輸出軸，其特征在于: 所述輸入軸上設(shè)有測功儀； 所述箱體外設(shè)有一級油泵，所述一級油泵通過管道與所述一級油槽連通，所述一級油泵的輸出端通過管道連接一級溫度控制裝置；所述一級溫度控制裝置的輸出端連接有管道，該管道連接到所述一級行星齒輪機構(gòu)； 所述箱體外還設(shè)有二級油泵，所述二級油泵通過管道與所述二級油槽連通，所述二級油泵的輸出端通過管道連接二級溫度控制裝置；所述二級溫度控制裝置的輸出端連接有管道，該管道連接到所述二級行星齒輪機構(gòu)； 所述一級油泵與所述一級溫度控制裝置之間的管道上設(shè)有一級箱體油溫傳感器，所述一級溫度控制裝置的輸出端的管道上設(shè)有一級被控油溫傳感器；所述一級溫度控制裝置連接有控制器； 所述二級油泵與所述二級溫度控制裝置之間的管道上設(shè)有二級箱體油溫傳感器，所述二級溫度控制裝置的輸出端的管道上設(shè)有二級被控油溫傳感器，所述二級溫度控制裝置連接有控制器； 所述箱體外設(shè)有兩臺凈油機，其中一臺凈油機通過管道與所述一級油槽連通，另一臺凈油機通過管道與所述二級油槽連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的全潤齒輪箱，其特征在于，所述測功儀設(shè)于所述輸出軸上。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的全潤齒輪箱，其特征在于，所述箱體上設(shè)有開口，所述開口連接有單向閥，所述單向閥連接有閥門。
7.—種全潤齒輪箱，其包括箱體，所述箱體內(nèi)部設(shè)有兩級行星齒輪機構(gòu)，所述兩級行星齒輪機構(gòu)由一級行星齒輪機構(gòu)和二級行星齒輪機構(gòu)嚙合連接，還設(shè)油槽，所述一級行星齒輪機構(gòu)連接有輸入軸，所述二級行星齒輪機構(gòu)連接有輸出軸，其特征在于:所述輸入軸上設(shè)有測功儀； 所述箱體外設(shè)有一級油泵，所述一級油泵通過管道與所述油槽連通，所述一級油泵的輸出端通過管道連接一級溫度控制裝置；所述一級溫度控制裝置的輸出端連接有管道，該管道連接到所述一級行星齒輪機構(gòu)； 所述箱體外還設(shè)有二級油泵，所述二級油泵通過管道與所述油槽連通，所述二級油泵的輸出端通過管道連接二級溫度控制裝置；所述二級溫度控制裝置的輸出端連接有管道，該管道連接到所述二級行星齒輪機構(gòu)； 所述一級油泵與所述一級溫度控制裝置之間的管道上設(shè)有一級箱體油溫傳感器，所述一級溫度控制裝置的輸出端的管道上設(shè)有一級被控油溫傳感器；所述一級溫度控制裝置連接有控制器； 所述二級油泵與所述二級溫度控制裝置之間的管道上設(shè)有二級箱體油溫傳感器，所述二級溫度控制裝置的輸出端的管道上設(shè)有二級被控油溫傳感器，所述二級溫度控制裝置連接有控制器； 所述箱體外設(shè)有凈油機，所述凈油機通過管道與所述油槽連通。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的全潤齒輪箱，其特征在于，所述測功儀設(shè)于所述輸出軸上。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的全潤齒輪箱，其特征在于，所述箱體上設(shè)有開口，所述開口連接有單向閥，所述單向閥連接有閥門。
【文檔編號】F16H57/04GK104033577SQ201310388701
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2013年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月30日
【發(fā)明者】胡云龍 申請人:威海戥同測試設(shè)備有限公司