一種變速箱雙拔叉換擋機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種變速箱雙拔叉換擋機(jī)構(gòu)，屬于采棉機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域。本發(fā)明的一種變速箱雙拔叉換擋機(jī)構(gòu)，包括差速器總成、拔叉軸、拔叉組、輸入齒輪軸、第一齒輪組、第二齒輪組、拔叉夾板、變速箱箱體和固定套，所述的第一齒輪組通過嚙合齒輪與差速器總成連接，所述的第二齒輪組與輸入齒輪軸連接，所述的拔叉組包括兩個(gè)拔叉，上述的兩個(gè)拔叉分別配合連接在第一齒輪組和第二齒輪組上，所述的拔叉組與固定套一體成型，通過連接件固定在拔叉軸的一端，所述的拔叉軸的一另端連接有拔叉夾板。本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，易裝配，換擋效果好，安全快捷的換擋機(jī)構(gòu)。
【專利說明】一種變速箱雙拔叉換擋機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及傳動(dòng)系統(tǒng)，更具體地說，涉及一種變速箱雙拔叉換擋機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]我國(guó)的棉花種植范圍相當(dāng)廣泛，以前棉花的采摘還主要依靠人手，勞動(dòng)強(qiáng)度大且效率很低。隨著農(nóng)業(yè)機(jī)械的發(fā)展，市場(chǎng)上陸續(xù)出現(xiàn)了一些采棉機(jī)，電動(dòng)采棉機(jī)能有效提高人工采棉的速度，為采棉者創(chuàng)收。小型采棉機(jī)是我國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中非常急需的一種農(nóng)用機(jī)械，對(duì)各個(gè)產(chǎn)棉區(qū)的經(jīng)濟(jì)有著非常重大的意義。變速器是汽車中常用的傳動(dòng)系統(tǒng)，變速器必須配備換擋機(jī)構(gòu)以實(shí)現(xiàn)變速器的換擋工作，目前傳統(tǒng)的換擋機(jī)構(gòu)是采用換擋指撥動(dòng)換擋撥叉組件上的叉口架達(dá)到換擋的目的，這種結(jié)構(gòu)需要多個(gè)換擋撥叉組件，且由于撥叉叉軸組件是一體的，在換擋時(shí)由換擋指帶動(dòng)換擋撥叉做軸向運(yùn)動(dòng)，會(huì)引起換擋卡滯現(xiàn)象，換擋困難，影響工作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]1.實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題
[0004]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中采棉機(jī)的變速箱換擋機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，換擋易卡滯的不足，提供了一種變速箱雙拔叉換擋機(jī)構(gòu)，采用本發(fā)明的技術(shù)方案，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，易裝配，且拔叉組上包含兩個(gè)拔叉，換擋更快捷，效果更好。
[0005]2.技術(shù)方案
[0006]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供的技術(shù)方案為:
[0007]本發(fā)明的一種變速箱雙拔叉換擋機(jī)構(gòu)，包括差速器總成、拔叉軸、拔叉組、輸入齒輪軸、第一齒輪組、第二齒輪組、拔叉夾板、變速箱箱體和固定套，所述的第一齒輪組通過嚙合齒輪與差速器總成連接，所述的第二齒輪組與輸入齒輪軸連接，所述的拔叉組包括兩個(gè)拔叉，上述的兩個(gè)拔叉分別配合連接在第一齒輪組和第二齒輪組上，所述的拔叉組與固定套一體成型，通過連接件固定在拔叉軸的一端，所述的拔叉軸的另一端連接有拔叉夾板。
[0008]更進(jìn)一步地，所述的第一齒輪組包括從動(dòng)齒輪軸、滑動(dòng)齒輪一和雙聯(lián)齒輪，上述的滑動(dòng)齒輪一滑動(dòng)連接在從動(dòng)齒輪軸的左端，上述的雙聯(lián)齒輪配合連接在從動(dòng)齒輪軸的右端。
[0009]更進(jìn)一步地，所述的第二齒輪組包括滑動(dòng)齒輪二，上述的滑動(dòng)齒輪二滑動(dòng)連接在花鍵軸上。
[0010]更進(jìn)一步地，所述的拔叉軸通過銷軸或螺栓與拔叉夾板固連。
[0011]更進(jìn)一步地，所述的連接件為銷軸或螺栓。
[0012]3.有益效果
[0013]采用本發(fā)明提供的技術(shù)方案，與已有的公知技術(shù)相比，具有如下有益效果:
[0014]( I)本發(fā)明的一種變速箱雙拔叉換擋機(jī)構(gòu)，其拔叉組包括兩個(gè)拔叉，這兩個(gè)拔叉分別配合連接在第一齒輪組和第二齒輪組上，換擋時(shí)兩個(gè)拔叉同時(shí)在第一齒輪組和第二齒輪組上移動(dòng)，使換擋更快捷，效果更好；
[0015](2)本發(fā)明的一種變速箱雙拔叉換擋機(jī)構(gòu)，其拔叉軸采用銷軸或螺栓與拔叉夾板固連，連接件亦采用銷軸或螺栓，能夠使部件之間的連接更牢固，而且銷軸或螺栓損壞后可直接更換，降低使用成本；
[0016](3)本發(fā)明的一種變速箱雙拔叉換擋機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，制造成本低，易于維護(hù)和裝配，壽命長(zhǎng)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明的一種變速箱雙拔叉換擋機(jī)構(gòu)的主視圖；
[0018]圖2為本發(fā)明的一種變速箱雙拔叉換擋機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本發(fā)明拔叉組、固定套和拔叉軸的零部件示意圖。
[0020]示意圖中的標(biāo)號(hào)說明:
[0021]1、差速器總成；2、從動(dòng)齒輪軸；3、滑動(dòng)齒輪一 ；4、拔叉軸；5、拔叉組；6、輸入齒輪軸；7、滑動(dòng)齒輪二 ；8、拔叉夾板；9、雙聯(lián)齒輪；10、變速箱箱體；11、固定套。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為進(jìn)一步了解本發(fā)明的內(nèi)容，結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)描述。
[0023]結(jié)合圖1、圖2和圖3，本發(fā)明的一種變速箱雙拔叉換擋機(jī)構(gòu)，包括差速器總成1、拔叉軸4、拔叉組5、輸入齒輪軸6、第一齒輪組、第二齒輪組、拔叉夾板8、變速箱箱體10和固定套11，第一齒輪組通過嚙合齒輪與差速器總成I連接，第二齒輪組與輸入齒輪軸6連接，拔叉組5包括兩個(gè)拔叉，上述的兩個(gè)拔叉分別配合連接在第一齒輪組和第二齒輪組上，拔叉組5與固定套11 一體成型，通過連接件固定在拔叉軸4的一端，連接件為銷軸或螺栓，拔叉軸4的另一端連接有拔叉夾板8，拔叉軸右端通過銷軸或螺栓與拔叉夾板固連。
[0024]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。
[0025]實(shí)施例1
[0026]如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)施例的一種變速箱雙拔叉換擋機(jī)構(gòu)，包括差速器總成1、拔叉軸4、拔叉組5、輸入齒輪軸6、第一齒輪組、第二齒輪組、拔叉夾板8、變速箱箱體10和固定套11，第一齒輪組通過嚙合齒輪與差速器總成I連接，本實(shí)施例中第一齒輪組包括從動(dòng)齒輪軸2、滑動(dòng)齒輪一 3和雙聯(lián)齒輪9，上述的滑動(dòng)齒輪一 3滑動(dòng)連接在從動(dòng)齒輪軸2的左端，上述的雙聯(lián)齒輪9配合連接在從動(dòng)齒輪軸2的右端。第二齒輪組與連接到變速箱箱體10外的輸入齒輪軸6連接，本實(shí)施例中第二齒輪組包括滑動(dòng)齒輪二 7，上述的滑動(dòng)齒輪
二7滑動(dòng)連接在花鍵軸上。拔叉組5包括兩個(gè)拔叉，上述的兩個(gè)拔叉分別配合連接在第一齒輪組和第二齒輪組上，拔叉組5與固定套11 一體成型，通過連接件固定在拔叉軸4左端，整體強(qiáng)度高，壽命長(zhǎng)。本實(shí)施例中連接件采用銷軸，能夠使部件之間的連接更牢固，而且銷軸損壞后可直接更換，降低了使用成本。拔叉軸4右端連接有拔叉夾板8，本實(shí)施例中拔叉軸4右端采用銷軸與拔叉夾板8固連，工作可靠，拆卸方便。
[0027]實(shí)施例2
[0028]本實(shí)施例的一種變速箱雙拔叉換擋機(jī)構(gòu)，與實(shí)施例1相比，其不同之處在于:拔叉軸4通過螺栓與拔叉夾板8固連。拔叉組5與固定套11 一體成型，通過螺栓固定在拔叉軸4左端，采用螺栓緊固件，緊固效果好，連接穩(wěn)定。
[0029]本發(fā)明的一種變速箱雙拔叉換擋機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，制造成本低，易于維護(hù)和裝配，壽命長(zhǎng)。換擋時(shí)，兩個(gè)拔叉同時(shí)在第一齒輪組和第二齒輪組上帶動(dòng)滑動(dòng)齒輪一 3和滑動(dòng)齒輪二 7移動(dòng)，使換擋更加快捷方便。
[0030]以上示意性的對(duì)本發(fā)明及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本發(fā)明的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種變速箱雙拔叉換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括差速器總成(I)、拔叉軸(4)、拔叉組(5 )、輸入齒輪軸(6 )、第一齒輪組、第二齒輪組、拔叉夾板(8 )、變速箱箱體(10 )和固定套(11)，所述的第一齒輪組通過嚙合齒輪與差速器總成(I)連接，所述的第二齒輪組與輸入齒輪軸(6)連接，所述的拔叉組(5)包括兩個(gè)拔叉，上述的兩個(gè)拔叉分別配合連接在第一齒輪組和第二齒輪組上，所述的拔叉組(5)與固定套(11) 一體成型，通過連接件固定在拔叉軸(4)的一端，所述的拔叉軸(4)的另一端連接有拔叉夾板(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速箱雙拔叉換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的第一齒輪組包括從動(dòng)齒輪軸(2 )、滑動(dòng)齒輪一(3 )和雙聯(lián)齒輪(9 )，上述的滑動(dòng)齒輪一(3 )滑動(dòng)連接在從動(dòng)齒輪軸(2)的左端，上述的雙聯(lián)齒輪(9)配合連接在從動(dòng)齒輪軸(2)的右端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種變速箱雙拔叉換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的第二齒輪組包括滑動(dòng)齒輪二(7)，上述的滑動(dòng)齒輪二(7)滑動(dòng)連接在花鍵軸上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的一種變速箱雙拔叉換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的拔叉軸(4)通過銷軸或螺栓與拔叉夾板(8)固連。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種變速箱雙拔叉換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的連接件為銷軸或螺栓。
【文檔編號(hào)】F16H59/02GK103671903SQ201310705419
【公開日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年12月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月19日
【發(fā)明者】吳和平, 朱偉偉, 吳承光 申請(qǐng)人:常州市勝比特機(jī)械配件廠