用于汽車轉(zhuǎn)向軸上的組合軸承的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于汽車轉(zhuǎn)向軸上的組合軸承。其旨在提供一種新型組合軸承，不但載荷承受力強，而且具有防塵、防水性能。該種汽車轉(zhuǎn)向軸上的組合軸承，其特征在于包括：推力滾子軸承、滾針軸承、O型密封圈、油封圈、外擋圈和保護罩，推力滾子軸承包括：軸圈、滾子和座圈；推力滾子軸承設(shè)置在滾針軸承的上部，外擋圈將兩個軸承包絡(luò)在一起，保護罩套設(shè)在推力滾子軸承的頂部，油封圈卡接在外擋圈的頂部，并且該油封圈分別與軸圈的外壁和保護罩的內(nèi)壁抵接，該O型密封圈設(shè)置在軸圈的內(nèi)壁上。
【專利說明】用于汽車轉(zhuǎn)向軸上的組合軸承
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種組合軸承結(jié)構(gòu)，特別涉及一種用于汽車轉(zhuǎn)向軸上的組合軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車轉(zhuǎn)向軸上使用的是滾針軸承和推力滾子軸承兩個主要零件，以及相關(guān)的密封件，此種結(jié)構(gòu)布置不僅零件數(shù)量多，而且所占空間大，裝配復(fù)雜。在使用過程中防水、防塵的密封效果不好，容易引起軸承失效。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實用新型旨在提供一種新型組合軸承，不但載荷承受力強，而且具有防塵、防水性能。
[0004]為了解決上述問題，該種用于汽車轉(zhuǎn)向軸上的組合軸承，其特征在于包括:推力滾子軸承、滾針軸承、O型密封圈、油封圈、外擋圈和保護罩，推力滾子軸承包括:軸圈、滾子和座圈；
[0005]推力滾子軸承設(shè)置在滾針軸承的上部，外擋圈將兩個軸承包絡(luò)在一起，保護罩套設(shè)在推力滾子軸承的頂部，油封圈卡接在外擋圈的頂部，并且該油封圈分別與軸圈的外壁和保護罩的內(nèi)壁抵接，該O型密封圈設(shè)置在軸圈的內(nèi)壁上。
[0006]優(yōu)選地，所述外擋圈的底部向內(nèi)折彎形成一圈折邊，該折邊與所述滾針軸承的底部抵接，該外擋圈的中部經(jīng)過二次折彎形成一圈平臺，所述座圈的底面與該平臺抵接；所述軸圈內(nèi)壁設(shè)有一圈凹槽，所述O型密封圈設(shè)置在該凹槽中。
[0007]更優(yōu)選地，所述外擋圈由金屬制成，所述保護罩由塑料制成。
[0008]本實用新型的有益效果是:該種新型組合軸承，它將滾針和推力滾子軸承組合成一體。組合軸承繼承了兩者的特性，不僅能承受徑向載荷，并且能夠承受較大的軸向載荷。并且該新型組合軸承還設(shè)計了多種密封結(jié)構(gòu)，具有良好的防塵、防水性能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的組合軸承的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步地說明。
[0011]如圖1所示，該種用于汽車轉(zhuǎn)向軸上的組合軸承，其包括:推力滾子軸承1、滾針軸承2、O型密封圈3、油封圈4、外擋圈5和保護罩6，推力滾子軸承I包括:軸圈11、滾子12和座圈13。
[0012]推力滾子軸承I設(shè)置在滾針軸承2的上部，外擋圈5的形狀與兩個軸承相應(yīng)，將兩個軸承包絡(luò)在一起。具體的，外擋圈5的底部向內(nèi)折彎形成一圈折邊51，滾針軸承2的底部坐落在該折邊上，即與其抵接，該外擋圈5的中部經(jīng)過二次折彎形成一圈平臺52，所述座圈13的底面坐落在該平臺上，即與該平臺抵接。保護罩6套設(shè)在推力滾子軸承I的頂部，油封圈4卡接在外擋圈5的頂部，并且該油封圈4分別與軸圈11的外壁和保護罩6的內(nèi)壁抵接，防止灰塵和泥水從側(cè)面進入到軸承內(nèi)部。該O型密封圈3設(shè)置在軸圈11的內(nèi)壁形成的凹槽Ia中，防止灰塵和泥水從上部流入到軸承內(nèi)部。所述外擋圈5優(yōu)選由金屬制成，所述保護罩6優(yōu)選由塑料制成。
[0013]該組合軸承將滾針軸承和推力滾子軸承組合成一體，外圈將滾針軸承和推力滾子軸承外部完全保護起來；在軸圈處增加了 O型密封圈，防止灰塵和泥水從內(nèi)徑處進入軸承內(nèi)部；在外圈和軸圈中間增加了油封圈，防止灰塵和泥水從此處進入軸承內(nèi)部。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車轉(zhuǎn)向軸上的組合軸承，其特征在于包括:推力滾子軸承(I)、滾針軸承(2)、O型密封圈(3)、油封圈(4)、外擋圈(5)和保護罩(6)，推力滾子軸承(I)包括:軸圈(11)、滾子(12)和座圈(13)； 推力滾子軸承(I)設(shè)置在滾針軸承(2)的上部，外擋圈(5)將兩個軸承包絡(luò)在一起，保護罩(6)套設(shè)在推力滾子軸承(I)的頂部，油封圈(4)卡接在外擋圈(5)的頂部，并且該油封圈(4)分別與軸圈(11)的外壁和保護罩(6)的內(nèi)壁抵接，該O型密封圈(3)設(shè)置在軸圈(11)的內(nèi)壁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車轉(zhuǎn)向軸上的組合軸承，其特征在于:所述外擋圈(5)的底部向內(nèi)折彎形成一圈折邊(51)，該折邊與所述滾針軸承(2)的底部抵接，該外擋圈(5)的中部經(jīng)過二次折彎形成一圈平臺(52)，所述座圈(13)的底面與該平臺抵接；所述軸圈(11)內(nèi)壁設(shè)有一圈凹槽(la)，所述O型密封圈(3)設(shè)置在該凹槽中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于汽車轉(zhuǎn)向軸上的組合軸承，其特征在于:所述外擋圈(5)由金屬制成,所述保護罩(6)由塑料制成。
【文檔編號】F16C19/54GK203374644SQ201320475344
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年8月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月5日
【發(fā)明者】王曉龍, 孫超, 張輝 申請人:陜西漢德車橋有限公司