用于生產(chǎn)轉(zhuǎn)向軸軸承單元的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于生產(chǎn)轉(zhuǎn)向軸軸承單元的方法，該轉(zhuǎn)向軸軸承單元用于安裝機(jī)動(dòng)車輛的轉(zhuǎn)向軸，該轉(zhuǎn)向軸被引導(dǎo)穿過(guò)該轉(zhuǎn)向軸軸承單元以便能夠圍繞縱向軸線旋轉(zhuǎn)，其中，該轉(zhuǎn)向軸軸承單元具有第一殼體部分和至少一個(gè)第二殼體部分，被引導(dǎo)在該第一殼體部分的至少一個(gè)滑動(dòng)軸承中的該第二殼體部分被安裝在該第一殼體部分中以便能夠沿該縱向軸線移位。
[0002]本發(fā)明還涉及一種用于可旋轉(zhuǎn)地安裝機(jī)動(dòng)車輛的轉(zhuǎn)向軸的轉(zhuǎn)向軸軸承單元，該轉(zhuǎn)向軸被引導(dǎo)穿過(guò)該轉(zhuǎn)向軸軸承單元，并且本發(fā)明涉及一種用于具有所述類型的轉(zhuǎn)向軸軸承單元的機(jī)動(dòng)車輛的轉(zhuǎn)向柱。
【背景技術(shù)】
[0003]用于安裝機(jī)動(dòng)車輛的轉(zhuǎn)向軸的轉(zhuǎn)向軸軸承單元在現(xiàn)有技術(shù)中是已知的，轉(zhuǎn)向軸被引導(dǎo)穿過(guò)該轉(zhuǎn)向軸軸承單元以便可以圍繞縱向軸線旋轉(zhuǎn)。出于在縱向方向上(即沿縱向軸線)將方向盤的位置適配于車輛駕駛者的目的并且還為了允許轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)軸軸承單元在車輛碰撞的事件中縮短，允許調(diào)整轉(zhuǎn)向軸軸承單元，已知的轉(zhuǎn)向軸軸承單元具有第一殼體部分和至少一個(gè)第二殼體部分，其中，被引導(dǎo)在該第一殼體部分的至少一個(gè)滑動(dòng)軸承中的該第二殼體部分可以沿該第一殼體部分的縱向軸線移位。
[0004]關(guān)于將該第二殼體部分可移位地安裝在該第一殼體部分中，負(fù)責(zé)該安裝的滑動(dòng)軸承必須滿足各種要求。首先，為了將方向盤的位置適配于車輛駕駛者的個(gè)體要求，用于使第一殼體部分和第二殼體部分相對(duì)于彼此移位所需要的力應(yīng)該盡可能低。另一方面，這些滑動(dòng)軸承無(wú)論如何還應(yīng)該實(shí)現(xiàn)無(wú)游隙的安裝并且因此防止由這兩個(gè)殼體部分造成的咔噠聲。特別是，這些滑動(dòng)軸承部分無(wú)論如何還必須確保在車輛碰撞的事件中，不會(huì)隨著這兩個(gè)殼體部分彼此內(nèi)外地滑動(dòng)而發(fā)生卡死、或其它力的峰值作用在轉(zhuǎn)向柱上。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了滿足這些要求，本發(fā)明提出了一種按照權(quán)利要求1的用于生產(chǎn)轉(zhuǎn)向軸軸承單元的方法、一種根據(jù)權(quán)利要求6的轉(zhuǎn)向軸軸承單元、以及一種根據(jù)權(quán)利要求10的轉(zhuǎn)向柱。
[0006]在根據(jù)本發(fā)明的方法中，因此設(shè)置為，滑動(dòng)軸承具有至少兩個(gè)滑動(dòng)軸承部分，在轉(zhuǎn)向軸軸承單元的組裝過(guò)程中，在第一方法步驟中，第二殼體部分插入在這些滑動(dòng)軸承部分之間；隨后，在第二方法步驟中，這些滑動(dòng)軸承部分在朝向彼此的相對(duì)移動(dòng)中被壓靠在該第二殼體部分上；并且隨后，在第三方法步驟中，這些滑動(dòng)軸承部分被固定在該第一殼體部分中通過(guò)相對(duì)移動(dòng)達(dá)到的位置中。
[0007]由于在第二方法步驟中這些滑動(dòng)軸承部分在相對(duì)移動(dòng)中朝向彼此移動(dòng)并且所述滑動(dòng)軸承部分壓靠在該第二殼體部分上，有可能在這些滑動(dòng)軸承部分的軸承表面與該第二殼體部分的對(duì)應(yīng)軸承表面之間非常精確地設(shè)定所希望的摩擦力，從而完全可以提供限定的位移力。通過(guò)在第三方法步驟的過(guò)程中將這些滑動(dòng)軸承部分固定在該第一殼體部分中，在第二方法步驟中通過(guò)相對(duì)移動(dòng)所達(dá)到的位置被固定，由此永久地設(shè)定了不變或恒定的摩擦力并且因此還永久地設(shè)定了不變或恒定的位移力。實(shí)現(xiàn)在該第一殼體部分中的固定可以通過(guò)本身已知的焊接工藝(例如激光焊接、電阻焊接、電弧焊接、惰性氣體焊接等)，或者通過(guò)鉚接、滾光、無(wú)鉚釘連接或以通過(guò)填縫等來(lái)固定的擰接。在此重要的是，該固定是永久的并且在操作過(guò)程中不可釋放或重新調(diào)整。出于完整性，在此應(yīng)指出的是，這些滑動(dòng)軸承部分中的一個(gè)或一些滑動(dòng)軸承部分還可以在第三方法步驟之前就已經(jīng)被固定在該第一殼體部分中。為了在第二方法步驟中實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)軸承部分朝向彼此相對(duì)移動(dòng)，所有滑動(dòng)軸承部分都有可能(但不強(qiáng)制必須)移動(dòng)。僅一個(gè)滑動(dòng)軸承部分的移動(dòng)同樣可以足夠?qū)崿F(xiàn)所述相對(duì)移動(dòng)以及因此壓靠在第二殼體部分上。然后，第三方法步驟涉及將所有或特別是僅剩余的滑動(dòng)軸承部分固定在該第一殼體部分中，使得至少在第三方法步驟終止時(shí)，彼此相互作用的所有滑動(dòng)軸承部分作為用于安裝該第二殼體部分的滑動(dòng)軸承被固定在該第一殼體部分中通過(guò)它們的相對(duì)移動(dòng)而達(dá)到的位置中。
[0008]這些滑動(dòng)軸承部分可以呈殼狀部分的形式，例如呈圓柱形殼體區(qū)段的形式，或者可以或多或少呈環(huán)形形式，或者例如還可以呈分段的條形形式或點(diǎn)狀。有利地，這些滑動(dòng)軸承部分有利地是基本上內(nèi)在剛性的本體，該剛性體優(yōu)選無(wú)彈簧舌片等。有利地，這些滑動(dòng)軸承部分是沒(méi)有空腔的實(shí)心體，這些實(shí)心體僅呈現(xiàn)一定量的材料引起的彈性。有利地，在這些滑動(dòng)軸承部分的情況下避免了形狀引起的彈性，例如具有彈簧舌片等的情況?？梢圆煌剡x擇滑動(dòng)軸承部分的數(shù)量和形式。這同樣適用于所使用的材料。在此，滑動(dòng)軸承、或者這些滑動(dòng)軸承的和該第二殼體部分的軸承表面尤其有可能是由金屬、塑料或陶瓷構(gòu)成的。對(duì)于簡(jiǎn)單、便宜的實(shí)施方案，該滑動(dòng)軸承有利地是簡(jiǎn)單的普通軸承。在第三方法步驟中，這些滑動(dòng)軸承部分優(yōu)選地被固定到該第一殼體部分上以便不可移動(dòng)。這可以通過(guò)在該滑動(dòng)軸承部分與第一殼體部分之間的剛性連接和/或通過(guò)將滑動(dòng)軸承部分形成為基本上剛性的本體來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0009]出于完整性，還應(yīng)指出的是，在根據(jù)本發(fā)明的方法中，可以在第一方法步驟之前和第三方法步驟之后實(shí)現(xiàn)用于生產(chǎn)轉(zhuǎn)向軸軸承單元的更進(jìn)一步的方法步驟。此外，還應(yīng)指出的是，第一、第二和第三方法步驟不需要強(qiáng)制性地緊接彼此。如果有利的話，有可能在第一、第二與第三方法步驟之間另外實(shí)現(xiàn)其他方法步驟。
[0010]首先，轉(zhuǎn)向軸軸承單元的縱向軸線是當(dāng)方向盤旋轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)向軸圍繞其旋轉(zhuǎn)的軸線，該轉(zhuǎn)向軸被可旋轉(zhuǎn)地安裝在完整的轉(zhuǎn)向柱中的轉(zhuǎn)向軸軸承單元中。其次，轉(zhuǎn)向軸軸承單元的縱向軸線還是該第一殼體部分和該第二殼體部分可以沿其相對(duì)于彼此移位的軸線。
[0011]在根據(jù)本發(fā)明的方法的實(shí)施方式中，在第二方法步驟中，多個(gè)優(yōu)選變體提供了調(diào)節(jié)，通過(guò)該調(diào)節(jié)可以設(shè)定所希望的位移力。在這種情況下，第一變體設(shè)置為，在第二方法步驟過(guò)程中確定用于使該第二殼體部分沿縱向軸線在該第一殼體部分中移位所需要的位移力。在這種情況下，位移力因此被直接用作調(diào)節(jié)參數(shù)。然而，還可以使用多個(gè)代替參數(shù)來(lái)執(zhí)行這種調(diào)節(jié)。相應(yīng)地，可以設(shè)置為，在第二方法步驟過(guò)程中確定在這些滑動(dòng)軸承部分朝向彼此相對(duì)移動(dòng)過(guò)程中所走過(guò)的距離。然而同樣可能的是，在第二方法步驟過(guò)程中確定這些滑動(dòng)軸承部分中的至少一個(gè)滑動(dòng)軸承部分在相對(duì)移動(dòng)過(guò)程中被壓靠在該殼體部分上所使用的力。在第二方法步驟中所闡述的調(diào)節(jié)的情況下，可以執(zhí)行僅通過(guò)位移力的調(diào)節(jié)或僅通過(guò)所闡述的代替參數(shù)之一的調(diào)節(jié)。然而同樣可能的是，對(duì)所述調(diào)節(jié)使用所闡述的調(diào)節(jié)參數(shù)中的多于一個(gè)的調(diào)節(jié)參數(shù)。相應(yīng)地，例如可以設(shè)置為，通過(guò)距離或力的調(diào)節(jié)(即通過(guò)所闡述的代替參數(shù)中的至少一個(gè)代替參數(shù))來(lái)執(zhí)行粗調(diào)，并且然后使用位移力作為調(diào)節(jié)參數(shù)來(lái)隨后執(zhí)行位移力的微調(diào)。在所有的這些變體中，隨后有利地設(shè)置為，在該位移力和/或該行程和/或該力已經(jīng)達(dá)到預(yù)定值或處于預(yù)定的數(shù)值范圍內(nèi)的位置執(zhí)行該第三方法步驟。用于將這些殼體部分沿縱向軸線相對(duì)于彼此移位所需要的極限設(shè)定位移力有利地處于100牛頓與600牛頓之間。這些值還更有利地從在位移移動(dòng)的起點(diǎn)處的靜止位置開(kāi)始應(yīng)用。
[0012]在根據(jù)本發(fā)明的轉(zhuǎn)向軸軸承單元的優(yōu)選變體中設(shè)置為，該第一殼體部分具有至少一個(gè)第一區(qū)段和至少一個(gè)第二區(qū)段，并且這些滑動(dòng)軸承部分之一是該第一區(qū)段的一個(gè)組成部分或者被緊固到或至少被支撐在所述第一區(qū)段上，并且這些滑動(dòng)軸承部分的至少另外一個(gè)滑動(dòng)軸承部分是該第二區(qū)段的一個(gè)組成部分或者被緊固到或至少被支撐在所述第二區(qū)段上。在生產(chǎn)這樣的轉(zhuǎn)向軸軸承單元的過(guò)程中，則優(yōu)選地設(shè)置為，在第二方法步驟中，該第一殼體部分的這些區(qū)段在相對(duì)移動(dòng)中是朝向彼此移動(dòng)的，以便將這些滑動(dòng)軸承部分壓靠在該第二殼體部分上，并且在第三方法步驟中，這些區(qū)段被固定到彼此以便將這些滑動(dòng)軸承部分固定在通過(guò)該相對(duì)移動(dòng)達(dá)到的位置中。換言之，在這些變體中，因此設(shè)置為，這些滑動(dòng)軸承部分各自以所述方式之一被布置在該第一殼體部分的這些區(qū)段之一上，并且在第二方法步驟中，為了實(shí)現(xiàn)這些滑動(dòng)軸承部分朝向彼此的相對(duì)移動(dòng)，該殼體部分的所述區(qū)段與被布置在其上的這些滑動(dòng)軸承部分一起朝向彼此移動(dòng)并且壓靠在該第二殼體部分上。然后通過(guò)將這些區(qū)段在所達(dá)到的位置中固定到彼此而在第三方法步驟中執(zhí)行對(duì)這些滑動(dòng)軸承部分的固定。
[0013]雖然這是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方案，但應(yīng)指出的是，本發(fā)明還包含對(duì)此的替代方案。非強(qiáng)制性設(shè)置為，在第二方法步驟中，這些滑動(dòng)軸承部分單獨(dú)或共同地始終僅與該第一殼體部分的對(duì)應(yīng)區(qū)段一起移動(dòng)。還可以設(shè)置為，在第二方法步驟中，這些滑動(dòng)軸承部分中的至少一個(gè)滑動(dòng)軸承部分優(yōu)選地在該第一殼體部分的對(duì)應(yīng)引導(dǎo)下獨(dú)立地在該第一殼體部分中朝另一個(gè)滑動(dòng)軸承部分移動(dòng)、并且被壓靠在該第二殼體部分上至獲得所希望的位置或位移力的程度。在這些實(shí)施方案中，然后在第三方法步驟中，該滑動(dòng)軸承部分或這些滑動(dòng)軸承部分可能被直接固定在該第一殼體部分中的相應(yīng)位置處。<