一種叉環(huán)式連接的換擋結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于汽車用選換擋控制技術(shù)，提出一種叉環(huán)式連接的換擋結(jié)構(gòu)。提出的一種叉環(huán)式連接的換擋結(jié)構(gòu)包括有：叉式換擋軸（1）、調(diào)心式關(guān)節(jié)拉環(huán)（2）和鉸接銷（3）；所述叉式換擋軸（1）的一端為U型槽，構(gòu)成U型連接叉；所述的調(diào)心式關(guān)節(jié)拉環(huán)（2）的一端為球頭與球窩結(jié)構(gòu)，所述球頭為中間具有通孔的結(jié)構(gòu)，且可以在球窩內(nèi)任意自由轉(zhuǎn)動；所述鉸接銷（3）連接在叉式換擋軸（1）的U型連接叉上并與所述調(diào)心式關(guān)節(jié)拉環(huán)（2）的球頭鉸接，構(gòu)成一種可以使調(diào)心式關(guān)節(jié)拉環(huán)（2）圍繞鉸接銷（3）成一定角度擺動的鉸接結(jié)構(gòu)。本實用新型的結(jié)構(gòu)無論在強度上還是在擺角幅度上均比老式換擋結(jié)構(gòu)有明顯提高。
【專利說明】一種叉環(huán)式連接的換擋結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車選擋控制【技術(shù)領(lǐng)域】，主要涉及一種叉環(huán)式連接的換擋結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在市場上使用的選擋控制機構(gòu)如圖3所示，在操縱過程中通過手柄桿控制換擋機構(gòu)擺動，同時帶動換擋軟軸動作實現(xiàn)換擋。該控制機構(gòu)通過直角球鉸4與換擋軟軸連接；普遍采用換擋機構(gòu)中心軸5軸端內(nèi)螺紋與直角球鉸4外螺紋對接的形式，軸端內(nèi)螺紋規(guī)格有 Μ10*1、Μ12*1.25 或 3/8-24UNF 三種。
[0003]通常在手柄桿長度與換擋力臂長度一定的情況下在換擋的極限位，此時換擋力臂最短，但是所受載荷最大，所以此時中心軸5或直角球鉸4的外螺紋處最易發(fā)生斷裂。由于直角球鉸4自身擺角限制，使球頭部分與球窩部分發(fā)生干涉，造成直角球鉸4的外螺紋處斷裂或換擋操縱沉重和掛不上擋等問題。
[0004]現(xiàn)針對該控制機構(gòu)的換擋結(jié)構(gòu)發(fā)明一種新型結(jié)構(gòu)，在不影響現(xiàn)有控制機構(gòu)性能的情況下，解決客戶使用過程中遇到的以上實際問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的目的是提出一種叉環(huán)式連接的換擋結(jié)構(gòu)。
[0006]本實用新型為完成上述目的采用如下技術(shù)方案:
[0007]—種叉環(huán)式連接的換擋結(jié)構(gòu)，所述的換擋結(jié)構(gòu)包括有:叉式換擋軸、調(diào)心式關(guān)節(jié)拉環(huán)和鉸接銷；所述叉式換擋軸的一端為U型槽，構(gòu)成U型連接叉；所述的調(diào)心式關(guān)節(jié)拉環(huán)的一端為球頭與球窩結(jié)構(gòu)，所述球頭為中間具有通孔的結(jié)構(gòu)，且可以在球窩內(nèi)任意自由轉(zhuǎn)動；所述的調(diào)心式關(guān)節(jié)拉環(huán)安置在叉式換擋軸U型連接叉的兩叉臂中間；所述鉸接銷連接在叉式換擋軸的U型連接叉上并與所述調(diào)心式關(guān)節(jié)拉環(huán)的球頭鉸接，構(gòu)成一種可以使調(diào)心式關(guān)節(jié)拉環(huán)圍繞鉸接銷成一定角度擺動的鉸接結(jié)構(gòu)。
[0008]本實用新型具有如下有益效果:
[0009]由于本實用新型的叉式換擋軸采用了叉式結(jié)構(gòu)，所以叉式換擋軸的截面積與原有中心軸(按M10*l螺紋計算)的截面積相比最少增加33.3% ;叉式換擋軸的U型連接叉端的雙臂最小截面積與直角球鉸的外螺紋(按M12*l.25螺紋計算)截面積相比增加了 54.3% ;鉸接銷的截面積與直角球鉸外螺紋(按M12*l.25螺紋計算)的截面積相比增加了 56.6%。
[0010]本實用新型結(jié)構(gòu)中的調(diào)心式關(guān)節(jié)拉環(huán)可以滿足最少前后各40°的擺角(即手柄桿前后擺動40° )，而老式換擋結(jié)構(gòu)受直角球鉸的擺角限制，只能做到最多前后各30°的擺角(即手柄桿前后擺動30° )。
[0011 ] 所以本實用新型結(jié)構(gòu)無論是在強度上還是在擺角幅度上，均比老式換擋結(jié)構(gòu)有明顯提高；有效解決直角球鉸的外螺紋處斷裂、換擋操縱沉重和掛不上擋等問題。
【專利附圖】

【附圖說明】[0012]圖1本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為圖1的左視圖。
[0014]圖3傳統(tǒng)換擋軸連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1、叉式換擋軸，2、調(diào)心式關(guān)節(jié)拉環(huán)，3、鉸接銷，4、直角球鉸，5、中心軸。【具體實施方式】
[0016]結(jié)合附圖和具體實施對本實用新型加以說明，但并不構(gòu)成對本實用新型的限制:
[0017]如圖1、圖2所示，一種叉環(huán)式連接的換擋結(jié)構(gòu)，所述的換擋結(jié)構(gòu)包括:叉式換擋軸
1、調(diào)心式關(guān)節(jié)拉環(huán)2和鉸接銷3 ;所述叉式換擋軸I的一端為U型槽，構(gòu)成U型連接叉；所述的調(diào)心式關(guān)節(jié)拉環(huán)2的一端為球頭與球窩結(jié)構(gòu)，所述球頭為中間具有通孔的結(jié)構(gòu)，且可以在球窩內(nèi)任意自由轉(zhuǎn)動；將所述的調(diào)心式關(guān)節(jié)拉環(huán)2安置在所述U型連接叉的兩叉臂中間；所述鉸接銷3連接在叉式換擋軸的U型連接叉上并與所述調(diào)心式關(guān)節(jié)拉環(huán)的球頭鉸接，構(gòu)成一種可以使調(diào)心式關(guān)節(jié)拉環(huán)圍繞鉸接銷成一定角度擺動的鉸接結(jié)構(gòu)。在本實施例中，所述的U型連接叉的雙臂上各有一孔，一邊為光孔，另一邊為螺紋孔，兩孔位置對應(yīng)且同心；所述鉸接銷3的一端為類似螺栓的外六角結(jié)構(gòu)，另一端為外螺紋結(jié)構(gòu)，中間部分為光軸；將所述的調(diào)心式關(guān)節(jié)拉環(huán)2安置在叉式換擋軸I的U型連接叉中間，將所述鉸接銷3從所述的U型連接叉的光孔方向穿入，穿過所述的調(diào)心式關(guān)節(jié)拉環(huán)2的球頭，再旋入所述U型連接叉的螺紋孔內(nèi)；所述調(diào)心式關(guān)節(jié)拉環(huán)2連接換擋軟軸，構(gòu)成一種叉環(huán)式連接的換擋結(jié)構(gòu)。
【權(quán)利要求】
1.一種叉環(huán)式連接的換擋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述叉環(huán)式連接的換擋結(jié)構(gòu)包括有:叉式換擋軸(I )、調(diào)心式關(guān)節(jié)拉環(huán)(2)和鉸接銷(3);所述叉式換擋軸(I)的一端為U型槽，構(gòu)成U型連接叉；所述的調(diào)心式關(guān)節(jié)拉環(huán)(2)的一端為球頭與球窩結(jié)構(gòu)，所述球頭為中間具有通孔的結(jié)構(gòu)，且可以在球窩內(nèi)任意自由轉(zhuǎn)動；所述的調(diào)心式關(guān)節(jié)拉環(huán)(2)安置在叉式換擋軸(I) U型連接叉的兩叉臂中間；所述鉸接銷(3 )連接在叉式換擋軸(I)的U型連接叉上并與所述調(diào)心式關(guān)節(jié)拉環(huán)(2)的球頭鉸接，構(gòu)成一種可以使調(diào)心式關(guān)節(jié)拉環(huán)(2)圍繞鉸接銷(3)成一定角度擺動的鉸接結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】F16H63/30GK203532724SQ201320597965
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年9月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月27日
【發(fā)明者】杜萬慶, 龐媛媛, 杜慶麗, 楊鈞 申請人:洛陽市黃河軟軸控制器股份有限公司