一種新型防松動(dòng)輪胎螺栓的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出一種新型防松動(dòng)輪胎螺栓，螺桿和螺母，螺母配設(shè)有活動(dòng)墊圈；活動(dòng)墊圈的端部形成有凸緣；活動(dòng)墊圈具有呈偶數(shù)條棱的正棱柱狀的棱角段。如此，本實(shí)用新型突破傳統(tǒng)輪胎螺栓的構(gòu)造形式，其活動(dòng)墊圈具有棱角段，且棱角段呈偶數(shù)條棱的正棱柱狀，具有類似螺母的多面棱角周面，當(dāng)凸緣與螺栓或輪轂上的相應(yīng)螺栓孔因銹蝕或變形卡死致活動(dòng)墊圈不易拆卸，而螺母與活動(dòng)墊圈的連接強(qiáng)度不足以將活動(dòng)墊圈連同凸緣拽出，甚至螺母已與活動(dòng)墊圈脫離時(shí)，人們可用扳手咬合活動(dòng)墊圈上的棱角段進(jìn)行扳動(dòng)，使凸緣與螺栓或輪轂上的相應(yīng)螺栓孔逐漸松動(dòng)而拆下，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型在防止螺桿易折斷的基礎(chǔ)上，整個(gè)螺栓更易拆卸，結(jié)構(gòu)簡單合理，方便實(shí)用。
【專利說明】一種新型防松動(dòng)輪胎螺栓【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車輪胎部件領(lǐng)域的螺栓，具體涉及一種易拆卸的新型防松動(dòng)輪胎螺栓。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知為了便于車輪的拆裝，汽車輪胎螺栓總成中的螺桿直徑比輪轂上相應(yīng)的螺栓孔直徑小4-6mm，其中的輪胎螺母與輪轂的接觸端面是一個(gè)平面且與輪轂平面是平行的。上述螺栓總成安裝后的結(jié)果是:①車輪裝上后，由于重力和上述螺栓孔和螺桿直徑差的因素，引起車軸中心線與車輪中心線不能在同一軸線上，導(dǎo)致車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)形成不規(guī)則的運(yùn)轉(zhuǎn)；②汽車行駛時(shí)的扭矩傳遞路線是:扭矩經(jīng)輪盤傳遞給螺栓，再傳遞給輪轂(即車輪)。由于上述螺栓孔、螺桿直徑差，汽車行駛一段時(shí)間后，將使螺栓相對螺栓孔超前旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度，使螺栓孔與螺桿之間的作用力只作用在一點(diǎn)上，當(dāng)汽車行駛過程中突然加速及緊急制動(dòng)這種變換扭矩時(shí)，就會(huì)在此作用力點(diǎn)上形成極大的剪切應(yīng)力，導(dǎo)致螺栓折斷。正因?yàn)槿绱?，現(xiàn)有技術(shù)中的輪胎螺栓折斷的部位基本上都在螺桿與輪轂的接觸點(diǎn)上。
[0003]為了解決上述問題，中國實(shí)用新型專利CN200920179957.1公開一種定位節(jié)能型輪胎螺栓總成，包括:定位輪胎螺母和與之匹配的螺栓，其中定位輪胎螺母包括螺母和定位套管墊圈(墊圈)，兩者的連接結(jié)構(gòu)為:所述螺母與定位套管墊圈的相鄰端鉚合連接在一起，使得螺母和定位套管墊圈能相對旋轉(zhuǎn)地連接在一起，或者，所述螺母與定位套管墊圈固為一體，所述定位套管墊圈的管孔道與所述螺母內(nèi)孔同軸且相連通；在所述定位套管墊圈的自由端的端面，沿軸向向外延伸設(shè)有一個(gè)空心的定位臺(凸緣)，該定位臺的外形形狀、尺寸與輪盤螺栓孔相適應(yīng)，其空心內(nèi)孔與所述定位套管墊圈的管孔道同心且相互連通，其內(nèi)孔直徑與所述螺栓相匹配； 使得在安裝時(shí)所述定位臺插設(shè)在所述輪盤(輪轂)螺栓孔和設(shè)置在該輪盤螺栓孔內(nèi)的所述螺栓之間的間隙中。當(dāng)車輪裝上后，將螺母帶有的定位套管墊圈的定位臺套入輪盤螺栓孔與輪胎螺栓桿之間存在的空隙中，這就在很大程度上減小了輪盤螺栓孔與局部縮小直徑的螺桿二者之間的間隙，也對輪盤起到支撐的作用。特別是當(dāng)定位臺的外形為錐形體與圓柱體的組合時(shí)，能使車輪自動(dòng)找準(zhǔn)中心。當(dāng)汽車急加速和緊急制動(dòng)等扭矩變化時(shí)，由于輪盤螺栓孔與螺桿之間的間隙被定位導(dǎo)向套墊圈上的定位臺占位而大幅度減小，并且使得輪盤螺栓孔與螺桿的接觸面積增大，作用接觸部位上所形成的剪切應(yīng)力大幅度下降，可最大程度地避免輪胎螺栓折斷現(xiàn)象。但是該實(shí)用新型在實(shí)際使用過程中還存在缺陷，即當(dāng)長久使用后，定位臺與螺桿或輪盤螺栓孔因銹蝕或變形卡死導(dǎo)致定位管墊圈不易拆卸，而螺母與定位管墊圈的連接強(qiáng)度又不足以將定位管墊圈連同定位臺拽出，甚至螺母已與定位管墊圈脫離，此時(shí)很難將定位管墊圈拆下，給人們帶來諸多麻煩。
[0004]鑒于此，本案發(fā)明人對上述問題進(jìn)行深入研究，遂有本案產(chǎn)生。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種整個(gè)螺栓更易拆卸，結(jié)構(gòu)簡單合理，方便實(shí)用的新型防松動(dòng)輪胎螺栓。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用這樣的技術(shù)方案:
[0007]—種新型防松動(dòng)輪胎螺栓，包括螺桿和與螺桿匹配的螺母，所述螺母配設(shè)有墊設(shè)于螺母與輪轂之間并與螺母同軸活動(dòng)樞接在一起的活動(dòng)墊圈；所述活動(dòng)墊圈的端部形成有匹配伸入所述螺桿與輪轂上相應(yīng)螺栓孔之間的凸緣；所述活動(dòng)墊圈具有呈偶數(shù)條棱的正棱柱狀的棱角段。
[0008]上述活動(dòng)墊圈整體呈偶數(shù)條棱的正棱柱狀。
[0009]上述活動(dòng)墊圈呈正八棱柱狀。
[0010]上述活動(dòng)墊圈與上述螺母活動(dòng)鉚合在一起。
[0011]上述凸緣與上述活動(dòng)墊圈為一體結(jié)構(gòu)。
[0012]采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的新型防松動(dòng)輪胎螺栓，突破傳統(tǒng)防松動(dòng)輪胎螺栓的構(gòu)造形式，其活動(dòng)墊圈具有棱角段，且此棱角段呈偶數(shù)條棱的正棱柱狀，即棱角段呈正六棱柱或正八棱柱等形狀，具有類似螺母的多面棱角周面，可供扳手咬合，在實(shí)際使用過程中，當(dāng)長久使用后，凸緣與螺桿或輪轂上的相應(yīng)螺栓孔因銹蝕或變形卡死導(dǎo)致活動(dòng)墊圈不易拆卸，而螺母與活動(dòng)墊圈的連接強(qiáng)度又不足以將活動(dòng)墊圈連同凸緣拽出，甚至螺母已與活動(dòng)墊圈脫離時(shí)，人們可用扳手咬合活動(dòng)墊圈上的棱角段進(jìn)行扳動(dòng)，使凸緣與螺桿或輪轂上的相應(yīng)螺栓孔逐漸松動(dòng)，進(jìn)而可很方便地拆下活動(dòng)墊圈，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的新型防松動(dòng)輪胎螺栓，其凸 緣在避免螺桿受到輪轂上相應(yīng)螺栓孔的集中應(yīng)力，防止螺桿易折斷的基礎(chǔ)上，棱角段使整個(gè)螺栓更易拆卸，結(jié)構(gòu)簡單合理，方便實(shí)用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型除螺桿外的剖視示意圖；
[0015]圖3為本圖2的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:
[0017]1-螺桿2-螺母
[0018]21-活動(dòng)墊圈3-凸緣
【具體實(shí)施方式】
[0019]為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面通過具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0020]本實(shí)用新型的一種新型防松動(dòng)輪胎螺栓，如圖1-3所示，包括螺桿I和螺母2。
[0021]螺母2與螺桿I相匹配，螺母2配設(shè)有墊設(shè)于螺母2與輪轂之間的活動(dòng)墊圈21，活動(dòng)墊圈21與螺母2同軸活動(dòng)樞接在一起，即活動(dòng)墊圈21可與螺母2同軸相對轉(zhuǎn)動(dòng)；活動(dòng)墊圈21的端部形成有匹配伸入螺桿I與輪轂上相應(yīng)螺栓孔之間的凸緣3 ;活動(dòng)墊圈21具有呈偶數(shù)條棱的正棱柱狀的棱角段，即棱角段呈正六棱柱或正八棱柱等形狀，具有類似螺母的多面棱角周面，可供扳手咬合，在實(shí)際使用過程中，當(dāng)長久使用后，凸緣3與螺桿I或輪轂上的相應(yīng)螺栓孔因銹蝕或變形卡死導(dǎo)致活動(dòng)墊圈21不易拆卸，而螺母2與活動(dòng)墊圈21的連接強(qiáng)度又不足以將活動(dòng)墊圈21連同凸緣3拽出，甚至螺母2已與活動(dòng)墊圈21脫離時(shí)，人們可用扳手咬合活動(dòng)墊圈21上的棱角段進(jìn)行扳動(dòng)，使凸緣3與螺桿I或輪轂上的相應(yīng)螺栓孔逐漸松動(dòng)，進(jìn)而可很方便地拆下活動(dòng)墊圈21。
[0022]優(yōu)選地，活動(dòng)墊圈21整體呈偶數(shù)條棱的正棱柱狀。
[0023]優(yōu)選地，活動(dòng)墊圈21呈正八棱柱狀。
[0024]優(yōu)選地,活動(dòng)墊圈21與螺母2活動(dòng)鉚合在一起。
[0025]為了提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，優(yōu)選地，凸緣3與活動(dòng)墊圈21為一體結(jié)構(gòu)。
[0026]本實(shí)用新型的新型防松動(dòng)輪胎螺栓，凸緣與活動(dòng)墊圈的連接形式也可根據(jù)實(shí)際要求進(jìn)行調(diào)整和設(shè)計(jì)；活動(dòng)墊圈與螺母的連接形式也可根據(jù)實(shí)際要求進(jìn)行調(diào)整和設(shè)計(jì)；活動(dòng)墊圈的棱數(shù)也可根據(jù)實(shí)際要求進(jìn)行調(diào)整和設(shè)計(jì)；螺桿和螺母的具體形式為現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)形式，其具體結(jié)構(gòu)形式可為配合本實(shí)用新型的技術(shù)方案而作適應(yīng)性的結(jié)構(gòu)調(diào)整。
[0027]本實(shí)用新型的產(chǎn)品形式并非限于本案圖示和實(shí)施例，任何人對其進(jìn)行類似思路的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實(shí)用新型的專利范疇。
【權(quán)利要求】
1.一種新型防松動(dòng)輪胎螺栓，包括螺桿和與螺桿匹配的螺母，所述螺母配設(shè)有墊設(shè)于螺母與輪轂之間并與螺母同軸活動(dòng)樞接在一起的活動(dòng)墊圈；所述活動(dòng)墊圈的端部形成有匹配伸入所述螺桿與輪轂上相應(yīng)螺栓孔之間的凸緣；其特征在于:所述活動(dòng)墊圈具有呈偶數(shù)條棱的正棱柱狀的棱角段。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型防松動(dòng)輪胎螺栓，其特征在于:上述活動(dòng)墊圈整體呈偶數(shù)條棱的正棱柱狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型防松動(dòng)輪胎螺栓，其特征在于:上述活動(dòng)墊圈呈正八棱柱狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的一種新型防松動(dòng)輪胎螺栓，其特征在于:上述活動(dòng)墊圈與上述螺母活動(dòng)鉚合在一起。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型防松動(dòng)輪胎螺栓，其特征在于:上述凸緣與上述活動(dòng)墊圈為一體結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】F16B39/24GK203614562SQ201320654633
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月23日
【發(fā)明者】蔣昆明 申請人:蔣昆明