一種變速箱的散熱結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種變速箱的散熱結(jié)構(gòu)，包括變速箱本體，在所述變速箱本體的表面上至少開設(shè)有一導(dǎo)風(fēng)管，所述導(dǎo)風(fēng)管與所述變速箱本體內(nèi)部連通，在至少一導(dǎo)風(fēng)管的頂部設(shè)置有一抽風(fēng)裝置。本實(shí)用新型的有益效果在于：通過導(dǎo)風(fēng)管和散熱裝置加速箱體內(nèi)的空氣流動，從而達(dá)到降溫的效果，本實(shí)用新型的變速箱本體在連續(xù)工作多日后，其內(nèi)部溫度只比室溫高15℃，達(dá)到預(yù)期效果，避免因箱體的發(fā)熱而造成的停機(jī)，提高生產(chǎn)質(zhì)量和效率。
【專利說明】一種變速箱的散熱結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及變速箱領(lǐng)域，特別涉及一種變速箱的散熱結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]變速箱的作為機(jī)械生產(chǎn)的重要部件，特別是擠塑機(jī)所配的牽引變速箱，其具有速度快、負(fù)載大、箱體小、等優(yōu)點(diǎn)，但是目前的變速箱也存在散熱差的缺點(diǎn)。帶有變速箱的機(jī)器在連續(xù)開機(jī)24小時后，經(jīng)常引起潤滑油高溫開鍋，整個箱體嚴(yán)重發(fā)熱，并將箱體的骨架密封圈燒壞，導(dǎo)致箱體內(nèi)的潤滑油全部泄露，齒輪磨損。這時不得不停機(jī)，以免對設(shè)備造成更大的損失。在這種情況下，產(chǎn)品質(zhì)量沒有辦法保證。
[0003]綜上所述，針對現(xiàn)有技術(shù)的不足和缺陷，特別需要一種能夠快速散熱的變速箱，以解決上述問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種可以解決如上問題的變速箱的散熱結(jié)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0006]一種變速箱的散熱結(jié)構(gòu)，包括變速箱本體，其特征在于，在所述變速箱本體的表面上至少開設(shè)有一導(dǎo)風(fēng)管，所述導(dǎo)風(fēng)管與所述變速箱本體內(nèi)部連通，在至少一導(dǎo)風(fēng)管的頂部設(shè)置有一抽風(fēng)裝置。
[0007]在本實(shí)用新型的一個優(yōu)選實(shí)施例中，所述抽風(fēng)裝置為軸流風(fēng)機(jī)。
[0008]由于采用了如上的技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果在于:通過導(dǎo)風(fēng)管和散熱裝置加速箱體內(nèi)的空氣流動，從而達(dá)到降溫的效果，本實(shí)用新型的變速箱本體在連續(xù)工作多日后，其內(nèi)部溫度只比室溫高15°C，達(dá)到預(yù)期效果，避免因箱體的發(fā)熱而造成的停機(jī)，提高生產(chǎn)質(zhì)量和效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0012]參見圖1所示的一種變速箱的散熱結(jié)構(gòu)，包括變速箱本體100，在變速箱本體100的表面上至少開設(shè)有一導(dǎo)風(fēng)管200，本實(shí)施例中，在變速箱本體100的上表面設(shè)置有兩條導(dǎo)風(fēng)管200，每一導(dǎo)風(fēng)管200均與變速箱本體100內(nèi)部連通，在其中一條導(dǎo)風(fēng)管200的頂部設(shè)置有一軸流風(fēng)機(jī)300，也可將軸流風(fēng)機(jī)300換成其他散熱裝置，也可在每一導(dǎo)風(fēng)管200的頂部均設(shè)置有軸流風(fēng)機(jī)300。
[0013]本實(shí)用新型的工作原理如下:
[0014]當(dāng)變速箱本體100工作時，軸流風(fēng)機(jī)300也開始工作，軸流風(fēng)機(jī)300的工作將變速箱本體100內(nèi)部的熱空氣抽走，同時外界的常溫空氣由另一條導(dǎo)風(fēng)管200進(jìn)入到變速箱本體100內(nèi)部，所以通過導(dǎo)風(fēng)管200和軸流風(fēng)機(jī)300加速變速箱本體100內(nèi)的空氣流動，從而達(dá)到降溫的效果，本實(shí)用新型的變速箱本體100在連續(xù)工作多日后，其內(nèi)部溫度只比室溫高15°C，達(dá)到預(yù)期效果，避免因變速箱本體100的發(fā)熱而造成的停機(jī)，提高生產(chǎn)質(zhì)量和效率。
[0015]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種變速箱的散熱結(jié)構(gòu)，包括變速箱本體，其特征在于，在所述變速箱本體的表面上至少開設(shè)有一導(dǎo)風(fēng)管，所述導(dǎo)風(fēng)管與所述變速箱本體內(nèi)部連通，在至少一導(dǎo)風(fēng)管的頂部設(shè)置有一散熱裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的一種變速箱的散熱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述散熱裝置為軸流風(fēng)機(jī)。
【文檔編號】F16H57/04GK203594769SQ201320723663
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2013年11月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月16日
【發(fā)明者】桂三喜, 唐振朝 申請人:金杯電工衡陽電纜有限公司